Wie viele Bars einen Motor 2 cv zu drehen?
- antoinet111
- Groß Econologue
- Beiträge: 874
- Anmeldung: 19/02/06, 18:17
- Ort: 29 - Landivisiau
- x 1
-
- Moderator
- Beiträge: 79126
- Anmeldung: 10/02/03, 14:06
- Ort: Planet Serre
- x 10974
Nun ja, aber nein ... Sie müssen die „Motorarbeit“ von oben in den Zylinder einspritzen ... so wurde es entwickelt und so funktioniert es.
Mentalisieren Sie den 2-Takt-Zyklus in Ihrem Kopf ... Sie werden sehen, dass es nicht funktionieren kann, wenn Sie (kontinuierlich) Druckluft über den Einlass injizieren.
Es gibt 2 mögliche Fälle:
a) Einlasslichter offen = Auslasslicht offen = Luftleck zum Auspuff = 0 Motorarbeit
b) Einlassöffnung geschlossen = durch die Unterseite des Kolbens gedrückt = 1/2 Takt und nichts danach, das Kurbelgehäuse steht unter Druck, der Kolben steht am oberen Totpunkt und er stoppt dort ...
Ich bin ich falsch?
Mentalisieren Sie den 2-Takt-Zyklus in Ihrem Kopf ... Sie werden sehen, dass es nicht funktionieren kann, wenn Sie (kontinuierlich) Druckluft über den Einlass injizieren.
Es gibt 2 mögliche Fälle:
a) Einlasslichter offen = Auslasslicht offen = Luftleck zum Auspuff = 0 Motorarbeit
b) Einlassöffnung geschlossen = durch die Unterseite des Kolbens gedrückt = 1/2 Takt und nichts danach, das Kurbelgehäuse steht unter Druck, der Kolben steht am oberen Totpunkt und er stoppt dort ...
Ich bin ich falsch?
0 x
Mach a Bildersuche oder Textsuche - Netiquette von forum
- antoinet111
- Groß Econologue
- Beiträge: 874
- Anmeldung: 19/02/06, 18:17
- Ort: 29 - Landivisiau
- x 1
-
- Moderator
- Beiträge: 79126
- Anmeldung: 10/02/03, 14:06
- Ort: Planet Serre
- x 10974
Vielen Dank für das Video, aber ich weiß, wie ein 2- und 4-Takter funktioniert ...
Um einen 2-Takt-Motor in einen Luftmotor umzuwandeln, gibt es nur eine Lösung: sequentielle Einspritzung durch das Zündkerzenloch, die die Explosion im Verbrennungsbetrieb nachahmt ...
Die Leistung ist wahrscheinlich sogar schlechter als bei einem umgebauten 4-Takt-Motor, da die Expansion kürzer ist ... aber kein Verlust an Motorarbeit, um die expandierte Luft "abzulassen" ...
Dies ist daher umstritten...aber die Handhabung der Injektion wird heikel sein...
Um einen 2-Takt-Motor in einen Luftmotor umzuwandeln, gibt es nur eine Lösung: sequentielle Einspritzung durch das Zündkerzenloch, die die Explosion im Verbrennungsbetrieb nachahmt ...
Die Leistung ist wahrscheinlich sogar schlechter als bei einem umgebauten 4-Takt-Motor, da die Expansion kürzer ist ... aber kein Verlust an Motorarbeit, um die expandierte Luft "abzulassen" ...
Dies ist daher umstritten...aber die Handhabung der Injektion wird heikel sein...
0 x
Mach a Bildersuche oder Textsuche - Netiquette von forum
- antoinet111
- Groß Econologue
- Beiträge: 874
- Anmeldung: 19/02/06, 18:17
- Ort: 29 - Landivisiau
- x 1
Ein Lufteinlass durch das Zündkerzenloch mit einer entsprechend der Kurbelwelle gebohrten Scheibe könnte diese Aufgabe übernehmen.
Edit: Entschuldigung für das Video, es war nicht dazu gedacht, dich zu beleidigen, sondern zur Veranschaulichung.
Edit: Entschuldigung für das Video, es war nicht dazu gedacht, dich zu beleidigen, sondern zur Veranschaulichung.
0 x
Ich stimme für das Schreiben von Betonpfosten und Praktikabilität.
Hinunter die Schwätzer und Deckenventilatoren!
Hinunter die Schwätzer und Deckenventilatoren!
- antoinet111
- Groß Econologue
- Beiträge: 874
- Anmeldung: 19/02/06, 18:17
- Ort: 29 - Landivisiau
- x 1
OK, ich habe meinen Blödsinn herausgefunden.
Gehen wir zu 4 Mal, lassen Sie die Luft durch den Einlass strömen und stellen Sie sicher, dass der Auslass bei normaler Fahrt erfolgt, aber eine Verdoppelung des Ventilöffnungszyklus würde meiner Meinung nach zum Betrieb des Motors führen.
http://www.youtube.com/watch?v=2Yx32F1c ... re=related
Der einfachste Weg, den Öffnungszyklus des Auslassventils zu verdoppeln, besteht darin, die Größe des Zahnrads zu halbieren.
Gehen wir zu 4 Mal, lassen Sie die Luft durch den Einlass strömen und stellen Sie sicher, dass der Auslass bei normaler Fahrt erfolgt, aber eine Verdoppelung des Ventilöffnungszyklus würde meiner Meinung nach zum Betrieb des Motors führen.
http://www.youtube.com/watch?v=2Yx32F1c ... re=related
Der einfachste Weg, den Öffnungszyklus des Auslassventils zu verdoppeln, besteht darin, die Größe des Zahnrads zu halbieren.
0 x
Ich stimme für das Schreiben von Betonpfosten und Praktikabilität.
Hinunter die Schwätzer und Deckenventilatoren!
Hinunter die Schwätzer und Deckenventilatoren!
-
- Ähnliche Themen
- Antworten
- Ansichten
- letzten Beitrag
-
- 11 Antworten
- 9091 Ansichten
-
letzten Beitrag von dani38
Letzten Beitrag anzeigen
27/11/18, 21:48Ein Thema in der forum : Hydraulische, Wind, Geothermie, Meeresenergie, Biogas ...
-
- 54 Antworten
- 35156 Ansichten
-
letzten Beitrag von Remundo
Letzten Beitrag anzeigen
26/03/14, 14:29Ein Thema in der forum : Hydraulische, Wind, Geothermie, Meeresenergie, Biogas ...
-
- 14 Antworten
- 47983 Ansichten
-
letzten Beitrag von plasmanu
Letzten Beitrag anzeigen
27/03/12, 06:27Ein Thema in der forum : Hydraulische, Wind, Geothermie, Meeresenergie, Biogas ...
-
- 67 Antworten
- 38901 Ansichten
-
letzten Beitrag von clasou
Letzten Beitrag anzeigen
13/11/11, 12:07Ein Thema in der forum : Hydraulische, Wind, Geothermie, Meeresenergie, Biogas ...
Zurück zu "hydraulische, Wind, Geothermie, Meeresenergie, Biogas ..."
Wer ist online?
Benutzer, die das durchsuchen forum : Keine registrierten Benutzer und 189-Gäste