Knappheit managen: Verfärbtes Heizöl im HDi-Auto?

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Remundo
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von Remundo » 22/10/10, 13:01

Ich lerne Dinge ...

Tanz Dieses Dokument des Professional Petroleum Committee zur Spezifikation von Heizöl für den Hausgebrauch (FOD)stellen wir eine geschickte Dosierung von Tracer-Wirkstoffen fest ... in den Jahren 2002 ...
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Diese clevere Mischung ist auch unter dem Namen "Yellow 124" bekannt ...

In diesem Yellow 124 steckt also ein berühmtes Produkt, das SY124
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Quelle Seite 5-69

Um all diese schönen Menschen zu neutralisieren, muss man sich mit organischer Chemie auskennen und über die notwendigen Produkte verfügen ...

Wie Christophe sagt, ist das "ökonomische" Interesse nicht sehr offensichtlich : Idee:
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Christophe
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von Christophe » 22/10/10, 13:08

Über Schwefel auf diesem Link http://books.google.fr/books?id=zKenoCJ ... &q&f=false
Ein Massenkonzentrationsverhältnis von Schwefel wird zwischen 0.206 und 0.3 oder 1.5 ... zwischen GO und FOD angegeben

Was nichts mit Faktor 100 bis 200 aus der anderen Quelle zu tun hat ...

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Ein weiteres Rätsel ...

Aus dieser Tabelle geht jedoch auch hervor, dass Diesel und Heizöl für einen Motor physikalisch nicht identisch sind:
- Dichte (Pumpe und Injektor werden gestört)
- Viskosität bei 20 ° C
- Cetan
- PCI ...

Docn die Bauern, mit denen ich aus gutem Grund diskutiert habe: Es gibt mehr Energie im FOD als auf der GO-Straße. Der Cetangewinn sollte bei Industriemotoren nicht spürbar sein.

Der Kohlenstoff- und Wasserstoffgehalt ist auch viel unterschiedlicher als ich dachte ...


Ich denke auf der anderen Seite, dass diese Tabelle ein wenig datiert, weil der Trübungspunkt bei -8 ° C für Road GO sehr heiß zu sein scheint ... das erklärt vielleicht den kleinen Unterschied zum Schwefel?

Makro wird mehr wissen?

In jedem Fall zeigt und bestätigt dies eines: Es wird dringend empfohlen, FOD nicht in einem modernen Diesel zu verwenden.

Remundo schrieb:Um all diese schönen Menschen zu neutralisieren, muss man sich mit organischer Chemie auskennen und über die notwendigen Produkte verfügen ...


Sollte dies noch möglich sein ... ihre Wirkung sicher verringern, aber vollständig neutralisieren, ist es keinesfalls sicher, dass dies möglich ist. Der Staat kann sehr erfinderisch sein, um nicht aufgefressen zu werden ...

Versuchen Sie, in einem Café au lait mehr Kaffee und Milch zuzubereiten. : Mrgreen:
Chemie hat ihre Grenzen ...
Zuletzt bearbeitet von Christophe die 22 / 10 / 10, 13: 16, 2 einmal bearbeitet.
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chatelot16
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von chatelot16 » 22/10/10, 13:12

das ist das problem! Die geringsten chemischen Kosten sind höher als der Nutzen der Operation

Gleiches gilt für die Filterung: Vergessen Sie nicht das Heizöl, das im falschen Filter verloren geht ... Erde oder Sand ... das Heizöl, das nach nicht bestandenen Tests für nichts verloren geht!

