sauber Flugbenzin

rohem Pflanzenöl, Diester, Bio-Ethanol oder anderen Biokraftstoffen oder Brennstoff pflanzlichen Ursprungs ...
balrotz
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von balrotz » 29/01/08, 15:05

Was denkst du über diese Seite?
Es ist nicht zeitgemäß, die Daten in unserem TPE mit Sicherheit anzugeben. wenn?
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Matthedesigner
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von Matthedesigner » 11/05/09, 15:45

Hallo
Haben Sie die Antworten gefunden, nach denen Sie gesucht haben? Was hat er gegeben?
Wenn Sie immer noch an dem Thema interessiert sind (und Englisch gut verstehen), gehen Sie auf diese Seite
http://www.enviro.aero/Biofuels.aspx

Zusammenfassend nennt man es Biokraftstoffe, bekannt als 2eme Generation und +, für die allgemeine Luftfahrt, Produkte ohne Konkurrenz in Wasser und Nahrungsressourcen, aus Algen oder Jatropha ...

Wenn Sie Hilfe benötigen (oder andere brauchen), um das Thema auf Englisch zu verstehen, kann ich Ihnen helfen;)
Zuletzt bearbeitet von Matthedesigner die 11 / 05 / 09, 16: 09, 1 einmal bearbeitet.
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Matthew
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von Matthedesigner » 11/05/09, 16:07

Chatam schrieb:
Der folgende Link spricht von NK-93 [...] Kusnezow übernahm die Untersuchung des Propfan-Prinzips durch Verbesserung und löste die Probleme des Lärms in der Kabine sowie der Sicherheit bei Klingenbruch durch Hinzufügen einer Verkleidung aus Titan, das dem Motor das Aussehen eines Gebläsereaktors mit großem Durchmesser verleiht. Die Tests wurden an einem ziemlich alten russischen Flugzeug durchgeführt, einem IL96, glaube ich ... die Propeller haben eine variable Steigung: auf dem Foto, auf dem sie sich befinden "Flagge"
Der NK-93 hat 18 Tonnen Startschub ...
Bild


Ahh !!, Fan der russischen Luftfahrt, ich kann nicht anders, als dich zu korrigieren. Das verwendete Flugzeug ist keine Il-96, sondern eine Iljuschin Il-76LL (Il-76 "Candid", die in ein Forschungsflugzeug im Flug umgewandelt wurde, LL für letayuschaya laboratori, fliegendes Labor).
Auf dem NK-93 gibt es wirklich nicht viele Informationen, auch nicht auf der Hersteller-Website MotorstroitelIch hoffe, dass wir auf der MAKS 2009 + wissen (die MAKS ist eine große Flugschau, die in diesem Jahr alle 2 Jahre in Moskau nimmt zwischen dem 18 und 23 August Il ausgestattete 76LL NK -93 wurde auf MAKS-2007 vorgestellt ...)

Die Ebene des Bildes kann wegen seiner Original-Motor dir recht alt scheinen (a Turbofan dillution niedrigen Raten, NPO Saturn D-30KP-2, die laut ist und sehr wenig wirtschaftlich, weil es entworfen y zu einer guten Zeit bereits). Umgebaute Versionen sind in den letzten Monaten wieder in Betrieb genommen worden.
Zuletzt bearbeitet von Matthedesigner die 11 / 05 / 09, 21: 56, 1 einmal bearbeitet.
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Matthew
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von Flytox » 11/05/09, 21:28

Es gibt eine kleine Mischung in den Zitaten, es ist ein Chatam-Dokument, aber das Update ist interessant.
A+
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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von Matthedesigner » 11/05/09, 21:59

Oh ja, kleines Durcheinander! geschliffen 8)
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Matthew
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von Rosinger » 17/03/10, 13:27

Die nächste Messe findet vom Juni 18 20 2010 dem Museum für Luft- und Raumfahrt in Le Bourget.

Wir spüren in diesem "grünen" Jahr eine Begeisterung für die Entwicklung sauberer Energien im Luftverkehrssektor.

Viele Aussteller Programm, statische und Flugvorführungen, Konferenzen ... Alle Informationen auf http://www.aviation-verte.org/ Es gibt noch einige Plätze zur Verfügung Stellen, wenn Sie rund um die Grüne Aviation kommunizieren wollen.

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