Die HVP-C: reine Pflanzenölkraftstoff und das Gesetz

Hier ist als Antwort auf Ihre Beleidigung von "Neuneus", ich sende es Ihnen von einem "Kretin" zurück.

pffffff. all das c wirklich bof, null, ohne Konsistenz, steril, wie die ganze Diskussion, da Sie wissen, wie man auf dem postet forum.

das heißt, Sie bleiben ein sehr unterhaltsamer "Idiot". es erinnert mich daran, dass von ~ 2000 Personen (glaube ich), die in der Wirtschaft registriert sind, es im besten Fall alles braucht forums.
Frohes neues Jahr.

Hallo

Das ist also außergewöhnlich! Also, wenn ich richtig verstanden habe, wenn es nicht raucht, verschmutzt es nicht? Na dann ist es super! Ich werde den MAP der Motoren mit einem Maximum an Luftüberschuss und maximalen Verbrennungstemperaturen wiederholen, damit wir viel an Verbrauch gewinnen!
Ich bin wirklich glücklich!

Mein Interesse ist es nicht, im Öl zu laufen, es ist nur eine Kuriosität
und es ist relativ einfach für mich, mit Diesel zu beginnen und 100% Öl zu laufen. Mein Interesse ist es, die Hose zu perfektionieren.
Ich bin angesichts der Umweltverschmutzung nicht so edel wie Sie, ich bin ein großer Verbraucher. Ich möchte 1400 km mit einem 80-Liter-Tank auf einem alten Mercedes fahren.
Andere Neuigkeiten, die Sie abkühlen lassen, ist es nicht mit einem Luftstrom auf einem Diesel, dass der Verbrauch auf jeden Fall nicht mit einem Panton sinkt, ich beschränke die Zulassung mit einem Venturi fast um 50% und es ist da, dass Der Verbrauch sinkt, dies bestraft mich für die Höchstgeschwindigkeit von 180 km / h, die auf 165 km / h sinkt
Aber mit 120 km / h mit einem Panton und ohne Panton zu fahren, gibt es einen Unterschied.

In Bezug auf die gespülten Motoren hat es immer gegeben und wird es immer sein. Die Hauptursache ist der Missbrauch und mangelnde Wartung (kalte Beschleunigungen, Kraftstoff schlechter Qualität, abtropfen lassen intervaux nicht eingehalten und mit Öl pietre Qualität).

Dies ist seit langem bekannt, dass Kaltstarts bei jedem Motor das Öl in den Zylindern verdünnen und dass die Motoren aufgewärmt werden müssen.
Bei Betrieb mit HV-Öl ist dies das Hauptproblem. Wenn die Einspritzdüsen nicht gut sprühen, bleibt dieses Tropfenöl in den Segmenten hängen, und wenn die Temperatur steigt, wird es wie die alten Motoren, die funktionierten, gummiartig Rizinusöl,
Wenn sich die Einspritzdüsen nicht in gutem Zustand befinden (höherer Druck und gute Temperatur des Öls), tritt dieses Öl an den Zylindern auf.
Das Problem ist identisch mit Benzin, wenn die Einspritzdüsen nicht gut sprühen, außer dass es weniger schädlich für die Verdünnung ist, die der Diesel verdampft, wenn das Öl des Kurbelgehäuses heiß wird und durch die Entlüftung austritt. Dies gilt für denjenigen, der es verwendet sein Motor läuft gut (Öl auf Temperatur bringen)
Es ist eine ähnliche Antwort, aber aufwändiger als ich es von einem Mann erwartet hätte, der die Motoren analysiert!

500 Stunden auf einer Bank sind weit vom wirklichen Leben entfernt
es ist weit entfernt von dem, der sein Fahrzeug nimmt, um in 5 km Entfernung einkaufen zu gehen oder die Kinder zur Schule zu bringen, viele ab -20 ect zu machen. Nur eine kleine gelegentliche Fahrt von 250 km ununterbrochen, tut es nicht Das Gleiche gilt für diese Motoren wie 500 Stunden auf einer Bank bei maximaler Drehmomentdrehzahl.


