Motoren, Luft und Strom ...
Die Entwicklung (sollte ich "Kampf" sagen?) Des Luftmotors ist der der Wassereinspritzung entschieden sehr ähnlich ( siehe diese Seite ): ein einfaches und effektives Konzept ohne die Entwicklungsressourcen, die es verdient ...
Eine optimistische Meinung
Auf unserer Website haben wir bereits eine Untersuchung des französischen Unternehmens MDI vorgeschlagen, das hart daran arbeitet, bald ein Auto mit einem Druckluftmotor auf den Markt zu bringen. Offensichtlich geschieht dies alles ohne die Unterstützung der Behörden und der Medien bei ihrer Bezahlung.
Zur Erinnerung: Das Prinzip ist einfach: Luft wird in Flaschen komprimiert und dann durch einen speziell angepassten Kolbenmotor geleitet. Mit diesem Verfahren schaffen wir es, ein Fahrzeug 120 km über 300 km mit voller Luft für 1,5 € zu fahren. Das Konzept ist alles andere als neu, da die Straßenbahnen von Nantes zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts mit diesem Verfahren Zehntausende von Kilometern zurückgelegt haben.
Wenn Guy Nègre, der Designer des französischen Modells, sich für 100% luftbetriebene Modelle entschieden hat, haben sich die Koreaner für eine hybride Druckluft- / Elektromotorlösung entschieden. Das Besondere an ihrem Luftmotor ist, dass er problemlos unter Wasser laufen kann. Ihre Firma heißt Energine. Sie ist seit mehr als einem Jahr bereit, ihr Modell zu vermarkten, das wunderbar funktioniert.
Nur hier hat es nicht die Mittel, um es zu bauen und ist nur zufrieden, um die Entwicklung seines Motors sicherzustellen. Sie hat vergeblich darauf gewartet, dass sich ein Hersteller seit mehr als zwei Jahren meldet, um die Serienproduktion zu starten.
Das alles ist entschieden sehr seltsam ... Einerseits Politiker auf der ganzen Welt, die beklagen, dass es absolut notwendig ist, Lösungen zur Reduzierung der Luftverschmutzung zu finden, und andererseits Avantgarde-Unternehmen, die Lösungen anbieten, ohne zu sein gehört. Ist es ein Zufall? Nein ! Die Lobby für Öl und seine Derivate ist nicht umsonst. Ganz zu schweigen von denjenigen im klassischen Automobilsektor, die den Markt mit kleinen Augen für kleine Strukturen suchen, die Patente haben, die sie nicht vergeben möchten. Und das aus gutem Grund… Der Markt ist kolossal! Dies ist eine echte technologische Revolution. Nur der Verbraucher kann es schaffen oder nicht. Voraussetzung ist jedoch, dass er zum „Consumer-Actor“ wird.
Das Spiel ist die Mühe wert. Stellen Sie sich für einen Moment vor, unsere Städte und unser Land wären frei von jeglicher Verschmutzung… Denn es muss gesagt werden: Das Luftauto verschmutzt nicht nur nicht, sondern räumt dank seines Filtersystems auch auf rollen.
Beachten Sie auch, dass andere Ingenieure (Amerikaner) an diesem Prozess gearbeitet und die Birne in gewisser Weise halbiert haben. Das heißt, sie haben ein Gerät entwickelt, mit dem Sie die Luft beim Bremsen komprimieren können. Diese kostengünstig angesammelte Energie, insbesondere in städtischen Gebieten, kann dann unterwegs genutzt werden. Das Problem ist, dass sobald sich keine Luft mehr in den Flaschen befindet, automatisch eine Wärmekraftmaschine übernimmt. Keine Notwendigkeit, Ihnen den Grund meiner Gedanken zu geben ... Warum sich mit einer Wärmekraftmaschine beschäftigen, wenn es möglich ist, darauf zu verzichten?
Und das ist das ganze Problem, das diese Frage aufwirft. Worauf warten wir noch, um unsere alten, stark verschmutzenden Autos zu verschrotten? Weil das alles kein Witz oder Sensationslust für zwei Euro ist, ist es eine echte Info! Wenn Sie die Leistungen von Motoreningenieuren sehen, die die Leistung des Druckluftmotors unermüdlich weiter verbessern, fällt Ihnen zunächst ein, sich selbst zu sagen: " Es wäre, wenn wir diesen Menschen echte Ressourcen geben würden! ".
Wie die Formel von Guy Nègre so gut sagt: M × T = konstant… (M = Geld und T = Zeit). Dies ist die Wurzel des Problems! Wenige Mittel, reduzierte Anzahl, unter Mediatisierung… All dies bedeutet, dass es eines bestimmten Glaubens bedarf, um Berge zu heben, um auf diesem Weg zu bestehen.
