EPR, bis auf den Bodensatz für EDF und Areva?

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Im Jahr 2020 will China 5 Millionen Elektroautos im Land verkaufen. Insgesamt wurden im vergangenen Jahr 24,7 Millionen Fahrzeuge verkauft. Das Ziel: die Umweltverschmutzung zu bekämpfen, aber auch dem Land einen entscheidenden Vorsprung bei einer Zukunftstechnologie zu verschaffen, die auf viele andere Bereiche als das Auto angewendet werden kann. Und auf diese Weise nicht länger von ausländischem Öl abhängig sein (oder zumindest weniger abhängig sein). https://bfmbusiness.bfmtv.com/entrepris ... 29367.html

50 Millionen sind Elend für eine Bevölkerung von 1,390 Milliarden. Aber faktisch wollen und können sie auf jeden Fall die Hauptlieferanten auf der ganzen Welt werden, da China zur Fabrik der Welt geworden ist.

Janic schrieb:
Die Chinesen waren von Fukushima direkt betroffen und wissen, was ihnen mit dieser Art von Technologie bevorsteht, die zu sehr vom Zorn der Erde abhängig ist.

Sie verwechseln Ihre Wünsche mit der Realität, die sogar aus den von Ihnen zitierten Quellen hervorgeht.

Ich habe keine Lust auf diesen Bereich und die Realität ist trotzdem nicht deine. Was die Standorte betrifft, so sind dies diejenigen, die Sie im Zusammenhang mit der neuen Anlage ebenfalls erwähnen können, aber natürlich nicht über die Kernenergie hinaus, die nicht in der Auswahl Ihres Unternehmens liegt.

Janic schrieb:... China kümmert sich nicht um das Elektroauto wie um seine ersten Windeln ...

Warum haben sie dieses Jahr 124 neue „Made in China“-Modelle eingeführt?

http://chinaautoweb.com/electric-cars/

Im Jahr 24 waren in China 2017 Hersteller von Elektroautos tätig.

Janic schrieb:... Die Chinesen waren von Fukushima direkt betroffen ...

Ich verstehe nicht ganz, wie...

Vielleicht weil Japan Chinas größter Kunde und Lieferant ist, hatte die Katastrophe von Fukushima jedoch kaum Auswirkungen auf die japanische Wirtschaft.

Janic schrieb:
... China kümmert sich nicht um das Elektroauto wie um seine ersten Windeln ...

Warum haben sie dieses Jahr 124 neue „Made in China“-Modelle eingeführt?

http://chinaautoweb.com/electric-cars/

Im Jahr 24 waren in China 2017 Hersteller von Elektroautos tätig.

Denn auch China ist ein liberales Land, für das die Wirtschaft ein wichtiger Faktor ist. Egal, ob sie Gabeln oder Windeln herstellen, das Wichtigste ist, zu produzieren und die Maschine am Laufen zu halten, so wie bei uns auch. Und so ist der Markt, der sie interessiert, der Rest der Welt, um ihn mit seinen Produkten zu überfluten, was auch immer sie sind, und damit auch mit Elektroautos, die unsere Märkte wie auch den Rest überfluten werden. Also 24 heute, 100 morgen und 1000 danach, wenn Europa, Nordamerika und andere sie kaufen (diejenigen, die Geld haben, nicht die anderen) und sie sie übrigens auch verwenden und konsumieren, muss man dafür sorgen, dass das, was sie verdienen, irgendwohin geht (z Diejenigen, die von diesem Wachstum profitieren, können die anderen in ihrem Elend bleiben.)

Und Afrika! :

In der Republik Südafrika:

https://www.csmonitor.com/Technology/20 ... e-industry

In Ägypten :

https://www.egypttoday.com/Article/3/33 ... ic-cars-in

In Marokko :

http://europe.autonews.com/article/2017 ... in-morocco

etc. ..