Für das Foto, das ich dir geschickt habe, klicke darauf und vergrößere es
Ich kann Ihnen sagen, dass es sich um einen Motor handelt, der mit konstanter Drehzahl arbeitet. Als dieses Problem auftrat, hatte er ungefähr 550 Betriebsstunden. Er wurde je nach Jahreszeit immer mindestens 10 bis 15 Minuten lang sorgfältig aufgewärmt, bevor er dazu aufgefordert wurde seine maximale Leistung und es ist mit den besten Ölen geschmiert. Die Öltemperatur überschreitet nie 110 ° C und ich behalte es am häufigsten in den 90 ° C.
Dieses Problem ist mir dreimal passiert. Ich habe eine gute Idee, suche aber eine Bestätigung von einem Experten.
Es ist jedoch eine bekannte Krankheit bei Motoren, die nur wenige Mechaniker auf den ersten Blick erkennen.
Es interessiert mich nicht, was passiert ist, sondern warum es passiert ist und in welchem ​​Betriebszustand des Motors es ist!
Ich erwarte Ihre Antworten!
Sprechen Sie nicht über Panton in Ihrer Mitte, Sie werden auf der (schwarzen Liste) landen, es ist ernster, als die Gewerkschaft in Ihren Laden bringen zu wollen.

André

pffffff. all das c wirklich bof, null, ohne Konsistenz, steril, wie die ganze Diskussion, da Sie wissen, wie man auf dem postet forum.

Ich erkläre Ihnen, warum die Verwendung von Öl in Ihrem Auto nicht unbedingt umweltfreundlich ist und Sie das ohne Konsistenz in Betracht ziehen ??? Ich liebe deine Argumentation sehr gut unterstützt!
Gehen Sie ein kleines Zitat, das Sie begeistern wird:
"Ich möchte auch grün sein, ich möchte auch die Wahrheit haben, denn wenn Sie überzeugt sind, dass Sie Recht haben, müssen Sie nicht länger Ihr Herz brechen, um darüber nachzudenken!"
Eine weitere schöne "grüne" reine Sorte ohne jede Vorstellung von Wissenschaft! Mit solchen Menschen wird der Planet weit gehen ...

Aber hey, wenn ich eine solche Antwort sehe, stelle ich mir wirklich Fragen zu den guten Zeiten der Redner:

Die Umweltschutzkontrolle, zu der Sie uns einladen, habe ich nach 9 km bei der HVB mit einem XUD70.000-Motor (PSA) durchgeführt, insgesamt 120000. Es hat bestanden, während andere, aber Standard Euro 4-Common Rail usw. in Kontakt bleiben

(Die ersten Euro 4-Motoren wurden vor weniger als zwei Jahren auf den Markt gebracht, haben also den TÜV noch nicht bestanden! Euro 4 ist erst seit kurzer Zeit in Kraft!)

Das heißt, Sie bleiben ein sehr unterhaltsamer "Idiot".

Auch Sie sind sehr unterhaltsam, ich liebe die Einfältigen ... Als solche würde ich Sie sehr gerne zu einem Abendessen mit Freunden einladen ...

Andere Neuigkeiten, die Sie abkühlen lassen, ist es nicht mit einem Luftstrom auf einem Diesel, dass der Verbrauch auf jeden Fall nicht mit einem Panton sinkt, ich schränke die Zulassung mit einem Venturi fast ein

1- Nicht weil Sie den Aufnahmeabschnitt um 50% einschränken, multiplizieren Sie den Reichtum mit 2! Zum Glück woanders!

