le justemileu ... Wenn wir einfache Vorsichtsmaßnahmen bei einer rustikalen Diesel-Indirekteinspritzung treffen (schlecht was), sind die Risiken noch relativ begrenzt ... Warnung Ich spreche von einem Auto mit einem heiligen Motor und ordnungsgemäß gewartetem Motor eine bosch pumpe.
Hallo Makro,
Muss glauben, dass ich Pech hatte
Jetzt erkläre ich den Bruch meines Motors.
Ich fuhr zwei Jahre im Zweistoff, ohne problem.
Nissan 2l japanische Dieselpumpe
Eines Tages entscheide ich mich, in die Garage zu gehen, um den Zahnriemen zu wechseln.
3 Tage später kehrten die Ventile zu den Kolben zurück.
Der Zahnriemen dieses sehr soliden Autos wird von einer Riemenscheibe gespannt.
Diese Riemenscheibe hält dank einer großen Schraube.
Am Tag vor dem Bruch musste ich mein Kraftstoffsystem zu spät spülen (3 km vor dem Abstellen des Motors)
Am Morgen wurde der Verteilungsmechanismus durch die Einspritzpumpe mit dem Gel zu stark beansprucht, und der Bolzen der Spannrolle brach ...
Es war ein sehr solides Auto und der Unfall passierte. (menschliches Versagen)
Jetzt werden die Autos sehr zerbrechlich, weil sie spitzer sind.
Zum Beispiel muss man bei BMW die Einspritzdüsen bestimmter Modelle alle X Tausend km reinigen ... (Diesel, nicht Öl)
Ich bevorzuge das deutsche System, das eine Garantie für Ölwagen bietet, aber hier bin ich nicht zu gut informiert.
Ich werde damit fertig sein, es wäre schön, ein Auto zu bauen, das speziell für den Betrieb mit Öl entwickelt wurde.
Aber insgesamt nicht einverstanden (es ist nicht so einfach als Antwort)