Passage auf den Akt, der Test E85
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Ja, die Erhöhung der Quote aufgrund von Penuri stammt nicht aus dem Alter, sondern aus diesem Jahr und sogar aus dem letzten Monat, aber ich erinnere Sie daran, dass es sowieso noch eine Quote gibt. Wenn wir also zu viel produzieren, werfen wir sie weg
http://www.france24.com/fr/20080318-agr ... production
http://www.ouest-france.fr/Quel-avenir- ... _actu.html
und die Hungersnot in der Welt, von der Sie ausgehen, wenn Sie mir sagen können, jedenfalls nicht von diesem Jahr
und schlimmer noch, was in den Ländern im Moment passiert, wir sprechen von einem Kilo Reis für 10 Euro Ich weiß nichts über dich, aber ich habe den Eindruck, dass dieser Preis nach unten korrigiert wird, wie von Azard mit dem Rückgang des Benzinpreises. Schließlich bin ich vielleicht paranoid, wer weiß
http://www.france24.com/fr/20080318-agr ... production
http://www.ouest-france.fr/Quel-avenir- ... _actu.html
und die Hungersnot in der Welt, von der Sie ausgehen, wenn Sie mir sagen können, jedenfalls nicht von diesem Jahr
und schlimmer noch, was in den Ländern im Moment passiert, wir sprechen von einem Kilo Reis für 10 Euro Ich weiß nichts über dich, aber ich habe den Eindruck, dass dieser Preis nach unten korrigiert wird, wie von Azard mit dem Rückgang des Benzinpreises. Schließlich bin ich vielleicht paranoid, wer weiß
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vassago076 schrieb:und schlimmer noch, was in den Ländern im Moment passiert, wir sprechen von einem Kilo Reis für 10 Euro Ich weiß nichts über dich, aber ich habe den Eindruck, dass dieser Preis nach unten korrigiert wird, wie von Azard mit dem Rückgang des Benzinpreises. Schließlich bin ich vielleicht paranoid, wer weiß
Machen Sie keinen Fehler, dies ist nur der Anfang dessen, was in den 60er Jahren von einem gewissen René Dumont, einem weltberühmten tropischen Agraringenieur und frühen Ökologen, angekündigt wurde: ungezügelte Demografie in Entwicklungsländern Zerstörung natürlicher Umwelt + Übernutzung von Land, was zu beschleunigter Erosion und Verarmung führt = Knappheit = Preisanstieg + Hungersnot ...
Ich befürchte, dass dies leider nicht nur mit dem Ölpreis zusammenhängt ...
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vassago076 schrieb:nur für die kleine Geschichte habe ich die 1200 km-Marke mit 100% Ethanol überschritten und es funktioniert perfekt und alle meine Gartengeräte sind auch da
Hallo und gut gemacht!
Wie haben Sie den Durchmesser Ihrer Jets vergrößert? Wo hast du deine Reibahlen gekauft und wie bist du vorgegangen? mit einem Bohrer oder einer Präzisionsdrehmaschine?
Ich habe ein altes R21 Nevada Benzin von 1986, das ich wenig benutze und versuchen werde, es die gleiche Behandlung zu geben.
Die Tatsache, dass der Durchmesser der Düsen vergrößert wurde, verbraucht nicht mehr, wenn Sie mit SP95-Benzin fahren müssen (zum Beispiel ohne E85)? Haben Sie Ihren Verbrauch während der Fahrt mit dem E85 beobachtet? Welcher Preis / Liter?
Beginnt es gut bei E85 ta 309 und bis zu welcher Außentemperatur? Wenn ja, gibt es den gleichen Motor wie bei meinem Nevada. Nun, ich denke, die aktuelle Außentemperatur (Frühling - Sommer) sollte den Betrieb unterstützen.
Darüber hinaus ist das, was Chatam sagt, eine gute Idee, die unsere Großväter während des Krieges gefunden haben (Spule um den Auspuff, um das Ethanol zu erhitzen).
Haben Sie für Ihren Rasenmäher auch den Durchmesser der Sprinkler geändert?
