Das Aeroplume kann nur in einem geschlossenen Hangar oder nur an windstillen Tagen im Freien verwendet werden
Ich beteiligte mich an der Entwicklung eines größeren Luftschiffs, basierend auf dem von Nicolas Hulot verwendeten Elektroplum, das sich mit seinem ursprünglichen Motor als zu schwach herausstellte, den geringsten Wind nahm ich weg, und die Batterien waren leer, bevor sie das tun konnten das Richtige
Es war mit zwei Gleitschirmmotoren ausgestattet und begann, Spaß zu machen
es wurde das
http://www.a-nse.com/fr/portfolio-item/n400/Aber es ist wirklich keine wirtschaftliche Maschine: Kein Umschlag ist vollkommen wasserdicht: Man muss regelmäßig Helium hineinfüllen und es ist ruinös
Mit Wasserstoff wäre es etwas weniger schlimm, aber kein Flugzeughangar akzeptiert eine mit Wasserstoff gefüllte Maschine ... und Flugzeughangars sind die einzigen leicht zu findenden Orte, um diese Art von Maschine unterzubringen
Der große Abschnitt der Hülle bedeutet, dass es viel Energie verbraucht, um sich vorwärts zu bewegen, viel mehr als jedes Flugzeug ... der einzige Vorteil besteht darin, in der Lage zu sein, in Stille zu schweben
Jede Bewegung mit dieser Art von Maschine muss mit einem Fahrzeug auf dem Boden erfolgen, das folgt, mit einem Hubmast am Fahrzeug, um die Nase des Luftschiffs zu befestigen und es am Boden zu befestigen: Wir geben kein Helium ab, um abzusteigen: Es ist so die Motoren, die so gesteuert werden können, dass sie nach oben oder unten gehen ... es bleibt mit dem Piloten mehr oder weniger im Gleichgewicht ... wenn der Pilot absteigt, ohne Sandsäcke hinzuzufügen, würde das Ding von alleine wegfliegen
Können wir uns vorstellen, die Luft durch erneutes Komprimieren von Gas in Zylindern abzulassen ... das würde 3 Tonnen Zylinder für eine Maschine erfordern, die nur eine Person fliegt ... und ich spreche nicht von der Leistung des Kompressors
