Meister 1994, Diesel neuen Motor, Roll Oil ??

Beachten Sie, dass Citron bis zu diesem Jahr Berlingots in Niederdruck-Direkteinspritzung (IIBP) verkauft hat.

Ups, Tippfehler, ich meinte indirekte Injektion ...

Und du sagst, ich rede Unsinn?
...........

Bei einer indirekten Einspritzung handelt es sich notwendigerweise um einen Niederdruck, sie verfügt über eine Vorkammer zur Vorverbrennung und ihre Einspritzdüsen sind Einloch-Einspritzdüsen.

Hören Sie, ich fahre seit 6 Jahren mit Öl, ohne mir und denen, die ich beraten habe, Sorgen zu machen... Sie können mir vertrauen, auf Oliomobile, für das Sie genug geworben haben, war ich „Joner“, das kann ich sagen Ihnen das Gute und das Schlechte dieser Seite, aber das ist nicht das Ziel, kein Konsens über Oilo, während wir über Econo reden ;-)
Mittlerweile fahre ich zu 100 % mit einer Tankfüllung, im Winter zu 90 %.

Der Prozentsatz, den ich angegeben habe, ist gut. Wenn ich sage, 30 % Winter und 50 % Sommer, ist das in Ordnung, es ist für alle, ohne Risiko.
Sie haben das Recht zu sagen: „Äh ja, aber ich bleibe lieber bei 20 %“, aber das beschäftigt Sie nur, also wiederholen Sie nicht den Unsinn, den Sie sagen.



Direkteinspritzer haben keine Verbrennungsvorkammer, ihre Brennkammer erreicht im Leerlauf eine Spitzentemperatur von 220 °C, daher muss man im Winter bei 30 % und im Sommer bei 50 % bleiben, weil man 300 °C braucht, um Öl zu verbrennen (bei 100 %, nicht 30 oder 50 %). XNUMX %).
Damit Sie nicht mit 100 % kaltem Öl beginnen, benötigen Sie ein Kit.

Aber mit Sawouah sind wir noch nicht am Ziel, weil sie nicht auf die Motoren ihrer Fahrzeuge reagierte. so einfach!

Kits können automatisiert werden. In anderen Ländern, in denen Öl erlaubt ist, werden Kits auf TDi HDi montiert und es funktioniert sehr gut! es kostet mehr als 2000€, in Frankreich sagen wir: „Oh nein, wir haben Angst!“ Angst ja wie Öl und Atomkraft, ziemlich revolutionäre Mentalität und es lebe Frankreich.

Um einen billigen Bi-Fuel herzustellen, ist es möglich, ich habe ihn mit Recycling für weniger als 50 € hergestellt. siehe meine Website: http://www.nrjrealiste.fr/oil/kit.html

jonule schrieb:Aber mit Sawouah sind wir noch nicht am Ziel, weil sie nicht auf die Motoren ihrer Fahrzeuge reagierte. so einfach!

Ja, das habe ich gemeint...

gaston13 schrieb:
Kurz gesagt, bevor Sie diese oder jene Zahl erhöhen, identifizieren Sie die Einspritztechnologie ...

jonule schrieb:Um einen billigen Bi-Fuel herzustellen, ist es möglich, ich habe ihn mit Recycling für weniger als 50 € hergestellt. siehe meine Website: http://www.nrjrealiste.fr/oil/kit.html

Ich bin neugierig, ich werde einen Blick darauf werfen...

jonule schrieb:Kits können automatisiert werden. In anderen Ländern, in denen Öl erlaubt ist, werden Kits auf TDi HDi montiert und es funktioniert sehr gut! es kostet mehr als 2000€, in Frankreich sagen wir: „Oh nein, wir haben Angst!“ Angst ja wie Öl und Atomkraft, ziemlich revolutionäre Mentalität und es lebe Frankreich.

Nein... man kann bei einer Hochdruckeinspritzung nicht 100 % Öl verwenden, auch nicht mit einem „Bausatz“ (eine ernsthafte Installation für eine 100 % Öl-Vorkammereinspritzung (außer beim Start) ist bereits sehr teuer), Außerdem ging ein Handwerker, der Spaß daran hatte, schnell bankrott, weil nicht nur die Kunden ihre Pumpe, Einspritzdüsen oder sogar ihren Motor kaputt machten, sondern er auch (und da ist es teuer, besonders bei einem deutschen (keine I/O-Motoren) ~ 12000€ (ohne Arbeitsaufwand) für einen Golf 130 tdi...im Allgemeinen wird das Auto verschrottet, weil es wirtschaftlich irreparabel ist...) ...

Ja, ich denke auch, dass es sich selbst mit einem guten Bicarb nicht lohnt, da 100% reinzuschwingen....

? Warum bitte? Aus welchen Gründen? der Geist des Öls vielleicht?

