Anti erneuerbaren Energien Wärmepumpe? Nachteile und Vorteile

PITMIX schrieb:Auf korrekte Installation gibt es keine Lecks periodische Wiederaufladen der Schaltung erforderlich ist. Und eine, die eine Installation lädt, indem er sagen, dies ist ein Gauner. Er will nicht gebohrt werden, um das Leck zu suchen, da dies immer schwieriger werden wird.

In diesem Fall sind alle Autohersteller entweder Gauner oder wissen nicht, wie sie ihre Schaltung gut machen sollen ...denn bei der klimaanlage ist eine regelmäßige wartung / aufladung notwendig...

Warnung: Die Klimaanlage eines Autos ist anders
Es gibt viele Schraubverbindungen und alles vibriert in Hülle und Fülle. Die Rohre trocknen und brechen ...
Darüber hinaus gibt es sehr zerbrechliche Gelenke. Nicht zu vergessen das sich verschlechternde Kompressoröl.
Die Schaltung eines Auto Clim kann im Vergleich zu einer Haushaltsklimaanlage außergewöhnliche Drücke erreichen. Die Betriebsbedingungen sind extrem.
Wir können den Vergleich nicht machen.
Letztendlich sind die Mechaniker, die die Klimaanlagen überarbeiten, keine Kältemaschinen und vertrauen nur ihren Maschinen.
Die Maschine saugt die gesamte Klimaanlagenflüssigkeit an und spritzt die gute Kapazität im Vergleich zur vom Hersteller empfohlenen Ursprungsmenge wieder ein.
Es ist dieser Maschine zu verdanken, dass das Gleichgewicht des schnellen Klimas hergestellt werden kann, da es sonst sehr komplex ist.
Die Maschine kostet ein Vermögen, aber dann ist es möglich, Eingriffe 4-mal schneller zu machen.
Wenn Sie jedoch einen Kältetechniker kennen und Ihre Klimaanlage überprüfen lassen möchten, gibt es nur 2-Lösungen.
Entweder ist deine Klimaanlage ausgefallen und du hast sie von diesem Kerl repariert.
Entweder ist es für eine regelmäßige Wartung und dort ist es notwendig, sicherzustellen, dass es die Maschine hat.

Tipp des Freundes, zunächst ist es notwendig, den Innenraumfilter zu ersetzen.

Ok danke dafür.

Tatsächlich habe ich mich gefragt, welche (oder?) Flüssigkeit (en) genau in der Klimaautomatik verwendet werden?

Im Falle eines Unfalls geht alles in die Atmosphäre, also könnte man denken, dass der Treibhauseffekt nicht top sein könnte, auch wenn er im Vergleich zum CO2, der von demselben Fahrzeug zurückgewiesen wird, vernachlässigbar ist.

Mit anderen Worten: Haben die Hersteller spezielle Klimazonen unter Berücksichtigung des Unfallfaktors untersucht oder nicht?

In alten Autos war R12 für die Ozonschicht FCKW sehr schädlich.
Zum Beispiel der Renault 21, Renault 25 und die anderen Autos dieser Zeit drehen sich damit.
Da wir den R134a verwenden, der die gleichen Eigenschaften in Bezug auf den Temperaturdruck hat, aber nur für den Treibhauseffekt HFC schädlich ist.

Das neueste Modell kenne ich nicht genau, aber meiner Meinung nach folgt es dem Verlauf der heimischen Klimatechnik, während es in den Betriebsbereichen bleibt, die dem R12 entsprechen.
Ganz einfach, weil der R12 den Vorteil hatte, eine hohe Betriebstemperatur 45 ° für relativ niedrige HP 10bars zu haben.
Es vermeidet zu viel Druck in den Kappen bei starker Sonne.
Aber ich habe schon ein Auto Clim Mount für 30bar mit R12 gesehen.
Es muss auch berücksichtigt werden, dass kein explosives Produkt benötigt wird.
Gegenwärtige Haushaltskühlschränke verwenden Isobutan, aber Sie können es nicht in Autos einbauen, ohne ein Risiko einzugehen.
Ich kenne nicht alle Flüssigkeiten, aber der R134a ist meines Wissens der letzte, der am besten ist.

In alten Autos war R12 für die Ozonschicht FCKW sehr schädlich.
Zum Beispiel der Renault 21, Renault 25 und die anderen Autos dieser Zeit drehen sich damit.
Da wir den R134a verwenden, der die gleichen Eigenschaften in Bezug auf den Temperaturdruck hat, aber nur für den Treibhauseffekt HFC schädlich ist.

Hallo PITMIX,

Bei meinem R25 ist die Klimaanlage für längere Zeit ausgeschaltet (Sohn am Kompressor), um ein versehentliches Starten zu vermeiden und dem Motor Energie für nichts zu geben.
Wenn ich es aufladen musste, kann ich es mit R134a machen? Tatsächlich verzichte ich darauf, den Ventilator einzuschalten oder die Fenster zu senken.

