Für die Windkraftanlage hatte ich zusätzliche Kosten.
Nabe + Schaufeln 100 €
Hybridregler (500 W 12 V für AirX-Windkraftanlage + 200 W Solar) 217 €
Ich muss noch testen, ob der Regler zustimmt, meinem Solar-GTI zu geben, indem er gleichzeitig die Eingabe von Solar + Wind akzeptiert.
Da Windkraftanlage am Regler dann GTI (Hybrid), funktioniert weniger gut
als Windkraftanlage direkt am GTI (Hybrid).
Die Spannung nimmt plötzlich ab, der Regler sendet den Dumploader (Überlast-Bypass-Pfad) illico und das MTTP des GTI startet noch später.
Im Moment kommt nur die Windkraftanlage am Regler an.
Weil die Panels ihres GTI (Solar) so gut funktionieren, dass es meinem Herzen weh tut ... alles zu entkabeln, um es zu testen.
Ich habe noch 3 Lösungen:
1 die teuerste: eine Windkraftanlage mit dem Namen 1000 bis 1500 €
2 teuer: die große Tiefentladungsbatterie 300 bis 500 €
3 das billigste: eine spezielle dreiphasige Windkraftanlage GTI 150 bis 300 €
Für Solarmodule sind es ungefähr 1.1 € 1.2 € pro Spitzenwatt.
Ich hatte das in Deutschland genommen.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0589321312
216.90 € geliefert für 180w Peak in 2 Panels
96 € pro Panel und 24.90 € Versand
GTI: Netz (Netzwerk) Tie (verbunden / angeschlossen) Wechselrichter (Konverter)
Es ist wie ein Computer-Wechselrichter, nur dass er die Sinuskurve von EDF und die Schicht misst, die zum richtigen Zeitpunkt injiziert werden soll, wobei jeder Hertz neu berechnet wird. Wenn es das EDF-Signal nicht findet, schneidet es sich selbst und injiziert aus Sicherheitsgründen nicht: Es ist der Inselmodus.
"Das Böse nicht sehen, das Böse nicht hören, das Böse nicht sprechen" 3 kleine Affen Mizaru