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Did67
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von Did67 » 03/10/11, 10:42

1) Leider ist dies für mich der nervigste Aspekt dieser Seite: Ich habe "verschwörerisch" gewählt ...

Schade, ich mache mit ...

2) In der Tat gibt es eine große Investition für Landwirte, die eine neue Station mit neuem Gärraum kaufen müssen ...

3) Sie müssen immer noch sehen, dass es darum geht, einen Steuervorteil (eine Nische !!!) von Null zu erhalten. Mit den schwersten (Verschmutzung!) Motoren.

Also, als guter "Ökonologe":

- Wir könnten uns über das Interesse einer Nische wundern, die die Landwirtschaft stärker von fossilen Brennstoffen abhängig macht (während ihre Grundfunktion darin besteht, Sonnenenergie in chemische Energie umzuwandeln - Lebensmittel), und darüber diskutieren! In gewisser Weise eine Art Kohlenstoffsteuer !!!!

[Die Debatte ist offensichtlich komplex, weil von der Wahl der Preis unseres Essens abhängt. Also, was wir übrig haben, um Ipods und Iphones und andere wichtige Konsumgüter zu kaufen ...]

- den Fortschritt der Motoren unter dem Gesichtspunkt der Umweltverschmutzung begrüßen (besonders leiden), auch wenn dies bedeutet, zuzugeben, dass Motoren mit "fossilen Brennstoffen" für unsere Landwirtschaft notwendig sind ... [willkommen bei der Verabschiedung der positiven Auswirkungen der europäischen Politik - da es sich um einen europäischen Standard handelt]


Stattdessen verlieren wir uns darin, über diesen hässlichen Zustand zu streiten ... der nur an Steuern denkt !!! Für mich: herzzerreißend.
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Christophe
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von Christophe » 03/10/11, 11:23

Did67 schrieb:1) Leider ist dies für mich der nervigste Aspekt dieser Seite: Ich habe "verschwörerisch" gewählt ...

Schade, ich mache mit ...


? Was sagst du zu welcher Bemerkung?

Das von Remundo, der sagt, dass wir (immer) die profitabelste Lösung wählen?
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von Makro » 03/10/11, 12:01

Tank wechseln, Filter wechseln ..... FOUTAISE ....
Erhaltung reduziert Müll auch ...

Die Bauunternehmen nahmen zu 90% bereits im Winter Kraftstoff auf, um sicherzustellen, dass ihre Maschinen nicht unter 5 ° C auseinanderfallen würden. Die fast vertrauliche Verbreitung dieses Produktes .... Hat das schon "Sommer" Diesel gefärbt : Cheesy: also GNR vor GNR

: Cheesy: : Cheesy: : Cheesy: Landwirte war es ein anderes Haar, das Drescher arbeitete nur im Sommer, es blieb, um mit großen roten sehr schwefelhaltigen zu arbeiten

Für Besitzer alter Autos ... Wir brauchten Sie, um ihre Tanks zu wechseln, als das Gasöl abfiel ???

Das GO NR ist eine gute Sache für die Ökologie mit einer drastischen Verringerung der Schwefelrate. Während weiterhin fiskalisch professionelle Benutzer bevorzugen ...

Auf der anderen Seite wird das im Sommer gekaufte GNR dem Winter nicht standhalten können, das ist sicher. Aber Heizöl konnte auch nicht (daher die maximale Haltbarkeit 6 Monate und wieder ist es nur in Richtung Sommer Winter)

Es ist genau derselbe Diesel, den Sie an der Pumpe mit 20 cl / 1000 Litern rein "fiskalischer" Einbürgerungslösung Carburexb rot und gelb gelb Farbstoff 124 finden

Durch das Entblasen wird das Wasser weniger gut fixiert, und das ist gut für HP-Pumpen und -Injektoren, die es nicht sehr schätzen (selbst die alten).

Die HP-Injektion ist auch eine sehr gute ökologische Idee. es erhöht den Motorwirkungsgrad eines Diesels eindrucksvoll ... Erhöhte Schadstoffeffizienz ...

