Straflosigkeit eines Killers: Dieselkraftstoff

Bei hoher Temperatur zerstört der Wasserdampf den Kohlenstoff der Zunder gut ... aber wenn die Temperatur zu niedrig ist, passiert nichts

Dampf ist kein Wundermittel zur Vermeidung von Partikeln: Es kann sogar noch schlimmer sein, wenn zu viel Dampf die Temperatur zu stark senkt

Jeder kennt das Problem von Holz, das bei Nässe schrecklich viele Partikel bildet

Die Lösungen mit Wasser im Diesel zur Verbesserung der Verbrennung wurden getestet, als eine einfache kleine Verbesserung ausreichte: Mit den aktuellen Zielen ist es nicht mehr nutzlos, wir müssen es viel besser machen

Was mich dabei stört, ist, dass die vorgelegten Zahlen enorm variieren. In der allerersten Nachricht dieses Beitrags haben wir von zehntausend Todesfällen durch Diesel gesprochen, heute können wir von 60.000 sprechen ... Das ist wie bei der Inflation
Woher wissen Ärzte das? Sie stellen den Patienten in der Endphase Fragebögen?
(Es tut mir leid, dass ich zu diesem Thema zynisch klinge, aber mein Papa ist an Leukämie gestorben, das erlaube ich mir)
Und wie zeigen Sie mit dem Finger auf EINEN Täter, wenn die Liste der Verdächtigen so lang ist wie Ihr Arm: aktive oder passive Zigaretten, Schadstoffe in Innenräumen, Staub, Fabrikableitungen und so weiter ...
Diese Elemente bilden ein Ganzes, und es genügt, eines davon zu entfernen, um den Endeffekt drastisch zu verringern. Ein Beispiel: Gesamte Innenemissionen aufgrund von Farbe, PVC-Beschichtung, verschiedenen Kunststoffen... Multiplizieren Sie diese mit der Anzahl der in einem Haus verbrachten Stunden und vergleichen Sie sie mit der Inhalation von Dieselpartikeln. Halten Sie Ihre Nase oft unter den Auspuff, oder?

Kurz gesagt, ich sage nicht, dass der Diesel nichts damit zu tun hat und dass er keine Wirkung hat, aber er ist der ideale Übeltäter, zu ideal. Gekonnter Übergang für den zweiten Teil meiner Idee (oualavach, ich bin heute Abend in guter Verfassung)

In den zehn Strategien zur Manipulation von Menschen gibt es einen Absatz, in dem es zusammenfassend heißt: Ein Problem schaffen und dann die Lösung herbeiführen.
40 Jahre lang ließen wir Diesel entwickeln, bis wir eines Tages zu dem Schluss kamen, dass er schlecht sei. Mittlerweile wurden Verbraucher zum Kauf von Diesel- und Ölkonzernen ermutigt und Bauherren haben riesige Summen für diese Technologie ausgegeben.
Vergessen Sie nie, dass Geld die Welt regiert und Sie dafür sorgen müssen, dass das System funktioniert. Vor allem in Frankreich, einem der wenigen Länder, in dem es sowohl eine Ölgesellschaft als auch Automobilhersteller gibt.
Jetzt wird uns gesagt, dass wir Benzin kaufen müssen, und in 30 Jahren wird uns gesagt: „Wir müssen elektrisch fahren, Benzin ist genauso schlecht wie Diesel. Und es ist teuer.“
Und wir werden auf magische Weise sehr gute und sehr teure Elektrofahrzeuge hervorbringen, die gerade von den Herstellern entwickelt werden.

Mein Fazit: Ja, den Politikern (die im Befehl der Finanziers stehen) sind wir egal. Das öffentliche Gesundheitswesen ist ein weiteres Beispiel, und ihre technologische Ignoranz ist beängstigend.

Ich werde dir nicht widersprechen! Ich bin davon überzeugt, dass das aktuelle Diesel-Bashing übertrieben ist

Es gibt medizinische Probleme im Zusammenhang mit Feinstaub ... Dieselmotoren produzieren mehr Partikel als Benziner ... aber es ist nicht so sicher, ob Diesel so schuld ist

Aber mein Ziel ist es zu zeigen, dass ein Dieselverbot nicht die Lösung ist: Es gibt Lösungen, um die Umweltverschmutzung von allem zu reduzieren, was raucht: Diesel, Benzin und Heizung

Der derzeitige Katalysator und der Partikelfilter erfordern, dass der Topf heiß ist: Daher wird Energie verschwendet. Diese Systeme sind wirkungslos, wenn sie kalt sind. Leider verbringen sie einen Großteil der Zeit in der Stadt, wo sie am meisten benötigt werden

Umgekehrt funktioniert mein Wassersystem von Anfang an, wenn es kalt ist ... es ist eher so, dass es auf der Autobahn bei voller Leistung aufheizen könnte ... egal, ob der Wirkungsgrad abnimmt, da das Problem nicht am Rande der Autobahn liegt entsteht

Der Katalysator ist keine gute Lösung gegen N02: völlig wirkungslos bei Diesel: drängt darauf, das Gemisch bei Benzin zu fett zu machen, mit Lambdasonde und komplizierter Regelung

