Die industrielle Veralterung, die Geschichte der Täuschung

Ja, das ... du kannst es sagen! Es sollten daher Initiativen ergriffen werden, um einen "erweiterten" EG-Standard zu schaffen.

chatelot16 schrieb:Der Hersteller im Allgemeinen Chinesisch hat nichts mit dem Ende der Lebensdauer des Produkts zu tun

Dies ist andererseits relativ zwingend.
Es gab eine Sonderschau, die zeigte, dass der Hersteller nach den Vorgaben seiner Kunden produzierte, das heißt ....

chatelot16 schrieb:Wie kann der neue Käufer den Verkaufspreis seines neuen Autos schätzen, den er in 5-Jahren verkaufen möchte?

Es ist bekannt, dass Marken viele Gelegenheiten verkaufen und solche, die weniger gut verkaufen.

chatelot16 schrieb:Ich denke, dass ein Hersteller, der eine gute Werbung machen würde, zu sagen: Wir machen Autos nicht unbedingt solider als die anderen, aber mit Diagnose-Software von jedem Notebook und vollständiger technischer Dokumentation, um die Wartung zu erleichtern

Dies ist die Diagnosesoftware (zusätzlich wurde Zeit für die Erkennung des Fehlers gespart). Heutzutage möchte fast niemand sein Auto selbst warten und man muss die Fähigkeiten haben, zu lieben und Heimwerken zu betreiben. Darüber hinaus werden Autos zuverlässiger und die Häufigkeit der Interviews nimmt stetig zu. Es wird vielleicht eines Tages endlich zurückkommen ...

Darüber hinaus ist das Auto ein perfektes Gegenbeispiel für die geplante Veralterung:
Sie sind immer effizienter, immer umweltfreundlicher, immer besser ausgerüstet, immer zuverlässiger, immer zuverlässiger und halten vor allem immer länger (das Durchschnittsalter der Fahrzeugflotte altert Jahr für Jahr). Und trotzdem sind sie immer billiger (der reale Preis für Autos sinkt nur). Was kann man mehr verlangen?

Hallo pb2488,
Mit Atomkraft alles sauber und sauber bis auf ein wenig langweiliges Tschernobyl, für Sie ist alles perfekt in der schönen neuen Welt, in der nichts bastelt !!

Tatsächlich steigt das Durchschnittsalter meines Heizkessels von Jahr zu Jahr, weil ich nicht gerne von Reparaturbetrieben und Herstellern gefangen werde und ich denke, dass aus diesem Grund viel am Autoabend festgehalten wird!

Viele interessante Beiträge seit meinem letzten Besuch!

Ich würde gerne ausführlich darauf antworten Kistinie deren Beiträge sind so relevant:

Ellul war Jurist, wenn er nicht an die Macht der Gesetze zur Festigung der Gesellschaft geglaubt hätte, hätte er sein ganzes Leben lang Recht unterrichten können?

Um einen Job zu machen, muss man es nicht glauben. Ellul war gut aufgestellt, um die Grenzen des Gesetzgebungsbereichs zu kennen, dies wird besonders deutlich aus der Lektüre seiner Arbeit "die politische Illusion"(was ich sehr empfehlen kann!).

Das Ideal wäre, das Gegenteil zu schaffen, eine Reihe einfacher Produkte, die universell und sehr zuverlässig sind und deren Funktion des Mehrwerts in der Langlebigkeit der vom Objekt erbrachten Dienstleistung liegt.

Die Bedeutung dieses Satzes ist offensichtlich, es wäre jedoch besser, den Begriff "Mehrwert" nicht zu spielen und den korrekteren Begriff "Gebrauchswert" zu bevorzugen.
Auf der Unterseite setzt das die Unterdrückung der Wirtschaft voraus ...

Über die Bankster ... Dies ist in der Tat ein weiterer Zweig allen Mehrwerts, der unaufhaltsam voranschreitet.

Gleiche semantische Bemerkung wie oben. Tatsächlich erfordert die Schaffung von Mehrwert in der Branche immer mehr Kapital. Daher ist es verlockend, Gewinnrelais in den Finanzbereichen zu suchen, die größtenteils durch sehr hypothetische zukünftige Gewinne (Kredite) befeuert werden. Beachten Sie, dass es in diesem Fall keinen Mehrwert gibt, sondern nur Kapitalbewegungen, die nur auf Vertrauen (Treuhandgeld) oder ... Illusion beruhen!

pb2488 schrieb:
Darüber hinaus ist das Auto ein perfektes Gegenbeispiel für die geplante Veralterung:
Sie sind immer effizienter, immer umweltfreundlicher, immer besser ausgerüstet, immer zuverlässiger, immer zuverlässiger und halten vor allem immer länger (das Durchschnittsalter der Fahrzeugflotte altert Jahr für Jahr). Und trotzdem sind sie immer billiger (der reale Preis für Autos sinkt nur). Was kann man mehr verlangen?

Sie sind Marketingleiter in der Branche ;-)

Ich teile diese idyllische und oberflächliche Sicht der Dinge nicht.

