Bio-Methanisierung an der Landwirtschaftlichen Hochschule von Obernai

Flytox · von **Flytox** » 03/09/14, 21:33

Did67 schrieb:Es ist Edelstahl.

Es gibt Edelstahl und Edelstahl. In bestimmten sehr spezifischen Umgebungen halten bestimmte Edelstahlsorten nicht stand, obwohl sie anderen "sehr schwierigen Korrosionsbedingungen" standhalten können. Die Anekdote, ein lokaler Handwerker, der untergetauchte Edelstahlkabel für Spezialboote verwendet, hat im Atlantik kein Problem ... dieselben Kabel gelten nicht für die gleiche Verwendung im Pazifik. : Schock:

Er musste den Farbton von Edelstahl ändern, damit er immer funktioniert, egal auf welchem Meer.

Did67 · von **Did67** » 04/09/14, 07:45

Dort ist die Umgebung so ätzend, dass es keine andere Wahl gibt.

Aber ich habe mich auch gefragt, ob es wirklich "harten" Edelstahl gibt, wie gehärteten Stahl ??? Alle Edelstahl, die ich kenne, ist eher "weich" ...

chatelot16 · von **chatelot16** » 04/09/14, 09:44

Edelstahl ist nicht so rostig: Es gibt oft Korrosion, wo er lange Zeit sehr schmutzig bleibt ... und ein anaerober Aufschlussbehälter ist ein Konzentrat aus Schmutz

In der vom Hersteller zitierten Dokumentation des Herstellers wird nicht nur Edelstahl verwendet: Wir sehen auch hochfesten Stahl, aber welche Nuance?

Ich würde an den Hadfield-Stahl denken, der etwas rostfrei ist, aber besonders verschleißfest: Wir stellen LKW-Aufbauten, Trichter und anderes Material in Steinbrüchen und Minen her, um Verschleiß zu widerstehen

Dieser Stahl ist weniger korrosionsbeständig, kann aber einen besseren Kompromiss darstellen, wenn der Verschleiß so schnell ist

Siehe auch, dass Härte nicht der einzige Weg ist, um Verschleiß zu widerstehen: In bestimmten Systemen, in denen abrasive Materialien verwendet werden, werden Stahlteile durch Aufkleben von Gummi geschützt. Selbst wenn sie weicher sind, verschleißt sie weniger

Janic · von **Janic** » 04/09/14, 09:53

Hallo
Tefloning ist auch eine Lösung gegen Verschleiß.

Did67 · von **Did67** » 04/09/14, 10:28

Wie bereits erwähnt, handelt es sich hierbei um ein Geschäftsmodell der Marke SUMA.

Ich nehme an, sie hat dieses Thema als Expertin für dieses Thema untersucht.

Aber wir werden sicherlich Kontakte haben, ich werde nicht versäumen, die Fragen zu stellen, die Sie stellen!

Wir werden sehen, ob es Antworten gibt!

chatelot16 · von **chatelot16** » 04/09/14, 10:34

Ein weiteres Material, das sowohl hart als auch rostfrei ist: Stellit: Es ist eine sehr harte rostfreie Legierung

Wir haben es als Schneidwerkzeug verwendet, das vor Wolframcarbid weit verbreitet war: Es wird immer noch für Holzbandsägezähne verwendet

Es wird in der Chemie zur Herstellung von Gewindebohrern verwendet: Wir schätzen sowohl die Härte für die Herstellung von nicht abgenutzten Gewindebohrern als auch die chemische Beständigkeit

Leider wäre es sicherlich viel zu teuer, einen ganzen Propeller herzustellen

Die Stellite lassen sich leicht mit einer Lötlampe ablagern, um ein Teil genau dort nachzuladen, wo es abgenutzt ist, und das nachgeladene Teil wird stärker als das Originalteil

Flytox · von **Flytox** » 04/09/14, 20:43

Es gibt auch die Kavitationsbahn. Wenn das Phänomen heftig und / oder dauerhaft ist, entstehen Krater auf der Oberfläche der Klingen / Klingen, die mehrere mm tief sind, und führen zu einem beschleunigten Verschleiß der Teile. Beispiel für einen Froude-Bremsrotorstator.

chatelot16 · von **chatelot16** » 04/09/14, 21:07

Kavitation ist ein Propellerproblem bei hoher Geschwindigkeit wie Außenborder: Wir sollten beim Mischen eines Methanisierers weit weg sein, oder es muss langsam genug sein

Außerdem sollten Bakterien nicht zerstört werden: Ein schneller Propeller mit Kavitation würde alles töten, was in der Zone unter Druck steht

Did67 · von **Did67** » 04/09/14, 22:42

Einige Erklärungen:

- Es gibt Propeller aus "gehärtetem Stahl"
- Der Kunde (es war eine Ausschreibung vom Typ "Design-Build") hatte das Modell mit "normalen" Propellern ausgewählt: Es gab Ziele in Bezug auf die Effizienz, sobald die Nennleistung erreicht war, a Budget zu halten, aber keine Klausel über die Garantie der Lebensdauer von Verschleißteilen (wir haben nicht darüber nachgedacht! Unsere Hauptangst ist, dass die Station nicht genug Benzin produziert, dass der Motor nicht läuft Fonds und dass die Verkäufe nicht ausreichen, um die Kredite zurückzuzahlen; daher waren alle Garantien auf diese Elemente ausgerichtet!)
- Diese stammen aus der Quelle der Rührwerke des Herstellers (SUMA) und haben eine Lebensdauer von 1 bis 3 Jahren. wir sind mittendrin; Es ist keine Anomalie

Cuicui · von **Cuicui** » 07/09/14, 15:02

Did67 schrieb:- Diese stammen aus der Quelle der Rührwerke des Herstellers (SUMA) und haben eine Lebensdauer von 1 bis 3 Jahren. wir sind mittendrin; Es ist keine Anomalie

Drehen sich diese Propeller kontinuierlich? Wenn ja, es sind ungefähr 12 Stunden in 700 Jahren, es ist nicht schlecht. Es gibt sicherlich eine Möglichkeit, mit einem geeigneteren Material noch besser zu werden.

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