Rückgewinnungszentrifuge zum Filtern von Öl?

Hallo André

Andre schrieb:Einige Autos (Simca) hatten, wenn ich mich richtig erinnere, ein Zentrifugalfiltersystem mit Motoröl am Ende des Vibrequins.

Es war ein echtes Filter- oder Entgasungssystem, wie wir es bei Gasturbinen finden. Wenn es sich um alte Autos handelt, befürchteten die Öle vor 30 oder 40 Jahren viel mehr als jetzt die Oxidation und es war vielleicht ein Mittel, um die Konservierung des Öls zu verbessern?

damals ...
Ich hatte einen Freund, der ein Problem mit seiner Simca hatte
Öl erreichte die Kipphebel nicht mehr

Ich habe eine alte Benzinpumpe der damaligen Zeit verwendet, die ich anstelle der Ölanzeige abgesaugt und eine Schmierschiene an der Nockenwelle angebracht habe.
Es hat so viel Spaß gemacht, dass mein Freund eines Tages mit seinem alten Auto in die Garage musste, und!
Alle Mitarbeiter kamen, um dieses neue Schmiersystem zu sehen
Was mir Angst macht ist, dass ... vielleicht gab es einen Zentrifugalfilter, und es war genug, um ihn zu reinigen ...
Aber nein, das ist nicht möglich

Hallo

Was mir Angst macht ist, dass ... vielleicht gab es einen Zentrifugalfilter, und es war genug, um ihn zu reinigen ...
Aber nein, das ist nicht möglich

1967 hatte Simca am Ende des Vibrequins auf der Riemenscheibe vor einem effizienten Zentrifugalfilter bei 20 km gereinigt und die Dichtungen ausgetauscht, der gesamte Schmutz wurde in dieser Box zentrifugiert. (Dieses schöne System wurde ersetzt, um durch ersetzt zu werden Kartonkartuschen, einfacher auszutauschen, weniger Entfalten und Reinigen wurde nicht von allen geschätzt)

Fragen Sie den alten pensionierten Mechaniker.

André

Die hohle Kurbelwelle von Lycoming-Flugzeugtriebwerken hat auf jedem Zapfen eine Kappe. Wenn Sie das Triebwerk zerlegen, müssen Sie diese Kappen entfernen und die große Ablagerung reinigen, die zentrifugiert wurde

auf Honda XLS Motorrad (125): Fliehkraftölreiniger
Ich muss nur meine reinigen ..

Zentrifugalölreiniger waren ebenfalls Teil der Peugeot-Produktion. Ich denke insbesondere an den 204.

Bei meinem Panhard 24 wurde die Schmierung der Kurbelwelle durch einen Tropfbecher sichergestellt, der das Öl aus dem Kurbelgehäuse zentrifugierte, um es auf die Zapfen, den Kurbelzapfen und durch die Pleuelstange auf der Kolbenachse zu leiten.
Während langer Stützdrehungen war die Kurbelwelle nicht mehr in das Öl aus dem Kurbelgehäuse eingetaucht und wir hörten ein Klicken, das darauf hinwies, dass die beweglichen Teile kein Öl mehr hatten ...

Ah, es war eine gute Zeit ...