Doping mit Wasser in Aktion Auto Moto

https://www.econologie.com/paroleparolep ... e-196.html

Als Beweis dafür, dass sie es wissen und nichts tun, ist die Kopie dieses Faxes:

Asgard Knochen tyr schrieb:Was haltet ihr von dem Artikel, der im Motorrad erschien?

Und das ist kalbsweich?

econology schrieb:Die Debatte ist offen, insbesondere die Meinung von Kevin.

Ansonsten danke für deine Reaktion ... ganz verständlich!

Erstellen Sie für Ihr Meeting ein neues Thema und ich werde es neu weiterleiten. Es wird in welcher Ecke sein, weil es mich interessieren wird, zu kommen

Ich denke, Sie können Ihr Recht auf Gegendarstellung für eine Veröffentlichung in einer zukünftigen Ausgabe der Zeitung nutzen. Das Recht auf Gegendarstellung verpflichtet den Herausgeber, Ihre Antwort zu veröffentlichen, wenn Sie Vorurteile erlitten haben ...

Kevin: Wenn Sie die Möglichkeit haben, auf einen Prüfstand zuzugreifen, wäre alles großartig, seitdem wir über einen echten Test sprechen.

Ich habe mich bereits mit Journalisten befasst und ja, es ist nicht einfach, das zu tun, was wir wirklich gesagt haben. Sie haben nicht viel Platz und sie brauchen sensationelle. Sie könnten die Punkte auflisten, mit denen Sie nicht einverstanden waren, es sei denn, Sie tun dies in Ihrem Recht auf Antwort, aber Sie müssen schnell handeln, oder die Leute werden Sie "vergessen" haben.

Ben, während des Berichts von TF1 gab es bereits eine echte Bank bei Valeo ... Betrügst du mich?

econology schrieb:Ben, während des Berichts von TF1 gab es bereits eine echte Bank bei Valeo ... Betrügst du mich?

Ich finde ihm etwas leichter zu qualifizieren kann das Pantone-System, indem die Leistung eines neuen zu vergleichen und ein 405 405 400 000 km in der Nähe, ich finde es unwürdig eine Fachzeitung, die selbst durchgeführt Verbrauchstests an Gebrauchtfahrzeugen, die viel seltener eingesetzt werden und die genau wissen, was die Wahrheit ist. Dennoch gibt es eine besondere intellektuelle Ehrlichkeit zu erinnern, wenn montages von Heimwerkern zu vergleichen, die mit ihren Händen, ohne Mittel geschuftet, mit Einrichtungen auf Original-Motoren, die die graue Substanz der Berge und mittels getragen haben große Leistung. Dies gilt auch, wenn Sie den ironischen Ton aus dem Übel unserer Kevin sehen, wer eine Schweißnaht hatte, die fallen gelassen, wie die Zuverlässigkeit eines experimentellen Systems mit einer Masseninstallation zu vergleichen! Wir nehmen Leser für Zozos.
(Ich bin derjenige, der auf dem alten war forum und wer hat einen alten mono pantonized diesel lift)

Es ist klar, dass sie auf der Seite sadistisch waren, und Aus diesem Grund rate ich Kevin dringend, sein Recht auf Gegendarstellung anzuerkennen. Pkoi schreibt die Antwort nicht über diese forum ?

In Bezug auf die Konsolen ist der Test zwar nicht wissenschaftlich streng, aber wir müssen uns an die Stelle von Journalisten setzen: Ihr Geschäft sind Neuwagen (Test, Vergleich ...) und die Entwicklung von Technologien.

Die Verbesserung des Verbrauchs eines Autos in 10- oder 15-Jahren ist für sie von geringem Interesse, da es darum geht, die Arbeit zum neuen Gewerbe zu machen, das sie interessiert. Das Neue ist ihr Brot in der Summe, ihr Grundgeschäft ....

Außerdem frage ich mich, wie sich spezialisierte Zeitungen beim Testen ihrer Fahrzeuge auf die Hersteller auswirken ... da es sich um Werbung handelt (wenn der positive Test offensichtlich ist) ...

Sie müssen nur neue Autos testen

Wie immer sehe ich nur die positive Seite dieses Artikels.
Verringerung der Umweltverschmutzung bei Altfahrzeugen.
Wenn wir den in Autoplus festgestellten Verbrauchsrückgang addieren, können wir das System in jeder Hinsicht als effektiv betrachten. Auf der anderen Seite, wenn man pessimistisch ist, nimmt man die beiden schlechten Seiten der Nachrichten aus den beiden Zeitungen und der Pantone wird völlig wirkungslos. So wird jeder bedient, wir werden niemandem böse, diejenigen, die nicht daran glauben, glauben es immer noch nicht und diejenigen, die es bereits glauben, glauben es immer noch. Alles ist gut in der besten aller Welten.
Wenn sie es so machen wollen, fehlt es anscheinend.
Auf der anderen Seite, wenn jemals das System von den Herstellern erkannt wird ... raten Sie mal, wer sich rühmen wird, als erstes geschnüffelt zu haben ???? Wer hat dasselbe gesagt ???
Wenn mein System auf meinem R5 entwickelt wurde, sehe ich Kevin nicht für einen Banklauf ... A +

Guten Tag,
Das Problem für einige DIY ist die enthusiastische frühe Erfahrung, ist es nicht becaufe es funktioniert, sobald es wird zu Fuß alle Schüsse müssen sicher sein, dass, wenn wir unser Fahrzeug als Journalist bewegen System ist auf und ab zu testen und dass es funktioniert, nicht annähernd.
So perfekt und wiederholen Sie die Tests, bevor Sie diese Spatzen sehen, wenn nicht, werden sie in Flammen aufgehen.
Es ist das gleiche Prinzip wie bei den Flugshows. Wenn es darum geht, die Übung mehrmals zu wiederholen, improvisieren wir in einer Demonstration. Alles muss geschliffen werden.

André

Persönlich improvisiere ich nicht mein Treffen mit den Journalisten und es gibt das mit Motorrad, das ich nicht conso hatte und von dem ich nicht erwartet werde, dass ich Power-Bench- und Verschmutzungstests mache!
Aber es ist wahr, dass es das erfahrenste sein muss, das präsentiert, um uns zu repräsentieren, und deshalb nehme ich im Januar ein Treffen oder mehr in der Nähe von Power Bench wieder auf Amateur Bekanntmachung