thibr schrieb:ist alles falsch?
Niemand hat das gesagt, zumindest ich nicht.
Persönlich habe ich keinen Zweifel daran, dass die Einspritzung von Wasser, Dampf und Befeuchtung der Ansaugluft die NOx-Emissionen reduzieren kann. Es wurde lange Zeit (mindestens 30 Jahre) industriell in Verbrennungsturbinen eingesetzt.
Jetzt müssen Sie den Bericht von Bureau Veritas lesen: Ihre Mission und nur diese bestand darin, die Emissionen zwischen Test 1 und Test 2 zu messen. Alles andere, lesen Sie den Bericht sorgfältig durch, liegt in der Verantwortung des "Kunden". .
Ob zwischen Test 12 und Test 1 2 Tage vergangen sind, ob das Fahrzeug zwischen den beiden Tests fast 1000 km zurückgelegt hat, ob die Bank eingestellt wurde oder nicht genau das gleiche, all dies gehört ihnen nicht. Problem. Wenn der Kunde "go" sagt, nimmt er 5 Minuten lang eine Probe und liefert die Analyseergebnisse.
Seien Sie also vorsichtig mit den Ergebnissen in Bezug auf den Verbrauch.
Sie glauben, dass ein in 2005 hergestelltes Einstiegsdieselauto mit einem Verbrauch von 3000tr / mn in 5ème von 8l / 100km Diesel verkauft worden wäre?
Edit: in der Wohnung, ohne Wind, ohne Galerie, ohne Trailer ..... natürlich