Bush will Benzin 20% conso von 10ans zu reduzieren.

es sind er und seine Dichter, die den EV1 von GM zum Bruch bringen

Transportelektrischen / Elektro-Auto-of-gm-ev1-a-la-t2129.html Pausen

http://www.clean-auto.com/article.php3?id_article=2579

da sind bald die Wahlen

Targol schrieb:

US-Präsident George W. Bush sagte am Dienstag, er wolle den 20-Benzinverbrauch in den USA unter 10-Jahren senken, ein ehrgeiziges Ziel, das die Entwicklung nicht fossiler Brennstoffe und strengerer Verbrauchsstandards zum Ziel hat. [...]

Pffff .. Zu einfach ist ihr Ziel: Sie müssen sich nur auf dem französischen Automarkt versorgen und hüpfen, es gibt direkte 30% oder sogar 50% der Verbrauchsreduzierung ...

Holzfällers schrieb:

Targol schrieb:

US-Präsident George W. Bush sagte am Dienstag, er wolle den 20-Benzinverbrauch in den USA unter 10-Jahren senken, ein ehrgeiziges Ziel, das die Entwicklung nicht fossiler Brennstoffe und strengerer Verbrauchsstandards zum Ziel hat. [...]

Pffff .. Zu einfach ist ihr Ziel: Sie müssen sich nur auf dem französischen Automarkt versorgen und hüpfen, es gibt direkte 30% oder sogar 50% der Verbrauchsreduzierung ...

Ich denke, die Japaner haben ein bisschen mehr Glück als die Franzosen, aber das ist nur meine Meinung.

Bof! Alles mit Knüppel ....

Da es auf koreanischen Autos von 3m20 Länge mit "Chevrolet" gekennzeichnet ist

lol

sehr fair und außerdem werden sie plötzlich teurer. Trotzdem seltsam.

nialabert schrieb:lol

sehr fair und außerdem werden sie plötzlich teurer. Trotzdem seltsam.

Warum glaubst du, hat GM, während seine Verlobten rote Zahlen schreiben, Daewoo gekauft?
Ganz einfach, damit Leute, die "kleine" Autos kaufen, diejenigen, die große 2 Tonnen M..E kaufen, mit einem V8 finanzieren.

Für mich war der Kauf von Daewoo nur deshalb gemacht worden: um eine Marke mit billigen Autos zu finden, um die Preise zu erhöhen, um die Schulden zu begleichen.

Grundsätzlich finanziert wie immer die ganze Welt die Völlerei US!

Auf jeden Fall ist auch ein großer Teil der US-Bevölkerung verarmt!

Targol schrieb:[...] Für mich ist der Kauf von Daewoo nur dafür gelungen: eine Marke mit billigen Autos zu finden, um die Preise zu erhöhen, um die Schulden zu begleichen.
[...]

Und in der Lage zu sein, die CO2-Emissionsmittelwerte (über den gesamten Bereich berechnet) zu senken, um den europäischen (?) Gesetzen zu entsprechen.

Holzfällers schrieb:

Targol schrieb:[...] Für mich ist der Kauf von Daewoo nur dafür gelungen: eine Marke mit billigen Autos zu finden, um die Preise zu erhöhen, um die Schulden zu begleichen.
[...]

Und in der Lage zu sein, die CO2-Emissionsmittelwerte (über den gesamten Bereich berechnet) zu senken, um den europäischen (?) Gesetzen zu entsprechen.

Nur für Marketing-Fragen dann, weil die Gesetze und Einschränkungen Modell für Modell sind.

Es ist nicht so, dass eines der Autos in seinem Sortiment deutlich unter den von CO2 zugelassenen Maximalemissionen liegt, dass das gesamte Sortiment in Europa verkauft werden kann.

Darüber hinaus muss ich an eine Frage denken: Gibt es derzeit in Europa Normen, die den Verkauf (oder den Verkehr) von Fahrzeugen über einer bestimmten Schwelle von CO2 km verbieten?

Targol sagte:

Darüber hinaus muss ich an eine Frage denken: Gibt es derzeit in Europa Normen, die den Verkauf (oder den Verkehr) von Fahrzeugen über einer bestimmten Schwelle von CO2 km verbieten?

Schlimmer noch: Die Registrierung ist verboten (die erste Registrierung). So sehr, dass einer meiner Freunde einen alten Nissan 350Z vor dem 31 / 12 anmelden musste. Kosten: 5000 Euro Zulassungssteuer. Früher benutzte er es unter einem Händlerteller, er ist ein Garagensammler.
(Dies ist ein Hostire Blege )

Wenn Sie also ein altes Vergaserauto auf Lager haben und es noch nie zugelassen wurde, müssen Sie nur versuchen, es in Afrika zu verkaufen.