2- Wenn Sie trotz allem Ihren Motor mit einem Reichtum> 1 sofort laufen lassen! Denn ausnahmsweise ist klar, dass Sie kein Nox erzeugen, sondern CO (tödliches Gas) und HC (ein weiterer großer Schadstoff). Bereits ein Motor mit Pantone erzeugt viel HC. Wenn zusätzlich zu einem Diesel, den Sie fahren, ein Reichtum von mehr als 1 vorliegt, ist dies der Ponpon! Aber hey, wenn es nicht raucht, raucht es nicht, wenn ich es richtig verstanden habe.


Kann übrigens jemand von euch erklären, warum ein Pantone es euch erlaubt, weniger zu konsumieren? Ich bin neugierig auf Ihre Erklärungen (Wissenschaftler, ich hoffe, gehen Sie mit ein wenig Thermodynamik, Sie können verstehen ...).

Zu Ihrer Information, wo ich arbeite, sind die Hosen kein Tabu, es ist nur ein guter Witz über die Kontrolle der Umweltverschmutzung!

Sie können so viel in Öl fahren, wie Sie möchten, aber bitte versuchen Sie nicht, als vorbildliche Bürger für die Umwelt zu gelten!
Stoppen Sie Fanstamer auf hypothetischen Industrieplots (die einzige wirkliche Verschwörung ist die CIA und Außerirdische, von denen bekannt ist, dass sie die fast dokumentarische Serie Xfiles sehen!). Sie existiert nur in Ihrem Kopf! Wenn wir Millionen investieren und Tausende von Stunden damit verbringen, umweltfreundlichere Motoren zu entwickeln, ist es nicht nur unsere Aufgabe!
Wenn wir keine Hosen in Serie entwickeln, liegt dies daran, dass dieses System nicht den Emissionsstandards entspricht.

Aber hey, wenn es dich glücklich macht, ermächtige ich dich, mich "böse, nicht gutaussehend, ungezogen" zu finden, weil ich dich nicht zu 100% wie ein Segen unterstütze!

Öl ist tabu, wir werden alle ein Ende haben!

Guten Tag,
Sie haben immer noch keine Antwort auf meinen Kolben gegeben, entweder dass Sie es nicht wissen oder dass Ihre Analysekapazität begrenzt ist

1- Nicht weil Sie den Aufnahmeabschnitt um 50% einschränken, multiplizieren Sie den Reichtum mit 2! Zum Glück woanders!

2- Wenn Sie trotz allem Ihren Motor mit einem Reichtum> 1 sofort laufen lassen! Denn ausnahmsweise ist klar, dass Sie kein Nox erzeugen, sondern CO (tödliches Gas) und HC (ein weiterer großer Schadstoff). Bereits ein Motor mit Pantone erzeugt viel HC. Wenn zusätzlich zu einem Diesel, den Sie fahren, ein Reichtum von mehr als 1 vorliegt, ist dies der Ponpon! Aber hey, wenn es nicht raucht, raucht es nicht, wenn ich es richtig verstanden habe.

Ich habe dir gesagt, auf welchem ​​Auto der Panton verbaut ist, ein Mercedes 300 D Turbo ist vielleicht zu alt für dich die 5 Zylinder 3 Liter
Sie sollten wissen, dass es einen Regler gibt, der den Druck des Verteilers berücksichtigt und der die Einspritzpumpe steuert, zusätzlich zu einem Westtor wie bei jedem Turbo, dass der Reichtum ist
> 1 bedeutet für mich nichts. In Nordamerika haben wir nicht die gleiche Art, das Verhältnis für einen alten Diesel auszudrücken. Wir sprechen von 1/18 bis 1/20, aber es übersteigt meine Mittel, um diese Verhältnisse zu messen. Ich bin zufrieden damit, die zurückgelegten und die vollen Kilometer zu messen klare Kappe und Abgastemperatur nach dem Überqueren des Reaktors, in Wirklichkeit die Wärme, die auf das Abgas gepumpt wird

Auch Sie sind sehr unterhaltsam, ich liebe die Einfältigen ... Als solche würde ich Sie sehr gerne zu einem Abendessen mit Freunden einladen ...

