Loch der sozialen Sicherheit, einige Zahlen ...

Aktuelle Wirtschaft und nachhaltige Entwicklung-kompatibel? Das BIP-Wachstum (um jeden Preis), die wirtschaftliche Entwicklung, die Inflation ... Wie concillier der aktuellen Wirtschaft mit der Umwelt und der nachhaltigen Entwicklung.
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Makro
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von Makro » 23/11/09, 11:20

Holzfällers schrieb:
Zahlen für 2008:

Fußgänger 580
Radfahrer 159
Mopeds 313
Motorradfahrer 844
Nettoinventarwert 2

Zusammen im Jahr 2008 getötet 4


Entschuldigung ... Ich irre mich nach einer Lesung, in der ich Informationen wie 2 von drei getöteten Fußgängern oder Radfahrern erhalten habe ... Der Artikel sprach über Unfälle in Ballungsräumen ...

Wie für Todesfälle auf der Straße nach den neuen Standards des Verkehrsministeriums für 3 Jahre ... Die Zahlen sind einfach gesunken, nachdem sich die Anzahl der Todesfälle geändert hat ...

Zuvor betrachteten wir ein Unfallopfer, das 5 Tage nach dem Unfall im Krankenhaus starb, als tot auf der Straße ...

Jetzt zählen wir es nur noch drei Tage ...
Grob gesagt ... Wir müssen immer in den 6000 bis 7000 Todesfällen / Jahren nach AVP sein ... indem wir den alten Berechnungsmethoden folgen ... Indem wir sie nach 1 Monat wie in den 80ern zählen ... werde ich Ihnen nicht erklären nicht einmal das Fiasko ...
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boubka
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von boubka » 23/11/09, 13:35

Hallo Makro
Zuvor betrachteten wir ein Unfallopfer, das 5 Tage nach dem Unfall im Krankenhaus starb, als tot auf der Straße ...

Jetzt zählen wir es nur noch drei Tage ...
Grob gesagt ... Wir müssen immer in den 6000 bis 7000 Todesfällen / Jahren nach AVP sein.

Es tut mir leid, Ihnen zu widersprechen, aber es ist alles falsch und es ist sogar das Gegenteil
bevor es einen Tod gab, als er auf der Straße starb, dann bis zu 6 Tage später und seit 2005 ist es XNUMX Tage später.
Wenn wir den gleichen Benchmark wie damals beibehalten hätten, wären wir viel niedriger als heute

https://www.econologie.info/share/partag ... hKwPMs.pdf
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Makro
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von Makro » 23/11/09, 13:48

In Frankreich???? Das Moto-Magazin (und das FFMC) hätten uns jahrelang angelogen ????

Zum Zeitpunkt der Gründung der neuen BACCs (2004 aus dem Gedächtnis) hatten sie einen großen Hut gehoben ... So wie das BACC nicht über die von der Gendarmerie oder der Polizei vorgenommenen Validierungen hinaus retuschiert werden konnte ... Und das Die Krankenhäuser knurrten, weil sie gezwungen waren, anderen Abteilungen Todesfälle zuzuweisen.

Mein Gedächtnis spielt mir wirklich einen Streich ...
Ich erinnere mich nur an den Beweis, dass diese Datei mit ihrem Berechnungssystem gleichzeitig mit der Einführung der großen Politik der automatischen Radarisierung französischer Straßen eingerichtet wurde ...

Ich muss die gesamte Sammlung von Motorradmagazinen aus dieser Zeit überarbeiten.

Sicher ist jedoch, dass die Behörden 6 Tage Zeit haben, um das BACC zu übermitteln ... Dann sind es die Verkehrssicherheitsobservatorien, die die Zahlen korrigieren (staatliche Stellen) ...

Ich wurde einmal von der Feuerwehr wegen eines Motorradunfalls abgeholt ... Die blauen Flecken kamen eine dreiviertel Stunde nach meiner Abreise an ... Ich bin nie gekommen, um zu sehen, ob ich noch im Krankenhaus oder überhaupt am Leben war Ich war betrunken ... Ein weiterer BACC, der ohne Ernst eingestuft wurde ...
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Christine
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von Christine » 23/11/09, 15:55

Makro schrieb:Zum Zeitpunkt der Gründung der neuen BACCs (2004 aus dem Gedächtnis) hatten sie einen großen Hut gehoben ... So wie das BACC nicht über die von der Gendarmerie oder der Polizei vorgenommenen Validierungen hinaus retuschiert werden konnte ... Und das Die Krankenhäuser knurrten, weil sie gezwungen waren, anderen Abteilungen Todesfälle zuzuweisen.

Mein Gedächtnis spielt mir wirklich einen Streich ...
Ich erinnere mich nur an den Beweis, dass diese Datei mit ihrem Berechnungssystem gleichzeitig mit der Einführung der großen Politik der automatischen Radarisierung französischer Straßen eingerichtet wurde ...


