Der Verbrauch von einer Yacht !! 200000 Liter / 15 Tage

Wer sagt es besser: Fähre über Marseille-Ajaccio (sagen wir Korsika): die größte = „Napoleon-Bonaparte“.

Ich werde nach den Eigenschaften dieses Bootes suchen, das 1000 Personen und 800 Autos transportiert (noch zu überprüfen), die ich hier aufführen werde (ich mache jedes Jahr einmal eine Hin- und Rückfahrt).

Wenn André oder jemand anderes in der Sache kompetent ist, können wir uns mit der Leistung der Motoren und der Größe des Schiffes vielleicht den Verbrauch pro Stunde vorstellen.

Ich habe immer darüber nachgedacht, während ich den „Schornsteinen“ zusah, wie sie ihren schwarzen Rauch ausspuckten: „Wie viel kann so ein Gerät verbrauchen?“

Und danach, da in den Bergen kein Schnee mehr liegt, setzen wir Schneekanonen ein, die extrem energieintensiv sind,.... daher wärmend, daher weniger Schnee, daher.....
Es ist ein bisschen so, als würde man die Hitzewelle mit einer Klimaanlage bekämpfen....

jean63 schrieb:Ich werde nach den Eigenschaften dieses Bootes suchen, das 1000 Personen und 800 Autos transportiert (noch zu überprüfen), die ich hier aufführen werde (ich mache jedes Jahr einmal eine Hin- und Rückfahrt).

Seien Sie bei solchen Vergleichen vorsichtig... denn Sie dürfen nicht vergessen, den Verbrauch mit der transportierten Tonnage zu vergleichen... Zur Information: Das wirtschaftlichste Transportmittel ist der Seetransport...Es ist derjenige, der pro km/Tonne am wenigsten Energie verbraucht (das heißt, 1 km pro Tonne). Je größer das Boot, desto besser ist seine Leistung ...

jean63 schrieb:Wenn André oder jemand anderes in der Sache kompetent ist, können wir uns mit der Leistung der Motoren und der Größe des Schiffes vielleicht den Verbrauch pro Stunde vorstellen.

Äh... sind wir so schlimm?
Vincent27 ist sogar im Schiffbau tätig, also denke ich, dass es hier kompetente Leute geben wird ...

jean63 schrieb:Ich habe immer darüber nachgedacht, während ich den „Schornsteinen“ zusah, wie sie ihren schwarzen Rauch ausspuckten: „Wie viel kann so ein Gerät verbrauchen?“

Es spuckt schwarz aus, weil manche Leute immer noch mit schwerem Heizöl (sehr viskoses Heizöl ... und schwarz, fast wie Rohöl) fahren ... sobald die Heizungen heiß sind, ist es etwas weniger schlimm ...

vincent27 schrieb:Und dann, wie...

Hey, ich hatte dich nicht gesehen, es ist gut, dass du hier bist, du kannst Jean wahrscheinlich genauer antworten als ich, was die Getränke angeht. maritim...

Für Jean finden Sie hier die Nachricht, die er über den Sulzer geschrieben hat: https://www.econologie.com/forums/micro-coge ... 98-30.html



Das sind die stärksten Motoren der Welt...(ja...)

Christophe : Ich stimme Ihnen zu... und das ist gut so: In diesem Fall habe ich weniger schlechtes Gewissen, wenn ich mit der Fähre nach Korsika fahre, aber hey, es ist für den Urlaub und daher nicht wirklich NÜTZLICH.

Seien Sie bei solchen Vergleichen vorsichtig... denn wir dürfen nicht vergessen, den Verbrauch mit der transportierten Tonnage zu vergleichen... Zur Information: Das wirtschaftlichste Transportmittel ist der Seetransport... Es ist dasjenige, das am wenigsten Energie verbraucht km.tonne (d. h. um eine Tonne 1 km zurücklegen zu lassen). Je größer das Boot, desto besser ist seine Leistung ...

Nun, ich gehe auf die SNCM-Website, um die Eigenschaften der Fähre zu erfahren.

Okay, gesehen, vincent27 wird uns die Antwort geben können!

Die SNCM-Flotte:
http://www.sncm.fr/editorial.php?Rub=24 ... ac64e75326

Technische Daten

Napoleon Bonaparte (1769 - 1821)
Erster Konsul, dann Kaiser der Franzosen unter dem Namen Napoleon I. 1. Schiff mit diesem Namen.

