Knappheit managen: Verfärbtes Heizöl im HDi-Auto?

bla ... Filterung mit bedenklichen Produkten, gut, um abrasive Rückstände zu hinterlassen!

Mit der eigentlichen AC-Reinigung ist es kompliziert und unrentabel, aber es funktioniert

Es gibt auch ein altes Rezept zum Bleichen mit konzentrierter Schwefelsäure ... es bleicht, aber es bringt alles in Unordnung, wenn wir nicht richtig neutralisieren!

mit verdünnter Schwefelsäure für AC-Batterie verblasst überhaupt nicht

Hochfliegende Chemie mit Katzenstreu und Holzkohle !!

Ich habe es nicht versucht
aber es war das chemimichiblic voranzutreiben
Auf der anderen Seite scheint belgisches Heizöl ganz anders zu sein als in Frankreich, weil der Geruch viel stärker ist und viel mehr verstopft (ich habe es für Sie getestet, als ich mit Heizöl heizte und darin lebte 15 km von der belgischen Grenze entfernt, "Flämisch" )
LV13R

Gasöl zu 50%:

dealgroop.com/fr/welcome.php

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Ich dachte vor kurzem zu etwas anderem...

Die angebotene FAP (Partikelfilter) Ich mag keine schwefelhaltigen Brennstoffe.

Schwefel entsteht durch Verbrennung von SO2, das in Kombination mit Wasser H2SO3 (schweflige Säure) oder H2SO4 (Schwefelsäure) ergibt.

Diese Säuren neigen dazu, Metalle zu korrodieren, schwächen aber auch Keramiken von FAP ...

Ich kenne die Regelung der roten Kraftstoffe für den Schwefelgehalt in ppm nicht ... Aber meiner Meinung nach muss es weniger gut sein als die Dieselkraftstoffstraße.

Hier stellen wir fest, dass moderner Diesel zu raffiniert ist. Ein Nichts ärgert sie.

Ein weiteres Problem ist, dass dieser rote Farbstoff lange genug auf den Gelenken bleibt ... Aber ich habe noch nie eine solche Kontrolle gesehen. Ich sehe den Kerl nicht, der alle Schläuche abbauen wird

Remundo schrieb:Ich dachte vor kurzem zu etwas anderem...

Die angebotene FAP (Partikelfilter) Ich mag keine schwefelhaltigen Brennstoffe.

Mir scheint, das habe ich in meiner 1ere-Antwort gesagt ... ohne es näher zu erläutern: Schwefel ist nicht gut für Töpfe ... was auch immer sie sind ...

Zum Beispiel sind die Töpfe von Baustellen und Ackerschleppern leicht austauschbar, aber auch viel kürzer (keine Klappe, keine Katze oder selten ...), so dass die Gefahr von Kondenswasser im Topf viel geringer ist.

Jetzt können ein paar hundert Meilen auf dieser Seite auf einem Auto schaden, ich weiß es nicht, aber ich denke, die Seiteneinspritzung wird aus den oben genannten Gründen schneller leiden.

chatelot16 schrieb:Es gibt auch ein altes Rezept zum Bleichen mit konzentrierter Schwefelsäure ... es bleicht, aber es bringt alles in Unordnung, wenn wir nicht richtig neutralisieren!

mit verdünnter Schwefelsäure für AC-Batterie verblasst überhaupt nicht

Lassen Sie die gefährliche Chemie hinter sich und gehen Sie zur modernen Methode: "Es scheint" das UV (von der Sonne oder anderen) geht rot aus ... Es würde ausreichen, es lange genug in der Sonne zu lassen, um es zu verfärben.

Keine Ahnung, ob es wirklich funktioniert ... noch die benötigte Zeit ... und ich sagte "es scheint" ...

Hier ist das gespeicherte PDF der oben genannten "Heizöl-Verfärbungsfiltrations" -Methode:
https://www.econologie.info/share/partag ... ABMrXe.pdf

Wer stimmt diesbezüglich im Intro zu?

Leider wurden diese Zulassungen (von Farbstoffen) dem Dieselkraftstoff hinzugefügt, um diesen Kraftstoff herzustellen. Er war sehr umweltschädlich und wärmer als vor der Behandlung. Das Ergebnis ist, dass wir mehr in seinem Kessel verbrennen müssen, um dasselbe Ergebnis zu erzielen, als wäre es rein! ...

Weil ich nicht bin.

