unvereinbar mit Dieselöl?

rohem Pflanzenöl, Diester, Bio-Ethanol oder anderen Biokraftstoffen oder Brennstoff pflanzlichen Ursprungs ...
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professeur31
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von professeur31 » 30/06/06, 19:03

Econology schrieb:
professeur31 schrieb:pffffffffffff
Weißt du, dass wir von den Bauherren beschimpft werden? :böse:
Komm schon, ich verkaufe meinen ZX und kaufe einen HDI.
Okay, ich konnte nicht mehr mit Öl fahren : Mrgreen:
Schade!


Wenn Sie die gesamte Flotte über einen Pantone sehen, den Sie ihn während der letzten 100 000 km an Ihrem XUD zum Essen gebracht haben, übersteigt er mit Sicherheit die 500 000 km Ihres Motors!

Es ist sicher, dass es den Herstellern notwendigerweise nur mäßig gefällt ... (nicht gut für das BIP und die Konsumindizes!)

Und ja, Profmeca69 ist der Besitzer des ersten pantonisierten Autos des ZX TD, das im Internet ausgestrahlt wird ZX TD Wassereinspritzung


Gloup, er hat mir das Tier entlarvt !!! : Cheesy:
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von überschreiten » 09/07/06, 17:48

Hallo,
Für Interessierte ...
Keine Trennung in den beiden Testflaschen...die Mischung ist wie am ersten Tag...

A + Serge.
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von Christophe » 09/07/06, 18:50

Exceed schrieb:Hallo,
Für Interessierte ...
Keine Trennung in den beiden Testflaschen...die Mischung ist wie am ersten Tag...

A + Serge.


Könnten Sie uns bitte an das Protokoll erinnern? Welcher % welche GO welche Marke? Danke (ich habe da ein Loch : Cheesy: ).
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von überschreiten » 10/07/06, 18:50

Hallo,
Protokollerinnerung:
- Mischung aus 50 % GO Intermarché mit recyceltem Sonnenblumenöl (Frittieren), gefiltert bei 5 µm in der ersten Flasche, neuem Rapsöl in der zweiten Flasche (Flasche zum ersten Preis).
Teststart am 30.
Heute ... keine Veränderung ... nicht die geringste Trennung!

Eine Information mit einer Pinzette ... ein Kollege hatte eine Mischung aus Rapsöl (industriell) mit rotem Kraftstoff und eine andere mit GO hergestellt ... er hatte die beiden Flaschen in seiner Garage gelassen und am Ende eines Monats, als er kam, um das Verhalten seiner Mischungen zu sehen .... unmöglich, die Flasche zu erkennen, die die Mischung mit Rot enthielt .... die beiden Flaschen hatten eine identische Farbe !!!! ..... ......
Wir wissen nicht, ob es an UV oder Öl liegt ....

A + Serge.
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von zac » 10/07/06, 23:14

Exceed schrieb:.die Flasche mit der Mischung ist mit Rot nicht zu erkennen....die beiden Flaschen hatten eine identische Farbe !!!!.........
Wir wissen nicht, ob es an UV oder Öl liegt ....


willkommen

Es ist UV, ich habe das „Rot“ jahrelang mit einer Schüssel und einer Eismaschine in der Sonne verfärbt : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy:
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Dies ist nicht, weil ich ich bin con versuchen nicht klug, Dinge zu tun.
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von Andre » 27/08/06, 05:51

Hallo

Der neue Diesel ist seit einiger Zeit in Quebec angekommen, die Farbe ist fluoreszierendes Gelbgrün. Der Duft erinnert an Flugzeugkerosin. etwas weniger stinkend als rotes Heizöl
Es ist mehr als 4 Wochen her, seit sich die Probe von 50 % Diesel und Frittier-Rapsöl im Glas befand, keine sichtbare Trennung,
und ich arbeite seit einiger Zeit mit unterschiedlichen Mischungsverhältnissen zwischen 50 % und 75 % und hatte kein Problem.
Die Viskosität der Flüssigkeit am oberen Rand des Gefäßes und die am Boden des Gefäßes sind ähnlich. Der Tester, den ich hergestellt habe, ist ein einfacher Behälter am Boden, aus dem ich ein dünnes 1,6-mm-Kupfer-Innenrohr schweißt Bei einer Länge von 150 mm übergebe ich einen Liter Diesel auf 20 ° C und messe die Zeit zum Gießen. Dann übergebe ich 1 Liter Gemisch mit Öl und vergleiche die Zeit mit der Dieselkalibrierung.
Es ist kein Laborgerät, aber es gibt mir eine gute Vorstellung von Diesel ... und das Öl hängt von der Temperatur und der Ölsorte ab.

André
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Ein bisschen blass dieses Rapsöl ...




von teebs_ka » 05/10/06, 16:17

Guten Tag,

Ich finde es ziemlich seltsam, dass das Rapsöl auf dem Foto fast durchsichtig ist, obwohl es in Wirklichkeit sehr gelb ist (wie Diesel). Ich habe den Test im Labor meiner Universität durchgeführt und einerseits haben die beiden Kraftstoffe fast die gleiche Farbe, andererseits können wir keine zwei Phasen unterscheiden. Ich möchte darauf hinweisen, dass dieser Diesel auf dem neuesten Stand der Technik ist.
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von bob_isat » 05/10/06, 23:58

es kommt darauf an, wie es gepresst, gefiltert, dekantiert, raffiniert oder nicht, entschleimt oder entparaffiniert wird ...

wenn da nicht das Sensationelle wäre. Inkompatibilitätsergebnisse können auf den Temperaturunterschied der beiden Flüssigkeiten zurückzuführen sein. (nicht gut!!)

Wir haben zum Beispiel eine Dose Öl im Kofferraum des Autos, das in der vollen Sonne stand, und füllen es an der Tankstelle (Untergrundtank) auf. Wir mischen gut und doch wird es am nächsten Tag außer Phase sein ...

Nun, TOTAL wird für NICHTS da sein!

Sie müssen bei MEEEEEEME TEMPERATURE LES 2 MACHINS sein!

(Bin ich klar?)
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von Holzhacker » 09/10/06, 20:44

Nur um ein paar Infos zu bringen: Ich habe GO Carrefour bei 30 % getestet und im Moment sehe ich absolut nichts ...

Um meiner großartigen Freundin Jonule eine Freude zu machen: Ich fahre mit 30 %, seit ich den Tank aufgefüllt habe, und mein technisches Problem hing nicht mit dem Öl, sondern mit einem Luftleck zusammen. : Mrgreen:
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Einspritzpumpen und Öle




von lug » 26/10/06, 23:34

Es ist trotzdem merkwürdig, weil es Technologien gibt, die es ermöglichen, alle Arten von Ölen zu verwenden, ohne den Motor zu stark zu verändern.
Nach meinen Erinnerungen an Bidasse konnten der alte Berliet und andere mit Öl, Kerosin, Benzin ... sogar ungewöhnlichen Kraftstoffen arbeiten
Es gab eine spezielle Pumpe namens Scan-Pumpe.
lug
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