Chemische Reaktion des Pantone-Motors

Wassereinspritzung in Wärmekraftmaschinen und der berühmte "Pantone-Motor". Allgemeine Informationen. Presseausschnitte und Videos. Verständnis und wissenschaftliche Erklärungen zur Einspritzung von Wasser in Motoren: Ideen für Baugruppen, Studien, physikalisch-chemische Analysen.
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Holzhacker
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von Holzhacker » 20/12/06, 10:53

bob_isat schrieb:[...] es geht um "Transmutation von Materie" ...

es bringt uns viele Jahrhunderte zurück!
Ähm .. Nicolas Flamel?
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bob_isat
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von bob_isat » 20/12/06, 11:23

verloren war es Georges Moustaki : Mrgreen:
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Christophe
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von Christophe » 20/12/06, 12:21

bob_isat schrieb:verloren war es Georges Moustaki : Mrgreen:


Immer noch verloren ... es war Louis Kervran
http://www.amazon.fr/Transmutations-bio ... 2224008317
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Andre
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von Andre » 20/12/06, 16:44

Guten Tag,

Es muss eine viel einfachere Erklärung geben!

Bekannt ist, dass eine (gewisse geringe) Wassermenge die Verbrennung verbessert.

Es gibt zwei Dinge, um den Motor und den Panton getrennt zu untersuchen

Es wäre notwendig zu wissen, was macht, die feuchte Luft im Motor und zu wissen, warum es eine genaue Dosierung auf die Motorexplosion und toleranter auf den Diesel (was erklärt, dass der pantoneux leichter ankommt, um die Einstellungen an einem Diesel vorzunehmen !

Wir müssen auch die Systeme (VIX und andere) vergleichen, die keinen Reaktor haben, der diesen Wasserdampf im Motor erzeugt ...
Wir müssen auch die Frage nach der Rolle des Stabes im Vergleich zu einem sehr kleinen 3,2-mm-Rohr mit mehreren Reaktoren stellen.
Man muss sich auch die Frage stellen, warum man Schwierigkeiten hat, wenn man den Durchmesser des Reaktors vergrößert.

Man muss sich auch die Frage stellen, warum Chambrin die Mühe hat, einen spiralförmigen Einlass zu bauen (der kompliziert zu realisieren ist) und warum er am Ende des Reaktors einen kleinen Lufteinlass machte. und es ionisiert am Ende des Reaktors, während wir versuchen, vor dem Reaktor zu ionisieren.

André
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von lio74 » 22/12/06, 13:40

Andre schrieb:...................
Man muss sich auch die Frage stellen, warum Chambrin die Mühe hat, einen spiralförmigen Einlass zu bauen (der kompliziert zu realisieren ist) und warum er am Ende des Reaktors einen kleinen Lufteinlass machte. und es ionisiert am Ende des Reaktors, während wir versuchen, vor dem Reaktor zu ionisieren.

André


Ich habe diesen Eintrag nicht bemerkt! : Schock:
auf der anderen Seite auf dem Patent Fr (75) er das Gas mit Kerze 24V ersticken ... guter Punkt : Cheesy:

wenn nicht zu Beginn, würde er den Reaktor in ein konzentrisches Rohr einbauen ... er hat dieses System (in 81-82) abgekürzt, bevor er das Kolimasson wieder einführte!
wie er erklärt, ist es, den Wärmeaustausch und damit die Verdichtung des Dampfes zu verbessern, weil das Volumen, schließlich der Durchlaßabschnitt, der gleiche bleibt, wie das Gas in die Mitte geht und daher s ' erhitzt ....

ansonsten habe ich seine Verbesserung in Bezug auf das Abgas nicht verstanden => es gibt Gase, die durch die Mitte des Reaktors strömen und einen Teil, der direkt in das Gehäuse gelangt, in dem sich der Colimasson befindet ... und er sagt, dass dies der Fall ist ist für Probleme der Regulierung des Drucks der Abgase nach dem Modus ... na da habe ich nicht gut verstanden : Cheesy:
könnten Sie meine Laterne erleuchten!?!