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Es gibt viele Fragen, aber ich werde versuchen, sie alle zu beantworten
dann deine 1. frage:
Ich habe von Zeit zu Zeit eine Reibahle verwendet. Sie finden einige auf e-bay, es gibt auch einige auf
http://www.dam-sport.net/alesoir-pour-g ... p-362.html es ist ein
Handwerkzeuge ohne Bohrer sehr einfach zu bedienen
die 2:
Der Verbrauch bleibt relativ stabil, kann etwas höher sein, aber nichts Schlimmes, aber für den niedrigen S95 ist es nicht kompliziert. Ich habe ihn nie zurückgesetzt, da ich den E85 bei 0.79 € finde, gibt es kein Bild
3. Frage:
für den Kaltstart habe ich um ca. -4 / -5 in diesem Winter ist es wahr, dass der Start bei diesen Temperaturen etwas schwieriger ist, aber er beginnt trotzdem, und tatsächlich ist es bei den Temperaturen dieser letzten Tage kein Problem. Für deinen Motor hat das nichts mit meinem zu tun, weil ich 2 R21 hatte. Ich kenne deine Mühle gut
für die folgende Idee
Ich stimme absolut nicht zu, dass es gut ist, denn wenn der Motor die richtige Temperatur hat, ist es nicht mehr sinnvoll, das Ethanol zu erwärmen. Wir sind uns in diesem Punkt einig.
Wenn wir von dem Prinzip ausgehen, dass zum Erhitzen der Spule der Auspuff heiß sein muss, muss der Motor lange vorher gestartet sein, und daher muss das Ethanol vor dem Starten heiß sein, nicht danach, damit wir länger im Heck hängen als der Kaltes Ethanol erwärmt sich bei Kontakt mit dem Auspuff über die gesamte Länge der Spule und gelangt dann in die Vergaserschale, um schließlich in den Motor zu gelangen. Letzterer wird bereits lange vorher heiß sein.
letzte Frage:
Nein, nichts, aber zur Information, ich habe einen alten Briggs & Stratton-Mäher, an dem ich nichts geändert habe. Ein Freund wollte dasselbe mit seinem machen, der ebenfalls ein Briggs & Stratton ist, aber neu, ein paar Wochen alt, und seine Ratatouille Es scheint der gleiche Motor zu sein, die gleichen Kohlenhydrate, aber nicht die gleichen Jets Aparamen
Zum Schluss und wenn ich mir erlauben kann, einige Ratschläge zu geben, testen Sie zuerst das Ethanol / Benzin-Gemisch, wenn Sie bemerken, dass eine Geschwindigkeitsänderung einsetzt, vergrößern Sie die Öffnung Ihrer Düse (n) nach und nach und stellen Sie sie jedes Mal im Voraus ein Zündung (maximale Düsenöffnung ca. 22%) bis eine perfekte Motordrehzahl bei 100% Ethanol erreicht ist
Warum gehst du nicht direkt zu 22%? ba ganz einfach, weil eine Reibahle nicht abgestuft ist. Wenn Sie Ihre Düse auf eine Reibahle auffädeln, ist dies nach der Logik der Reibahlen so, dass die Düse darauf stößt. Sie sagen sich, dass Sie die Größe Ihrer Düse haben, aber das sollten Sie wissen Ein Jet verschleißt mit der Zeit und nimmt daher zu, was einen übermäßigen Verbrauch einiger Autos erklärt. Wenn Sie in Ihrem Jet beispielsweise 120 verwenden, kann es beispielsweise nur 122 sein, sodass Ihre Berechnungen falsch sind. Außerdem frage ich mich, ob bestimmte Jets nicht original überbewertet sind. Ich habe davon von einem Mechaniker gehört, der mir erklärt hat, dass alle Pinnenhersteller in letzter Zeit die Öffnung der Jets wegen der Verschmutzung überprüfen mussten (Europäische Gesetze) und Verbrauch daher habe ich nichts an meinen Jerdin-Werkzeugen geändert, so dass sie mit Ethanol betrieben werden und mein Nachbar es im Knochen hat und deshalb mussten die Hersteller sie seit einigen Jahren reduzieren und seitdem wurde das Vergaserauto seit mehr als zehn Jahren nicht mehr gebaut .... zu der Zeit gab es in den Köpfen des Herstellers noch nicht das Konzept des Umweltschutzes, daher denke ich, dass Sie es nach und nach tun sollten, weil ich denke, dass einige Autos durch Öffnen des gefahren werden können Spritzen Sie mir das 22% mehr, aber es ist nur eine Idee, die durch Tatsachen bewiesen werden muss, ist nicht nur eine Theorie.
