Smic Stunden und Ölfasspreis: wie viel?
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Eine kleine Aktualisierung der Kurve ist erforderlich.
Ich werde versuchen, die Dateien zu finden (sie stammen aus dem Jahr 2006, nicht sicher, ob ich dort ankomme)
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Einfach? Na dann mach es ... es ist in konstanten €!
Ich erinnere Sie daran, dass die me (r) dias bereits 2005 "Öl war noch nie so teuer" riefen, nachdem sie es erkannt hatten und jetzt über Partite sprechen!
Jte erinnert sich auch daran, dass der Dollar seit 2005 gefallen ist ... meiner Meinung nach sind wir noch weit von 1980 entfernt ...
Deshalb habe ich mich freiwillig gemeldet um diese Kurve zu aktualisieren! Es wird heute Nachmittag gemacht, wenn ich die Zeit finde.
Ich erinnere Sie daran, dass die me (r) dias bereits 2005 "Öl war noch nie so teuer" riefen, nachdem sie es erkannt hatten und jetzt über Partite sprechen!
Jte erinnert sich auch daran, dass der Dollar seit 2005 gefallen ist ... meiner Meinung nach sind wir noch weit von 1980 entfernt ...
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Hier scheint meine "Berechnung" die Welt inspiriert zu haben (entnommen aus einer Konferenz von Jancovici)
Verdammt, sie hören auch 2005 auf !!
Pfff gut, ich bleibe dabei!
ps: seit 2 stunden bieten wir das janco buch im taschenformat für 6,5 € an https://www.econologie.com/shop/le-plein ... p-180.html
Verdammt, sie hören auch 2005 auf !!
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Die Zahlen variieren stark zwischen den beiden Kurven:
a) Bei mir finden wir 5 30:1980 min, um einen Liter Öl in dieser Kurve zu kaufen, bei 13:30 min.
b) Das Verhalten der Kurven zwischen 1980 und 1985 ist nicht dasselbe, geteilt durch mehr als 5 bei mir und weniger als 2 bei mir.
Ich denke, der Unterschied ergibt sich aus der Tatsache, dass:
- Es ist ein Kraftstoffpreis: welcher? Mittleres Benzin + Diesel, kann LPG sein?
- Steuern, die in der Lage sind, einen Anstieg (aber auch einen Rückgang, ja) des Rohöls zu "amortisieren", erscheinen nicht in meiner Kurve
- Die Raffineriemarge wird in meiner Kurve nicht berücksichtigt (sie variiert auch).
In jedem Fall scheint Punkt a) die Kohärenz zwischen den Überlegungen zu bestätigen, da wir ein Verhältnis von 60% - der Steuern - zwischen den beiden Zahlen finden.
a) Bei mir finden wir 5 30:1980 min, um einen Liter Öl in dieser Kurve zu kaufen, bei 13:30 min.
b) Das Verhalten der Kurven zwischen 1980 und 1985 ist nicht dasselbe, geteilt durch mehr als 5 bei mir und weniger als 2 bei mir.
Ich denke, der Unterschied ergibt sich aus der Tatsache, dass:
- Es ist ein Kraftstoffpreis: welcher? Mittleres Benzin + Diesel, kann LPG sein?
- Steuern, die in der Lage sind, einen Anstieg (aber auch einen Rückgang, ja) des Rohöls zu "amortisieren", erscheinen nicht in meiner Kurve
- Die Raffineriemarge wird in meiner Kurve nicht berücksichtigt (sie variiert auch).
In jedem Fall scheint Punkt a) die Kohärenz zwischen den Überlegungen zu bestätigen, da wir ein Verhältnis von 60% - der Steuern - zwischen den beiden Zahlen finden.
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jonule schrieb:Ich wäre gespannt zwischen 2005 und heute!
Na sieh mein lieber Jonule:
Edit: aktualisiert im November 2008
Diese neue Kurve ist genauer, weil sie auf monatlichen Daten anstatt auf jährlichen Daten basiert!
Methode und Debatte: https://www.econologie.com/forums/prix-du-pe ... t6543.html
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Wenn wir zusätzlich den Anstieg des Immobilienpreises (sowohl Kauf als auch Miete) im selben Zeitraum, den Anstieg der Rohstoffe berücksichtigen, fragen wir uns nicht mehr, warum es immer mehr gibt arme Arbeiter in Frankreich (und in Europa).jonule schrieb:unglaublich ... ist der Liter Kraftstoff "am Bahnhof" nicht im Korb der cac40-Hausfrau?
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Nun, das Problem ist, dass die Inflation, so dass die jährliche Korrektur des Mindestlohns (verbunden mit der Inflation) Immobilien nicht berücksichtigt ...
https://www.econologie.com/fonctionnemen ... -2735.html
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