Artikel econology Autobio im Wasser auf Doping!

Wassereinspritzung in Wärmekraftmaschinen und der berühmte "Pantone-Motor". Allgemeine Informationen. Presseausschnitte und Videos. Verständnis und wissenschaftliche Erklärungen zur Einspritzung von Wasser in Motoren: Ideen für Baugruppen, Studien, physikalisch-chemische Analysen.
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Flytox
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von Flytox » 21/04/10, 22:19

Obwohl der Artikel, gut gebaut und ohne Frikadellen .... 8) 8) 8)
Schließlich ein Artikel, dass sie nicht vorbereiten (Pferde : Mrgreen: ) Auf dem Kopf.
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Der Grund hierfür ist der Wahnsinn des Stärkeren. Der Grund für die weniger stark ist es Wahnsinn.
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von pb2488 » 21/04/10, 23:53

Gibt es in Bezug auf die Verlagerung in die Autoindustrie wirklich "Dutzende anderer Beispiele", die beweisen, dass die Branche interessiert ist?
In dem Maße, dass ein Patent angemeldet und nicht genutzte Büro keine wissenschaftliche Beweise zu machen?
Denn seit 10-15 Jahren haben wir über das System, aufgelistet Baumeister hören, gibt es nicht viel Beton. Out, sie nie, dass die Arbeit zu stoppen und bei der Verbesserung der Effizienz ihrer Motoren zu investieren.
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von Christophe » 22/04/10, 10:20

pb2488 schrieb:Gibt es in Bezug auf die Verlagerung in die Autoindustrie wirklich "Dutzende anderer Beispiele", die beweisen, dass die Branche interessiert ist?


Sie nehmen Ihre mainmains und Sie werden prüfen: www.espacenet.ch
Sie finden leicht gut 20 Patente Wasser zwischen 1900 und 2000 Injektion ...

Die Aquazol und GECAM sind konkrete industrielle Beispiele ... allein war es hat wahrscheinlich einige Patente ...

Nach seiner Zeit können wir immer versuchen, zu bewegen, eine wissenschaftliche unbequeme Wahrheit zu zerstören ... : Cheesy:

pb2488 schrieb:In dem Maße, dass ein Patent angemeldet und nicht genutzte Büro keine wissenschaftliche Beweise zu machen?


Ja, das ist kein Beweis, aber es ist nicht das Thema.

Jetzt beleidigen Sie ein wenig Forschungsabteilungen der großen Hersteller sagen, das ...

Lis daher Patent renault in dem Artikel zitiert: https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html

pb2488 schrieb:Denn seit 10-15 Jahren haben wir über das System, aufgelistet Baumeister hören, gibt es nicht viel Beton. Out, sie nie, dass die Arbeit zu stoppen und bei der Verbesserung der Effizienz ihrer Motoren zu investieren.
CDLT


Ich sehe dich nicht gelesen oder verstanden haben den Artikel: Es ist seit 100 15 Jahre und nicht ...

Wenn die Hersteller derzeit damit zufrieden sind, das AGR-Ventil so zu steuern, dass eine Wassereinspritzung für "arme Männer" erzielt wird, ist für sie keine "externe" Wassereinspritzung erforderlich. Es kostet sie weniger und sie sind mit den gewünschten Ergebnissen zufrieden.
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von pb2488 » 23/04/10, 18:18

Christophe schrieb:Die Aquazol und GECAM sind konkrete industrielle Beispiele ... allein war es hat wahrscheinlich einige Patente ...
Die Aquazole (Wasser-Diesel-Emulsion) gesenkt Emissionen bestimmter Schadstoffe, sondern zu Lasten der Leistung und Verbrauch:
Aufgrund des Vorhandenseins von Wasser, hat das Aquazole weniger Energie als Gas und bewirkt, dass die Motorverlustleistung und Mehrverbrauch von etwa 8% bis 12. http://www.ademe.fr/paca/Pdf/fiche5-solutions-depollution.pdf
Heute können wir tun, leistungsfähiger und kostengünstiger in Bezug auf die Umweltverschmutzung.

Christophe schrieb:Nach seiner Zeit können wir immer versuchen, zu bewegen, eine wissenschaftliche unbequeme Wahrheit zu zerstören ... : Cheesy:
Wissenschaftliche unbequeme Wahrheit ???
zuerst: Sorry, aber ich sehe nicht, wie dies eine wissenschaftliche Wahrheit als sein Arbeitsprinzip ist basiert nur auf Annahmen nie wissenschaftlich bewiesen !!!
Deuxio: Ich sehe nicht, was stört ..... ???? im Gegenteil.

