Diesel zum gleichen Preis wie Benzin!

martien007 schrieb:
Sie halten uns zum Verbrauch auf dem Laufenden.

@+

Ich hatte Verbrauchsinformationen versprochen.

Ein erster Ansatz vor dem "Einstellen der 2 km":

Über 340 km, 60% national, 40% ca. 4 Fahrspuren oder Autobahn, generell "sehr cool" an der Aufsichtsbehörde, strikte Einhaltung der Grenzwerte, Verkehr eher dicht, aber ziemlich fließend ("Rückkehr am Sonntagabend"), Nr Großstadt zu durchqueren: LPG-Verbrauch = 8,5 l / 100 km fast angehäuft. Der Bordcomputer, der weiterhin die Menge an Benzin anzeigt, die er hätte einspritzen sollen, liefert 7,5 l / 100 km.

Zur Information gibt das Herstellerblatt den folgenden "standardisierten" Verbrauch an: urban = 11,1 l pro 100; außerstädtisch = 6,3 l pro 100; gemischt = 8 l pro 100.

martien007 schrieb:Sie sagten ihm, dass es daran lag, dass er nicht viel fuhr und es im Winter passierte, also Kondensation im Tank -> Wasser in Diesel -> Wasser in einem Hochdruckinjektor (1500 bar, glaube ich ) und wund zum Injektor?

Zwei Dinge:

1) Ich habe noch einen Turbodiesel: Vor dem Dieselfilter befindet sich eine Karaffe, um das Wasser zu vermeiden (ob es sich um Kondenswasser in den Tanks oder im Tank handelt). Sie setzen es nicht mehr auf moderne Autos ??? Wo dienen Menschen nicht?

2) Natürlich gibt es Kondenswasser in den Tanks. Stellen Sie an einem stürmischen Tag eine Flasche kaltes Wasser auf Ihren Tisch und sehen Sie, wie es fließt! Das Gleiche gilt für Ihren Tank: Sie fahren, kommen in "stürmische" und daher "nasse" Luft, die den Tank füllt, das Auto schläft draußen und der Tank kühlt ab (mehr oder weniger, je nach Wetterlage), daher Kondensation (mehr oder weniger) weniger) ... Es ist nicht Winter, wenn die Luft trocken ist, sondern heutzutage, wenn die Luft feucht ist ("schweres Wetter", wie sie sagen). In intertropischen Gebieten ("schweres" Wetter am Tag, deutliche Abkühlung in der Nacht) auf Baustellen gilt die Anweisung, die Tanks abends bei der Rückkehr in den Park und nicht morgens beim Start zu füllen, um die Temperatur genau zu begrenzen Kondensationen ...

3) Die Menschen sollten erkennen, dass moderne Dieselmotoren mit Direkteinspritzung Juwelen der Technologie sind. Entweder funktioniert es und umso besser. Entweder gibt es einen Zusammenbruch, und es ist eine Katastrophe - fast irreparabel. Glücklicherweise kennen wir alle Hunderte von Fällen, in denen dies funktioniert. Und möglicherweise ein Fall, in dem es einen Fehler gibt.

Ich lache da über andere forumsIch bügele auf Pelletkesseln. Viele Menschen geben auf, weil ihnen gesagt wird, dass es kompliziert ist, dass es einen Lambdasonden gibt ... Und sie fahren weiterhin leise mit Diesel mit Direkteinspritzung, ohne Fragen zu stellen! Das Gleiche !!!! Den "Durchschnittsverbraucher" verstehen?

did67 schrieb:Ich glaube, dass der neue Wert des Fahrzeugs - der Citroën-Tarif - 27 000 € betrug (der C2006 hat sich komplett geändert). Dies ist das exklusive Finish.

Einige Details:

- Das Fahrzeug im "Exclusive" -Lack ohne Option kostete Anfang 24 000 €

- Da es zum Zeitpunkt des Kaufs mit Ledersitzen und Metallic-Lackoptionen ausgestattet war, hätte es damals 24 Euro gekostet.

- 27 € ist der Preis für alle Optionen (zusätzlich GPS-TV, Schiebedach und Leitungskreuzungswarnung).

Hier treffen Sie Ihre Wahl!

Dekanter pa auf meinen Autos über 15 Jahre alt ....

Tech-Schmuck nicht so sehr gesehen, dass es Duds gibt
Wenn Sie eines Tages in einem Flugzeug abstürzen, werden Sie sich großartig fühlen, wenn Sie wissen, dass Airbusse Schmuck sind, aber kein Glas von Ihnen war einer der Fehler

Did67 schrieb:

martien007 schrieb:
Sie halten uns zum Verbrauch auf dem Laufenden.

