Straflosigkeit eines Killers: Dieselkraftstoff

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Flytox
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Betreff: Straflosigkeit eines Mörders: Diesel Diesel




von Flytox » 08/01/18, 23:29

Die richtige Lösung besteht darin, das Abgas zu verdünnen, um es abzukühlen und alle Partikel zu kondensieren, und es dann mit einem einfachen Filter wie einem Papierfilter zu filtern. Wenn Sie es verdünnt haben, um es abzukühlen, ist kein Filter mehr erforderlich komplizierter Filter wie die Keramik im aktuellen FAP ... einfaches Papier reicht aus, da die Verdünnung abgekühlt ist


Nach dem, was ich gelesen/verstanden habe, ermöglicht die Kühlung der Abgase zwar die „Kondensation“/das Auftreten der Partikel, aber ich habe nicht verstanden, dass dadurch die Partikelgröße deutlich genug zunimmt, um effektiv filtern zu können. Das Problem bleibt daher bestehen, wir wissen nicht, wie wir die feinsten Partikel einfach und wirtschaftlich einfangen können, ohne eine „untransportierbare“ Installation in einem leichten Fahrzeug (zumindest derzeit).
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Remundo
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Betreff: Straflosigkeit eines Mörders: Diesel Diesel




von Remundo » 08/01/18, 23:35

vielleicht das „Sprudeln“ der Gase in eine Flüssigkeit; Einige der Partikel könnten sich darin auflösen, wenn CO2 und andere Gase entweichen.

Allerdings sollte die Flüssigkeit häufig gewechselt werden (besonders Wasser könnte das Volumen erhöhen)
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chatelot16
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Betreff: Straflosigkeit eines Mörders: Diesel Diesel




von chatelot16 » 09/01/18, 11:29

Wir wissen nicht, wie wir feine Partikel filtern, wenn wir nur feine Partikel durchlassen ... aber wenn wir einem Papierfilter genügend größere Partikel geben, bildet sich am Ende eine Schicht, die auch feine Partikel zurückhält

Bei meiner Idee, einen großen Luftstrom anzusaugen, der den gesamten Staub von der Straße enthält, werden dem Filter keine Partikel unterschiedlicher Größe entgehen

Ein weiterer Vorteil: Der Filter saugt chemisch interessanten Umgebungsstaub auf, um die giftigen Stoffe im Dieselabgas zu absorbieren

Um einen Strom anzusaugen, der viel größer ist als der Auspuff, benötigen Sie natürlich einen Lüfter mit einer bestimmten Leistung, aber nicht schlechter als die Energie, die für die Reinigung der aktuellen DPFs verschwendet wird

Ein weiterer Vorteil ist, dass unverbrannter Kohlenwasserstoff und anderer brennbarer Staub, egal ob er vom Motor kommt oder auf der Straße aufgesammelt wird, sinnvollerweise dort landet, wo die verschmutzten Filter verbrannt werden! ... anstatt bei der aktuellen Fap-Reinigung willkürlich verbrannt zu werden
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moinsdewatt
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Betreff: Straflosigkeit eines Mörders: Diesel Diesel




von moinsdewatt » 01/03/18, 22:22

Éric Piolle will bis 2030 Diesel in Grenoble verbieten

Donnerstag, 1. März 2018 Von Lionel Cariou, Frankreich Bleu Isère

Für den Bürgermeister von Grenoble ist dies ein großes Gesundheitsthema: Er will den Ballungsraum Grenoble bis 2030 vom Diesel „befreien“. Éric Piolle tritt in die Fußstapfen von Paris; Die Hauptstadt hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2024 aus dem Diesel auszusteigen.

..........
Diese Ankündigung machte der Bürgermeister von Grenoble an diesem Donnerstag während der ursprünglich geplanten Pressekonferenz zur Erörterung der Ausweitung der verkehrsberuhigten Zone (ZRC). Es betrifft nur Straßentransportunternehmen und Gewerbetreibende. Seit dem 1. Januar 2017 haben Lkw, die vor 2001 gebaut wurden, und Versorgungsunternehmen, die vor 1997 gebaut wurden, keinen Zugang mehr zum „ZCR“, das dem „erweiterten Stadtzentrum“ von Grenoble entspricht. Dieses Verbot gilt werktags von 6 bis 19 Uhr. Die Métropole Grenoble und das SMTC, die für den Verkehr in der Agglomeration zuständige Behörde, haben eine Ausweitung des Systems angekündigt.


