Paragliding und Paramotor mit Ökonologen (Freiflug oder Motorflug)
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Re: Paragliding und Paramotor in éconologues im freien Flug
Ach ja, es ist wunderschön...aber es muss hart sein, wenn der Wind auffrischt...und die „schwere“ Logistik!
Und die orangefarbenen „Ruder“ dienen nur zum Spaß, eh: kein wirklicher Vortriebseffekt!
Außerdem wird Helium auf der Erde immer seltener... wenn ich eines herstelle, ist es Wasserstoff! Viel grüner
Sie wussten, dass aufblasbare Ballons (nicht zu verwechseln mit Heißluftballons) und ein- oder zweisitzige Luftschiffe in Frankreich offiziell als Ultraleichtflugzeuge gelten, und das schon seit Jahren!
Das ist Klasse 5: Der ultraleichte Aerostat (Klasse 5)
http://www.ffplum.info/les-six-classes-dulm.html
(Ahahaha, der Motorschirm ist der Erste! )
PS: Sie können Videos jetzt direkt in Nachrichten einfügen, mit dem „Play“-Symbol
Und die orangefarbenen „Ruder“ dienen nur zum Spaß, eh: kein wirklicher Vortriebseffekt!
Außerdem wird Helium auf der Erde immer seltener... wenn ich eines herstelle, ist es Wasserstoff! Viel grüner
Sie wussten, dass aufblasbare Ballons (nicht zu verwechseln mit Heißluftballons) und ein- oder zweisitzige Luftschiffe in Frankreich offiziell als Ultraleichtflugzeuge gelten, und das schon seit Jahren!
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Re: Paragliding und Paramotor in éconologues im freien Flug
Dünner Wasserstoff ist in ULM nicht zugelassen:
· Das Volumen der Heliumhülle beträgt höchstens 900 m3.
· Das Volumen der Heißlufthülle beträgt höchstens 2000 m3.
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Re: Paragliding und Paramotor in éconologues im freien Flug
Es ist kein Gleitschirmfliegen, sondern Paracommando-Fallschirmspringen, Rettungsöffnung auf äh... 5 m Boden?
https://www.youtube.com/watch?v=JS27-xIHO04
Kollision in der Luft ... nicht gut ...
Das Video kommt mir sowieso seltsam vor...vielleicht ein Fake?
https://www.youtube.com/watch?v=JS27-xIHO04
Kollision in der Luft ... nicht gut ...
Das Video kommt mir sowieso seltsam vor...vielleicht ein Fake?
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- Grelinette
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Re: Paragliding und Paramotor in éconologues im freien Flug
Christophe schrieb:Es ist kein Gleitschirmfliegen, sondern Paracommando-Fallschirmspringen, Rettungsöffnung auf äh... 5 m Boden?
https://www.youtube.com/watch?v=JS27-xIHO04
Kollision in der Luft ... nicht gut ...
Das Video kommt mir sowieso seltsam vor...vielleicht ein Fake?
Ich glaube nicht, dass das falsch ist: Leider habe ich schon 2 Fallschirmspringer mit einer Leuchtrakete vom Fallschirm eines von ihnen in der Luft hängen sehen. Er löste seinen Reservefallschirm in etwa dreißig Metern Höhe aus, hatte aber keine Zeit, ihn zu öffnen!
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Re: Paragliding und Paramotor in éconologues im freien Flug
Ja, es ist möglich: aber ich finde die Entschleunigung am Anfang auf dem Video sehr brutal...
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- Grelinette
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Re: Paragliding und Paramotor in éconologues im freien Flug
Nachdem Sie Ihre Arme mit dem Aeropen gestrafft haben, können Sie Ihre Waden auch mit dem fliegenden Fahrrad trainieren:
https://www.youtube.com/watch?v=gv8PLYSIKP0
https://www.youtube.com/watch?v=RbEzkbcnOiU
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https://www.youtube.com/watch?v=RbEzkbcnOiU
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Re: Paragliding und Paramotor in éconologues im freien Flug
Nicht zucken!
Aber gab es vor ein paar Jahren schon einmal ein Tretflugzeug, das den Ärmelkanal überquerte?