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von Bolzen » 22/12/06, 23:07

lio74 schrieb:Ich habe diesen Eintrag nicht bemerkt! : Schock:


Es kann mit 100% Pantone verglichen werden, da das gesamte Brennstoffgemisch in seinen Reaktor gelangt
Da es sich also um eine "energetische" Reaktion handeln soll, um nicht "endotherm" zu sagen, stellt sich heraus, dass das Gasgemisch zu reich wird (wie ein 100% iger Panton, dessen Benzinreichtum verringert werden kann): Hier ist es macht das Gegenteil: es erhöht die Luft
(Nun, das ist es, was ich aus meiner Logik halte, Chambrin sagt es, zu Recht oder zu Unrecht, Rolle von REACTIF.)

lio74 schrieb:auf der anderen Seite auf dem Patent Fr (75) er das Gas mit Kerze 24V ersticken ... guter Punkt : Cheesy:


es ist auf dem 74 Patent, auf dem 75 ist es die "Spirale", die Ionisation durchführen soll, der THT-Transformator wird eine Option, die nur zum Starten empfohlen wird oder wenn der Motor von der Sonne isoliert ist (es ist ist Sonne auf dem 82 Patent anstelle von Sol markiert, denke ich)

lio74 schrieb:ansonsten habe ich seine Verbesserung in Bezug auf das Abgas nicht verstanden => es gibt Gase, die durch die Mitte des Reaktors strömen und einen Teil, der direkt in das Gehäuse gelangt, in dem sich der Colimasson befindet ... und er sagt, dass dies der Fall ist ist für Probleme der Regulierung des Drucks der Abgase nach dem Modus ... na da habe ich nicht gut verstanden : Cheesy:
könnten Sie meine Laterne erleuchten!?!


Anscheinend ist es das direkte Recycling von Gas ech. im kreislauf von adm. wie ein pantone, der mit dem echo sprudelt, aber hier ist es, mehr wärme für den reaktor zurückzugewinnen (altes AGR-ventilmodell) (die entwicklung der aktuellen AGR-ventile ist die recycelten Gase in einem zusätzlichen Wärmetauscher abkühlen (um mehr recyceln zu können und die Verbrennungstemperatur zu senken)

Bolzen
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Andre
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von Andre » 23/12/06, 01:45

hallo,
Ich glaube nicht, dass er Abgase recycelt.
Es verwendet Abgase mit der höchsten Temperatur am Ende des Reaktors. Vor dem Eintritt in den Reaktor heizen die Abgase den Einlass des Colimacons auf, den Colimacon, den es zum schrittweisen Wiedererhitzen und Auslösen einer Bewegung verwenden soll panton vernachlässigt in seiner Bearbeitung haben wir einen direkten Eintrag gemacht,
Nur der Heizstecker wird zum Starten verwendet, die gleichgerichtete Hochspannung wird verwendet, um während des Gehens kontinuierlich zu ionisieren.
Das Hauptproblem, wenn wir die Ionisation in den Reaktoreingang setzen, werden die nassen Isolatoren leitend und der Ausgang ist weniger problematisch, und bei den Tests, die ich durchgeführt habe, ist es am Ausgang des Reaktors, dass es sein muss (Chambrin hatte recht). obwohl es einen Raum braucht, der groß genug und weit von der Masse entfernt ist, verbeugt es sich sonst.

Es sei daran erinnert, dass dieser Motor mit einem Gemisch aus Alkohol und Wasser lief, der kleine Lufteinlass nicht dazu dient, den Wohlstand zu regulieren, sondern eine Art Oxidation in dem bewirkt, was aus dem Reaktor kommt.
Der Reichtum, den er mit seinem (alten Dodge-Vergaser) einstellen konnte, war klein und fest. Die Alkohol-Wassermischung variierte je nach Test oft
Chambrin hat versucht, etwas Kompaktes zu machen, panton hat das Gleiche getan, aber online vereinfacht,
In meiner Versuchsmontage habe ich einen langen 700mm-Reaktor mit einem 200mm-Stab hergestellt. Die lange Vorkammer, die mit der Restwärme des Reaktors vorwärts erwärmt wird, hat die gleiche Funktion wie der Colimacon. Mit einer solchen Anordnung nimmt man mehr als die Hälfte der Fluchttemperatur auf, und wenn man diese Wärme nirgends findet, kann es nur an der treibenden Kraft liegen.
Mit dieser Baugruppe gelingt es uns, einen Wasseralkoholmotor in maximalen Anteilen von 40% Wasser und 60% Alkohol zu betreiben, jedoch mit einem Leistungsverlust des Motors. Ich habe die Maßnahmen nicht vorangetrieben.
aber für eine Gesamtenergie auf einem Generator (Zeit des Gehens mit einem Volumen Kraftstoff war der Gewinn mit viel Wasser niedrig), ist es bereits in diesem Moment, dass ich begriff, dass es eine kleine Menge Wasser in notwendig war Alkohol. Obwohl andere Parameter ins Spiel kommen, können wir nicht so einfach Schlüsse ziehen, in einem 100% -Panton-Motor heraussäen oder wir lassen eine Mischung aus Alkohol und Wasser laufen, ich denke, dass Alkohol und Wasser nicht in den Tank gelangen sollten Der gleiche Vergaser besteht aus zwei Flüssigkeiten mit unterschiedlichen Verdampfungseigenschaften. In einem kleinen Motor wie dem, den ich getestet habe, fällt die Wärme schnell genug ab, wenn zu viel Wasser vorhanden ist.