Diese Ankündigung machte der Bürgermeister von Grenoble an diesem Donnerstag während der ursprünglich geplanten Pressekonferenz zur Erörterung der Ausweitung der verkehrsberuhigten Zone (ZRC). Es betrifft nur Straßentransportunternehmen und Gewerbetreibende. Seit dem 1. Januar 2017 haben Lkw, die vor 2001 gebaut wurden, und Versorgungsunternehmen, die vor 1997 gebaut wurden, keinen Zugang mehr zum „ZCR“, das dem „erweiterten Stadtzentrum“ von Grenoble entspricht. Dieses Verbot gilt werktags von 6 bis 19 Uhr. Die Métropole Grenoble und das SMTC, die für den Verkehr in der Agglomeration zuständige Behörde, haben eine Ausweitung des Systems angekündigt.

Zunächst betrifft die ZCR im Frühjahr 2019 nicht mehr nur das Zentrum von Grenoble, sondern insgesamt 9 Gemeinden der Agglomeration: Échirolles, Eybens, Grenoble, La Tronche, Poisat, Pont-de-Claix, Saint-Égrève , Saint-Martin-le-Vinoux und Saint-Martin-d'Hères (das Universitätsgebiet ist ebenfalls Teil des ZRC).

Dann werden die Beschränkungen für Lieferfahrzeuge schrittweise verschärft, um ein Dieselverbot im Jahr 2025 zu erreichen.

2019

Das Verbot gilt für Lieferwagen mit Dieselantrieb und vor Baujahr 2001 sowie für Diesel-Lkw mit Baujahr vor Oktober 2006 (diese Fahrzeuge entsprechen der Crit'Air-Plakette Nr. 5).

2020

Verlassen Sie Diesel-Versorger vor 2006 und Diesel-Lkw vor Oktober 2009 (Vignette Nr. 4).

2022

Verbot von Dieselbetrieben vor 2011 und Benzinbetrieben vor 2006; Verbot für Diesel-Lkw vor 2014 und Benzin-Lkw vor Oktober 2009 (Aufkleber Nr. 3).

2025

Verbot von Diesel-Versorgern und -Lkw sowie Lieferfahrzeugen vor 2011. Nur Hybrid- oder Gas-Versorger dürfen fahren, sowie Benzinfahrzeuge, die nach dem 1. Januar 2011 verkauft werden. Auch Hybrid- oder Gas-Lkw sind erlaubt zugelassen, sowie benzinbetriebene schwere Nutzfahrzeuge, die nach dem 1. Januar 2014 in Verkehr gebracht werden. Selbstverständlich dürfen nur Lieferfahrzeuge mit der Crit'Air-Plakette Nr. 1 im ZCR fahren.


https://www.francebleu.fr/infos/climat- ... 1519917272
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Betreff: Straflosigkeit eines Mörders: Diesel Diesel




von chatelot16 » 02/03/18, 19:27

Es gibt einige, die beginnen, gesundheitsschädliche Auswirkungen von recyceltem Reifengranulat auf Sportplätzen festzustellen. Wenn dieses Reifengranulat sichtbar giftig ist, muss der Staub, der durch Reifenabrieb entsteht, ebenfalls gefährlich sein, aber unsichtbar, weil wir alle davon betroffen sind lange daran festzuhalten, ohne dass sich eine schnelle Veränderung sichtbar auswirkte

Ein Filtersystem an jedem Fahrzeug, das mehr Luft ansaugt als der Motor, filtert nicht nur die eigene Verschmutzung, sondern auch die Verschmutzung anderer. Wenn ein solcher Filter nur 50 % der feinsten Partikel zurückhält, ist dies nicht der Fall Egal, sie hat noch eine Chance, vom nächsten Fahrzeug gefiltert zu werden

Ich frage mich, ob der beste Ort, um den Filter anzubringen, das Fahrzeug ist ... Wir könnten in Städten feste Filter installieren, um die Verschmutzung aller aufzusaugen ... feste Filter sind viel effizienter und wirtschaftlicher als in Fahrzeugen
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Betreff: Straflosigkeit eines Mörders: Diesel Diesel




von moinsdewatt » 04/05/18, 23:09

Automotive: Bosch kündigt "Revolution" in der Dieseltechnologie an
Die Gruppe hat ein System entwickelt, das die Stickoxidemissionen auf ein bis zu zehnmal niedrigeres Niveau als die Standards reduziert, die in 2020 in Kraft treten.