- Die wahre Zuverlässigkeit werden wir in 20 Jahren sehen. (So wie unsere Lebenserwartung nur "endlich" bekannt sein wird)

- Der Preis einiger Teile, wie z. B. des elektronischen Steuergeräts, des elektrischen Lenkzylinders ..., ist so hoch, dass der Ausfall nur eines dieser Teile das Fahrzeug rechtzeitig zum Bruch bringt des Lebens.

Ahmed hat geschrieben:Viele interessante Beiträge seit meinem letzten Besuch!

In der Tat viele interessante Bemerkungen.

Die am häufigsten vorgeschlagene und allen zugängliche Maßnahme ist die Befugnis, Nein zu sagen, die Befugnis, nicht zu kaufen. Die Möglichkeit, teure Qualitätsprodukte zu kaufen, ist einigen Enthusiasten oder Reichen vorbehalten, ebenso wie die Möglichkeit, einfache und robuste alte Produkte zu verwenden und zu warten, Heimwerkern und Schnäppchenjägern vorbehalten ist.

Kurz gesagt, im Moment scheinen nur wenige gebrauchsfertige Lösungen verfügbar zu sein, um diese Plage als ziemlich irritierend zu bezeichnen.

Ahmed hat geschrieben:Die Bedeutung dieses Satzes ist offensichtlich, es wäre jedoch besser, den Begriff "Mehrwert" nicht zu spielen und den korrekteren Begriff "Gebrauchswert" zu bevorzugen.
Auf der Unterseite setzt das die Unterdrückung der Wirtschaft voraus ...

Unterdrückung der Wirtschaft ... Durch welchen Mechanismus?
Warum sich Wirtschaft, Kapitalismus und Ethik widersetzen?
Der Naturkapitalismus scheint ein Schritt in diese Richtung der Versöhnung von Wirtschaft und Moral zu sein
http://en.wikipedia.org/wiki/Natural_Ca ... Revolution

kistinie schrieb:

pb2488 schrieb:
Darüber hinaus ist das Auto ein perfektes Gegenbeispiel für die geplante Veralterung:
Sie sind immer effizienter, immer umweltfreundlicher, immer besser ausgerüstet, immer zuverlässiger, immer zuverlässiger und halten vor allem immer länger (das Durchschnittsalter der Fahrzeugflotte altert Jahr für Jahr). Und trotzdem sind sie immer billiger (der reale Preis für Autos sinkt nur). Was kann man mehr verlangen?

Sie sind Marketingleiter in der Branche ;-)

Ich teile diese idyllische und oberflächliche Sicht der Dinge nicht.

- Die wahre Zuverlässigkeit werden wir in 20 Jahren sehen. (So wie unsere Lebenserwartung nur "endlich" bekannt sein wird)

- Der Preis einiger Teile, wie z. B. des elektronischen Steuergeräts, des elektrischen Lenkzylinders ..., ist so hoch, dass der Ausfall nur eines dieser Teile das Fahrzeug rechtzeitig zum Bruch bringt des Lebens.

Wie kann man solchen Unsinn schreiben? Da ich einen Führerschein besitze, musste ich 3 oder 4 Millionen km fahren (ich weiß, es ist nicht gut, aber es ist mein Job), die ersten Autos, die ich kannte (die meiner Eltern) : 4 CV, 203, aronde ....) Akribisch gemachter 100 000km mit Ölwechsel alle 2500km, es mussten die Kolben, die Segmente, die Hemden, die Wippen, die Ventile, die Kardanringe (sofern vorhanden) gewechselt werden , Zündkerzen, Ventilköpfe, Kipphebel, Ventile, Zylinderkopfdichtungen, Zylinderköpfe, Wasserpumpe, Kühler, Dynamo, Lager, Bremszylinder (und Hauptbremszylinder), Stoßdämpfer (wenn er hatte) etc .... ein echtes Inventar im Prévert.
Dann kam der "bullige" 504, R21, Ford Escort, der fast 200 km mit Ölwechsel alle 000 km zurücklegte, eine Zylinderkopfdichtung hier, eine Einspritzpumpe dort, aber nichts zu systematisches.
Und es gibt 10-Jahre bei allen Marken, Autos, die problemlos 300-000km mit Entleerung jedes 20- oder 30-000-kms auskommen
Es ist genug gewalzt zu haben, es gibt 30 oder 40 Jahre, um die Anzahl der Kisten zu vergleichen, die sich zu der Zeit in der Karaffe am Rand der ersten Autobahnen befanden (mit viel weniger Verkehr) und was man heute sieht ‚hui ....

Also für andere Technologien weiß ich nicht, aber für das Auto ... gibt es wirklich kein Bild!

GeBE hat geschrieben:Wie können wir so einen Unsinn schreiben ...

Und es gibt 10-Jahre bei allen Marken, Autos, die ohne Probleme 300-000km mit dem Entleeren aller 20- oder 30-000-km auskommen ....