Wir danken Ihnen für die Einladung, aber ich esse lieber mit meinen Bauernfreunden, ich lerne etwas mit ihnen.

Kann übrigens jemand von euch erklären, warum ein Pantone es euch erlaubt, weniger zu konsumieren? Ich bin neugierig auf Ihre Erklärungen (Wissenschaftler, ich hoffe, gehen Sie mit ein wenig Thermodynamik, Sie können verstehen ...).

Wir wissen, dass der Konsum mit Hosen sinkt, Sie müssen es nicht versuchen. Wissenschaftliche Erklärungen sind jenseits meines Wissens und wahrscheinlich Ihres Wissens.

(Wissenschaftler, ich hoffe, gehen Sie mit ein wenig Thermodynamik, Sie können verstehen ...).

Dieser kleine Satz allein sagt viel über Ihre Verachtung für soziale Schichten und Ihre Umwelt aus. Ich erkenne den jungen französischen Bourgeois, der glaubt, er sei Teil der Elite, und dass kleine Holzfäller wie ich, die nicht schreiben können, Teil davon sind die Unterschicht. weil sie Motoren mit Hosen oder mit Öl betreiben, ist es aus wirtschaftlichen Gründen, die nicht konformen, die nicht mit neuen Autos des Jahres laufen.

Ausweichen vor der Frage am Kolben, keine Details auf der Problemseite aufgrund der Verwendung von Öl in einem Motor oder warum eine Bosch-Pumpe besser widersteht als eine Lucas-Pumpe mit 100% Öl ...
Jetzt weiß ich, wo sich Ihr Wissen befindet (der Kultivierende, der es gewohnt ist, seinen Rotax 914 in seinem nordischen Flugzeug zu zerlegen, hat sofort verstanden, indem er auf den Kolben schaut), aber Sie haben mir nur mit Antworten von Politikern geantwortet. Wenn Sie es nicht wissen , sag es deinen Kollegen?
Ich sehe, dass Ihr Feld Verschmutzung ist, nicht Motoren an sich.
Denken Sie daran, dass wenn die Bauherren gegen die Wand gedrückt werden, um weniger umweltschädliche Motoren herzustellen, dies nicht freiwillig geschieht, sondern weil die Bevölkerung Druck auf die Regierungen ausübt. Sie geben die Rechnung an den Verbraucher weiter.
Der Name der Automobilunternehmen bedeutet nichts mehr, es geht um die großen, nicht wie GM oder Toyota oder Ford, ihr richtiger Name ist Shell ESSO, Total, Texaco, Fina und ich denke es wieder Es gibt nur eine Firma (kein Name), aber alle Vorteile gehen dahin. Wie alle Zusicherungen gibt es nur einen Loys, wie die Acieries gibt es praktisch nur einen Mittal.


Ich habe deinen ersten Beitrag auf die forum ölig,
die Antwort: Ja, lass es wo es ist.

Ich verstehe sie! Bei nichttechnischen Diskussionen stelle ich mir die Frage nach der Rolle Ihrer Interventionen. Was lehrt uns das, bringt uns?

André

Ich bewundere Ihre Geduld André.
In Bucherons Unterschrift steht: "Bist du ein Troll?"
Die Intervention von Ramasse2000 ist ein schönes Beispiel für einen Troll.

