2) Wenn Sie den Wasserstoff vom Sauerstoff trennen, sprechen Sie nicht von HH0, aber dennoch ist eine Korrektur durch das Verbrennungsregelungssystem erforderlich: Der Computer des Autos "wiegt" durch Berechnung der Menge von Sauerstoff eingelassen und passt die Injektion entsprechend an. Die Lambdasonde prüft, ob kein unverbrannter Sauerstoff zurückbleibt.
3) Ziel von Doppelblindtests ist genau, dass der Fahrer sein Fahren nicht anpasst. Ideal ist es natürlich, diskret Tests an einem Fuhrpark durchzuführen.
Im übrigen hast du gesagt:
Lieber Freund, warum denkst du, dass Leser von forum Sie interessieren sich für Ihre so genannten schlüssigen Antworten, wenn Sie zunächst nicht sicher sind, dass Sie das Thema zufriedenstellend kennen oder die Frage tatsächlich verstanden haben.
1) seien Sie versichert, ich habe die Frage mehrere Jahre lang studiert, ich habe sogar ein Jahr lang Kurse für Automobilelektronik besucht (Industrial School of Social Promotion of Thuin) und warte noch auf einen überzeugenden Test: Doppelblind von jemandem durchgeführt einer, der nicht verkauft!
2) Bitte nenn mich nicht "mein lieber Freund"