Ein Ja übrigens ein Kraftstofftank ... Er wird mindestens alle 10 Jahre gereinigt ... : Mrgreen:
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von Remundo » 03/10/11, 15:20

Stattdessen verlieren wir uns darin, über diesen hässlichen Zustand zu streiten ... der nur an Steuern denkt !!! Für mich: herzzerreißend.

Ja, es ist wahr, dass der Staat mit Kraftstoff wirklich große Geschenke macht : Mrgreen:

Persönlich glaube ich, dass dieses neue GNR technisch nutzlos ist. Ein paar SO2-Partikel für ein paar Stunden inmitten von Tausenden von Hektar Feld stören nicht so sehr ... und haben einen guten Rücken, um das Wechseln des Tanks, des Filters, die Nichteinsparung von Kraftstoff usw. zu rechtfertigen. Ich entferne sie nicht kein Wort von was ich hier geschrieben habe.

@+
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von Makro » 03/10/11, 15:58

Ein paar SO2-Partikel auf den vielen Baggern, Hobeln, Nivelliergeräten, Walzen, Kompressoren, Kränen, Stromaggregaten und Kompressoren, die in Stadtzentren für die Installation zukünftiger Atomstraßenbahnen und anderer Netze eingesetzt werden, um die Autolibs mit Strom zu versorgen. mehr sein ???

vor allem, wenn wir von einem Gehalt von maximal 0.2% auf maximal 0.001% gehen ...


Hör auf, auf den Krankenwagen zu schießen ...

Die Prioritäten wurden auf die TP gelegt, dann auf die Landwirtschaft und die Seefahrt (Binnenschifffahrt von mehr als 20 m Länge) ...

Wer sich über das GNR beschweren muss, muss sich darüber beschweren ... An die Ökologen der Europäischen Kommission ... Nicht an die Ölhersteller, die die Investitionen, die dies darstellt, gerne ausgegeben hätten ...

Und was die (französischen) Bauern betrifft ...
Es ist zu beachten, dass sie, wenn sie von allen Kraftstoffsteuern für ihre Maschinen befreit werden möchten, berechtigt sind, ihr auf ihrem oder einem anderen Betrieb hergestelltes Pflanzenöl mit einer Mehrwertsteuer von 5.5% zu verwenden. es scheint ...

Sie können daher den kurzen Zyklus (ökologisch) durchführen und die lokale Wirtschaft betreiben ... Sie verkaufen ihr Saatgut lieber an die Deutschen und die Schweizer, die es als Biokraftstoff herstellen und sogar GNR mit einem Nennwert von Null fahren : Mrgreen:
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von Remundo » 03/10/11, 16:11

Weil du denkst, es sind die Baggerlader, die die Stadt verschmutzen?

Und selbst wenn Sie den Schwefel entfernen, ist es sauber, was aus dem "Popo" des "Cacamion" kommt? Baumaschinen sind ein notwendiges Übel und es wird immer Crados spucken... Es sei denn, wir kommen mit einer Schaufel und einer Spitzhacke zurück, Schubkarren ...

Die ökologischen Argumente von GNR sind paradoxerweise ein Bildschirm für umweltschädlichen Rauch (die Geister)!

Es wäre viel klüger, in der Stadt einen Hybrid oder 100% Elektro zu verwenden ... ah, aber ich habe vergessen, dass 3/4 des Kraftstoffs in der Stadt verbrannt wird (für nicht viel: Stau, Bremsen) und daher 3 / 4 der Steuern kommen von dort (in Wirklichkeit sogar noch mehr, weil Nicht-Straßennutzungen mit Null bewertet oder sogar befreit sind)

Wie auch immer ... hör auf, alles zu erzählen! : Idee:
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von Makro » 03/10/11, 16:26

Remundo schrieb:Weil du denkst, es sind die Baggerlader, die die Stadt verschmutzen?