Mit der Effizienz von Kalkstein gegenüber NO2 können Sie den Motor ehrlich gesagt mager einstellen, um die beste Leistung zu erzielen und weder unverbrannt noch CO ohne Katalysator zu erzeugen

Ziel ist es auch, etwas Einfaches und Billiges zu machen, das sich auch an alte Fahrzeuge anpassen lässt, um zu teure neue Modelle ablehnen zu können

Bei den angegebenen Zahlen handelt es sich um „grobe“ Schätzungen im Vergleich zwischen zwei Epochen: vor dem Diesel in den Städten und heute. Das Gleiche gilt für Krankheiten, die mit aktivem oder passivem Tabak in Zusammenhang stehen, wenn man beispielsweise Lungenkrebs bei Frauen in der Zeit mit niedrigem Konsum und im aktuellen Konsum vergleicht (die Kurve steigt rasant!). Aber natürlich gibt es kumulative Faktoren.

Da liegt der Zweifel

Es gibt einen Zusammenhang zwischen diesen Gesundheitsproblemen und dem Anstieg des Dieselverbrauchs ... aber ein Zusammenhang ist kein Beweis

Indem ich Korrelation und Ursache verwechsele, sage ich, dass es die Blätter des Baumes sind, die den Wind erzeugen, während sie sich bewegen ... der Beweis, dass es keinen Wind gibt, wenn sich die Blätter der Bäume nicht bewegen

Es gibt viele andere Umweltverschmutzungen, die mit der Zunahme der Anzahl von Dieselfahrzeugen zugenommen haben

Remundo schrieb:Dein Beitrag ist nicht ganz klar! Was meinst du ?

Ihre lässt Sie denken, dass die Partikel in Wasser verdünnt sind ...

Remundo schrieb:Darüber hinaus stellen diejenigen, die Gillier Pantone herstellen, fest, dass Gase viel weniger verschmutzt sind, und dass Wasser zweifellos eine Rolle bei der Fixierung der Partikel spielt.

...während sie nicht entstehen, weil sich der Kohlenstoff mit dem Sauerstoff im Wasser verbindet.

1) Reaktion der Bildung von H2 mit Kohlenstoffruß aus unverbranntem Material mit Wasser: C + H20 + Wärme = CO + H2

Das Ergebnis: sehr gute Verbesserung der Verbrennung, verringert sich eine Hand, weil der Ruß im Ring, die andere durch die H2 mit Verbrennungen extrem gut schafft!

Entwickelt sich hier im Detail: https://www.econologie.com/forums/dopage-mot ... t4883.html

https://www.econologie.com/forums/post202958.html#202958

chatelot16 schrieb:Da liegt der Zweifel

Es gibt einen Zusammenhang zwischen diesen Gesundheitsproblemen und dem Anstieg des Dieselverbrauchs ... aber ein Zusammenhang ist kein Beweis
Indem ich Korrelation und Ursache verwechsele, sage ich, dass es die Blätter des Baumes sind, die den Wind erzeugen, während sie sich bewegen ... der Beweis, dass es keinen Wind gibt, wenn sich die Blätter der Bäume nicht bewegen

Spielen Sie hier nicht Sophistik?

Es gibt viele andere Umweltverschmutzungen, die mit der Zunahme der Anzahl von Dieselfahrzeugen zugenommen haben

Ach ja und welches?

Chatelot hallo

Es gibt einen Zusammenhang zwischen diesen Gesundheitsproblemen und dem Anstieg des Dieselverbrauchs ... aber ein Zusammenhang ist kein Beweis

Das ist richtig! Dies nennt man eine hohe Wahrscheinlichkeit, aber was ist ein Beweis im Allgemeinen? Asbest galt lange Zeit als Zusammenhang, aber nicht als Beweis, bis ... AIDS ebenfalls usw.

Es gibt viele andere Umweltverschmutzungen, die mit der Zunahme der Anzahl von Dieselfahrzeugen zugenommen haben

Es ist immer noch richtig! Die Gewebeanalyse mit modernen Geräten ermöglicht die Quantifizierung der aufgenommenen Schadstoffe. Es versteht sich von selbst, dass bei einem starken Raucher die Analyse durch das Vorhandensein vieler Schadstoffe schwieriger wird, bei einem Kind mit „neuen“ Lungen ist die Analyse jedoch charakteristischer.

Bei Asbest ist die Gefahr schon lange bekannt: Wenn Asbestfasern in der Lunge gefunden werden, gibt es keine mögliche Ursache

Beim Diesel kann es zu Verwechslungen mit mehreren anderen Partikelquellen kommen: Heizung, Industrie, Reifen- und Straßenverschleiß und sogar Benzinmotoren, von denen ich nicht überzeugt bin, dass sie überhaupt keine Partikel produzieren

Achtung, ich leugne die Gefahr dieser nicht, ich bitte nur um genauere Informationen

Und in der Reihenfolge der Bedeutung der Reduzierung der Motorverschmutzung möchte ich die Reduzierung von NO2 hervorheben, deren Gefahr offensichtlich ist

und das Wasser- und Kalkstein-Reinigungssystem ist insbesondere für NO2 wirksam, und ich hoffe, dass es auch für Partikel wirksam sein wird