Christophe schrieb:Wenn die Hersteller derzeit damit zufrieden sind, das AGR-Ventil so zu steuern, dass eine Wassereinspritzung für "arme Männer" erzielt wird, ist für sie keine "externe" Wassereinspritzung erforderlich. Es kostet sie weniger und sie sind mit den gewünschten Ergebnissen zufrieden.
Ich verstehe nicht, den Vergleich zwischen EGR und Dotierung mit Wasser, um die Nicht Demokratisierung des letzteren zu erklären?
Nach diesen Anhängern ermöglicht Doping Umweltverschmutzung spectaculaire (Dixit) und Kraftstoffeinsparungen in der Größenordnung von 30%. Außerdem mit einem Preis von 100 € (ob Industrieversion) oder Handwerk ohne große Mittel, Vorrichtungen wie Gillier PANTONE würden sie wirklich die Injektion von Wasser "der Reichen", Vor allem mit der erreichbaren Dämpfungs Kraftstoff zu gewinnen.
Das EGR-Ventil, das seinerseits dazu bestimmt ist nur die NOx-Emissionen zu reduzieren, indem die maximale Verbrennungstemperatur über eine Abgasrückführung zu reduzieren. Es funktioniert nur mit bestimmten Regimen Zyklus (Licht Last, niedrige Drehzahl, ...) und wenn sie in der offenen Position stecken, gibt es große Leistungsverlust. http://www.problemauto.com/?63/La-vanne-EGR
Ich sehe nicht, wie es "Doping" ist, an der Grenze ist es eher klemmend ...

Die Wasserdotierung .... 100 Jahren seit seiner Entdeckung (10-15 Jahren hören wir von pantone) !!! sowieso ... und immer noch nicht viel verbreitet auf dem Motor Explosion Markt (Automobil, Transport, Landwirtschaft, Transport, Bau, etc ...). Sind die Motoringenieure können so schlecht sie die scheinbar sehr erfolgreichen Erfahrungen von einigen Menschen nicht reproduzieren? ...
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von Remundo » 23/04/10, 19:18

Pb2488 lässt Dampf ab? :P

Es ist nicht genau Gewinne von kleinen Wasserspritzen bekannt. Durch gegen das Reingas hat sich bewährt.

Ich persönlich denke, das Wasser freie Radikale HO * H * gibt und dass eine Rolle beim Abbau von Kohlenwasserstoffketten, vor allem, wenn der Motor bei Volllast läuft.

Aber das ist die chemischen Thermokinetik ziemlich schwierig, den Zugriff auf ...

Es ist auch etwas anderes, Wasser erholt sich ein Teil der Wärme in der Regel im Abgas und in das Gehäuse verloren: Der Motor läuft in einem kombinierten Zyklus Diesel / Benzin oder Rankine / Rankine, die theoretisch den thermodynamischen Wirkungsgrad verbessert.

Ich denke, dass auf das Thema der modernen Kraft Bänke durchgeführten Studien ruhig in den Kisten zu schlafen. :?

Außerdem hat Paul Pantone das Feld in Verruf. Dies hat sich verlangsamt und objektive wissenschaftliche oder technische auf Injektionen kleine Mengen Wasser Gelegenheiten in Frankreich von Gillier Landwirt auf seinem Traktor ... dann von den großen Experimente wie Aquazole.
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von Flytox » 23/04/10, 22:35

Hallo pb2488

pb2488 schrieb:
Christophe schrieb:Die Aquazol und GECAM sind konkrete industrielle Beispiele ... allein war es hat wahrscheinlich einige Patente ...
Die Aquazole (Wasser-Diesel-Emulsion) gesenkt Emissionen bestimmter Schadstoffe, sondern zu Lasten der Leistung und Verbrauch:
Aufgrund des Vorhandenseins von Wasser, hat das Aquazole weniger Energie als Gas und bewirkt, dass die Motorleistung Abfall und exzessiven Verbrauch von etwa 8% auf 12. http://www.ademe.fr/paca/Pdf/fiche5-solutions-depollution.pdf
Heute können wir tun, leistungsfähiger und kostengünstiger in Bezug auf die Umweltverschmutzung.



ADEME auch schrieb:

FUEL TESTEN
Aquazole ® ON Busflotte

. 2 Reduzierte Schadstoffemissionen berichteten Emissionen von kommerziellen Diesel

Der Nutzen für die Umwelt ist wichtig, auf schwere, vor allem bei älteren Motoren MAN SC10, Ausrüstung Stadtbusse.

Es ist, durch Messungen an Standardzyklen (europäischen Zyklus R49-13 Modi AUTONAT Zyklus, AQA-RATP Zyklus, Zyklus IVR, etc ...) für eine EEG im Vergleich zu Dieselkraftstoff in der Formulierung verwendet EEG:

- Eine Verringerung der NOx-Emissionen zu 15 30%;
- Eine Reduzierung von Rauch und Ruß 30% auf 80;
- Eine Verringerung der 10 Partikelemissionen 80%.