Und selbst wenn Sie den Schwefel entfernen, ist es sauber, was aus dem "Popo" des "Cacamion" kommt? Baumaschinen sind ein notwendiges Übel und es wird immer Crados spucken... Es sei denn, wir kommen mit einer Schaufel und einer Spitzhacke zurück, Schubkarren ...

Die ökologischen Argumente von GNR sind paradoxerweise ein Bildschirm für umweltschädlichen Rauch (die Geister)!

Es wäre viel klüger, in der Stadt einen Hybrid oder 100% Elektro zu verwenden ... ah, aber ich habe vergessen, dass 3/4 des Kraftstoffs in der Stadt verbrannt wird (für nicht viel: Stau, Bremsen) und daher 3 / 4 der Steuern kommen von dort (in Wirklichkeit sogar noch mehr, weil Nicht-Straßennutzungen mit Null bewertet oder sogar befreit sind)

Wie auch immer ... hör auf, alles zu erzählen! : Idee:


Sie verschmelzen alles ... Wir sprechen von GNR, einem unbestreitbaren ökologischen Fortschritt im Vergleich zu heimischem Heizöl ... Jedes Gramm ist bereits ca. ... Ein landwirtschaftlicher Motor oder TP-Durchschnitt liegt bei 120 cv, was schnell erreicht wurde 100 bis 150 Liter für einen Arbeitstag abfüllen ...

Ich erzähle irgendetwas ???

Wussten Sie, dass sogenannte inländische Kraftstoffe die Hälfte des Dieselabsatzes in Frankreich ausmachen, rund 14 Tonnen für 000 Tonnen Diesel? und der für die Vergasung vorgesehene Teil ist kein winziger Teil, da die Erwärmung in Heizöl verschwindet und der Verbrauch stabil bleibt ...

Elektrische Hybride sind eine weitere Debatte, die hier nichts zu tun hat, weil GNR nichts für sie ist.
Wenn Sie einen ökologischen Rauchschutz wünschen, sehen sie auch dort gut aus, wenn wir unsere Taliban-Blinker abnehmen, um über das ökologische Chaos nachzudenken, das sie anrichten müssen, um all diese Autos mit Atomstrom und Lithiumbatterien zu versorgen ...
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von Did67 » 03/10/11, 17:02

Christophe schrieb:
Das von Remundo, der sagt, dass wir (immer) die profitabelste Lösung wählen?


Nein, viel weiter gefasst: alles, was gegen die Kohlendioxidsteuer, gegen den Bonus / die Strafe für Autos geschrieben wurde, und was auch hier geschrieben steht ... usw.

Ich nehme einige Details wieder auf, um sie ins rechte Licht zu rücken, auch wenn das Makro gelöscht wurde:

- Am Anfang dieser Geschichte stehen weltweit produzierte Motoren, die auch für unsere Traktoren und andere Maschinen verwendet werden (es gibt einige große Motorenhersteller, und unter den Motorhauben sieht es genauso aus).

- Fortschritte haben es ermöglicht, die Erträge durch Direkteinspritzung und andere Tricks (Gasumwälzung, Sondenmanagement usw.) zu steigern und die Schadstoffemissionen drastisch zu reduzieren ...

- Zum Preis eines Kraftstoffs, der sonst unendlich sauberer und reiner sein muss, beschlagnahmt er diese Juwelen der Motoren ...

In anderen Ländern stellt sich die Frage nicht: Traktoren, Mähdrescher usw. fahren mit Diesel (Straße).

Der Fluss der Stationen ist so, dass die "Erneuerung", Sauberkeit der Scuves, Sommer / Winter-Version, Fragen sind, die nicht auftauchen ...

- In Frankreich profitieren Landwirte von einer Nullbewertung. Bis dahin wurde der Traktor und die Ausrüstung mit Kesselöl betankt.

Heute ist dies nicht mehr kompatibel mit den "Top" -Motoren von Traktoren und anderen Maschinen, Pumpenaggregaten ...

Um die Nullbewertung trotzdem beizubehalten, haben wir daher einen neuen Diesel mit Nullbewertung entwickelt (er ist farbig, um ihn zu erkennen).