Der Vorteil der Destillation ist, dass sie keine Chemikalien verbraucht und wirklich reinigt: Ich mache es immer noch von Zeit zu Zeit, um Heizöl zu recyceln, das zur Reinigung von Mechanikern verwendet wird! Mein recycelter Kraftstoff ist sauberer als roter Kraftstoff! es reinigt besser und riecht weniger!

der einzige verbrauch ist holz zum heizen: und es ist spektakulär: die verdampfungswärme von kohlenwasserstoffen ist viel geringer als die von wasser: man muss warten, bis die temperatur höher steigt als um alkohol zu destillieren im Wasser, aber sobald es anfängt, ist es eine große Strömung mit einem kleinen Feuer

Ich verwende das gleiche System auch, um Testbenzin zu recyceln
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Christophe
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von Christophe » 22/10/10, 13:17

chatelot16 schrieb:Der Vorteil der Destillation ist, dass sie keine Chemikalien verbraucht und wirklich reinigt: Ich mache es immer noch von Zeit zu Zeit, um Heizöl zu recyceln, das zur Reinigung von Mechanikern verwendet wird! Mein recycelter Kraftstoff ist sauberer als roter Kraftstoff! es reinigt besser und riecht weniger!


Sie machen uns zu einem illustrierten Thema dieser Methode?
Steuplééééééééééééééé : Cheesy:
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von Christophe » 22/10/10, 13:20

Christophe schrieb:Ich denke auf der anderen Seite, dass diese Tabelle ein wenig datiert, weil der Trübungspunkt bei -8 ° C für Road GO sehr heiß zu sein scheint ... das erklärt vielleicht den kleinen Unterschied zum Schwefel?


Überprüfung: das Buch ist eine Ausgabe von 1994, daher ziemlich modern (ich dachte an eine Ausgabe der Jahre 50-60), aber zu der Zeit kannten wir das Hdi nicht (Forschung musste gerade im Gange sein) ....

Seitdem hat sich der Schwefelgehalt im Jahr 2002 halbiert. Im Übrigen muss er bis heute gültig sein.

Korrigiere mich, wenn ich falsch liege ...
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von chatelot16 » 22/10/10, 13:37

Achten Sie darauf, dass durch die Destillation nicht der Schwefel abgetrennt wird, der in Form einer Verbindung vorliegt, die so flüchtig ist wie die anderen Kohlenwasserstoffe

Um Heizöl loszuwerden, muss man echte Chemie betreiben ... ich glaube mit Wasserstoff ... aber ohne genaue Erklärung

Meine Informationen über die Erdölraffination stammen aus dem Jahr 1920, als es in den Büchern Details gab
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von Christophe » 22/10/10, 13:40

chatelot16 schrieb:Zu einer Zeit, als es Details in den Büchern gab


Nun, die von Remundo gefundene ist im Detail nicht schlecht ... und sie stammt aus dem Jahr 1994

Trotzdem ist Google mit so einem Scanner ziemlich überfüllt. Ich möchte nicht an die Stelle von Fachverlagen treten.
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von chatelot16 » 22/10/10, 14:12

google book begeht mit dem editor keinen fehler: im gegenteil macht das publizität: die bücher werden nicht vollständig gescannt: es ist immer der interessanteste teil, der nicht verfügbar ist: nachdem das buch mit google entdeckt wurde, ca machen Sie es kaufen wollen!

da es in buchhandlungen keine interessanten bücher mehr gibt, wie man kauft, wenn man nicht stöbern kann, um zu wählen

In meinen alten Büchern sah ich Beschreibungen mit gemauerten Kaminen, genieteten Eisenkesseln, Dinge, die eine Verwirklichung in kleineren inspirieren können ...

Mein System, das 20 Liter in einer Charge destilliert, ist zu klein, um rentabel zu sein, und bereits zu groß und gefährlich, um die Realisierung zu raten: Das Beste wäre, es kleiner, aber automatisch und im Dauerbetrieb zu machen Lösungsmittel!

Diese Art von Kleinmaschine könnte legal verkauft werden, ohne zu erwähnen, dass sie auch für Heizöl geeignet ist

es gibt bereits maschinen zum recyceln von lösungsmitteln für chemielabore, aber zu astronomischen preisen! Ich spreche über das Recycling von Lösungsmitteln für die mechanische Reinigung ... die angestrebte Reinheit ist nicht dieselbe: Wir vergessen die Glaswaren und verschrotten nur
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von Obamot » 22/10/10, 14:30

... ein bisschen komisch diese Geschichte von einem Tracer (sollte ein wenig erwartet werden). Aber ich denke, das Rezept ist nicht das gleiche von einem Land zum anderen ...