Einige Landwirte, mit denen ich die Möglichkeit hatte, über Mechanik zu diskutieren, dachten das Gegenteil: Das Rot ist energischer als die Straße, weil die Straße mit Antiverschmutzungszusätzen versetzt ist ...

der rote farbstoff ist so effektiv, dass seine menge lächerlich ist: er verringert den brennwert nicht!

es ist möglich, dass die sonne verblasst, aber wie man ein großes volumen an ultraviolett abgibt, das nur eine geringe tiefe durchdringt ... den brennstoff in eine große box füllen? Staub Staub totes Blatt zu erholen?

Ich hörte auch, dass es nicht nur den roten Farbstoff gab, sondern auch einen farblosen chemischen Marker, der von Zollbeamten leicht zu analysieren war! ... aber wie ich noch nie genauer gehört habe, kann es nur blau sein, um zu erschrecken ...

Hallo Belgier!

Ich fand die Schwefelstandards zu Hause

der Schwefelgehalt des Gasöls beträgt maximal 2000 ppm (= parts per million) (1000 ppm vom 1 / 1 / 2008), während der des Diesels nur 10ppm beträgt;
Das Heizöl hat keine Cetanzahlangabe, die den flexiblen Betrieb des Motors gewährleisten muss.
Die maximale Dichte des Heizgasöls ist höher, was sich negativ auf Motorleistung, Emissionen und Ablagerungen auswirkt.
Sehr oft werden dem Diesel mehrere Additive zugesetzt, um unter anderem die Kältebeständigkeit zu verbessern.

Quelle: Belgischer Ölverband
In der Tat dient die rote Färbung nur zur groben visuellen Kontrolle. Zusätzlich gibt es einen chemischen Marker namens "Euromarker SY124" oder etwas anderes in Frankreich wie Diphenylamin oder Furfural ...

Meiner Meinung nach, Es ist sicherlich das Kreuz und das Banner, den roten Diesel in Straßendiesel verwandeln zu wollen.

Bei Rot kann eine langsame Filtration eine Methode sein. Ich habe nicht getestet, aber in der Tat fixieren einige sandige Böden voller Verunreinigungen, einschließlich Farbstoffe

Die chemischen Methoden mit Säure (Säureangriff des Farbstoffs: es ist a priori der Alkohol Furfurolique) sind wahrscheinlich sehr schwierig durchzuführen.

Hier sind Tracer-Details

Auf der anderen Seite eine Idee wie diese: Wer eine reine Carbonsäure hat, kann sie im Überschuss in ihrem "Rot" hinzufügen: Der Alkohol verestert und verfärbt ... Dies löst das Problem der Plotter nicht...

Aber hey, der Zoll kann nicht jeden Tag X Millionen Fahrzeuge kontrollieren ...

Vielen Dank für diese Recherche Remundo, ich hätte nicht gedacht, dass es immer noch einen solchen Unterschied bei Schwefel gibt, Faktor 100 bis 200 trotzdem ... 10 bis 20 wären schon "nicht schlecht" gewesen ... die Tanker treten also nicht zu viel um das rote zu entschwefeln ...

Lies trotzdem die picchou .pdf, sie ist lehrreich ... trotz der großen Biester:

Beispiele:

Aber mal sehen, was genau Heizöl ist: Diesel, rot gefärbt mit einem Toluolderivat, das mit Fumrol versetzt wurde, was es bei betrügerischer Verwendung in Straßenfahrzeugen sehr gut identifizierbar macht.

Ich mag auch, dass der Durchgang über die 200L-Filtration mit Erde gefüllt wurde

Andererseits keine Angabe zum Schwefel, aber ich vermute, dass er teilweise gereinigt ist, da der Schwefel maßgeblich für den beißenden Geruch bei der Verbrennung verantwortlich ist ...

Daher ist diese Methode, die die Verwendung von Öl im Ofen ohne Geruch und weniger Innenraumverschmutzung ermöglicht, sehr ratsam, da die Straße im Hdi offensichtlich illegal und wahrscheinlich immer noch riskant ist, da der Schwefel nicht zu hoch sein sollte gut in rafinerie beseitigt ...

Ich gehe davon aus, dass die Reinigung seines Öls für seinen Kessel auf diese Weise auch ökologisch interessant ist ...

ps: ja zum einblenden in die sonne wird ein großer tank benötigt ... aber es gibt andere möglichkeiten, um uv zu erzeugen, als die sonne, aber im gegensatz zur pichou-methode wird nur die farbe entfernt.

Remundo schrieb:Die chemischen Methoden mit Säure (Säureangriff des Farbstoffs: es ist a priori der Alkohol Furfurolique) sind wahrscheinlich sehr schwierig durchzuführen.

Und vor allem halte ich ökonomisch und ökologisch nicht wirklich interessant ...