Ich kann Ihnen nur sagen, dass ich die Gelegenheit hatte, die MDI-Fabrik in der Nähe von Nizza zu besuchen und mit Guy Nègre sprechen zu können. Ich hatte das starke Gefühl, dass sich die Welt nicht nach rechts dreht - ganz zu schweigen von dem Kopf. Wenn wir solche Initiativen sehen, die in Richtung des Gemeinwohls gehen und sich nichts bewegt, ist das empörend! Also ja, ich war noch nicht in Korea, um das koreanische Modell zu testen, aber ich habe alle Berichte darüber gelesen. Es funktioniert. Darüber hinaus war es auf der letzten Automobilausstellung in Paris präsent und viele Fachjournalisten konnten es ausprobieren. Wie viele Artikel? Wie viele Berichte? Nichts, nichts, nada ... Und doch ist das Thema den Umweg wert - es ist weitaus interessanter als die Töpfer unserer Regionen während der Nachrichten über TF1. Sollten wir den Einfluss einiger großer Werbetreibender / Umweltverschmutzer sehen, die ihr finanzielles Veto genutzt haben? Eine andere Frage, die es verdient, gestellt zu werden.
Also ja, es ist wahr, ich fahre den Punkt immer wieder nach Hause ... Aber es ist so, dass Sie die Bedeutung des Einsatzes erkennen. Wenn die Medien diese Informationen schließlich nicht weitergeben wollen, ist das ihr Recht. Auf der anderen Seite wissen Sie jetzt davon. Und Sie sind ein Medium wie jedes andere auf Ihrer Skala. Dokumentieren Sie sich zunächst. Am Ende dieses Artikels finden Sie die Internet-Links, die Sie benötigen, um ein echter Spezialist auf diesem Gebiet zu werden. Dann rede um dich herum darüber. Und noch besser: Mach mit! Sei ein Bürger! Bestehen Sie auf gesunden Menschenverstand! Sprechen Sie darüber auf einem forum, es erledigt Dinge, druckt auch eine Broschüre (die zum Beispiel in der Wirtschaft? 😉) ... Ich werde nicht von Ihnen lernen, wie man eine gute Tat vollbringt. Sie müssen sich nur ein wenig bewegen, dann werden Sie sich bedanken.
Quelle IndyMedia
Eine pessimistische Meinung
Und hier ist die Reaktion eines regulären Wirtschaftswissenschaftlers, eine Meinung, die ich teilweise teile, weil wir seit 1996 "Marketing am Ende des Jahres" hören.
Die vernünftige Frage ist jedoch: Wo wäre "der Fall" mit mehr Entwicklungsressourcen?
Hallo alle,
Ah, der Druckluftmotor ... ein großes Thema der Debatte.
Meines Wissens muss ein Fahrzeug, damit es zum Betrieb zugelassen wird, eine Reihe von Tests bestehen, die von unabhängigen Labors durchgeführt wurden, bevor es von der DRIRE Mines-Abteilung inspiziert wird.
Die ADEME (Agentur für Umwelt- und Energiemanagement, die insbesondere die technische Zulassung von Elektrofahrzeugen verwaltet) konnte noch nie eines von Herrn Nègres Fahrzeugen testen oder testen lassen. Der Leiter der Abteilung Verkehrstechnik, Herr Coroller, bekräftigte sogar, dass ADEME bereit sei, bei Bedarf einen Teil der Tests zu finanzieren. Tel (Auszug aus der Website): 1 04 93 95 79
Die UTAC (Union Technique de l'Automobile, du Cycle et du Motocycle, unabhängiges Labor, das für die Durchführung von Messungen an Prüfständen verantwortlich ist) konnte auch 3 Wochen lang kein Fahrzeug haben (ungefähre Dauer der Tests). . Kontakt: M. MARDUEL, zuständig für Vorschriften, Prüfung und Zulassung. Tel (Auszug aus der Website): 01 69 80 17 30
Was die Fachpresse betrifft, so konnten wir 1999 "Neuheit der Automobilausstellung, das Auto von morgen" lesen, dann einige Male später "leider keine Nachrichten über das Druckluftauto ..." und die Melodie geht jedes Jahr weiter .
Beachten Sie die in den Artikeln verwendeten Begriffe: Die Fachpresse spricht unter Vorbehalt, die Worte des Erfinders werden "Laut Herrn Nègre ..." gemeldet, und die Unterstützungsreden ähneln Propaganda "ohne Unterstützung durch die Behörden. »(Welche Behörde? ADEME? DRIRE? Das Ministerium? Welche Person? Welche offizielle Antwort?)
Ich denke, es gibt einen großen Unterschied zwischen dem Einbringen eines Prototyps für eine Demonstration über einige Kilometer vor Journalisten und der Vorlage einer ernsthaften Homologationsdatei.
Dass diejenigen, die bestätigen, dass dieses Fahrzeug funktioniert, uns einen Homologationsbericht eines unabhängigen Labors oder einen Brief einer offiziellen Stelle zeigen, der die Tests ablehnt, sowie konkrete und präzise Hinweise, dass wir aufhören, die Idee zu verbreiten dass dieses Fahrzeug brillant ist, aber dass jeder dagegen ist ...
Mit freundlichen Grüßen Herr RAVEL
Mehr erfahren
- Das Luftauto auf dem forums
- Die MDI-Website
- Der Energine-Standort: Energine.com