AdBlue SCR hinzugefügt Harnstoff gegen die Nox?

rohem Pflanzenöl, Diester, Bio-Ethanol oder anderen Biokraftstoffen oder Brennstoff pflanzlichen Ursprungs ...
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Asgard Knochen tyr
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von Asgard Knochen tyr » 20/12/05, 13:46

Hallo
Für den Urin, indem wir ihn "gären" lassen und ihn dann durch Elektrolyse passieren lassen, welche Molléculle werden wir wählen?
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professeur31
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von professeur31 » 21/12/05, 14:20

Salut à tous.
Verschwenden Sie Ihre Zeit nicht damit, denn wie der Webmaster Ihnen sagte, handelt es sich um ein Gerät zur Kontrolle der Umweltverschmutzung, um NOX zu reduzieren.
Eine Mischung aus Wasser / Harnstoff + anderen chemischen Komponenten wird in das Abgas eingespritzt.
Schauen Sie sich lieber die Website von Renault Trucks an.
Alle ihre LKWs werden 2006 mit dem Gerät ausgestattet.
Das Additiv (um die Hilfstanks zu füllen) heißt blau ... Ich weiß nicht wirklich, was an einer Tankstelle verkauft wird.
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zac
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von zac » 22/12/05, 13:34

Hallo
Schließlich wird der Test auf 245 km Berg durchgeführt, wobei Unterschiede in Leistung oder Verbrauch beim Fahren nicht erkennbar sind. Die Verlangsamung wird jedoch um 50 bis 100 Umdrehungen erhöht und die Motorbremse SEHR stark abgenommen !!! weinen
Wer hätte eine Erklärung? Ich habe Zweifel, aber keinen Beweis :P
@+
zac
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davio
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von davio » 22/12/05, 20:58

es ist im Gegenteil sehr interessant.

Ein Symptom einer Explosion, die zur falschen Zeit ohne Verbrauchsverlust auftritt : Schock: (Vermutung) Geschäft zu folgen ...
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Christophe
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von Christophe » 23/12/05, 10:58

Ja sehr seltsam, ich werde genauer nachfragen ...

Aber was genau hast du gemacht?

Reiner Urin? Verdünnt? Konzentriert? Und welcher Urinverbrauch / Wasserverbrauch?
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PITMIX
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von PITMIX » 23/12/05, 13:25

Hallo
Hier dann :!: Es ist lustig
Warum verwenden Hersteller wie Renault dieses Prinzip, um Schafsurin und nicht Pantone zu entsorgen?
Dies ist jedoch einfach (sogar mehr als der Pantone-Reaktor).
Es gibt Geheimnisse, die ich mir nicht erklären kann. : Roll:
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zac
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von zac » 23/12/05, 14:56

Hallo
Ich habe nichts Sprudelndes getan. Ich habe lange Zeit keinen Sprudler mehr benutzt. Ich finde es zu langweilig, um es in einem Fahrzeug zu verwalten und zu lagern. :(
Ich arbeite im Wasserdoping mit einem Mob oder Modellbrennstoff (in diesem Fall einem Gurtner 707 von 10 ohne Scheffel).
Als mein Wassertank leer war, habe ich (nach dem Beitrag, den ich auf der Website gesehen hatte, als ich über die Verschmutzung mit Harnstoff sprach) einfach gepisst (uriniert) : Lol:
voila c'est tout con.Nicht meine üblichen Reisen gemacht und auf 340km kann ich keine zuverlässige Messung des Verbrauchs oder der Leistung (die des Berges, also keine messbare Höchstgeschwindigkeit und immer ein Koffein vor jedem geben ging in der Sekunde aus dem Stift).
@+
zac
PS: Schicken Sie mir keine E-Mails vor dem 24. Ich gehe in Mada in den Busch
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gegyx
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von gegyx » 24/12/05, 18:27

Im wissenschaftlichen Genre ...
Haben Sie in letzter Zeit viel rotes Fleisch gegessen?
Hast du Bier missbraucht?
Dies ist wichtig für die Qualität des Additivs ...
Komm schon, frohe Weihnachten allerseits!
Und denken Sie daran, diesen Abend in verschiedenen Behältern zu urinieren, um die Wirkung der verschiedenen Zusammensetzungen aus herzhaften Mahlzeiten zu lagern und später zu testen ... : Lol:
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clopin69
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Tod des Lachens




von clopin69 » 16/02/06, 15:56

Hallo allerseits und gut gemacht für den Humor .......

Andernfalls heißt das von Renault Trucks verwendete Produkt AdBlue:
32,5% Harnstoff + demineralisiertes Wasser.

Das Prinzip ist ein Prinzip, das bereits in der Industrie angewendet wird (Wärmekraftwerke, Müllverbrennung usw.).

Es ist mit Ammoniakgas zu reinigen (mit einem C und nicht DAS).

in der Tat, da die Hersteller nicht zu viele Möglichkeiten sahen, eine Flasche unter Ammoniakdruck zu laden.

Es wurde ein Trick gefunden, Harnstoff (Nebenprodukt von Ammoniak) zu verwenden, der sich in Gegenwart einer bestimmten Wärme (Abgase) in Ammoniakgas umwandelt.

und dann wandelt der Ammoniak das NOx in Stickstoff und Wasserdampf um.

In Bezug auf den Kraftstoffverbrauchsgewinn ergibt sich dies nur aus der Einstellung des Motors auf der Ebene des Einspritzsystems.

Der Motor ist besser eingestellt, produziert aber mehr Nox, das dann in den Auspuff umgewandelt wird.

a+
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