Und der Benutzer muss sich mit einer neuen Station ausstatten.

Das sind die Fakten.

Die "Verschwörung" schreit "den Staat, der voll ist", während er eine Steuernische unterhält !!! Du musst es trotzdem tun !!!

Beachten Sie, dass es aus einem sehr einfachen Grund keine Demonstration von Landwirten zu diesem Thema gab: Mit dem Maiontien der Null-Bewertung gibt es unendlich viel mehr zu gewinnen !!!! Ein Panzer ist nichts daneben: http://www.beiser-se.com/Station-fuel-P ... -4986.html

[um die Größenordnungen zu lokalisieren: Ein neuer Traktor kostet ungefähr 150 €]

Es war notwendig, dass es die "Wirtschaft" ist, die diesen "Skandal" anprangert ...


Ich schreibe es um: Eine ökonomische Argumentation wäre, die folgenden Fragen zu stellen:

a) Ist es 2011 sinnvoll, eine solche Steuernische beizubehalten? Also eine von fossilen Brennstoffen abhängige Landwirtschaft ???

Mit der Folge, dass der reale Preis für Lebensmittel bezahlt werden muss.

b) Sollte der technische Fortschritt dadurch behindert werden, dass moderne Motoren unbrauchbar werden, auch wenn dies bedeutet, dass alte Räuchertöpfe zu Hause (und nur zu Hause) aufbewahrt werden?

Den Rest, den Aufbau einer Gesellschaft ohne Profit, überlasse ich den Utopisten. Ich werde die Geschichte des Wissens, ob der Kommunismus von Literatur oder Wissenschaftlern erfunden wurde, nicht mit meinen beiden Fingern wiederholen!

Dies zeigt übrigens, wie schwierig es ist, etwas in unserem Land zu ändern, wenn selbst "Ökonologen" Maßnahmen zur Reduzierung der Schadstoffemissionen bemängeln!
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von gildas » 03/10/11, 17:22

Makro schrieb:Sie verschmelzen alles ... Wir sprechen über GNR, das a Fortschritte unanfechtbar ökologisch im Vergleich zu Haushaltskraftstoff ... Jedes Gramm ist bereits ca .... Ein landwirtschaftlicher Motor oder ein durchschnittlicher TP ist 120 cv, der schnell 100 bis 150 Liter für einen Arbeitstag trinkt ...


Anscheinend nicht sehr ökologische Entschwefelung:
Die neuen Produktionsstandards, die die Entschwefelung von Diesel vorschreiben, emittieren jedoch viel CO2. Der Diesel muss mit Wasserstoff behandelt werden, um die Schwefelmoleküle einzufangen. Derselbe Wasserstoff entsteht durch die Hydrolyse von Methan, das bei seiner Herstellung CO2 in die Atmosphäre abgibt.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Diesel

Wenn das Elektroauto in der Stadt ist, ist es immer noch besser als eine Thermik in der Stadt, die 10/15 km pro Tag fährt.
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von Makro » 03/10/11, 17:43

Was ist besser ... Verwerfen Sie beispielsweise durch Photosynthese assimiliertes CO2 oder Schwefeldioxid ...

Was das Elektroauto betrifft. Auch wenn ich mich auf diese Erfahrung einlasse, bin ich überzeugt, dass ich das perfekte Beispiel für den schmutzigen Kerl bin, der mit seinem Hund spazieren geht, damit er seine Scheiße auf den Bürgersteig der Seitenstraße legt. .

Wir haben den Pompon in Frankreich in der Kernenergieerzeugung ... Wenn die Lithiumgewinnung für Batterien auch dann, wenn das Element recycelbar ist ... Wir können sofort eine beispiellose ökologische Katastrophe für die Bevölkerung von Südamerika zum Beispiel ...

Es werden nämlich 900 Liter Wasser benötigt, um ein kg Lithium zu erhalten. Ein Elektroauto, das 100 km an Bord fahren kann, wie viele kg ???

Meins wird ungefähr 200 kg Batterien tragen ...



: Schock:
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