Neue einfache Montage

Guten Tag,
Ein fogger es konstant zu viel Wasser nimmt kann es Nebel buchstabieren und nicht genug Wasser gibt sie einen Wasserstrahl muss nicht lange Resit mit dem harten Wasser entmineralisiertes Wasser das Pflaster, Endlich zu experimentieren ist gut, aber eine ernsthafte Verwendung ist unzuverlässig und es gibt eine Möglichkeit, das gleiche Ergebnis mit Dampf zu erzielen.
In der kalten Jahreszeit besteht Frostgefahr.

Besser als das ist der komplette Luftbefeuchter mit Wasserstandsregelung und Leistungsregelung.
3-Methode Sie werden in Pantoneux verallgemeinert
Der Bubbler
der Vergaser
und der Dampferzeuger
Es geht darum, die einfachste und schnellste Bedienung (kleiner Kurs) zu ermöglichen, die für die Mehrheit der Benutzer der Fall ist

Für die ölige Post habe ich ein wenig schnell gelesen, ich dachte er poste für einen Panton in der forum hulieux ..

Trotz der Einfachheit des Walzens mit Öl gibt es viele Vorsichtsmaßnahmen, insbesondere bei Mischungen mit 50% ist alles auf dem gut detailliert forum oliomobile, aber geh in 100% es ist noch besser mit dem diesel zu starten als mit öl.
Wie gesagt auf der anderen Seite forum Das mit 100% Öl dotierte Wasser hat mehr Vorteile als die Wirtschaftlichkeit. Interessant ist die seitliche Reinigung und Verschmutzung des Motors.
(Reston auf der Post das Wasser in einem Motor)

André

Pastekos schrieb:
Das kann man nicht sagen.
In diesem Dokument wird es ganz klar erklärt.

http://n_aubert.club.fr/nicolasaubert/M2160_2003_CH5.pdf

Wenn ich es ohne Probleme sagen kann, weil ich es auf Tausenden von Kilometern erkannt und gefunden habe (Ihr Dokument öffnet sich nicht ...)

Zusammenfassend kann man dem Motor Wasser in flüssiger oder gasförmiger Form zuführen.

genau c

Die Reaktion zwischen dem H2O-Kohlenstoff ist endotherm, so dass die Reaktion Wärme benötigt, um sich vorzubereiten.

ja, aber in unserem Fall hat es nichts zu bedeuten
denn in keinem der Autoreaktoren wirst du das haben. (Temperatur zu niedrig ...

In dem Dokument wird angegeben, dass Sie 34% mehr Energie in Wärmeform bringen müssen, wenn Sie Wasser in flüssiger Form anstatt in Dampfform injizieren.

mir c mehr Dampf

Zur Information wird im Dokument angegeben, dass für die Reaktion eine Temperatur von 800 ° C erforderlich ist.

siehe Hinweis oben

Dies bedeutet nicht, dass Sie keine Gewinne erzielen, wenn Sie Wasser in flüssiger Form einbringen, sondern weniger als in gasförmiger Form.

beweise mir, dass in deiner Brennkammer bei 400 ° noch flüssiges Wasser ist ...

Es ist jedoch sicher, dass es einfacher ist, eine Flüssigkeitswassereinspritzung direkt vorzunehmen, und ich beabsichtige auch, bald mit meinem Cox-1600-Motor, der mit einem Pocket-Bike-Vergaser ausgestattet ist, zu experimentieren eine Wasseraufnahme oberhalb des Vergasers des Steuermanns.

na viel glück eigentlich muss es "einfacher" sein ...
das heißt ich habe keine erfahrung in diesem bereich; o) ...

jonule schrieb:
für das thema auf den neblern ist es worauf forum ? eine Adresse, wo man Zellen findet?

Für die Feiertage konnten wir zu günstigen Preisen Nebelscheinwerfer finden, in denen wir den Zerstäuber von Capt_Maloche finden.

Ansonsten finden wir das auch Sie finden hier

Äh nur zur Information
Ja, ich benutze ein Jex-Pad für Töpfe aus Edelstahlwolle.
Wenn Sie es mir geben, möchte ich das Prinzip des Pantone-Reaktors, der bei der Wasserdotierung verwendet wird, und den Wasserdampf, der nur mit einem GV ohne Reaktor verwendet wird, unterscheiden.
Meiner Meinung nach gibt es für den Reaktor einen Unterschied in Reibung und Temperatur. Es kann zu einer elektrischen Aufladung des Gases kommen. Das Problem ist, dass es sehr schwierig ist, diese Effekte nachzuweisen und noch mehr zu wissen, welche Auswirkungen sie auf die Verbesserung der Verbrennung haben.
Ich denke, jetzt sind sich alle einig, dass sich Wasser positiv auf die Verbrennung auswirkt, sofern es in irgendeiner Form vom Motor absorbiert wird.
Da der Reaktor eine genaue Dosierung und Qualität des Wassers erfordert, um ordnungsgemäß zu funktionieren, warum wäre dies nicht ohne den Reaktor möglich?
Der Motor benötigt eine bestimmte Wasserqualität und -menge, um besser arbeiten zu können.
Ich werde hinzufügen, dass, wenn es möglich ist, dasselbe (oder fast) ohne Reaktor zu bekommen, warum es nicht versuchen?
Ich denke, dass zunächst ein vereinfachtes System versucht wird, danach in komplexere Systeme zu entwickeln, langsam und sicher, um die Wasserdotierung Motoren richtig zu beherrschen.
Das wirklich interessante wäre, die Effekte zwischen zwei identischen Motoren zu vergleichen. Einer mit einem GV ohne Reaktor und der andere mit einem Reaktor in Wasserdotierung.
Laurent übergibt Ihr Auto auf der Bank Rongntudju !!!
In Bezug auf die Umstellung auf Dieselöl verstehe ich nicht, wie Frankreich diese Praxis verbieten kann. Es ist einfach beschämend. Deutschland verteilt schon Öl an der Pumpe, warum nicht Frankreich?
Geld

