Benzinpreise an der Pumpe und Öl, wo ist der Bug?

Remundo schrieb:Ja, ich kenne Chatam ... Die Idee stammt von Fiat, die Entwicklung und Industrialisierung ist deutsch . Und soweit ich weiß, sind es die Einspritzpumpen, die Hochdruckpumpen, nicht zu Fiat, der sie herstellt ... sondern er, der sie teuer bei Bosch und Siemens VDO kauft ... wie nicht alle Hersteller Deutsch ...

Nicht Bosch oder Siemens, sondern Magnetti Marelli ... Für die elektromagnetischen Ventile der Injektoren ist Bosch jedoch der einzige weltweite Hersteller, da es sich um ein Teil handelt, das enorme Investitionen erfordert und nur in sehr großen Mengen rentabel gemacht werden kann. ..
Derzeit ist Fiat in der 3. Generation der sogenannten "Multijet" Common Rail, die durch 5 Einspritzungen pro Zyklus gekennzeichnet ist (es gibt 2 im Standard-Common Rail-System). Ziel ist es, Emissionen und Lärm zu reduzieren ...
Es ist auch das Betriebsgeräusch und die Nichteinhaltung der Euro 5-Verschmutzungsnormen (die Euro 4-Norm wurde bereits äußerst genau erhalten), die das Ende der Pumpeninjektortechnologie auslösen, die fast nur von der Gruppe verwendet wird. VAG ...

Für den Dieselpreis ist es höchste Zeit, dass die Privilegien der Dieselleute aufhören und endlich den wahren Dieselpreis zahlen, d. H. Etwas teurer als Benzin (dies ist in Deutschland seitdem bereits der Fall Jahre)...

Christophe schrieb:... (ein teurer Kraftstoff ist logischerweise gut für die Wirtschaft aber jetzt fange ich ernsthaft an zu zweifeln ...) aber das bringt dich zum Nachdenken.

Aaaaahhh! Ich trinke Molke !! :D
Wer hat gesagt, dass eine Erhöhung des Kraftstoffpreises der Umwelt zugute kommt? Auch wenn dies teilweise zutrifft (Änderung der Heizung), ist zu fragen, ob all dies nicht genau so gesteuert wird, dass der Verbrauch steigt, insbesondere durch das Aufkommen neuer Heizmethoden, die weltweit sehr teuer sind. 'Kauf.
Thema gut gefunden Christophe und um Remundo zu antworten, was für Diesel gilt, gilt auch für Benzin, Raffineriekapazität oder nicht.
Die Wahrheit ist in der Tat, dass Staaten ihre Pfoten schmieren, um Defizite zu decken. Deshalb bitten wir einige, Anstrengungen zu unternehmen, wenn andere ihren Lebensstil fortsetzen oder sogar verbessern, ohne sich Gedanken über die Verabschiedung von qq-Umweltmaßnahmen zu machen. Hier hat unser Justizminister R.Dati das ihm zugewiesene Budget von qq 100 € leicht überschritten. Nun, ein Strohhalm, werden wir sie bitten, zu erstatten, dass nein, außerdem, was sie nicht betrifft, die Staatskasse nur folgen muss.

Christophe schrieb:Pkoi, ein Bauer am Fuße der Bretagne, wäre gezwungen, zu den von Goldenboy festgelegten Preisen eine Geldbörse am anderen Ende des Ozeans oder anderswo zu verkaufen ??? Gleiches für den Käufer ???

Die Rohstoffpreise berücksichtigen also nicht die Distanz zwischen Produzent und Käufer?
All das ist leer ... Also, das extreme kapitalistische System hat keine Dampf mehr und wird früher oder später sterben, aber das bedeutet nicht das Ende der Welt oder notwendigerweise eine große Krise ... Und ich sage: umso besser lass ihn sterben und je schneller desto besser ...
Wir werden also nicht zulassen, dass die Welt ein zweites Mal von 2 oder 5 Bankern "verärgert" wird, die allein über das Schicksal des Wirtschaftsplaneten entscheiden ... NEIN

Ich habe nichts hinzuzufügen, wir sind uns einig! Aber wir müssen Strategien finden, um die WTO und alles andere zu stürzen.
Wann wird die neue Revolution?

bham schrieb:Die Wahrheit ist in der Tat, dass Staaten ihre Pfoten schmieren, um Defizite zu decken. Deshalb bitten wir einige, Anstrengungen zu unternehmen, wenn andere ihren Lebensstil fortsetzen oder sogar verbessern, ohne sich Gedanken über die Verabschiedung von QQ-Maßnahmen zu machen

Nicht so viel ... sehen Sie sich Ihre Erklärung von 2007 an, es gab das Budget 2006 für Frankreich ...

