Hallo André
Zunächst einmal, danke für deine Antwort.
Andre schrieb:Die Regierungen entscheiden nicht viel, sie versuchen, das Maximum der Wähler in ihren Gefälligkeiten zu halten, diejenigen, die entscheiden, sind die multinationalen Konzerne
Stimmen Sie stark mit Ihnen überein, schwören die Regierungen bei der Erweiterung ihrer Wähler, dass sie dazu schmeicheln müssen.
Multinationale Unternehmen sind da, um zu wachsen und Gewinne zu erzielen. Sie passen sich den Märkten an, um den größtmöglichen Nutzen zu erzielen.
Andre schrieb:Trotz seiner großen Einfachheit für den gewöhnlichen Benutzer, der bereits Schwierigkeiten hat, die Motorhaube zu öffnen, um eine Scheibenwaschanlage hinzuzufügen, die beim Wechseln eines Rads im Falle einer Umrüstung kompliziert ist, werden Sie ihn bitten, einen Wassertank und mehr zu füllen, und im Winter Was tut es, um das Einfrieren zu verhindern? füge Alkohol zu dem Wasser hinzu, das das System abbaut.
Nun? Gute Frage: Wie funktioniert der Winter mit Wasser?
Andre schrieb:Bauherren wollen wartungsfreie Autos ohne Fett bauen und wenn es ohne Öl- und Frostschutzwechsel möglich wäre, auch wenn sie denken, Einwegautos zu bauen, suchen sie nach dem, was am kostengünstigsten zu bauen ist, sie installieren ein ERG weil es ihnen aufgezwungen wurde, installieren sie parchocs, airbags, weil dies auferlegt ist
Ja, die Hersteller haben von den Regierungen (sie entscheiden sich trotzdem ein wenig) einige Sicherheitsausrüstung (Airbag, Stoßfänger usw.) oder Umweltschutz (AGR usw.) vorgeschrieben, aber den Motor Es wurde nie von den Staaten oder Tankern auferlegt, um den Verbrauch von Motoren zu reduzieren, und dennoch verbrauchen die Motoren bei gleicher Leistung ständig weniger (und lange Zeit).
Ich denke indirekt, dass wir es sind, die Konsumenten, die ihnen das aufzwingen. Wer würde mit gleichen Eigenschaften (Kraft, Komfort, Sicherheit, Ästhetik) nicht das Auto des Konkurrenten kaufen, das weniger verbraucht? Der Verbrauch ist eines unserer Auswahlkriterien, um ein Produkt in einem wettbewerbsfähigen Sektor zu kaufen. Dieses Kriterium ist nach Ansicht der Verbraucher und ihrer Mittel mehr oder weniger wichtig, aber es ist wichtig, dies zu berücksichtigen.
Andre schrieb:Der Autohersteller ist derselbe wie der Druckerhersteller, der Drucker kostet Erdnüsse, aber die Tintenbehälter übersteigen den Preis des Druckers, berechnen den Preis eines Autos und XNUM X Steuern, die Sie an die Regierung gezahlt haben, werden Sie sehen, dass die Regierung und die Ölkonzerne jeweils ihren Gewinn erzielen. Die Autohersteller sind nur eine Kette von Öl.
Druckerhersteller und Tinten sind miteinander verbunden und gehören oft zur selben Gruppe. Trotzdem wähle ich für meinen Fall immer den Drucker, der mit den billigsten Tintenpatronen am wenigsten Tinte verbraucht (nicht einfach .....
) sofern es meinem Bedarf entspricht.
Und in Bezug auf Steuern ist es nicht in allen Staaten der Welt dasselbe. Einige (nicht zuletzt) besteuern nicht, sondern verlieren Geld, indem sie Öl subventionieren (das wird mich immer wieder überraschen). Es ist eine erwiesene Tatsache und leicht überprüfbar.
Und TIPP Steuern in Frankreich werden auch nicht für nichts verwendet, wir haben ein Budget.
Andre schrieb:Michelin sagte, dass das Automonbile ein Zubehörteil des Reifens ist
Stellen Sie sich vor, was eine Ölgesellschaft von automobile denken kann?
Michelin ist für diese Konkurrenten berühmt, weil ihre Reifen besser unterwegs sind und vor allem, weil sie länger halten (gutes Preis-Leistungs-Verhältnis). Mit Reifen, die länger halten, verkaufen sie sich jedoch seltener. Da sie jedoch nicht alleine auf dem Markt sind und Langlebigkeit eines unserer Auswahlkriterien ist, passen sie sich an und verbessern, um dies zu vermeiden. Kunden zu überholen und zu verlieren, damit sie mehr Gewinn machen.
Andre schrieb:Sie haben nicht auf Rott Killer aus Straßburg gehört forum mit 1678 post und einem Dopingversuch mit Wasser, und offensichtlich haben Sie nicht nach Vitry sur Orne (dem kleinen Dorf neben Rombas) gesucht, wenn es Ergebnisse gibt.
Genau, ich lerne über diese Geschichte, sie interessiert mich (ich hatte schon davon gehört)
Andre schrieb:Nun hindert Sie nichts daran, uns die Konstruktionsdetails und Tests zu geben, die Ihr Wissen beim Dotieren mit Wasser aus dem Sprudler aus GV der Reaktordimension der Stange, die in den Motor eingegeben wurde, gemacht hat, Turbo? ect .. Art Teststraße oder Stadtstraße?
Eine Bearbeitung, die nicht funktioniert, ist für den Anglider so interessant wie diejenigen, die laufen.
Es war auf einem Mäher Motor, aber parallel hatte er einen R5 Diesel zurückgewonnen, um den Schlag auf ein Auto zu versuchen. Auf dem Rasenmäher funktioniert es nicht, R5, ich weiß nicht, ob es angefangen hat.
CDLT