In Bezug auf die Umstellung auf Dieselöl verstehe ich nicht, wie Frankreich diese Praxis verbieten kann. Es ist einfach beschämend. Deutschland verteilt schon Öl an der Pumpe, warum nicht Frankreich?
Geld

der TIPP mein General !!

Ein Bericht wurde letzte Nacht über den E85-Liter ausgegeben, der 75-78-Cent war, also wird er meiner Meinung nach schon Geld verlieren ......

stef5555 schrieb:: | Ein Bericht wurde letzte Nacht über den E85-Liter ausgegeben, der 75-78-Cent war, also wird er meiner Meinung nach schon Geld verlieren ......

Vergessen Sie nicht, dass ein Fahrzeug, dessen Motor mit Bioethanol (Flex Fuel) betrieben werden soll, 20 bis 30% mehr Kraftstoff verbraucht als mit Benzin..

Dies muss beachtet werden.

Ich fahre mit einem ehemaligen LPG-Fahrzeug (17 Jahren) und ich verbrauchen Liter 10 / 100 oder 15 km zu 25% mehr als Benzin, aber 0,70 Euro / Liter + lang abgefedert Fahrzeug, werde ich weitergehen so.

Es geschah dasselbe für LPG, es gibt 10 oder 15 Jahre (oder mehr?). Der Staat entschied sich damals für die Besteuerung von sehr wenig als GRÜN eingestuftem Kraftstoff.

Seitdem ist er geplagt, während es in Bezug auf die Verschmutzung "am Boden" sehr sauber ist (keine Partikel (Diesel), kein Schwefel, kein Benzol (Benzin) ... Ich habe nicht die vollständige Liste, ABER etwas mehr CO2 als Diesel)).

PITMIX schrieb:Hallo
Ich beziehe mich auf Laurentdelaons Bearbeitung.
Ich beziehe mich auch auf die aktuelle Baugruppe meines Golf.
Es ist eigentlich ein Dampferzeuger (Wasserkocher was ).
In meinem Fall ist es einfach ein Reaktor, dessen Stiel ich entfernt habe und dessen Rohr mit 1 / 4 oder 1 / 2 mit stehendem Wasser gefüllt ist.
Das Wasser verdunstet auf natürliche Weise durch die Wärme des Abgases und der Füllstand wird dank eines Behälters mit konstantem Füllstand (einer modifizierten Zentralheizungsfalle) konstant gehalten.
Ich habe etwas Eisenwolle in die Röhre gesteckt, um die Austauschfläche zu vergrößern.
Es ist nicht wirklich das, was ich einen sehr fortgeschrittenen Reaktor nennen werde. Es ist eher ein sehr vereinfachter Reaktor.
Ich muss sagen, dass der Vorteil dieses Systems darin besteht, dass es, wenn es einmal installiert ist, absolut wartungsfrei ist und keine Fragen zu seiner Funktionsweise stellt.
Keine Stange, keine Flüssigkeitsgeschwindigkeit, keine Luftmenge.
Das einzige, was zu tun ist, ist Wasser zurück zu geben, wenn kein Wasser mehr vorhanden ist.

Hallo PITMIX,

Ist es bei diesem System erforderlich, das Auspuffrohr zu bohren und ein hohles Rohr mit dem Eisenstroh zu versehen, oder kann dieses Rohr mit einem ringsum befestigten Isolator am Auspuff befestigt werden?

hallo,
Ich fordere Sie auf, es innen zu platzieren, da Sie außen nicht ausreichend verdunsten können.
Die Wirkung von Wasser (nur) die Menge der verdampften Materie.
Es steht in direktem Zusammenhang mit der zum Heizen zurückgewonnenen Wärme.
Kupfer erwärmt sich schneller und ist unempfindlich gegen Korrosion (falls wir an Wassergasen interessiert sind). Edelstahl dito aber heizt weniger schnell.
Dies besagt, dass ein mechanisches Sprühen einen ähnlichen Effekt haben würde, denke ich, oder die Finesse der Tropfen.

Kupfer erwärmt sich schneller und ist unempfindlich gegen Korrosion (falls wir an Wassergasen interessiert sind). Edelstahl dito aber heizt weniger schnell

Wollen Sie ein Kupferrohr in das Auspuffrohr stecken? Welcher Durchmesser? Wie wird es an die Verbindungsstelle mit dem Stahl des Auspuffrohrs geschweißt? (Ich bin kein Schweißer)

Dies besagt, dass ein mechanisches Sprühen einen ähnlichen Effekt haben würde, denke ich, oder die Finesse der Tropfen.

Was meinen Sie mit mechanischem Spritzen?

Merci.