André
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von lio74 » 23/12/06, 05:03

Andre schrieb:Das Hauptproblem, wenn wir die Ionisation in den Reaktoreingang setzen, werden die feuchten Isolatoren leitend und der Ausgang ist weniger problematisch, und bei den Tests, die ich durchgeführt habe, ist es am Ausgang des Reaktors, dass es sein muss (Chambrin hatte recht)


sehr interessant das alles ....

Die zusätzliche Abgasrückführung dient dazu, den Außenturm des Kolimassons zu erwärmen, um einen gewissen Druck in der gesamten Fluchtleitung aufrechtzuerhalten und Energieverluste bei zu viel Wasser zu vermeiden.

Andre schrieb:In meiner Versuchsmontage habe ich einen langen 700mm-Reaktor mit einem 200mm-Stab hergestellt. Die lange Vorkammer, die mit der Restwärme des Reaktors vorwärts erwärmt wird, hat die gleiche Funktion wie der Colimacon.

es ist ein bisschen so, dass mein rechner mir helfen muss ... der austausch tauscht werte!

Andre schrieb:In diesem Moment wurde mir bereits klar, dass eine kleine Menge Wasser in Alkohol benötigt wird. Obwohl andere Parameter ins Spiel kommen, können wir nicht so einfach Schlüsse ziehen, in einem 100% -Panton-Motor heraussäen oder wir lassen eine Mischung aus Alkohol und Wasser laufen, ich denke, dass Alkohol und Wasser nicht in den Tank gelangen sollten Der gleiche Vergaser besteht aus zwei Flüssigkeiten mit unterschiedlichen Verdampfungseigenschaften. In einem kleinen Motor wie dem, den ich getestet habe, fällt die Wärme schnell genug ab, wenn zu viel Wasser vorhanden ist.

André

mit Recht zu viel wasser Es ist ein Punkt, der auf dem direkten Reaktor (Pantone), aber auf dem Colimasson-Patent feststeckt, sagt 100% Wasser!

Ich sage einen kleinen Teil des Kraftstoffs 5% max, um einen letzten Wärmeeintrag für das Gas in der Kolbenkammer zu haben ... :|
Endlich gibt es genug, um die Neuronen darauf zu rühren : Cheesy:

@ ++
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von lio74 » 23/12/06, 05:11

Bolt hat geschrieben:..............
(Nun, das ist es, was ich aus meiner Logik halte, Chambrin sagt es, zu Recht oder zu Unrecht, Rolle von REACTIF.)

..................

Anscheinend ist es das direkte Recycling von Gas ech. im kreislauf von adm. wie ein pantone, der mit dem echo sprudelt, aber hier ist es, mehr wärme für den reaktor zurückzugewinnen (altes AGR-ventilmodell) (die entwicklung der aktuellen AGR-ventile ist die recycelten Gase in einem zusätzlichen Wärmetauscher abkühlen (um mehr recyceln zu können und die Verbrennungstemperatur zu senken)

Bolzen


ja auch interessant .. nicht der gleichen meinung wie andré !!! Ich habe gezögert, kom toi zu denken ... aber in der Philosophie des Systems denke ich, dass die Gase nicht sprudeln !!! sondern heizen die Außenkurve, die den gegenteiligen Effekt der AGR hat => wir erhitzen die Ansauggase .... die dummen Hersteller ... sie machen einen zusätzlichen Wärmetauscher aber nicht wie es sollte, sie Kühlen Sie die Abgase zur Wiedereinspritzung ab : Lol:

Diese unterschiedlichen Sichtweisen (Bolt + Andre) haben mir sehr geholfen ... all dies überlappt, lässt aber einen anderen Blickwinkel. : Cheesy: :D 8)

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Betreff: Chemische Reaktion des Pantone-Motors




von lio74 » 05/01/07, 12:33

Kyubi schrieb:Hallo an alle,

Ich bin in der Klasse 1ere S und als Thema von TPE (Personal Framed Works) habe ich beschlossen, über die Pantone-Engine zu sprechen.


Bevor Sie die chemische Reaktion im Reaktor genau kennen und wollen, können Sie sich auf den 4 ° -Zustand der Materie konzentrieren: Plasma:
-> diese Trainingsbedingungen
-> seine Ladungsdichte (übrigens habe ich ein super Diagramm auf dem gesehen forum... aber wo ... werde ich sehen)
-> seine Fähigkeit, Moleküle zu brechen

Viel Glück für Ihre Forschung : Cheesy: !

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