Gut, ich hoffe, dass ich alle Ihre Fragen beantwortet habe
Viel Glück und halten Sie uns ein + duftend
dann deine 1. frage:
Wie haben Sie den Durchmesser Ihrer Jets vergrößert? Wo hast du deine Reibahlen gekauft und wie bist du vorgegangen? mit einem Bohrer oder einer Präzisionsdrehmaschine?
Ich habe von Zeit zu Zeit eine Reibahle verwendet. Sie finden einige auf e-bay, es gibt auch einige auf
http://www.dam-sport.net/alesoir-pour-g ... p-362.html es ist ein
Handwerkzeuge ohne Bohrer sehr einfach zu bedienen
die 2:
Hat die Tatsache, dass der Durchmesser der Düsen vergrößert wurde, nicht mehr verbraucht, wenn Sie mit SP95-Benzin fahren müssen (z. B. ohne E85)?
Der Verbrauch bleibt relativ stabil, kann etwas höher sein, aber nichts Schlimmes, aber für den niedrigen S95 ist es nicht kompliziert. Ich habe ihn nie zurückgesetzt, da ich den E85 bei 0.79 € finde, gibt es kein Bild
3. Frage:
Beginnt es gut bei E85 ta 309 und bis zu welcher Außentemperatur? Wenn ja, gibt es den gleichen Motor wie bei meinem Nevada. Nun, ich denke, die aktuelle Außentemperatur (Frühling - Sommer) sollte den Betrieb unterstützen.
für den Kaltstart habe ich um ca. -4 / -5 in diesem Winter ist es wahr, dass der Start bei diesen Temperaturen etwas schwieriger ist, aber er beginnt trotzdem, und tatsächlich ist es bei den Temperaturen dieser letzten Tage kein Problem. Für deinen Motor hat das nichts mit meinem zu tun, weil ich 2 R21 hatte. Ich kenne deine Mühle gut
für die folgende Idee
Darüber hinaus ist das, was Chatam sagt, eine gute Idee, die unsere Großväter während des Krieges gefunden haben (Spule um den Auspuff, um das Ethanol zu erhitzen).
Ich stimme absolut nicht zu, dass es gut ist, denn wenn der Motor die richtige Temperatur hat, ist es nicht mehr sinnvoll, das Ethanol zu erwärmen. Wir sind uns in diesem Punkt einig.
Wenn wir von dem Prinzip ausgehen, dass zum Erhitzen der Spule der Auspuff heiß sein muss, muss der Motor lange vorher gestartet sein, und daher muss das Ethanol vor dem Starten heiß sein, nicht danach, damit wir länger im Heck hängen als der Kaltes Ethanol erwärmt sich bei Kontakt mit dem Auspuff über die gesamte Länge der Spule und gelangt dann in die Vergaserschale, um schließlich in den Motor zu gelangen. Letzterer wird bereits lange vorher heiß sein.
letzte Frage:
Haben Sie für Ihren Rasenmäher auch den Durchmesser der Sprinkler geändert?