DIE WELTWIRTSCHAFT | 25.04.2018 Cécile Boutelet (Stuttgart, Sonderkorrespondentin)


Die Zahlen scheinen zu gut um wahr zu sein. Am Mittwoch, den 24. April, kündigte 25, Bosch, der weltweit größte Automobilzulieferer, einen großen technologischen Durchbruch beim Dieselmotor an: Das von seinen Ingenieuren entwickelte System reduziert die Stickoxid (NOx) -Emissionen auf ein Niveau. bis zu zehn Mal niedriger als die Standards, die in 2020 und in realen Fahrsituationen gelten.

Um misstrauische Beobachter zu überzeugen, lud Bosch sie nach Monaten der Dieselkontroverse und des Dieselskandals ein, ein mit dem neuen System ausgestattetes Fahrzeug zur Hauptverkehrszeit auf einer Strecke in Stuttgart und seinen Hügeln zu fahren. Die Ergebnisse sind beeindruckend: Unabhängig von der Fahrzeit und der Fahrweise liegen die vom Abgaskontrollgerät erfassten Werte unter 40 mg NOx pro Kilometer und damit deutlich unter den derzeit gesetzlich vorgeschriebenen 168 mg.

Minimale Kosten
Laut den Ingenieuren, die an der Entwicklung beteiligt waren, beinhaltet das neue System kein neues teures Teil, es basiert im Wesentlichen auf einer besseren Organisation des Motors und der intelligenteren Integration von Teilen, die bereits in Serie verfügbar sind. Die zusätzlichen Kosten dieses Systems sind minimal, versichert die Gruppe, es kann sofort mit Euro 6-Standardfahrzeugen integriert werden. "Wir wollen der Diesel-Debatte ein für allemal ein Ende bereiten", sagte Volkmar Denner, CEO der Gruppe, der den Vorteil dieses Motors in Bezug auf CO2-Emissionen, der niedriger wäre, betont 15% zu denen eines Benzinfahrzeugs.

Laut der Gruppe haben hundert Ingenieure fünf Jahre lang an der Entwicklung dieser Lösung gearbeitet. Und die Gruppe will noch weiter gehen: Dank der künstlichen Intelligenz könnte der Motor schließlich keinen Einfluss auf die Luftqualität haben.


http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html
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Betreff: Straflosigkeit eines Mörders: Diesel Diesel




von Janic » 05/05/18, 08:38

gäbe es da nicht irgendwo eine Wassereinspritzung? Dies entspricht jedenfalls den Ergebnissen des Gillier-Pantone-Systems.
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Betreff: Straflosigkeit eines Mörders: Diesel Diesel




von Janic » 05/05/18, 12:35

Beschreibung des betreffenden Systems!
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 43391.html
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Betreff: Straflosigkeit eines Mörders: Diesel Diesel




von Flytox » 07/05/18, 23:33

NOx zu reduzieren „das ist sehr gut“...aber wie ist die Gesamtbilanz hinsichtlich Emissionen/Umweltverschmutzung?
Bei diesen Motoren (Benzin und Diesel) verändern sich alle Schadstoffausstöße bei Berührung der Motorparameter in unterschiedlichen Anteilen (und ggf. in gegensätzliche Richtungen).
Kurz gesagt, die Bekanntgabe eines guten NOx-Werts ohne Erwähnung von CO, CO2, unverbranntem Material, Verbrauch, Partikeln (Anzahl und Masse) und den damit verbundenen Partikeln (Anzahl und Masse) bedeutet nicht, dass es sich um einen allgemeinen „Umweltfortschritt“ handelt ... Ohne eine vollständige Bewertung sieht einfach wie ein Werbegag aus. weinen
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Betreff: Straflosigkeit eines Mörders: Diesel Diesel




von chatelot16 » 08/05/18, 10:01

Ich denke immer mehr, dass die richtige Filterung nicht im Auto, sondern in stationären Wärmekraftwerken erfolgen sollte

Biomasse-Wärmekraftwerke sollten nicht weit von Städten entfernt gebaut werden... Wärmekraftwerke sollten in Stadtzentren gebaut werden und dort die am stärksten verschmutzte Luft filtern

Ersetzen Sie alle Zentralheizungskessel durch Wärmekraftwerke, die für die Luftreinhaltung optimiert sind

und das Auto nicht mehr mit Gaswerken zu belasten, deren Effizienz bereits fraglich ist, wenn es neu ist, und noch schlimmer, wenn es alt ist ... Es reicht aus, das Auto so leicht wie möglich zu machen, um den Verbrauch und damit die Umweltverschmutzung zu senken
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