Aber gab es vor ein paar Jahren schon einmal ein Tretflugzeug, das den Ärmelkanal überquerte?
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Re: Paragliding und Paramotor in éconologues im freien Flug
Ein kolumbianischer Pilot passiert ... zwischen einer THT-Linie ... oder hat er sie gestreift? Wir können nicht gut sehen. Aber die Kabel sind sehr, sehr nah!!
https://vimeo.com/157972997
Viel Chance!!
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Re: Paragliding und Paramotor in éconologues im freien Flug
Vielleicht nicht direkt mit den gestrigen Angriffen verbunden: http://www.wort.lu/fr/international/le- ... ff8fa74ed2
Ich weiß, dass man, wenn man motorisiert ist, einen Flugplan einreichen muss, wenn man eine Grenze überquert (viele tun das nicht, vor allem bei Pendel-Ultraleichtflugzeugen und Motorschirmen...) ... im Freiflug glaube ich nicht (es sei denn der Ausnahmezustand ändert diesen Punkt???)
Hier hätten wir ihn aufhalten sollen (um in den Nachrichten zu bleiben): http://www.20minutes.fr/monde/daesh/171 ... aesh-syrie
Ich weiß, dass man, wenn man motorisiert ist, einen Flugplan einreichen muss, wenn man eine Grenze überquert (viele tun das nicht, vor allem bei Pendel-Ultraleichtflugzeugen und Motorschirmen...) ... im Freiflug glaube ich nicht (es sei denn der Ausnahmezustand ändert diesen Punkt???)
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Re: Paragliding und Paramotor in éconologues im freien Flug
Grelinette schrieb:Es ist sicher, dass alle diese Maschinen viel lauter sind als die „Aeroplume“!...
https://vimeo.com/100720673
(Der Pilot hat am Ende des Videos immer noch leichte Schmerzen im Arm!)
weitere Videos auf ihrer Website: http://aeroplume.fr/category/videos-aeroplume/
Das Aeroplume kann nur in einem geschlossenen Hangar oder nur an windstillen Tagen im Freien verwendet werden
Ich beteiligte mich an der Entwicklung eines größeren Luftschiffs, basierend auf dem von Nicolas Hulot verwendeten Elektroplum, das sich mit seinem ursprünglichen Motor als zu schwach herausstellte, den geringsten Wind nahm ich weg, und die Batterien waren leer, bevor sie das tun konnten das Richtige
Es war mit zwei Gleitschirmmotoren ausgestattet und begann, Spaß zu machen
es wurde das http://www.a-nse.com/fr/portfolio-item/n400/
Aber es ist wirklich keine wirtschaftliche Maschine: Kein Umschlag ist vollkommen wasserdicht: Man muss regelmäßig Helium hineinfüllen und es ist ruinös
Mit Wasserstoff wäre es etwas weniger schlimm, aber kein Flugzeughangar akzeptiert eine mit Wasserstoff gefüllte Maschine ... und Flugzeughangars sind die einzigen leicht zu findenden Orte, um diese Art von Maschine unterzubringen
Der große Abschnitt der Hülle bedeutet, dass es viel Energie verbraucht, um sich vorwärts zu bewegen, viel mehr als jedes Flugzeug ... der einzige Vorteil besteht darin, in der Lage zu sein, in Stille zu schweben
Jede Bewegung mit dieser Art von Maschine muss mit einem Fahrzeug auf dem Boden erfolgen, das folgt, mit einem Hubmast am Fahrzeug, um die Nase des Luftschiffs zu befestigen und es am Boden zu befestigen: Wir geben kein Helium ab, um abzusteigen: Es ist so die Motoren, die so gesteuert werden können, dass sie nach oben oder unten gehen ... es bleibt mit dem Piloten mehr oder weniger im Gleichgewicht ... wenn der Pilot absteigt, ohne Sandsäcke hinzuzufügen, würde das Ding von alleine wegfliegen
Können wir uns vorstellen, die Luft durch erneutes Komprimieren von Gas in Zylindern abzulassen ... das würde 3 Tonnen Zylinder für eine Maschine erfordern, die nur eine Person fliegt ... und ich spreche nicht von der Leistung des Kompressors
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