@+

Ich hatte Verbrauchsinformationen versprochen.

Ein erster Ansatz vor dem "Einstellen der 2 km":

Über 340 km, 60% national, 40% ca. 4 Fahrspuren oder Autobahn, generell "sehr cool" an der Aufsichtsbehörde, strikte Einhaltung der Grenzwerte, Verkehr eher dicht, aber ziemlich fließend ("Rückkehr am Sonntagabend"), Nr Großstadt zu durchqueren: LPG-Verbrauch = 8,5 l / 100 km fast angehäuft. Der Bordcomputer, der weiterhin die Menge an Benzin anzeigt, die er hätte einspritzen sollen, liefert 7,5 l / 100 km.

Zur Information gibt das Herstellerblatt den folgenden "standardisierten" Verbrauch an: urban = 11,1 l pro 100; außerstädtisch = 6,3 l pro 100; gemischt = 8 l pro 100.

danke und herzlichen glückwunsch zum verbrauch!

Welche Autonomie mit vollem LPG ?

Dieser Vorgang ist die richtige Wahl, da sich diese Autos im Gegensatz zu Dieselmotoren (insbesondere Hdi!) Gelegentlich gut verkaufen, da es viel auf dem Markt geben wird.

Die Menschen kehren zu Benzin oder Flüssiggas zurück, während sie auf CNG, E85, Hybride und Elektrik warten, um die Antworten auf die jeweiligen Probleme der einzelnen Typen zu finden (fehlende Pumpen für E85 und CNG, begrenzte Autonomie für CNG und Elektrizität, hoher Preis für Hybriden).

Diesel ist in 40 Monaten um 18% gestiegen:

http://www.lemonde.fr/web/infog/0,47-0@ ... 578,0.html

.... und wahrscheinlich mehr, weil die neuesten Preise bei TOTAL für Excellium-Diesel 1,52 Euro betrugen (der einzige, der für HDI-Direkteinspritzmotoren verwendet wird, wenn Sie keinen Motorbruch wünschen ...).

martien007 schrieb:[...] bei TOTAL für Excellium-Diesel (der einzige, der für HDI-Direkteinspritzungsmotoren verwendet wird, wenn Sie keinen Motorbruch wünschen ...).

Sind Sie ein Totol-Verkäufer, um aus diesem Unsinn herauszukommen?

Darüber hinaus ist Direkteinspritzung nicht unbedingt gleichbedeutend mit Hochdruck ...

+1

martien007 schrieb:
Welche Autonomie mit vollem LPG ?

Der Ringkerntank anstelle des Reserverads macht 55 l nützlich (ein LPG-Tank ist nur zu 80% voll), daher mit einem Kühlrohr von 8,5 l, das ungefähr 650 km lang ist LPG-Autonomie (immer mit Benzinunterstützung ... und für diejenigen, die es nicht wissen, die automatische Wippe während der Fahrt, nur ein Piepton, der Ihnen sagt, dass Sie gerade auf Benzin umgestellt haben).

Ich erinnere Sie daran, dass ich ein sehr, sehr cooles Fahren behaupte - für mich der erste Schritt, um umweltfreundlich zu sein - unabhängig von der Energiequelle! - und respektvoll gegenüber anderen!

martien007 schrieb:[...] bei TOTAL für Excellium-Diesel (der einzige, der für HDI-Direkteinspritzungsmotoren verwendet wird, wenn Sie keinen Motorbruch wünschen ...).

1) Ich glaube, dass ich unfreiwillig eine falsche Manipulation vorgenommen und die ursprüngliche Nachricht gelöscht habe, während ich versucht habe, sie zu kommentieren.

2) Wenn der Moderator die Nachricht von martien007 so wie sie war übermitteln kann; Ich teile überhaupt nicht seinen Inhalt, aber ich bin für den absoluten Respekt der geäußerten Meinungen, auch wenn sie aus meiner Sicht falsch sind. Wenn er nicht kann, entschuldige ich mich.

3) Die Botschaft ist im statistischen Sinne absoluter Unsinn: Zu wissen, dass Supermärkte rund 70% des Kraftstoffmarktes (als Hauptprodukt verwendet) halten und dass mehrere andere große Marken den Rest teilen, bedeutet dies, dass 90% der direkten "Common Rail" -Injektionen sollten am Straßenrand gestrandet sein. Ich denke es würde sich zeigen! Die überwiegende Mehrheit des Wissens, das ich mit Supermarktkraftstoffen in ihren "Direkteinspritz" -Fahrzeugen mit sehr variabler Laufleistung, manchmal hoher ... ohne besondere Probleme (eines ein Getriebeproblem, das andere a von dort nichts mit dem Kraftstoff zu verfolgen ...).