Es ist also eine kollektive Halluzination, weil ich die gleichen Erinnerungen habe ...
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Christophe
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von Christophe » 23/11/09, 16:10

+1, das gleiche ... für mich wurde die Grenze der Tötungen nach einem Unfall verringert und nicht erhöht!

Vielen Dank für die .pdf-Boubka, aber sie sagt nicht, was VOR dem 1 war! Müssen wir deshalb Ihr Wort dafür nehmen?

Unter den Opfern können wir unterscheiden:

- die Getöteten: Ab dem 1. Januar 2005 jede Person, die sofort oder innerhalb von XNUMX Tagen nach dem Unfall stirbtt.

- die Verwundeten: Opfer nicht getötet.
Wir werden zwischen den Verwundeten unterscheiden:
- Verwundete im Krankenhaus: Opfer, die länger als 24 Stunden als Patienten in einem Krankenhaus aufgenommen wurden;
- leicht verletzt: Opfer, die medizinisch behandelt, aber nicht als Patienten aufgenommen wurden
Krankenhaus mehr als 24 Stunden.


Denn um die Statistik in ein paar Jahren um die Hälfte zu reduzieren, gibt es notwendigerweise einen Buchhaltungsbetrug ... Die Politik der Polizeirepression hat die Fahrer nicht so sehr darauf aufmerksam gemacht ...
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Betreff: Sozialversicherungsloch, einige Zahlen




von Holzhacker » 23/11/09, 19:17

Leo Maximus schrieb:[...] Diese Maßnahme hätte zu einem Einbruch des Kraftstoffverbrauchs geführt, [...]
Nochmals: Woher kommt es und wie wird es berechnet?
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"Ich bin ein großer brutaler, aber ich selten irrt ..."
boubka
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von boubka » 23/11/09, 19:37

Guten Abend Christhophe
Müssen wir deshalb Ihr Wort dafür nehmen?

Natürlich nicht, aber das habe ich während eines Lizenzpunkt-Wiederherstellungskurses gelernt :Stirnrunzeln:
Ich denke, wir werden in dieser Art von Praktikum die Wahrheit gesagt ...
laut wiki ist es richtig
http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_la_route

Wenn wir den gleichen Maßstab wie 1980 gewählt hätten, wären wir möglicherweise im Jahr 2000 gestorben

Denn um die Statistik in ein paar Jahren um die Hälfte zu reduzieren, gibt es notwendigerweise einen Buchhaltungsbetrug ... Die Politik der Polizeirepression hat die Fahrer nicht so sehr darauf aufmerksam gemacht ...

Anscheinend gibt es keinen "Betrug", es gibt ein echtes Bewusstsein, einen politischen Abbruch und dann ein Individuum

für die Anekdote: 1970, als es 17000 Verkehrstote gab
auf der auto show auf die frage eines journalisten in pompidou: was hast du vor?
die Antwort des Präsidenten: Die Franzosen lieben Autos, also lass sie laufen!

Zu dieser Zeit war ein Unfall im Rausch ein mildernder Umstand (er war betrunken, er sah das Hindernis nicht). : Schock:
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boubka
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von boubka » 23/11/09, 21:50

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Leo Maximus
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Betreff: Sozialversicherungsloch, einige Zahlen




von Leo Maximus » 24/11/09, 09:20

Holzfällers schrieb:
Leo Maximus schrieb:[...] Diese Maßnahme hätte zu einem Einbruch des Kraftstoffverbrauchs geführt, [...]
Nochmals: Woher kommt es und wie wird es berechnet?

In der Presse (Les Echos) zum Zeitpunkt der Kontroverse um die technische Kontrolle und die Punktegenehmigung, die angeblich nicht anwendbar waren. :D

In jüngerer Zeit gab es einen Plan, den Weiterverkauf von asbesthaltigen Autos unmöglich zu machen, da der Verkauf von Asbest verboten ist. Es machte es unmöglich, Millionen von Gebrauchtwagen weiterzuverkaufen! : Schock:

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Leo Maximus
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von Leo Maximus » 24/11/09, 09:57

boubka schrieb:...
für die Anekdote: 1970, als es 17000 Verkehrstote gab
auf der auto show auf die frage eines journalisten in pompidou: was hast du vor?
die Antwort des Präsidenten: Die Franzosen lieben Autos, also lass sie laufen! ...
: Schock:

Sie können fahren, aber nicht auf irgendeine Weise und mit allem. Der Beaune-Unfall: http://www.ina.fr/communaute/journal und Typ 31 07 1982. Nasse Straße, übermäßige Geschwindigkeit, zu kurze Entfernung zwischen Fahrzeugen, defekte Fahrzeuge, Nichtbeachtung der Beschilderung, so dass es tödlich war, wie sie sagen ... Maut 53 Tote, darunter 44 Kinder, Rekord gebrochen. : Schock:
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