Christophe schrieb:Aber vergessen wir das nicht TIPP / TIC macht nur 15% der Umsatzsteuereinnahmen aus ...

bham schrieb:Ich habe nichts hinzuzufügen, wir sind uns einig! Aber wir müssen Strategien finden, um die WTO und alles andere zu stürzen.
Wann wird die neue Revolution?

Puh, ich hatte Angst, ein bisschen virulent zu sein ...

Für die Revolution ist es nicht nötig, Blut zu vergießen ... bei der Geschwindigkeit, mit der es geht, wird es von selbst geschehen ... es liegt an uns, vorauszusehen ...

Äh, entschuldige mich Chatham Aber wenn Fiat in der 3. Generation ist, ist Fiat nicht für seine Robustheit bekannt ... dann zwischen italienischer und deutscher Ausrüstung ... wie soll man sagen: Es gibt kein Foto ...

Für die Robustheit ist es nur das Bild. Ein Benzinpanda kann mehr als 200000 km zurücklegen. Einige Fiat haben eine Garantie von 5 Jahren. BMW ist seit jeher für die Qualität der Innen- und Komfortbaugruppen bekannt: Ich habe eine 528 M5-Komfortoption: Es ist lächerlich, ich denke, die 505er der Zeit waren besser gemacht; daher viele Vorurteile gegenüber Automarken !! Es ist nur meine Meinung, dass eine Legende schnell gemacht wird!

Christophe schrieb:Äh, entschuldige mich Chatham Aber wenn Fiat in der 3. Generation ist, ist Fiat nicht für seine Robustheit bekannt ... dann zwischen italienischer und deutscher Ausrüstung ... wie soll man sagen: Es gibt kein Foto ...

Denken Sie noch einmal darüber nach, ob das Finish des Fiat bedauerlich war (dies ist heute nicht mehr der Fall). Aus mechanischer Sicht ist Fiat, das immer gut war, führend und in Bezug auf Zuverlässigkeit VW zum Beispiel wird von allen französischen Marken überholt, Audi und Mercedes werden sogar von Citroën (der auch Marelli verwendet) fallen gelassen: Dies ist der Preis für Umzüge, bei denen die Deutschen die Pioniere sind, Audi an der Spitze (und doch wann) wir sehen ihre Preise!): vergiss das nicht ...

Ich möchte, dass Sie mir mitteilen, woher Sie die Zuverlässigkeitsdaten haben.

wenden

HS

Christophe schrieb:Moué Cuicui, das hören wir gerne ... aber das dürfen wir nicht vergessen Weltwirtschaftswissenschaft ist virtuell ...

Ich kann keine Nachrichten von Cuicui finden

Eine weitere Nachricht, die verschwunden wäre

Excel-Tabelle, entsprechend den saisonalen Schwankungen zu erhöhen ...
Damit sind die Argumente des ersten Beitrags des Themas vervollständigt

https://www.econologie.info/share/partag ... cBa4dr.xls


(Nur um dich zu verletzen ...)

freddau schrieb:Ich möchte, dass Sie mir mitteilen, woher Sie die Zuverlässigkeitsdaten haben.

wenden

Es reicht aus, die Automobilpresse und auch die Statistiken der technischen Kontrollzentren zu lesen, die manchmal ziemlich überraschend sind, insbesondere für neuere Modelle ...
Außerdem bin ich an der Quelle ziemlich gut informiert ...
Derzeit sind Porsche (mit Ausnahme des Cayenne in den USA) und BMW (mit Ausnahme der 1600-Turbo-PSA / BMW-Motoren) die einzigen deutschen Hersteller, die den größten Teil ihrer Lieferungen in Deutschland noch produzieren und montieren, sowie Mercedes Benz, jedoch in geringerem Umfang. Messung (viele ausländische Lieferungen einschließlich Motorenteile) ... und noch mehr, wenn wir wissen, dass die Industrialisierung (sehr teurer Arbeitsschritt) bestimmter Porsche-Motorteile in Frankreich durchgeführt wurde ...
Wenn Sie einen Audi oder VW fahren, es sei denn, es handelt sich um einen V8 oder V10, der zu 100% in Deutschland eingebaut ist (...), haben Sie höchstwahrscheinlich in der Tschechischen Republik einen Motor mit polnischen, französischen, italienischen und spanischen Teilen und mexikanisch und manchmal sogar deutsch (...) ... vielleicht bald chinesisch?

Wir werden einen enormen Preisdruck ausüben, der in Hochlohnländern zu einem besorgniserregenden Rückgang der Fertigungsqualität führt ...