>Chatam: Wo können wir Ihrer Meinung nach nicht 100 % Öl mit einem Kit für Hochdruck verwenden? Federn?

der Handwerker, den Sie zitieren, wo können wir das überprüfen? Oder ist es ungerechtfertigte Propaganda? Wenn sich einige nicht an die Regeln halten, ist das nicht meine Schuld.

Ich sehe gerade, dass du grün lachst, liegt es an der Verdauung?



Um mit indirekter Einspritzung und 100 % Öl zu fahren, braucht man nicht unbedingt einen Bausatz, ich mache das bei meinem Fahrzeug im Sommer mit einer einfachen Vorspülpumpe, weil meine Pumpe von Bosch ist und meine Einspritzdüsen einen Ursprungsdruck von 175 bar haben.

Im Übrigen ist es notwendig, die Fahrzeuglast zu respektieren, was, wie gesagt, mit einem T°C-Sensor am Motorauslass automatisiert werden kann, der den Öl-/Pflanzenöldurchgang steuert.

>Aber vielleicht möchten Sie, dass ich die Links der Unternehmen poste, die das Tdi-HDi-Kit anbieten?

„EINES“ der Unternehmen:
http://www.elsbett.com/fr/qui-sommes-no ... ction.html

Ach, wir müssen ihnen alles antun!

Oh ja, okay, ich verstehe jetzt, dass du es nicht weißt: Es liegt nicht in Frankreich und du weißt nicht, wie man außerhalb der Grenzen aussieht?



...............
Wenn jeder diese Fahrzeuge hat, werden sie alle mit Öl betrieben und jeder wird sagen: „Warum haben wir das nicht schon früher gemacht?“ Das Unmöglichkeitsspiel zu spielen ist das Lobbyspiel.

jonule schrieb:Wenn jeder diese Fahrzeuge hat, werden sie alle mit Öl betrieben und alle werden sagen: „Aber warum haben wir das nicht schon früher gemacht?“,

Entschuldigen Sie, dass ich ein wenig lache über diese großartige Zukunftsvision, in der wir alle auf herrlichen Autobahnen fahren werden, mit der einzigen Rapslandschaft, so weit das Auge reicht ...

Nein, glauben Sie ernsthaft, dass wir die gesamte Autoflotte unseres schönen Landes mit Öl betreiben können?

Für die IDHPs möchte ich klarstellen, dass ich das gerade meiner Meinung nach gesagt habe

Es ist den Versuch nicht wert

und nicht, dass es nicht möglich wäre:

http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... ht=picasso


Ich glaube einfach nicht, dass es sich lohnt, sich mit einem IDHP herumzuschlagen, wenn man Bosh IIBPs für einen Hungerlohn an jeder Straßenecke findet ... es ist nur eine Meinung, es lohnt sich nicht, sich in seiner Wissenschaft beleidigt zu fühlen

Nein, ich habe nicht wie alle anderen Wissenschaft, Praxis und Vorstellungskraft, es bleibt zu wissen, was ich damit machen soll ;-)

„Im Moment“ finden wir immer noch indirekte Injektionen, aber die Industrie versucht, sie zurückzukaufen, um sie zu zerstören. Sie haben die Anzeigen nicht gesehen: „Wir kaufen Ihr altes, er hat es geliebt, aber er hat es gelassen, Sie verschmutzen ohne.“ FAP" usw.?
kostenlos für diejenigen, die vor dem Kauf dieser Benzinmotoren gewarnt werden ...

Der Fall, den Sie auf olio zitieren, antwortet von selbst: „Lösung: Da die Löschzeit länger als eine Minute ist, hatte ich keinen Vorfall.“ Es testet sich selbst und respektiert sie nicht mehr als das. Regeln sollten Sie nicht Geben Sie „1 Minute“ ein, messen Sie jedoch die Zeit, die der Kraftstoff benötigt, um die gesamte Einspritzleitung zwischen den Magnetventilen, dh Schläuchen, Kraftstofffilter und Einspritzpumpe, zu füllen. Dies variiert je nach Sommer und Winter, daher beträgt der Prozentsatz im Winter ohne Änderung 30 % und im Sommer 50 %.

Kommen wir zurück zu Ihren Rapsfeldern: Ich bin es, der lacht:

>wie bald würden alle Felder mit Raps bepflanzt sein, alle würden mit Öl versorgt sein,
Es geschieht nicht über Nacht, es dauert 10 Jahre, die Zeit, weiterzumachen, weil:
>Der Dieselmotor ist für den Betrieb mit Pflanzenöl ausgelegt, der Benzinmotor für den Betrieb mit Ethanol.

Sie möchten Felder mit Mais (tropische Pflanze, die Zuckerrohr ersetzt, das in Frankreich nicht wächst), Weizen (80 % Ethanol)?