Diese Klimaanlage ist bei allen Autos zum Wahnsinn geworden: Energieabsorption => Überverbrauch.

Es würde ausreichen, Autos weiß oder sehr klar zu machen, und die Klimaanlage ist von selbst. Ich hatte weiße Autos und dunkle (Marine), der Unterschied in der Innentemperatur ist riesig.
Wenn ich bei heißem Wetter die großen schwarzen Limousinen sehe, denke ich sofort an die Klimaanlage und den CO2, die für Look Conneries ausgestellt wurden.

Okay, es gibt ein Übergangsfluid, das R409a, das besser ist als das R12. Es ist daher für Ozon weniger aggressiv als FCKW.
Aber es scheint, dass der R134a für Kompressoren weniger schlecht ist.
Sie können also R134a (HFC) verwenden, aber Sie sollten wissen, dass das Mineralöl sauer wird, wenn Sie die FCKW für HFCKW oder HFCKW ändern.
Es ist daher notwendig, den Kreislauf richtig zu entleeren, auf Vakuum zu ziehen und sogar mit Stickstoff zu spülen. Polyesteröl und R134a einfüllen.
Ich kenne die Ölmarken für Autokompressoren nicht. Ich denke, es sind spezielle Öle. Nicht wie diese Kompressoren für die Kühlung. Meiner Meinung nach ist der kritische Punkt höher.
Ah ja ich habe vergessen das nachrüsten einer kühlanlage führt immer zur vorzeitigen zerstörung der fugen. Es besteht eine gute Chance, dass es dann zu Undichtigkeiten kommt.

OK, danke für die Info.

Christophe schrieb:denn bei der klimaanlage ist eine regelmäßige wartung / aufladung notwendig...

Mein 806 war 10 Jahre alt und wurde im Juni 1997 gekauft. Ich habe nie die Klimaanlage berührt oder jemanden das tun lassen!
Der Verkäufer teilte mir mit, dass die jährliche Aufladung gleichzeitig mit dem volatileren R12 eingestellt wurde. Natürlich sind die Autozentren nicht in der Nähe des Informationsfilters. Wie Pitmix sagt, wechseln Sie einfach den Filter. Bei mir gibt es keine, die Händler haben entfernt: bei 806 neigen sie dazu, Feuchtigkeit und Schimmel zu nehmen. Die Heilung ist schlimmer als der Schaden!

Andererseits wurde die produzierte Kältemenge schwächer: Die Klimaanlage musste ohnehin ein wenig Flüssigkeit verlieren, aber nicht genug, um sie abzubauen.

Es gibt 4-5 Jahre, in denen sie Fehler hatte, ich dachte, ein Leck. Aber ein Kollege der Automechaniker riet mir, den Druckschalter zu überprüfen: Ich stieg ab / baute wieder zusammen und hatte kein Problem, da es eine einfache Oxidation der Kapseln oder ein mechanischer Anfall sein musste ...

Ich habe es sogar im Winter auf die Straße gebracht, um die Windschutzscheibe zu entschärfen. In jedem Fall ist es ratsam, mindestens einmal im Monat damit zu beginnen, um die Fugen abzudichten.

Wie Jean63 betonte, ist die Klimaanlage, da mein Auto weiß ist, weniger gefragt als bei einer dunklen Farbe. Dies könnte erklären, dass ...

Achtung, es ist genau das Gegenteil von R12 moins flüchtiger als der R134a. Schau dir nur den alten Kühlschrank an. Sie hielten 25 oder 30ans und nahmen am Ende Eis auf, weil der Isolator der Wände hs war.
Jetzt sind sie kaputt, weil kein Gas mehr vorhanden ist oder der Kompressor wegen Gasmangels durchgebrannt ist.

Der R12 war während eines Lecks mit einer Halogenlampe sehr leicht zu erkennen, während der R134a aufgrund der Abwesenheit von Chlor, das er mit einem elektronischen Sensor detektiert, nicht immer zuverlässig ist, viel schwieriger ist.
Mechaniker verwenden häufig Fluoricin, um Lecks mit einer UV-Lampe zu erkennen. Beachten Sie jedoch, dass dies das Kompressoröl zersetzt und den Regler beschädigen kann.

Wenn Ihre Klimaanlage weniger gut funktioniert als zuvor, möchten Sie sie dennoch überarbeiten lassen, wenn Sie den Kompressor nicht beschädigen möchten.
Ein Austausch des Entwässerungsfilters, der als Flüssigkeitsreservoir im Autokreislauf wirkt, und eines Flüssigkeitskomplements wäre nicht unbrauchbar.

Vielen Dank, Pitmix,

Wäre ich belogen worden?

In jedem Fall geht der Rückgang der Kälteproduktion auf 5 zurück und funktioniert immer noch. Ich zögere, eine Maßnahme zu ergreifen, die mehr schaden als nützen kann.

Eines Tages ist es sicher, dass der Kompressor irgendwann losgelassen wird, und es bleibt ihm überlassen, den Netzstecker zu ziehen, um ein Schiebedach anzubringen.