Ich denke, dass ein ökologisches Unternehmen ein Unternehmen sein wird, bei dem die Industriellen nicht leben müssen und das ohne ihre Hilfe produzieren würde. Der Kraftstoff nährt die Kleidung usw. und reflektiert gleichzeitig die Auswirkungen, die jede Geste haben kann unser zukünftiges Überleben
ebenso wie die Papua, die Indianer Amerikas, die Inouiten usw. ... vor der Ankunft des Weißen und seiner "industriellen" Zivilisation

Offensichtlich wird eine Gesellschaft, die in völliger Autarkie leben würde, weder Hilfe (rmi, Arbeitslosigkeit, Bildung, Sicherheit, Familienbeihilfe usw.) noch Steuern benötigen, die der Staat verteilt oder an wen er will (ich frage mich) Wie wird der Staat überleben, wenn alle in Autarkie leben ... )
Es wird versucht, möglichst wenig Energie zu verbrauchen und dauerhaft reparierbare und leicht recycelbare Produkte zu bauen

Wenn wir Industriellen für unser Überleben vertrauen, werden sie uns schöner, effizienter, immer billiger, wirtschaftlich nicht reparierbarer, wegwerfbarer und nur für sich selbst recycelbar machen ... )

In gewisser Weise erleichtert es unser Leben, da sie sich um alles kümmern und die geringsten unserer zukünftigen Wünsche berücksichtigen, damit wir uns immer besser anbieten und uns davon überzeugen können, mehr zu konsumieren, aber aus einer anderen Dimension.
Er macht uns völlig abhängig von ihnen und idiotisch, indem er für uns denkt

ein bisschen wie "die Katze hat ihr Mem", das wir mit Futter vollstopfen und das nicht mehr den Wunsch oder die Intelligenz hat, Mäuse zu fangen
An dem Tag, an dem seine Memoiren sterben, könnte er dort vorbeikommen, da er für ihre Unterkunft und ihr Essen völlig von ihr abhängig ist ...

Ich denke, dass diejenigen, die mit Öl fahren oder versuchen, ihre eigenen Kraftstoffe herzustellen, alles unabhängig machen wollen
und es ist ziemlich offensichtlich, dass der Staat und die Tanker versucht haben, dem System zu entkommen, das sie sich ausgedacht haben (zum Wohle !!! für ihre Güter ??? oder zum Wohl des Planeten ...) öliges großes Risiko
aber wir sagen oft, dass Freiheit von unschätzbarem Wert ist und dass wir niemals besser bedient werden als von selbst ...
Im Allgemeinen denke ich, dass es klüger ist, als dumm die "sehr intelligenten" Lösungen zu übernehmen, die uns zu unserem Besten angeboten werden ...

Globalisierung bedeutet, dass die Produktions- und Konsumorte immer weiter entfernt sind und nur wenige Menschen persönlich den Bauern kennen, der ihre Lebensmittel herstellt, oder die Baumwolle, die sie kleidet ...
Ich denke, dass derjenige, der sein Öl vom örtlichen Bauern abholt oder mehrere Tage braucht, um Altöl zu dekantieren und zu filtern, sich seiner Auswirkungen auf die Umwelt und den Wert der Energie bewusster wird als derjenige, der geht Suchen Sie anonym an der Pumpe nach GO, indem Sie seine Bankkarte mit einem hochmodernen Auto für 20 Euro "Umweltzeichen" verwenden, das sein Lieblingshersteller zusammengestellt hat ...

aber hey das ist nur meine meinung "jeder macht was er will" wir sind in der republik nein ...

Nun, es ist Zeit zu verprügeln!

1 Für Andrés Kolben muss ich zugeben (es wird Ihnen zweifellos gefallen), dass ich diese Art von Bruch noch nie gesehen habe. Vielleicht, weil ich nur an modernen und zuverlässigen Motoren arbeite! Als solches lache ich gut, wenn Sie mir einerseits sagen, dass moderne Motoren nicht zuverlässig sind und andererseits Sie immer wieder Kolben an Ihren Antiquitäten brechen! Aber hey, es ist wahrscheinlich, dass das Brechen eines Kolbens, wie jeder weiß, kein schwerwiegender Fehler ist!
Es ist wie der Schuss von foirer nicht Anziehen Kerzen schrauben! Es ist ein Aufruf, dass Drehmomentschlüssel-Tool, das diese Probleme zu lösen nützlich ist. Die andere ist die Reflexion, die zu dem Schluss führt, dass es sinnlos ist, eine Kerze zu straffen 50N.m!

