G-System

Ich hatte schon Zink auf der erwähnt forum in Bezug auf die Anordnung von Elementen, die H2 abbauen http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite ... xionJS.htm
Aber immerhin, wenn wir die Auswirkungen von Galva sehen, ist es ziemlich schlimm.

Aber die Idee ist es, es zu versuchen.
heute nachmittag haben wir meinen auf 17,3 mm herabgestuften rostfreien stahlstab korrigiert und festgestellt, dass die späne wirklich härter waren als beim 304 und 310, eher gutes zeichen?
Ich weiß nicht, ob es sich bei Edelstahl um eine Uranus-Sorte handelt, die am meisten Nickel enthält.

Für die Stahlstange oder den Stahlstumpf scheint es, als würde sich auf lange Sicht ein Lack ablagern, und dann wäre es super effektiv.
Für die Stangentests tue ich, was ich kann und ich versuche mein Feedback zu teilen.
Für Aluminium scheint es nicht gut für den Motor zu sein, sonst würde ich gerne das Ammoniumnitrat ausprobieren, das in das Wasser des Bubblers eingespritzt wird, außerdem ist es nicht teuer. Kombiniert mit Diesel in der Brennkammer wird es explosiv ... genau das, wonach wir suchen.

Aussage im Netz zu diesem Thema: Ammoniumnitrat (NH4NO3) wird zur Herstellung von Düngemitteln verwendet.
Die feste Form, auch Ammonitrat genannt, ist der in Frankreich am häufigsten verwendete Stickstoffdünger. Alle, die mit der Landwirtschaft zu tun haben, haben bereits gesehen, dass diese Säcke mit AZF-Stempel versehen sind und das kleine kugelförmige Granulat aus Ammoniumnitrat enthalten.
Ammoniumnitrat wird bei einer Temperatur von 160ºC unter einem Druck von 3 bar durch Reaktion zwischen Salpetersäure (HNO & sub3;) und Ammoniakgas (NH & sub3;) hergestellt. Die thermische Kontrolle der Reaktion ist unerlässlich, da sich Ammoniumnitrat oberhalb von 195 ° C unter Explosion zersetzen kann.
Ammoniumnitrat, wie es bei AZF gelagert wurde, ist ein Produkt im festen Zustand und unter normalen Temperatur- und Druckbedingungen stabil.
Selbst wenn dieses Produkt nicht wie Rohrzucker gehandhabt wird, ist es daher weit von der charakteristischen Instabilität von Sprengstoffen wie Nitroglycerin entfernt.
Viele Landwirte handhaben und lagern (in Säcken oder lose) jedes Jahr problemlos Ammoniumnitrat. Es wird empfohlen, es nicht in der Nähe von brennbaren Stoffen (z. B. Brennstoffen) aufzubewahren, da es im Brandfall mit dem darin enthaltenen Sauerstoff die Verbrennungen dieser brennbaren Stoffe (so heißt es) speist ist ein Oxidationsmittel).
Beachten Sie jedoch, dass Ammoniumnitrat als Explosivstoff verwendet werden kann. In diesem Fall wird es nicht allein verwendet: Das Gemisch aus Ammoniumnitrat und Kraftstoff ist mit 6% der am häufigsten verwendete industrielle Sprengstoff. Die Explosion ist mit Dynamit grundiert! Als starkes Oxidationsmittel kann es zur Herstellung von Sprengstoffen verwendet werden. Bei letzterer Verwendung wird es häufig mit Kohlenwasserstoffen wie Diesel gemischt.

Hallo Lau
Ammoniumnitrat ist in seinem reinen Zustand ein ätzendes Produkt, obwohl es in Düngemitteln ein Fixiermittel enthält.
Wer kümmert sich nicht um Dünger, aber wer kümmert sich um die, die schlecht gemeint sind, und das seit dem Gebäude in Oklaoma hat
Wenn dieses Produkt eine Katastrophe erleidet, würde ich persönlich darauf achten, es bereits in einem Motor zu betreiben, da der Alkohol viel mehr Korrosion verursacht als das Wasser in einem Motor, insbesondere bei Motoren, die man nicht regelmäßig verwendet sind die Ventile und der Boden der Zylinder mit kleinen Rostlöchern durchstochen.
Schäden treten auf, wenn der Motor einige Wochen lang abgestellt wird.
Aus diesem Grund ist es verboten, Flugbenzin (Benzinleitung) Alkohol zuzusetzen.

André

lau schrieb:http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/systemGreflexionJS.htm

Bigre Ich hatte diese Seite verpasst ... Nun, das fasst eine Menge Dinge zusammen: "Es ist kein gutes Zeichen, etwas zu leugnen, das man sieht, einfach weil man es nicht versteht. "

Es ist eine Schande, dass die Soares immer mit so viel Sicherheit schreiben ... Ich bedaure die Tatsache, dass sie immer noch Dingle verteidigen (Benoit kann seinen Betrug eindeutig bestätigen) und dass wir solche Dinge lesen können: die magnetisierte Stange, Plasma und Wirbel ... da in keinem Fall ihre Existenz / Nützlichkeit in dem Prozess nachgewiesen wurde ... (zumindest durch "wir")

Vielen Dank für diese Klarstellungen André!
Ich habe eine Weile darüber nachgedacht, aber mit chemischen Elementen sollte man den Motor nicht zum Schlucken bringen.
Was Sie sagen, bestätigt, was ich befürchtet habe, denn erst nach 2 Jahren ist der Boden meiner Düngersämaschine zu sehen, da dieses Material so ätzend wie möglich ist!
Es ist immer noch eine Schande, weil alle Zutaten da waren: preiswertes, exzellentes Oxidationsmittel, reich an Sauerstoff, explosiv bei etwa 200 ° in Kontakt mit Diesel und ein Explosivstoff.
Die Idee wird aufgegeben, ich werde auf Graphit zurückgreifen !!!

SCHOCK-System
http://www.lesvangils.com/Pantone.htm