Inbetriebnahme: April 1996
Länge: m 172
Breite: 30,40 m
Tiefgang: 6,60 m
Betriebsgeschwindigkeit: 23,8 Knoten
Leistung: 43 kW
Passagierkapazität: 2 Personen
Garagenkapazität (3 Ebenen): 708 Autos
Stabilisator

Oh, ich habe mich auf die Zahl der transportierten Personen festgelegt (1000 bis 2500!); Es ist perfekt, es optimiert die Menge an Heizöl, die pro Person und pro transportiertem Auto verbraucht wird.

Jetzt liegt es an dir, vincent27.......

jean63 schrieb:

nialabert schrieb:Vielen Dank an Dich.

21 Jahre alt, aber ich mache sie nicht...

Es erinnert mich an ein paar Erinnerungen: Tatsächlich war ich in deinem Alter in der Armee (ja 12 Monate in meiner Zeit!!), in Trier in Deutschland bei der schweren Artillerie, ich war ein Morsefunker (nach einer Ausbildung in 2 Monaten). intensiv); außerdem ist es vor kurzem verschwunden (Morsecode). Wir hatten eine gute Zeit damit.

Ich hatte nach dem Abitur C (jetzt S) ein Computer-IUT gemacht und dann ein Jahr lang gearbeitet, bevor ich zur Armee ging ... Das ist also ein weiter Weg. Und du ?

Ich beende mein Studium an der Ingenieurschule in Genf. Im Dezember 2007 war ich fertig und im März 2008 ging ich zur Armee, die für uns immer noch Pflicht ist.


Nun, ich weiß noch nicht, was ich tun werde. Wir werden sehen.

Kleine indiskrete Frage, in welchem ​​Jahr warst du 21...

nialabert schrieb:Kleine indiskrete Frage, in welchem ​​Jahr warst du 21...

Das sind Fragen, die sich nicht stellen!

Kleine indiskrete Frage, in welchem ​​Jahr warst du 21...

Na ja, 1971, denn 1950 geboren!

PS: Für die Vorteile der Berechnung des Bootsmotorverbrauchs habe ich im obigen Beitrag die Eigenschaften der Fähre von Napoleon Bonaparte (SNCM) angegeben. Es wäre interessant, auch für ein Erdgasfahrzeug zu rechnen und den Unterschied im Verbrauch zu sehen, der einem Passagier gemeldet wird.

Merci à vous.

Christophe schrieb:

jean63 schrieb:Ich werde nach den Eigenschaften dieses Bootes suchen, das 1000 Personen und 800 Autos transportiert (noch zu überprüfen), die ich hier aufführen werde (ich mache jedes Jahr einmal eine Hin- und Rückfahrt).

Seien Sie bei solchen Vergleichen vorsichtig... denn Sie dürfen nicht vergessen, den Verbrauch mit der transportierten Tonnage zu vergleichen... Zur Information: Das wirtschaftlichste Transportmittel ist der Seetransport...Es ist derjenige, der pro km/Tonne am wenigsten Energie verbraucht (das heißt, 1 km pro Tonne). Je größer das Boot, desto besser ist seine Leistung ...

Ich habe absolut keinen Zweifel daran, dass der Seeverkehr gut läuft. Aber es wäre eher nicht so, dass man auf den großen Frachtschiffen unterwegs wäre, die für die Strecke Nizza-Ajaccio in 3 Stunden schleppend und nicht wirklich gültig wären.

Bin ich falsch ??

Ich habe absolut keinen Zweifel daran, dass der Seeverkehr gut läuft. Aber es wäre eher nicht so, dass man auf den großen Frachtschiffen unterwegs wäre, die für die Strecke Nizza-Ajaccio in 3 Stunden schleppend und nicht wirklich gültig wären.

Mir macht es nichts aus, dass die großen Frachtschiffe mitschleppen, ich fahre nachts über die Fähre und schlafe, aber für mich ist die Fahrt nach Marseille kürzer (von Clermont-Ferrand aus brauche ich maximal 5 Stunden – 450 km).

Um nach Nizza zu gelangen, muss ich die mautpflichtige Autobahn nehmen, das liegt mir nicht (wenn Sie wüssten, mit welchem ​​Auto ich dorthin fahre...). Es liegt in meinem Interesse, so wenig wie möglich zu fahren!!! und außerdem bleibe ich am Golf von Ajaccio.