2 Für fettige (anscheinend Ihre Referenz in Bezug auf die Mechanik), ist die Krise zu lachen!
Ich las "das AGR-Ventil wird verwendet, um die Verbrennungstemperatur zu senken, aber für HVB müssen wir es erhöhen, die Lösung besteht darin, es zu verstopfen". Dies ist "Weltmeister", Jungs stellen nicht einmal die Frage, warum wir versuchen, die Temperatur der Verbrennung zu senken! Antwort: Die Nox-Produktion steigt exponentiell mit zunehmender Temperatur in der Kammer. Grundsätzlich erstellen Sie mit HVB und dieser Art von Baugruppe viel mehr Nox. Nox ist ein ziemlich lustiges Gas, weil es krebserregend ist. Aber hey, Ihrer Meinung nach ist es kein Schadstoff ...

3 Im Hinblick auf die Verwendung der HVB in einem modernen Motor, sogar übertreffen sie empfehlen nicht 5%! In diesem Fall, wie setzen nichts! Gerade parallel, ein alle 5000km Drain empfohlen (in der Regel ist dies 20000), nach dem Öl recylce? Welche verpestet?
Wenn diejenigen, die 30% passieren und bricht ihr Motor unter Garantie, gute Pflege prenent nicht ihm zu sagen, für nicht die Zeche bezahlen müssen. Ein schönes Beispiel für Verantwortung! Ich sehr zu schätzen gewusst, das Zeugnis des Mannes, der seinen Turbo und den Motor mit 30% der HVB bricht und glaubt, dass dies wegen der Kraftstoff nicht ist.
Während das Phänomen ist klar:
HVB> Verschlechterung der Segmentierung> Ölverbrauch + Verdünnung von HVB im Öl> Verschlechterung der mechanischen Eigenschaften des Öls> Bruch des Turbos (ein Turbo schaltet das Hydrauliklager bei mehr als 200000 U / min ein und erreicht T. ° über 800 ° C, was es zu einem äußerst empfindlichen Organ macht!)> Kurz nach übermäßigem Ölverbrauch (dort haben die Segmente tatsächlich den Geist aufgegeben)> Motorwechsel auf Kosten von Renault!
Bravo und Gratulation HVB guten Glauben des Besitzers! Zum Glück für ihn, dass Vorfälle sind nicht für die Analyse von Öl und Treibstoff genannt!



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Wir wissen, dass der Konsum mit Hosen sinkt, Sie müssen es nicht versuchen. Wissenschaftliche Erklärungen sind jenseits meines Wissens und wahrscheinlich Ihres Wissens.

Beruhigen Sie, dass nicht übersteigen meine Fähigkeiten! Ihrer Meinung nach, warum ein Panton, ist die TAVT (Temperatur vor Turbine) niedriger? Könnte es aus einer Wasserverdampfungs Phänomen sein? Und dies würde évaportaion Kann es erzeugt Gase? Und diese Gase ist es möglich, dass dieser Abschnitt Druck auf den Kolben zu erzeugen?
Also ja, das Kantonsystem hilft, Energie zurückzugewinnen und den Verbrauch zu senken! Aber nein, es ist nicht weniger umweltschädlich! Der Dampf im Zylinder verschlechtert die Verbrennung und erzeugt Partikel, CO (tödliches Gas) und eine extrem hohe HC-Rate (unverbrannt)! Außerdem verhindert es den Betrieb des Katalysators und des Partikelfilters! Wenn dieses System noch nie in Betrieb genommen wurde, liegt es daran, dass es umweltschädlicher war!