Ich denke, dass die EPR in China so schnell geboren wurde, weil zum einen in dieser besonderen Art der Kommandowirtschaft erhebliche Mittel eingesetzt werden, um die angestrebten Ziele zu erreichen, und die Hindernisse schnell aus dem Weg geräumt werden, zum anderen aber auch, weil die Kompromisse bei der Sicherheit geringer sind restriktiver als in unseren westlichen Ländern (auch wenn man ihnen nicht mehr Zynismus anlasten kann: Das bleibt im Prinzip das Gleiche).

China als Werkstatt der Welt steht vor einem großen Problem: die Menge der produzierten Waren in einer gesättigten Welt (im Sinne der Vollausstattung zahlungskräftiger Kunden) ständig zu steigern, um enorme Investitionen tätigen zu können das angesammelte Kapital und sorgen so für dessen vermehrte Reproduktion. Nur Produkte, die genügend Neuheiten mit sich bringen und in großem Umfang konsumiert werden, erfüllen diese Spezifikationen; Das Automobil erfüllt in seiner Elektroversion diese Kriterien voll und ganz. Dieses Produkt ist aufgrund der hohen Anfangsinvestition und der damit verbundenen Kosten* doppelt vorteilhaft.

* Beachten Sie, dass die wichtigsten variablen Betriebskosten eines Elektroautos (im Vergleich zu einem Benzin- oder Dieselmodell) jetzt weniger Energie als der Energiebehälter (Batterien) sind.

* Beachten Sie, dass die wichtigsten variablen Betriebskosten eines Elektroautos (im Vergleich zu einem Benzin- oder Dieselmodell) jetzt weniger Energie als der Energiebehälter (Batterien) sind.

Batterien sind nur die Spitze des Eisbergs! Die tatsächlichen Kosten ergeben sich aus der Demontage der Kraftwerke, der Wiederaufbereitung radioaktiver Abfälle über Tausende von Jahren (deren jährlicher Verbrauch katastrophal wäre) und den möglichen Kosten eines zukünftigen Unfalls wie Tschernobyl oder Fukushima.

Die alten Geister sind nicht mehr relevant. Der EPR ist viel sicherer als frühere Generationen und kann bereits einen Teil des Abfalls verbrennen. https://www.connaissancedesenergies.org ... ogique/epr

Die alten Geister sind nicht mehr relevant. Der EPR ist viel sicherer als frühere Generationen und kann bereits einen Teil des Abfalls verbrennen. https://www.connaissancedesenergies.org ... ogisch/epr

Beim Parsen bedeutet „sicherer“, dass das Alte weniger sicher ist als, aber auch, dass das Neue nicht wirklich sicher ist.
Und das verschiebt das Problem nur. Weniger bedeutet überhaupt nicht, genauso wie Wiederaufbereitung und Lagerung für (vielleicht) weniger wichtige Dinge, die für Tausende von Jahren nicht vernachlässigbar sind

https://fr.wikipedia.org/wiki/Combustib ... usag%C3%A9
damit die Geister nicht verschwunden sind!

Janic schrieb:

Die alten Geister sind nicht mehr relevant. Der EPR ist viel sicherer als frühere Generationen und kann bereits einen Teil des Abfalls verbrennen. https://www.connaissancedesenergies.org ... ogisch/epr

Beim Parsen bedeutet „sicherer“, dass das Alte weniger sicher ist als, aber auch, dass das Neue nicht wirklich sicher ist.
Und das verschiebt das Problem nur. Weniger bedeutet überhaupt nicht, genauso wie Wiederaufbereitung und Lagerung für (vielleicht) weniger wichtige Dinge, die für Tausende von Jahren nicht vernachlässigbar sind

https://fr.wikipedia.org/wiki/Combustib ... usag%C3%A9
damit die Geister nicht verschwunden sind!

Es scheint, dass eine Impfung gegen die Auswirkungen radioaktiver Abfälle entwickelt wurde.
Wird es in tausend Jahren wirksam sein? Und ist es mehr oder weniger wirksam als Isolationsmaßnahmen? Ich weiß es nicht.


Aber das klingt alles beruhigend, oder?