Alkohol- und Benzinmotor

Ingenieur, aber nicht in Motorspezialisierung ...
Ich kenne noch keinen Jargon

Ansonsten ist der Motor ein 1,6 l - 80 kW (110 PS) starker Benzinmotor (TU5JP4 für diejenigen, die wissen, was es ist)

@+

bgood schrieb:Ansonsten ist der Motor ein 1,6 l - 80 kW (110 PS) starker Benzinmotor (TU5JP4 für diejenigen, die wissen, was es ist.

willkommen

Motor der 2. Generation von 205gti, wenn ich nicht abstürze

30/100 ohne etwas zu berühren; über Erhöhung der Kompression 12 / 1mini 16/1, wenn die Pleuel unterstützt werden.
Wenn die Erhöhung der Komprimierung nicht ausreicht, erhöhen Sie den Fortschritt (muss über den Sensor laufen) oder programmieren Sie das Mapping neu.
Wenn das immer noch nicht genug ist, geraten Sie in Schwierigkeiten, weil Sie den Injektor-Mod und / oder den PI-Mod anreichern müssen!
@+

PS: Wenn dein Arsch mit Nudeln ausgekleidet ist, reicht manchmal eine Verringerung der Tarierung aus, um sie anzureichern (mit gewaschenem Injektor), aber zähle nicht zu viel, es funktioniert einmal in 10.

zac schrieb:30/100 ohne etwas zu berühren; über Erhöhung der Kompression 12 / 1mini 16/1, wenn die Pleuel unterstützt werden.

Ja, aber es ist keine Verpflichtung: Wer mehr kann, kann weniger? Ich bezweifle, dass die Renault Flex-Motoren ein variables Verdichtungsverhältnis haben (ich bin mir fast sogar nicht sicher!) ...

Motoren, die mit Methanol betrieben werden, haben eine Kompensationsrate. Mindestens 17

Ok für den Carto und die Anreicherung auf der anderen Seite (Vorsicht vor Hot Spots und Kolbenbohrungen ohne diese Modifikationen)

Ich möchte Sie an das Vorhandensein eines guten Synthesedokuments erinnern, in dem wir insbesondere a sehen können Dieseltraktor auf Alkohol umgestellt : https://www.econologie.com/caracterisati ... -2876.html

Econology schrieb:Ja, aber es ist keine Verpflichtung: Wer mehr kann, kann weniger? Ich bezweifle, dass die Renault Flex-Motoren ein variables Verdichtungsverhältnis haben (ich bin mir fast sogar nicht sicher!) ...

willkommen

Der brasilianische Flex hat keine variable Kompression, ist zu komplex und daher teuer in der Herstellung. Alles wird auf dem Zünd-Mapping-Mapping gespielt. Deshalb verbraucht er + Ethanol.

Denn wenn es für Ethanol optimiert wäre, wären sie "Diesel" für Benzin mit dem damit verbundenen Schaden (Selbstentzündung vor pmh): böse:

Wenn Sie sich jedoch Ethanol zuwenden möchten, geben Sie dem Zylinderkopf einen Schleifschlag und eine dünnere oder gar keine Verbindung (um 4 oder 5 Kompressionspunkte zu erzielen). Es ist nicht das Meer zum Trinken

Auf der anderen Seite ist das Spielen mit den Karten nicht mehr für den durchschnittlichen Mechaniker im hinteren Teil seines Hofes erreichbar.

@+

zac schrieb:

bgood schrieb:Ansonsten ist der Motor ein 1,6 l - 80 kW (110 PS) starker Benzinmotor (TU5JP4 für diejenigen, die wissen, was es ist.

willkommen

Motor der 2. Generation von 205gti, wenn ich nicht abstürze [...]

Ich bin mir überhaupt nicht sicher, es scheint mir, als in den PSA-Stückelungen die letzte Zahl "4" 4 Ventile / Zylinder bedeutet ... Und zum Zeitpunkt des 205 existierte nur das 1900 in 16S ( 309 und 405)

Wenn ich mich richtig erinnere, gab es die 1600er aus der GTi-Ära in einer Version mit 105 PS (Original) oder 115 PS (Kit), jedoch nicht mit 110 PS, bevor sie auf 1900 - 130 PS umgestellt wurden.

Ich würde mehr nach einem neuen Motor suchen ...

Das stimmt!

Forum Motor "TU"

Der TU5JP4 ist ein neuer Motor, auch wenn die 5 ccm "TU1587" -Basis ziemlich alt ist.

Es ist ein Citroen C3 Motor ... von 2002, denke ich.