Ich habe 200.000Km mit meinem 403-Tray hergestellt, ohne etwas zu verändern, außer ein Paar Starterkohle- und Ölfilter, alle 15.000. Die Zuverlässigkeit von Autos ist seit langem bekannt

In der Tat gibt es mehr als 20 bei 30 Jahre, einige Fahrzeuge bereits häufig von 300 bis 500.000Km erreicht. BX D, ZX D, Mercedes 250D ...

Was die schönen aktuellen Fahrzeuge angeht, gehen Sie in 25 Jahren auf das Urteil des wirklichen Lebens ein, bis dahin ist es nur reine Spekulation

Kistinie schrieb:

Der Naturkapitalismus scheint ein Schritt in diese Richtung der Versöhnung von Wirtschaft und Moral zu sein

Der Begriff "natürlicher Kapitalismus" ähnelt in gewisser Weise dem "moralisierenden Kapitalismus", er ist ein Oxymoron und eine Perversion von Wörtern.
Ich bin sehr vorsichtig mit seiner oft irreführenden Bezeichnung!

GeBE schriftlich:

Also für andere Technologien weiß ich nicht, aber für das Auto ... gibt es wirklich kein Bild!

Das Auto hat einen Sonderstatus, es ist die Ausnahme, die die Regel bestätigt.
Ein echtes Kultobjekt in unserer Gesellschaft zu sein (es ist nur zu sehen, wie viele Zeitschriften, Bücher, Programme, Veröffentlichungen, Anzeigen und andere davon überzeugt sein müssen ...), jedoch für eine ... Lava Leinen ist ein bisschen anders!

GeBE hat geschrieben:Wie können wir solchen Unsinn schreiben, da ich Führerschein habe, musste ich 3 oder 4 Millionen km (ich weiß, es ist nicht gut, aber es ist mein Job) die ersten Autos, die ich Ich kannte (die meiner Eltern: 4 CV, 203, aronde ....) schmerzhaft gemachte 100 000km mit Ölwechsel alle 2500km, es war notwendig die Kolben, die Segmente, die Hemden, die Wippen, die Ventile, das zu wechseln Kardanringe, Zündkerzen, Ventilköpfe, Kipphebel, Ventile, Zylinderkopfdichtungen, Zylinderköpfe, Wasserpumpe, Kühler, Dynamo, Lager, Zylinder (und Hauptbremszylinder), Stoßdämpfer (wenn er welche hatte) etc .... ein echtes Inventar im Prévert.
Dann kam der "bullige" 504, R21, Ford Escort, der fast 200 km mit Ölwechsel alle 000 km zurücklegte, eine Zylinderkopfdichtung hier, eine Einspritzpumpe dort, aber nichts zu systematisches.
Und es gibt 10-Jahre bei allen Marken, Autos, die problemlos 300-000km mit Entleerung jedes 20- oder 30-000-kms auskommen
Es ist genug gewalzt zu haben, es gibt 30 oder 40 Jahre, um die Anzahl der Kisten zu vergleichen, die sich zu der Zeit in der Karaffe am Rand der ersten Autobahnen befanden (mit viel weniger Verkehr) und was man heute sieht ‚hui ....

Also für andere Technologien weiß ich nicht, aber für das Auto ... gibt es wirklich kein Bild!

Endlich ein vernünftiger und objektiver Kommentar
Was diejenigen betrifft, die mit einem neuen in 20ans fahren möchten, ist es gut möglich, da es für den ersten alle elektronischen (Zündung und Einspritzung) möglich war, für die es keine elektronischen Kästen mehr gibt, oder anderswo Komponenten für die Reparatur, aber es gibt modulare Systeme, die per Laptop nach Belieben programmiert werden können, und ich kenne mindestens 1 1973 Citroen SM-Einspritzung (Motor Maserati), die mit einem solchen Gehäuse läuft, und nicht nur, dass es perfekt läuft, viel besser als ursprünglich (und mit aktuellen Einspritzdüsen), aber der Motor profitiert von Fortschritten in der Technologie und verbraucht 15% weniger, während er ein Drehmoment und eine höhere Leistung für eine viel geringere Verschmutzung hat ...
Aber die WHO wird ein veraltetes Auto fahren wollen, wenn es aufgrund seiner Originalität keinen "Sammlungswert" hat? Es muss gesagt werden, dass in 20 Jahren jedes neue Auto die aktuellen durch seine Effizienz und seinen geringen Verbrauch lächerlich machen wird ...
Ihre Kritik an der "herstellerbedingten" Veralterung gilt also nicht für sehr technische Produkte, sondern für viel grundlegendere Dinge ...
Der Wunsch nach "Abwärtskompatibilität" ist um jeden Preis ein erhebliches Hindernis für den Fortschritt. Microsoft ist auch das erste Opfer und kann beispielsweise den extrem veralteten "IE6", der ein Dorn im Auge ist, nicht loswerden Sein Fuß ... Wenn Microsoft um jeden Preis in der Logik der Kompatibilität wäre, würden wir immer noch MS DOS / 16 Bit anstelle von Win7 64 Bit verwenden, was zur neuen Referenz wird ...