Hallo alle,
Das ist richtig, es sind nicht ein paar Autos oder gar eine Million Autos, die das Ergebnis des Weltparks verändern werden.
Ich habe diese Woche an einer Konferenz teilgenommen, "welche Energie für die Fahrzeuge Ihres Unternehmens zu wählen ist".
In der Tat verwalte ich unter anderem eine Flotte von 170 Fahrzeugen in Europa.
Obwohl diese Konferenz nicht ganz objektiv war, hatte die Autovermietung nicht unbedingt ein Interesse daran, die Kilometer meiner Flotte um 30% zu reduzieren. Beispielsweise wurden alle Lösungen vorgestellt.
rein elektrisch: max 200km in zwei Jahren Stadtfahrzeug von großem Interesse, aber noch nicht verfügbar
Der Hybrid und der wiederaufladbare Hybrid sind noch nicht verfügbar
Tests für den zukünftigen Prius sind im Gange.
Biokraftstoffe der 1. und XNUMX. Generation Ich bin nicht wirklich von einer Übergangslösung überzeugt
oder sehr teilweise
Flüssiggaslösungen, die polu
Erdgaslösung
dito aber mit der Lösung eine Mischung mit Wasserstoff zu machen
ein bisschen besser.
Die H2-Lösung ist für mich die einzig gute Lösung. Aber noch keine Pumpe in Frankreich
Die Brennstoffzelle
ja aber wer wird die lösung Ihrer meinung nach beherrschen .....
Nun, die Chinesen
sie setzen alles auf sie und nicht kleine Tassen.
Das Ziel des Parks ist es, in 136 Jahren von 2007 g / km im November 110 auf 3 g / km zu steigen. Ich hoffe auch, dass ich die Fahrt mit Personenkraftwagen erheblich reduzieren kann.
Wir werden auch ein Fahrgemeinschaftsprogramm für die Reisen unserer Mitarbeiter haben (über das Cluster für Wettbewerbsfähigkeit).
Ah, ich habe meine letzten beiden bestellten Autos vergessen. Seat IBIZA 99 g/km. Geschichte motivierter Hersteller, Autos mit niedrigen Treibhausgasemissionen anzubieten.