Es ist also ein neuer Motor ... lol
Gut gesehen den Holzfäller!

Hallo, ich versuche, Biokraftstoffe auf den Prüfstand zu stellen, und ich möchte einen 2-Takt-Heckenscherenmotor mit Ethanol betreiben. Können Sie mir Änderungen und den Prozentsatz an Schmiermittel mitteilen, den ich in meine geben muss? Motor? Danke!

Im reduzierten Modell verwenden wir einen Cousin aus Ethanol-Methanol, weil es etwas mehr Fischfang bietet, aber ich weiß, dass wir problemlos ein 2-Takt-Modell fahren können, das auch in Ethanol reduziert ist.
Das verwendete Öl ist ein Öl, das sich am besten leicht mit Ethanol mischt, bis bei der Erfindung der synthetischen Öle Rizinusöl verwendet wurde, das jedoch dazu neigte, die Motoren zu verschmutzen

Ich denke, synthetische Öle haben Fortschritte gemacht und ich denke, ihr Problem war zu der Zeit, dass sie sich weniger gut als Rizinusöl mit Methanol mischten, selbst wenn es die Motoren weniger beruhigte
Ich weiß nicht was es heute ist ...

Bei den reduzierten Modellen mit kleinen Motoren (weniger als 10 ccm) war der Ölanteil ziemlich wichtig (bei den 20%). Ich weiß nicht, was es mit größerem Hubraum ist

Castrol M-Öl wurde viel von den Modellbauern verwendet, die ihren Kraftstoff hergestellt haben, aber ich konnte nicht sagen, ob es ein synthetisches Öl war und ob wir es heute noch finden können

sonst muss für Rizinusöl jede gute Apotheke ein wenig ...
(Es ist ein starkes Abführmittel ... )

Hallo Arno1306

arno1306 schrieb:Hallo, ich versuche, Biokraftstoffe auf den Prüfstand zu stellen, und ich möchte einen 2-Takt-Heckenscherenmotor mit Ethanol betreiben. Können Sie mir Änderungen und den Prozentsatz an Schmiermittel mitteilen, den ich in meine geben muss? Motor? Danke!

Idealerweise sollten Sie den Zylinderkopf "planen" und / oder die Oberseite des Zylinders auf der Zylinderkopfseite kürzen, um Ihr Kompressionsverhältnis zu erhöhen.
(Mit einer Werkzeugmaschine und nicht mit einer Feile, sonst fallen lassen )

Es ist zu hoffen, dass Ihre Heckenschere den Zylinder und den Zylinderkopf nicht in einem Stück hat. Um das Volumenverhältnis zu erhöhen, ist es eine Sackgasse.

Außerdem ist die Kurbelwelle normalerweise eher "leicht" und ich bin nicht sicher, ob sie eine erhöhte Kompression für lange Zeit akzeptieren würde.
und dahinter ist es möglich, es mit der Zeichenfolge zu starten ....

Um zu überprüfen, ob Ihr Öl mit Ethanol mischbar ist, stellen Sie Ihre Mischung her, lagern sie in einer geschlossenen transparenten Glasflasche und warten ein oder zwei Wochen. Sie werden sehen, ob sich die Flüssigkeiten in verschiedenen Farben trennen oder ob sich der Geruch erheblich ändert.

Wenn Sie eine Mühle "viel" modifizieren, müssen Sie vorsichtig sein und für die ersten Umdrehungen den vom Hersteller empfohlenen Ölanteil deutlich erhöhen. Beispiel 2 bis 3% synthetisches Öl werden 6%. Sobald Sie den Reichtum getestet und die Anpassung vorab vorgenommen haben, können Sie ihn ein wenig verringern (4%?).

Wenn Sie einen Membrankraftstoff haben, gibt es normalerweise einen guten Einstellspielraum und Sie sollten in der Lage sein, den angepassten Reichtum zu finden. Andererseits muss bei der Membran, die in Benzin bereits schnell altert, geprüft werden, welche Ethanol unterstützen kann.

Um den Zündvorschub zu ändern, gibt es Modelle, die wirklich nicht für den Hack gemacht sind (keine Anpassung geplant). Um eine Anpassung zu ermöglichen, sind die Mods ziemlich schwer und bearbeiten das Gehäuse, das Schwungrad, den Sensor usw.

Ich denke, Sie können es versuchen, indem Sie einfach die Einstellungen des Vergasers mit einem kleinen Anteil Ethanol (10 bis 30%?) Ändern. Jenseits des Hallo-Abenteuers ...

A+