Was bei diesen Steuererleichterungen besorgniserregend ist, ist, dass Sie, wenn Sie Ihr Fahrzeug ausgeliehen haben, nicht wissen sollten, welche Art von "Kraftstoff" denjenigen, der es gefahren hat, vor Sie gestellt hat! Vor allem, wenn es sich um ein Firmenfahrzeug handelt, das recht gut fährt ...

Qeinige Fälle, in denen wir Spuren von "Rot" finden konnten, ohne es von selbst zu wissen
- Bei der Mechanik ist es nicht verboten, die Teile mit Heizöl zu reinigen, nehme ich an ...! (Verstehe, wer kann ... aber es besteht die Möglichkeit, dass sich der Tracker in der Rennstrecke befindet ...) :D
- Fall eines Tankstellenbesitzers, der seinen Diesel mit "rot" abschalten würde.
- Fall des Zustellers selbst, der die Tanks mit "geschnittenem" Kraftstoff füllen würde ...
- dummer Fall des Pumpenbegleiters, der den Service durch Setzen von "rot" macht, um mehr Gewinn zu erzielen!
- Fall des unehrlichen Mitarbeiters, der "rot" fährt, um einen kleinen Gewinn mit Kraftstoff zu erzielen ...
- Anwendung von Erdöl auf besonders witterungsbelasteten Karosserieteilen, um diese vor Korrosion zu schützen.

Wenn Sie ein schwacher Angestellter sind, sollten Sie wissen, dass die Steuerbehörde dies leicht erkennen kann, indem Sie Ihr Konto überprüfen und ungewöhnliche Unterschiede zwischen den zurückgelegten Kilometern und den Dieselrechnungen feststellen. Bei Verdacht wird die Echtheit der Rechnungen an der Pumpe überprüft! Der eifrige Beamte wird sich auch mit der Aufschlüsselung der Kosten in den verschiedenen Betriebskonten befassen (im Falle der Zahlung durch seine Firma? (Wenn wir es natürlich verleihen) Hmm, es liegt also an ihnen zu beweisen, was wir fahren und warum haben wir einen Tracker gefunden, den wir nicht haben sollten ... und wer hat das gesagt, oder?

Ich hatte dieses Problem nie, da ich mein privates Fahrzeug für den Job benutze, aber es ist nur zu sagen, dass die Quellen für das Auffinden von Tracern vielfältig sein können ... Und unerwartet!

Also bis auf die "Flagge" desjenigen, der den Tank füllt ... Ich bin mir nicht sicher, wie sie einen mutmaßlich unschuldigen Fahrzeughalter strafrechtlich verfolgen könnten.

Es wäre besser, sich dafür zu interessieren, welcher Kraftstoff die Fahrer verschluckt! : Mrgreen: Wenn Rot verboten ist, kann Weiß autorisiert werden ... : Mrgreen:

Was Sie besonders vorsichtig sein müssen - wenn Sie Ihr Fahrzeug ausleihen ... und wenn jemand (sehr nachlässig) versehentlich den Tank mit "rot" gefüllt hat - ist, wie Sie diesen schmutzigen Geruch loswerden können, der es könnte lass uns wie einen idealen Täter aussehen (!)
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Christophe
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von Christophe » 22/10/10, 14:45

Obamot schrieb:... ein bisschen komisch diese Geschichte von einem Tracer (sollte ein wenig erwartet werden). Aber ich denke, das Rezept ist nicht das gleiche von einem Land zum anderen ...


Warum also ein Rezept ändern, das "gewinnt"?

Es würde mich überraschen, dass es so viele Unterschiede gibt, da es sich um dieselben Tanker und Erdölmethoden handelt, die es überall auf der Welt gibt. Sie haben also sehr internationale Methoden ...

Gibt es außerdem Heizöl einer anderen Farbe als Rot? Gab es nicht einmal blaues Heizöl für die Marine?
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