Laut einer inoffiziellen Quelle (ehemaliger Klassenkamerad der Promotion) sollten Renault und PSA zusammenarbeiten, um so schnell wie möglich herauszukommen (so ist es). Dies ist eine Neuigkeit, die allen Verteidigern der Wassereinspritzung und Gillier-Pantone gefallen sollte Ende 2009 ist ein Dieselmotor mit Wassereinspritzung extrem ähnlich zum Gillier-Pantone-Verfahren.

Diese Arbeit ist eine Fortsetzung der Arbeit an der Wassereinspritzung, die Renault seit Jahren durchführt und von der hier ein Patent aus dem Jahr 2005 stammt: Renault Patent für Wassereinspritzung und Erwärmung durch Abgase.

Die Neuheit in Bezug auf dieses Patent ist die Verwendung von a Elektronisch geregelter Sofortdampferzeuger entwickelt, aber vor allem einen simulierten Dampfbehandlungs- "Reaktor", genau wie ein GP-Reaktor, um den Wasserdampf zu ionisieren. Dies ist die offizielle Erklärung, die perfekt zu der Erklärung passt, die wir vor über einem Jahr auf Econologie.com veröffentlicht haben. Lesen: Ionisationstheorie von Wasserdampf im GP-Reaktor.

Eine weitere Entwicklung in Bezug auf unsere Forschung: Um zu vermeiden, dass der Fahrer Wasser nachfüllen muss, wird Renault seine Forschung weiter nutzen Kondensation von Abgasen. Auch hier ist die Arbeit nicht neu, denn Renault hatte ein Patent in 2004 angemeldet: Renault-Patent für Abgaskondensation.

Das System wird erstmals Ende 2009 installiert. Serieüber den V6 dCi von Renault, der in den kommenden Jahren auf die gesamte Motorenpalette der französischen 2-Hersteller ausgeweitet werden soll.

Der kommerzielle Name wurde noch nicht bekannt gegeben, aber es besteht kein Zweifel, dass der Name Gillier-Pantone ignoriert wird ... NIH-Syndrom ist viel zu hartnäckig ...

Mehr: Wasserdotierung, Synthese.