Nein, nichts, aber zur Information, ich habe einen alten Briggs & Stratton-Mäher, an dem ich nichts geändert habe. Ein Freund wollte dasselbe mit seinem machen, der ebenfalls ein Briggs & Stratton ist, aber neu, ein paar Wochen alt, und seine Ratatouille Es scheint der gleiche Motor zu sein, die gleichen Kohlenhydrate, aber nicht die gleichen Jets Aparamen
Zum Schluss und wenn ich mir erlauben kann, einige Ratschläge zu geben, testen Sie zuerst das Ethanol / Benzin-Gemisch, wenn Sie bemerken, dass eine Geschwindigkeitsänderung einsetzt, vergrößern Sie die Öffnung Ihrer Düse (n) nach und nach und stellen Sie sie jedes Mal im Voraus ein Zündung (maximale Düsenöffnung ca. 22%) bis eine perfekte Motordrehzahl bei 100% Ethanol erreicht ist
Warum gehst du nicht direkt zu 22%? ba ganz einfach, weil eine Reibahle nicht abgestuft ist. Wenn Sie Ihre Düse auf eine Reibahle auffädeln, ist dies nach der Logik der Reibahlen so, dass die Düse darauf stößt. Sie sagen sich, dass Sie die Größe Ihrer Düse haben, aber das sollten Sie wissen Ein Jet verschleißt mit der Zeit und nimmt daher zu, was einen übermäßigen Verbrauch einiger Autos erklärt. Wenn Sie in Ihrem Jet beispielsweise 120 verwenden, kann es beispielsweise nur 122 sein, sodass Ihre Berechnungen falsch sind. Außerdem frage ich mich, ob bestimmte Jets nicht original überbewertet sind. Ich habe davon von einem Mechaniker gehört, der mir erklärt hat, dass alle Pinnenhersteller in letzter Zeit die Öffnung der Jets wegen der Verschmutzung überprüfen mussten (Europäische Gesetze) und Verbrauch daher habe ich nichts an meinen Jerdin-Werkzeugen geändert, so dass sie mit Ethanol betrieben werden und mein Nachbar es im Knochen hat und deshalb mussten die Hersteller sie seit einigen Jahren reduzieren und seitdem wurde das Vergaserauto seit mehr als zehn Jahren nicht mehr gebaut .... zu der Zeit gab es in den Köpfen des Herstellers noch nicht das Konzept des Umweltschutzes, daher denke ich, dass Sie es nach und nach tun sollten, weil ich denke, dass einige Autos durch Öffnen des gefahren werden können Spritzen Sie mir das 22% mehr, aber es ist nur eine Idee, die durch Tatsachen bewiesen werden muss, ist nicht nur eine Theorie.
Gut, ich hoffe, dass ich alle Ihre Fragen beantwortet habe
Viel Glück und halten Sie uns ein + duftend
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Guten Tag,
Ich habe nicht den ganzen Thread gelesen, aber ich möchte erzählen, was ich gesehen habe: Vor mir hat jemand kürzlich einen 309 bei E85 betankt und ihn gefragt, wie viel Prozent er eingegeben hat.
Antwort: 100% ohne Änderungen! Es ging allmählich von 10 auf 100% ohne Probleme, der Computer passte sich seinem Tempo an. Und das für ungefähr 20000 km, glaube ich. Durch die Ausbildung eines Mechanikers übernimmt er die Risiken, ist jedoch der Ansicht, dass die Wirtschaft eine mögliche Überholung des Motors mehr als ausgleicht.
Das Erstaunlichste: Auf der Autobahn bemerkte er, dass der Verbrauch mit E85 niedriger ist, ganz im Gegenteil zu dem, was man erwarten könnte.
Vergessen wir nicht, dass die Biokraftstoffprobleme von IFP hervorgehoben wurden, das von Total & Co. finanziert wird. Das IFP bestätigt auch, dass das HVP mehr Partikel als Diesel erzeugt, aber der CDA von La Rochelle, der mit 30% auf seinen Lastwagen experimentiert, hat das Gegenteil beobachtet ...
Als ich mit Diesel fuhr, interessierte ich mich nicht für E85, ich hatte keine Gelegenheit, es zu versuchen, und ich bin hauptsächlich gegen Agrotreibstoffe aus "Lebensmitteln". Aber es ist immer noch eine interessante Alternative, den Monat zu beenden, ohne das Auto schieben zu müssen ...
Ich habe nicht den ganzen Thread gelesen, aber ich möchte erzählen, was ich gesehen habe: Vor mir hat jemand kürzlich einen 309 bei E85 betankt und ihn gefragt, wie viel Prozent er eingegeben hat.
Antwort: 100% ohne Änderungen! Es ging allmählich von 10 auf 100% ohne Probleme, der Computer passte sich seinem Tempo an. Und das für ungefähr 20000 km, glaube ich. Durch die Ausbildung eines Mechanikers übernimmt er die Risiken, ist jedoch der Ansicht, dass die Wirtschaft eine mögliche Überholung des Motors mehr als ausgleicht.
Das Erstaunlichste: Auf der Autobahn bemerkte er, dass der Verbrauch mit E85 niedriger ist, ganz im Gegenteil zu dem, was man erwarten könnte.