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Ausweichen vor der Frage am Kolben, keine Details auf der Problemseite aufgrund der Verwendung von Öl in einem Motor oder warum eine Bosch-Pumpe besser widersteht als eine Lucas-Pumpe mit 100% Öl ...

Wenn wir über neuere Pumpen sprechen, ist die Antwort einfach: Die Bosch-Technologie verursacht weniger innere Reibung als der Lucas (und gleichzeitig der Delphi). Die Qualität des Schmiermittels ist daher weniger wichtig. Beachten Sie jedoch, dass die neuen Bosch-Pumpen, die auf den Markt kommen, auch stark von den Kraftstoffqualitäten abhängen (technologischer Wandel).

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Ich verstehe sie! Bei nichttechnischen Diskussionen stelle ich mir die Frage nach der Rolle Ihrer Interventionen. Was lehrt uns das, bringt uns?

Meine Interventionen lehren Sie, was Sie nicht wissen wollen, das heißt, dass Sie im Ölbetrieb mehr als in GO verschmutzen, denn wenn die CO²-Bilanz leicht zugunsten von Öl sein kann, entstehen andere Schadstoffe deutlich gefährlichere Erhöhungen.

Ich habe Ihnen auch beigebracht, dass ein CT-Test in keiner Weise die tatsächliche Verschmutzung eines laufenden Motors aufzeigt (insbesondere im Fall eines Diesels!).

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Denken Sie daran, dass wenn die Bauherren gegen die Wand gedrückt werden, um weniger umweltschädliche Motoren herzustellen, dies nicht freiwillig geschieht, sondern weil die Bevölkerung Druck auf die Regierungen ausübt.

Falsch, Hersteller übernehmen die Führung, Beispiel: Partikelfilter bei PSA-Fahrzeugen, noch bevor die Einhaltung der Normen vorgeschrieben ist. Nox Trap bei Mercedes und bald bei Renault!

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Der Name der Automobilunternehmen bedeutet nichts mehr, es geht um die großen, nicht wie GM oder Toyota oder Ford, ihr richtiger Name ist Shell ESSO, Total, Texaco, Fina und ich denke es wieder Es gibt nur eine Firma (kein Name), aber alle Vorteile gehen dahin. Wie alle Zusicherungen gibt es nur einen Loys, wie die Acieries gibt es praktisch nur einen Mittal.

Eine weitere tolle Idee erhalten! Der Wettbewerb zwischen den Gruppen ist unerbittlich! In Bezug auf Absprachen mit Öltankern ist es immer noch ein netter Trottel. Einige Hersteller üben sogar Druck auf Ölfirmen aus, weil die schlechte Qualität ihrer Additive die Motoren verschlechterte!


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Wenn sie Industriellen nicht für unser Überleben vertrauen, werden sie uns immer schöner, immer effizienter, immer billiger, immer wirtschaftlicher reparierbar, wegwerfbarer und nur für sich selbst recycelbar machen ...

Industrielle sind nicht die Schuldigen in der Geschichte, sie erfüllen nur ein Bedürfnis! Es liegt in der Natur des Menschen, immer besser und billiger zu suchen, während Sie sich in den Fuß schießen! (vgl. Standortverlagerung, Hersteller machen das nicht zum Spaß, und ich weiß etwas!)

Pluesy, ich schätze Ihre utopische Vision, ich hätte mir eine solche Welt gewünscht, aber für eine große Gesellschaft ist das leider unmöglich.
Was das Öl in dieser ökologischen Gesellschaft betrifft, ist es mein Ziel, ihnen zu zeigen, dass die von ihnen angenommene Lösung erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt hat. Danach können sie fortfahren, aber sie müssen bedenken, dass der Wunsch, weniger CO² zu erzeugen, viel gefährlichere Schadstoffe erzeugt. Ohne die Auswirkungen massiver landwirtschaftlicher Nutzpflanzen auf Ökosystemebene zu berücksichtigen ...


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Die Intervention von Ramasse2000 ist ein schönes Beispiel für einen Troll.