Diese Ergebnisse werden auf der Grundlage der Zusammensetzung des EEG, notammant des Wassergehalts des Schwefelgehaltes von Dieselkraftstoffen verfeinert und optimiert werden, auch in Abhängigkeit von zukünftigen Typen und neue Motoremissionssteuerungstechnologien. Dann sollten die Ergebnisse von Lebensdauertests der Leistung bestätigt werden erhalten.

1. 3 Reduzierung des Energieverbrauchs

Im Vergleich zur "Diesel" -Basis besteht eine leichte Tendenz, den Energieverbrauch um ungefähr 2% zu senken, was durch eine vollständigere Verbrennung der Kohlenwasserstoffe in Gegenwart von Wasser erklärt werden kann und somit zu einer leichten Verbesserung des Wirkungsgrads führt.


Ihre Nachricht ist so klar wie die von ADEME und können mit den gleichen Hintergedanken sein ..... : Mrgreen:
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von Christophe » 23/04/10, 23:07

Ermüdend, das Problem ... :? :?

+ 1 Flytox und hier ist die Quelle: http://www.developpement-durable.gouv.f ... e_aqua.htm So ein .gouv.fr (nur für den Fall das Problem behandeln würde uns Märchenerzähler ...)
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von pb2488 » 24/04/10, 08:53

Christophe schrieb:+ 1 Flytox und hier ist die Quelle: http://www.developpement-durable.gouv.f ... e_aqua.htm So ein .gouv.fr (nur für den Fall das Problem behandeln würde uns Märchenerzähler ...)
Die Studie zitierte ich ist ganz klar:
http://www.ademe.fr/paca/Pdf/fiche5-solutions-depollution.pdf
http://www.senat.fr/rap/l97-4391/l97-439172.html
http://www.plexiglass.fr/fiches-bricolage/aquazole.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89mulsion_eau_gazole
Neben den positiven Auswirkungen auf bestimmte Schadstoffe, ist es gut etabliert, dass Aquazole höheren Verbrauch und niedriger Leistung. Heute sind neue Technologien entstanden, weniger teuer und effizienter. Darüber hinaus, wenn wir den vollständigen Bericht zu machen, vielleicht müssen wir nehmen Sie die Energie in Rechnung erforderlich, um diese Brennstoff herzustellen.
Ansonsten sind die letzten zwanzig Jahren, dass das Produkt auf dem Markt ist, wenn es das Allheilmittel wäre, würde die Aquazole ausgebreitet haben.

Ich bin überrascht, dass Sie mehr Kredit auf eine Nachricht von der Regierung von 1999 eher als eine Studie über die neuesten ADEME (2002) geben.
CDLT
Zuletzt bearbeitet von pb2488 die 24 / 04 / 10, 10: 27, 1 einmal bearbeitet.
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von Remundo » 24/04/10, 09:50

Hallo Pb,

muss noch ein bisschen hart sein ...

Wenn Sie die conso Aquazole natürlich nehmen ist sie höher als reines Dieselkraftstoff ... es 10% Wasser drin, der Energiegehalt pro Liter Kraftstoff niedriger ist.

Aber wenn man bedenkt, die reinen Diesel für die gleiche Strecke des Busses verwendet wird, die conso leicht zurückgegangen
1. 3 Reduzierung des Energieverbrauchs

Bezogen auf die "Diesel" -Basis, gibt es eine leichte Tendenz, den Energieverbrauch von etwa 2%, erläutert durch eine vollständigere Verbrennung von Kohlenwasserstoffen in Gegenwart von Wasser und somit die zu einer leichten Leistungssteigerung zu verringern.

Regierung Quelle
Zusätzlich dazu, haben wir gesagt, ist die Verschmutzung sehr wichtig, und das ist im Wesentlichen urban.

Wie für die graue Energie von Aquazole, sollte es nicht sehr hoch sein in Bezug auf die Energie, die von der Verbrennung freigesetzt wird ...

Was mit Aquazole nicht stimmt, ist seine Instabilität weil es sich um eine Wasser / Öl-Emulsion ... und Wasser ist nicht gut mischen mit dem Öl. : Idee:

Ich denke an das Wasser / Öl-Gemisch in situ im Betrieb Zylinder ist besser und erlaubt es, bei jedem Tanklager und Wasserhahn (vorzugsweise aber ohne zu viel Kalk / Magnesium) zu essen.

@+
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Der ehemalige Oceano
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von Der ehemalige Oceano » 24/04/10, 16:34

Es muss genug Energie sein, um freie Radikale zu produzieren und diese können schnell Radikalreaktionen führende elektronische Umlagerung (Mitchell) zu einem Bruch der langen Kohlenstoffketten verursachen.

Siehe hier: https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... dicalaires

Neben der Bildung von Ketone, Alkohole oder Aldehyde (Einbau von · OH) wird die Oktanzahl zu erhöhen.
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[MODO Mode = ON]
Zieuter aber denke nicht weniger ...
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