Vergessen wir nicht, dass die Biokraftstoffprobleme von IFP hervorgehoben wurden, das von Total & Co. finanziert wird. Das IFP bestätigt auch, dass das HVP mehr Partikel als Diesel erzeugt, aber der CDA von La Rochelle, der mit 30% auf seinen Lastwagen experimentiert, hat das Gegenteil beobachtet ...
Als ich mit Diesel fuhr, interessierte ich mich nicht für E85, ich hatte keine Gelegenheit, es zu versuchen, und ich bin hauptsächlich gegen Agrotreibstoffe aus "Lebensmitteln". Aber es ist immer noch eine interessante Alternative, den Monat zu beenden, ohne das Auto schieben zu müssen ...
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- Anmeldung: 14/09/05, 22:19
Hallo wenn du sagst
Es sollte beachtet werden, dass es einen GTI-Einspritzmotor hat. Ja, zwar kann ein Auto ohne Modifikation fahren, aber es hat nichts mit Vergasermotoren zu tun. Die Box wirkt so, dass die Kraftstoffzufuhr im Verhältnis zum Einlass eingestellt wird In der Luft je nach Kraftstoff benötigt ein bestimmter Computer einen zusätzlichen Computer, um die korrekte Einstellung des Motors vorzunehmen. Für die Vergaser müssen die Düsen geöffnet werden, um den gleichen Effekt zu erzielen, und es muss ein Rückwärtsgang durchgeführt werden, um den Motor wiederherzustellen »Benzin, wenn Sie nicht jedes Mal, wenn Sie im örtlichen Supermarkt einkaufen möchten, eine Zisterne hinter sich ziehen und eine Gutschrift machen müssen
Aber ich stelle mir immer die Frage, ob wir wissen, ob bestimmte Kohlenhydrate 22% der Öffnung für ihre Jets benötigen oder nicht. Ich denke, dass 22 ein Maximum ist und dass jedes Auto seine eigene Einstellung haben muss
Antwort: 100% ohne Änderungen! Es ging allmählich von 10 auf 100% ohne Probleme, Der Rechner passt sich seinem Rhythmus an. Und das für ungefähr 20000 km, glaube ich. Durch die Ausbildung eines Mechanikers übernimmt er die Risiken, ist jedoch der Ansicht, dass die Wirtschaft eine mögliche Überholung des Motors mehr als ausgleicht.
Es sollte beachtet werden, dass es einen GTI-Einspritzmotor hat. Ja, zwar kann ein Auto ohne Modifikation fahren, aber es hat nichts mit Vergasermotoren zu tun. Die Box wirkt so, dass die Kraftstoffzufuhr im Verhältnis zum Einlass eingestellt wird In der Luft je nach Kraftstoff benötigt ein bestimmter Computer einen zusätzlichen Computer, um die korrekte Einstellung des Motors vorzunehmen. Für die Vergaser müssen die Düsen geöffnet werden, um den gleichen Effekt zu erzielen, und es muss ein Rückwärtsgang durchgeführt werden, um den Motor wiederherzustellen »Benzin, wenn Sie nicht jedes Mal, wenn Sie im örtlichen Supermarkt einkaufen möchten, eine Zisterne hinter sich ziehen und eine Gutschrift machen müssen
Aber ich stelle mir immer die Frage, ob wir wissen, ob bestimmte Kohlenhydrate 22% der Öffnung für ihre Jets benötigen oder nicht. Ich denke, dass 22 ein Maximum ist und dass jedes Auto seine eigene Einstellung haben muss
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und ich bin per Nadel gegen Agrarkraftstoffe, die auf "Lebensmitteln" basieren. Aber es ist immer noch eine interessante Alternative, den Monat zu beenden, ohne das Auto schieben zu müssen ...
Übrigens, was Ihre letzte Bemerkung betrifft, stimme ich auch zu, keine Lebensmittel für unseren Kraftstoff zu verwenden, aber ich glaube immer noch, dass wir aus fast allem Ethanol herstellen können, weil wir dies nicht tun Vergessen wir nicht, dass Ethanol vor allem in reiner Alchool mit 15% Benzin geschnitten wird. Denken Sie an unsere Lebensmittelabfälle wie Bananenschalen, Kartoffelschalen und auch an landwirtschaftliche Sägemehlverluste wie im letzten Jahr oder an die Bauern, ohne die wir schneiden Schimmel und warum dann nicht unser organischer Abfall endlich gut
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