Ich bin zwar ein Troll, aber im Hinblick auf die Säuberung greife ich meinen Ball im Gegensatz zu vielen anderen Leuten an forum offenbar!

Sie sollten wissen, dass es einen Regler gibt, der den Krümmerdruck berücksichtigt und die Einspritzpumpe steuert, zusätzlich zu einem Westtor wie bei jedem Turbo

Sie haben sich nur widersprochen, Sie haben gesagt, dass Sie nicht in Luftüberschuss waren, oder mit Ihrem Atemregler werden Sie die ganze Zeit in Luftüberschuss arbeiten (so soll ein Dieselmotor funktionieren! )

möge Reichtum sein
> 1 für mich bedeutet das nichts

Ich werde Ihnen einen weiteren Trick beibringen: Das Reichhaltigkeitsverhältnis wird in Bezug auf die stöchiometrischen Größen der Verbrennungskomponenten berechnet. > 1 Sie haben zu viel Kraftstoff im Verhältnis zum Sauerstoffvolumen (ein Teil des Kraftstoffs wird daher nicht verbrannt). <1 Sie haben weniger Kraftstoff im Verhältnis zum Sauerstoffvolumen. Wenn Sie also den GO gut sprühen, nein 'unverbrannt.

Dieser kleine Satz allein sagt viel über Ihre Verachtung der sozialen Schichten und Ihrer Umwelt aus. Ich erkenne den jungen französischen Bourgeois, der glaubt, er sei Teil der Elite, und dass kleine Holzfäller wie ich, die nicht schreiben können, Teil davon sind die Unterschicht.

Meine Bemerkung betraf nicht einen Teil der Gesellschaft, insbesondere Sie haben zu viel versucht zu interpretieren! Und letztendlich war es nicht für dich, sondern für Antoinette. Für mich gibt es überall Idioten, und unter den Bauern gibt es keine mehr!
Die Schlussfolgerungen zu meiner kulturellen Herkunft gehören nur Ihnen und sind weit von der Wahrheit entfernt. Und selbst wenn sie richtig wären, würden sie die Richtigkeit meiner Worte in keiner Weise beeinträchtigen!

Ramasse2000 schrieb:

Die Intervention von Ramasse2000 ist ein schönes Beispiel für einen Troll.

Ich kann mit ein Troll, aber wenn es um Depollution geht Ich berühre meinen Ball im Gegensatz zu vielen Menschen auf diesem forum offenbar!

Nein, nicht "vielleicht", das ist sicher: http://www.lettres.net/troll.htm

"Ich berühre meinen Ball": Du hast ein ziemlich übermäßiges Ego, das ist sicher. Im Allgemeinen beantworten Sie gerne Fragen, um Ihre Fragen zu rechtfertigen super Fähigkeiten. Trollianisches Verhalten ...

Was den HBV betrifft, haben Sie noch nichts verstanden. Wenn Sie in Bezug auf die Kontrolle der Umweltverschmutzung "Ihren Ball schlagen", ist dies in Bezug auf die Ökologie offen gesagt nicht der Fall. Mit Ökologie meine ich Wissenschaft, nicht den Zeitvertreib von 2-3 verlorenen Politikern.
Ihre Herangehensweise an das CO2-Problem ist typisch für jemanden, der nichts versteht, aber dann NICHTS von Anfang bis Ende. Ein bisschen wie Industrielle.
Und ich wollte nicht mein Leben verbringen, um das ABC der ökologischen Zyklen zu erklären.

Radasse2000 schrieb:verschmutzen Sie im Ölbetrieb mehr als im GO, denn wenn die CO²-Bilanz leicht zugunsten des Öls sein kann

Nein Radasse, das ist er nicht vielleicht etwases ist auf unvergleichliche und sichere Weise fossile Brennstoffe.
Es ist das Gesetz des Kohlenstoffkreislaufs.