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Keine unnötigen Kontroversen auf oder über Schienen, außerdem habe ich mich gefragt, wo und wer Eisenbahnschienen bekommen könnte, aber ich würde seinen Namen nicht sagen ...
Auf der Schiene schien es mir außerdem eine metrische Strecke gewesen zu sein, die daher kleiner war als die 1: 43-Gleise herkömmlicher Eisenbahnen. Auf der anderen Seite habe ich über (Eisenbahn-) Gleise gesprochen, aber an diese denken wir sofort, wenn wir von Eisenbahn oder Schienen sprechen.
Auf der Schiene ist es besser, die Führungsbahn zu verstehen, also nicht unbedingt mit Schwermetallrädern. Ich dachte auf diese Weise an ein System von "Schienen", die horizontal installiert sind, aber genauso funktionieren wie die "Doppelrohr-Einschienenbahn".
Diese Art von "Schienen" ermöglicht die Wartung eines ganzen Wagens, aber es war nur eine Idee.
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In Bezug auf die Höhe der Segel ist es schwieriger zu bestimmen. denn wenn der Aerogenerator einen kleinen Durchmesser hat, dreht er sich schneller, daher hohe Segel, hat aber den Vorteil, dass das System nur eine vertikale Achse haben kann, wenn zum Beispiel die Baugruppe nicht mehr als 2 macht oder 3 Meter im Durchmesser. Obwohl es umstritten ist, kann es eine zentrale Achse sein, um mechanische Energie zu übertragen, aber stellen Sie sich eine Unterstützung durch Räder für die Peripherie vor. Vorteil, der keine große zentrale Struktur erfordert.
Unabhängig von der Erkenntnis sollte das Segel, das gegen den Wind fährt, eingefahren werden, denn selbst wenn es ein gutes Profil hat und das Ganze nicht zu stark bremst, ist es andererseits völlig unproduktiv.
In jedem Fall muss die Möglichkeit vorgesehen werden, die Segel bei starkem Wind zurückzuziehen.
Ein System mit kleinem Durchmesser hat auch den Vorteil, dass es ohne Multiplikator direkt an einen Generator angeschlossen werden kann, daher mit einem Minimum an Verlusten. Es kann sogar ein Schwungrad eingesetzt werden, um plötzliche Änderungen der Windgeschwindigkeit zu absorbieren. Das Schwungrad kann direkt in die Struktur der Baugruppe integriert werden. (garantierter Kreiseleffekt)
Das Schwungrad wirkt auch als Kondensator in einer elektrischen Baugruppe. Die Produktion wird stabiler sein, da die Drehzahl "stabilisiert" wird.
Durch die Erweiterung auf ein solches System könnten die Segel sogar zwischen zwei entfernten Strukturen positioniert werden, wobei die Segel von einem zum anderen gehen ...
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Ich habe darüber gesprochen, die Segel zurückzuziehen, für das, was unproduktiv ist, oder um den Betrieb bei starkem Wind zu stoppen. Dieses System könnte einfach eine Methode sein, um die Segel in Windrichtung auszurichten, die nicht mit einem solchen Getriebesystem durchgeführt wird de Dieudonné (Eolprozess), sondern durch eine in eine Wetterfahne integrierte Nocke: Jeder Segelmast wird während der gesamten Rotation von dieser Nocke geführt, wodurch eine optimale Ausrichtung jedes Segels ermöglicht wird.
Um sich das System vorzustellen, sehen Sie, wie die Nocken funktionieren, mit denen eine Nähmaschine Spezialstiche herstellen kann.
jeff
ps: Ich habe meine Beiträge gekürzt, weil ich in meiner Gegend häufig Stromausfälle habe
Sie haben eine Vorstellung davon, wie viel es wiegt 
Ich hatte ein Stück entlang einer Spur mit einer Dicke von 4 cm aufgenommen, es war bereits über 1 kg! Ich sage Ihnen nicht, was eine Länge von 1 Meter wiegen kann 