Es ist nur ein Rückblick, nichts Neues, worauf wir warten, ist nicht das nukleare Elektroauto oder Erdölwasserstoff, es ist der BIO-Kraftstoff unserer Generation, nicht der der Großväter (umweltfreundlich?):
BTL, Biomass to Liquid, unter Verwendung von Methangas aus unseren organischen Abfällen, die wir nicht genug schätzen (3500 Anlagen in Deutschland, Gasbus, Gaszug in Schweden, 4 Anlagen in Frankreich usw.), das durch das Fischer-Tropps-Verfahren in Dieselflüssigkeit umgewandelt wird .

>Sie haben Christophes aktuelle Artikel über flüssige Biomasse nicht gelesen?-)

Aber das kann ich dir nicht verübeln, jeder wiederholt das immer wieder, ein Beweis dafür, dass die Propaganda ihre Berechtigung hatte und dass du ferngesehen hast...

PS: Die HDi-Biacrburierung des Individuums ist hier:
http://home.tele2.fr/tinkerer/Bicarburation.htm

Bitte hör auf, dich auf diese Weise zu verachten. Ich denke, dass jeder seinen Stein zum Gebäude bringt, so gut er kann. Dann, der Fischer-Tropsch, es ist scheiße ...
Warum ???
Es verschmutzt die Umwelt um 50 Prozent mehr als die herkömmliche Raffinierung.
Für das Peak-Oil-Problem gibt es keine einheitliche Lösung, aber es gibt mehrere Lösungen, die diesen Mangel problemlos ausgleichen.
Öl ist ein Ganzes, BTL, CTL, GTL, Elektrizität, Kernkraft, Agrartreibstoff und Kernkraft sind die Lösungen, die sie ersetzen.

jonule schrieb:„Im Moment“ finden wir immer noch indirekte Injektionen, aber die Industrie versucht, sie zurückzukaufen, um sie zu zerstören. Sie haben die Anzeigen nicht gesehen: „Wir kaufen Ihr altes, er hat es geliebt, aber er hat es gelassen, Sie verschmutzen ohne.“ FAP" usw.?
kostenlos für diejenigen, die vor dem Kauf dieser Benzinmotoren gewarnt werden ...

Da sind wir uns völlig einig.

jonule schrieb:Der Fall, den Sie auf olio zitieren, antwortet von selbst: „Lösung: Da die Löschzeit länger als eine Minute ist, hatte ich keinen Vorfall.“ Es testet sich selbst und respektiert sie nicht mehr als das. Regeln sollten Sie nicht Geben Sie „1 Minute“ ein, messen Sie jedoch die Zeit, die der Kraftstoff benötigt, um die gesamte Einspritzleitung zwischen den Magnetventilen, dh Schläuchen, Kraftstofffilter und Einspritzpumpe, zu füllen. Dies variiert je nach Sommer und Winter, daher beträgt der Prozentsatz im Winter ohne Änderung 30 % und im Sommer 50 %.

Du bringst die Dinge etwas durcheinander...
Für die Säuberungszeit muss jeder es testen und sich eine eigene Meinung bilden ...
Aber was den Prozentsatz an Öl ohne Mods in einem ID angeht, kann es sein, dass es zu spät ist, wenn man erkennt, dass es zu viel ist ... Ich sage nicht, dass es nicht funktionieren wird, aber haben Sie Feedback? Erfahrungen auf lange Sicht (zum Beispiel 30000 km) bei 50 % auf einem IDBP ohne Modifikationen?

jonule schrieb:Kommen wir zurück zu Ihren Rapsfeldern: Ich bin es, der lacht:

>wie bald würden alle Felder mit Raps bepflanzt sein, alle würden mit Öl versorgt sein,
Es geschieht nicht über Nacht, es dauert 10 Jahre, die Zeit, weiterzumachen, weil:
>Der Dieselmotor wurde erfunden, um mit Pflanzenöl betrieben zu werden, der Benzinmotor mit Ethanol.

Ja, aber damals war das Auto einer Handvoll Privilegierter vorbehalten ...
Ganz gleich, ob es 10 Jahre oder 3 Monate dauert, die Schlussfolgerung ist dieselbe: Es wird nicht genug für alle da sein, also müssen wir unsere Lebensweise überdenken, die stark vom Verkehr abhängt.

jonule schrieb:Sie möchten Felder mit Mais (tropische Pflanze, die Zuckerrohr ersetzt, das in Frankreich nicht wächst), Weizen (80 % Ethanol)?

Ich verstehe nicht, warum Sie das unterstellen. Ich bin mir der Grenzen von Biokraftstoffen durchaus bewusst und lehne die Ausplünderung der Länder des „Südens“ ab, damit wir mit einem pseudoguten Gewissen Auto fahren können.

[quote="junule"]
Aber das kann ich dir nicht verübeln, jeder wiederholt das immer wieder, ein Beweis dafür, dass die Propaganda ihre Berechtigung hatte und dass du ferngesehen hast...
[Quote]

Ich möchte, dass Sie mir etwas mehr erklären.

Thanks!