Wie viele Bars einen Motor 2 cv zu drehen?

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von antoinet111 » 06/12/11, 19:01

Es ist die Aufgabe eines Ventils bei einem Mob.
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Hinunter die Schwätzer und Deckenventilatoren!
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von Christophe » 06/12/11, 19:12

Nun ja, aber nein ... Sie müssen die „Motorarbeit“ von oben in den Zylinder einspritzen ... so wurde es entwickelt und so funktioniert es.

Mentalisieren Sie den 2-Takt-Zyklus in Ihrem Kopf ... Sie werden sehen, dass es nicht funktionieren kann, wenn Sie (kontinuierlich) Druckluft über den Einlass injizieren.

Es gibt 2 mögliche Fälle:

a) Einlasslichter offen = Auslasslicht offen = Luftleck zum Auspuff = 0 Motorarbeit

b) Einlassöffnung geschlossen = durch die Unterseite des Kolbens gedrückt = 1/2 Takt und nichts danach, das Kurbelgehäuse steht unter Druck, der Kolben steht am oberen Totpunkt und er stoppt dort ...

Ich bin ich falsch?
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von antoinet111 » 06/12/11, 19:16

Wahrscheinlich nicht.

aber um zu sehen.

http://www.youtube.com/watch?v=NBiJBw0tp7U
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von Christophe » 06/12/11, 19:24

Vielen Dank für das Video, aber ich weiß, wie ein 2- und 4-Takter funktioniert ...

Um einen 2-Takt-Motor in einen Luftmotor umzuwandeln, gibt es nur eine Lösung: sequentielle Einspritzung durch das Zündkerzenloch, die die Explosion im Verbrennungsbetrieb nachahmt ...

Die Leistung ist wahrscheinlich sogar schlechter als bei einem umgebauten 4-Takt-Motor, da die Expansion kürzer ist ... aber kein Verlust an Motorarbeit, um die expandierte Luft "abzulassen" ...

Dies ist daher umstritten...aber die Handhabung der Injektion wird heikel sein...
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von antoinet111 » 06/12/11, 19:29

Ein Lufteinlass durch das Zündkerzenloch mit einer entsprechend der Kurbelwelle gebohrten Scheibe könnte diese Aufgabe übernehmen.

Edit: Entschuldigung für das Video, es war nicht dazu gedacht, dich zu beleidigen, sondern zur Veranschaulichung.
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von antoinet111 » 06/12/11, 19:47

OK, ich habe meinen Blödsinn herausgefunden.
Gehen wir zu 4 Mal, lassen Sie die Luft durch den Einlass strömen und stellen Sie sicher, dass der Auslass bei normaler Fahrt erfolgt, aber eine Verdoppelung des Ventilöffnungszyklus würde meiner Meinung nach zum Betrieb des Motors führen.

http://www.youtube.com/watch?v=2Yx32F1c ... re=related

Der einfachste Weg, den Öffnungszyklus des Auslassventils zu verdoppeln, besteht darin, die Größe des Zahnrads zu halbieren.
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