Saubere Kohlekraftwerk von Alstom

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C moa
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von C moa » 27/10/08, 18:57

Christophe schrieb:Dies ist Jancovicis Theorie der virtuellen Sklaven: Jeder Franzose hätte zehn zu Hause ... im Durchschnitt natürlich.
Ich denke, es hat viel abgenommen, seit wir weniger Kinder haben !!!
Ich persönlich habe nur 4 (eine Frau und 3 Kinder) : Mrgreen: : Mrgreen:

Ja ja es ist sehr schlimm aber ich behalte es trotzdem : Mrgreen: : Mrgreen:
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von Capt_Maloche » 27/10/08, 23:18

deine Frau? Brummen :P
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von bpval » 28/10/08, 10:14

....

C moa schrieb:
Christophe schrieb:Dies ist Jancovicis Theorie der virtuellen Sklaven: Jeder Franzose hätte zehn zu Hause ... im Durchschnitt natürlich.
Ich denke, es hat viel abgenommen, seit wir weniger Kinder haben !!!
Ich persönlich habe nur 4 (eine Frau und 3 Kinder) : Mrgreen: : Mrgreen:
:


Ah, halt mich, ich hätte das Gegenteil gesagt
4 Tyrannen und ein Sklave

Aber es ist weniger lustig Bild

Hallo
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von moinsdewatt » 13/10/12, 12:07

Ups, Dampfkreislauf bei 600 ° C unter 250 bar!
Um die Ausbeute auf 46% zu steigern

Alstom schiebt Kohle mehr denn je

28 Seven 2012 New Factory

Der am 26. September angekündigte Vertrag über die Ausstattung eines Kraftwerks in Südkorea zeugt davon: Kohle bleibt das Herzstück der Energieaktivitäten von Alstom. Mit Technologie, die an Boden gewinnt.

"Ultraschallkritisch". Bei Alstom sind Superlative in Bezug auf Kohle angebracht. Und das aus gutem Grund: Es ist die erste Stromquelle der Welt. Mit rund einem Viertel der jährlich installierten Kapazität ist es auch das größte Segment des Kraftwerksmarktes. Schließlich ist es einer der allerersten, wenn nicht der erste Unternehmensbereich der Gruppe.

Turbine, Kessel, Lichtmaschine ... die Franzosen wollen auf diesem Markt weiter wachsen. Und dafür setzt er auf die neueste Entwicklung seiner hundertjährigen Technologie: die ultrasupercritical. Ein Wort, das im Wesentlichen heiß, sehr heiß bedeutet: Der Dampf, der die Turbinen und die dazugehörigen Stromerzeuger antreibt, übersteigt 600 ° C. Und der Druck übersteigt 250 bar. Extreme Bedingungen, unter denen der Wirkungsgrad eines Kohlekraftwerks auf rund 46% gesteigert werden kann. Oder bei gleicher Kraftstoffmenge mehr Kilowattstunden und weniger CO2-Emissionen.

Diese neuere Technologie gewinnt mit hoher Geschwindigkeit an Boden. "Die Verschiebung ist radikal", sagt Andreas Lusch, Direktor des Dampfgeschäfts von Alstom Thermal Power. Während das erste ultra-überkritische Anlagenprojekt erst sechs Jahre zurückliegt, sind es heute 40% der Kapazität von Die Produktion, die wir bauen, fällt unter diese Technologie. Und diese Zahl wird weiter steigen. " Als erstes Unternehmen hat Europa bereits mit fast 100% der laufenden Projekte auf das Ultra-Überkritische umgestellt. Alstom beansprucht mehr als die Hälfte dieser Verträge. Der Rest fiel in die Hände von Siemens, Hals an Hals mit den Franzosen in dieser Technologie.

Neue Verträge

Die Bewegung breitet sich nach Asien aus: Alstom führt zwei Verträge dieser Art in Malaysia aus, einen in China, einen in Indien und… den neuen koreanischen Vertrag. "Die meisten zukünftigen großen chinesischen Kraftwerke werden überkritisch sein", sagt Andreas Lusch. Die Verbreitung dieser Technologie in Asien ist für das "Dampf" -Geschäft von Alstom von grundlegender Bedeutung. China und Indien an der Spitze, Asien konzentriert zwei Drittel des Weltmarktes für Kohlekraftwerke. Alstom muss dieser Marktverschiebung folgen, da die chinesischen Giganten Shanghai Electric, Dongfang und Harbin ihren nationalen Markt dominieren und seit mehreren Jahren an ihre Nachbarn exportieren. "Die Chinesen versuchen, in der ultra-überkritischen Technologie voranzukommen, gibt Andreas Lusch zu. Aber sie werden noch Zeit brauchen, um sie zu beherrschen."

Die Tatsache bleibt, dass der Führer sich nicht täuscht. Um das technologische Rennen weiter zu führen, hat Alstom bereits eine Fortschrittsagenda für das nächste Jahrzehnt. Und bis 2020 wird eine Technologie kommerzialisiert, die einen Wirkungsgrad von 50% mit einem Dampf über 700 ° C erreicht. Ein weiterer Superlativ muss erfunden werden.



http://www.usinenouvelle.com/article/al ... on.N182978
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