Ist Logan grüner als der Prius?

Erwärmung und Klimawandel: Ursachen, Folgen, Analyse ... Debatte über CO2 und anderen Treibhausgasen.
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Did67
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von Did67 » 24/01/08, 17:30

Targol schrieb:Außerdem, Maximus, wenn du richtig liest, brauche ich ein Transportmittel, um zur Arbeit zu gehen, aber auch um meine Familie (eine Frau, 2 Kinder und eine Katze) in WE bei der Schwiegermutter oder im Urlaub in Bretagne bei meinem Papa.
Und da sind die 2 Räder oder der Smart ....


Ich denke, Sie müssen vorsichtig sein, um "Low Cost" und "Green" nicht zu verwechseln.

Wir können immer nicht picken, aber aus Sicht der nachhaltigen Entwicklung, Prius oder Logan, ist es Kif-Kif: ein Mittelklasse-Auto, für einen vorsichtigen Fahrer - leichter Fuß auf dem Pedal - hauptsächlich ungefähr 5 l Kraftstoff Fossil pro 100 km und ungefähr 110/120 g CO² fossilen Ursprungs pro km ... Danach können wir endlos über diese Unterschiede streiten, über graue Energien (einen Prius aus Japan auf ein riesiges Boot bringen Wer 10 zurückbringt, verteilt über die Lebensdauer eines Autos, würde wetten, dass es Erdnüsse sind!). (kleine Erinnerung, um die Größenordnungen zu lokalisieren: ein Auto, 000 km pro Jahr, 30 l / 000 km, ungefähr 5 l pro Jahr oder 100 l Kraftstoff über 1 Jahre).

Was sicher ist: Ein Prius ohne ruckeligen Verkehr, Stadtverkehrsstil, es ist nicht von großem Interesse: Es wird wenig gebremst, so dass die Batterien fast ausschließlich vom Bordmotor geladen werden ;; und mit all den Verlusten, die mit Transformationen und Schaltkreisen und Vorschriften verbunden sind, können Sie genauso gut im Direktantrieb fahren, also in Logan! Jemand hat es gesagt. "Grün" ist zu einem Sahnetorten-Argument geworden. Die Arschlöcher, zählst du?

(NB: das Gleiche gilt für "Bio", wenn es um Lebensmittel geht).

In Ihrem Fall, woran ich denken sollte: ein kleines Auto für Ihre regelmäßigen Fahrten allein (z. B. ein Citroën C3 mit Erdgas mit Kompressor, wenn Sie in einem angeschlossenen Pavillon wohnen) + Anmietung eines Autos, um alle zu verlassen ... oder das Zug ????

Dies beantwortet nicht die Debatte: Wie man sich auf ökologische Weise mit dem Auto fortbewegt. Es sollte weniger Autos geben, ein bisschen das ist alles ... Es ist egal, ob Prius oder Logan.

Letzter Punkt: Der Logan-Dieselmotor ist der 1.5-DCI, der in den meisten Renault-Mittelklasse-Modi, Clio, Kangoo ... eingebaut ist. Er verschmutzt im Logan weder mehr noch weniger (für Kleinigkeiten: mit sehr geringen Abweichungen in Gewicht und Aerodynamik liegen nahe beieinander - was sicherlich geringer ist als die Unterschiede zwischen einem nervösen und einem coolen Fahrer.
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von Leo Maximus » 24/01/08, 21:00

Did67 schrieb:Was sicher ist: Ein Prius ohne ruckeligen Verkehr, Stadtverkehrsstil, es ist nicht von großem Interesse: Es wird wenig gebremst, so dass die Batterien fast ausschließlich vom Bordmotor geladen werden ;; und mit all den Verlusten, die mit Transformationen und Schaltkreisen und Vorschriften verbunden sind, können Sie genauso gut im Direktantrieb fahren, also in Logan! Jemand hat es gesagt. "Grün" ist zu einem Sahnetorten-Argument geworden. Die Arschlöcher, zählst du?

Natürlich wurde der Prius II nie an den französischen Markt angepasst. Hier sind die Königinnen des Asphalts der große deutsche Diesel, und wir respektieren die im Vergleich zu Japan außerordentlich hohen Geschwindigkeitsbegrenzungen nicht allzu sehr. Außerdem verkauft Toyota zehn 4 x 4 Diesel für einen einzigen Prius.
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von Christophe » 02/02/08, 20:53

Einige "Infos", um die Debatte voranzutreiben (oder zu regressieren ??? Quelle: Turbo M6):

Vergleich von Turbo Toyota Prius gegen Laguna dCi

Vergleich zwischen Diesel und Benzin, Umweltverschmutzung und Verbrauch
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jean63
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von jean63 » 03/02/08, 20:48

LOGAN unter den Top 10 der meistverkauften Autos in Frankreich:

http://jt.france2.fr/20h/index-fr.php?jt=0

JT FR2 vom 02-02-2008

Klicken Sie auf "Der Erfolg des Logan"
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Erst als er den letzten Baum, der letzte Fluss verunreinigt gebracht hat, fing der letzte Fisch, der Mensch wird, dass das Geld realisieren nicht essbar ist (Indian MOHAWK).
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Logan Prius gleichen Kampf?




von andre-34 » 03/02/08, 22:20

Ja ... richtig ...
Aber all das sind elektronische bagnoles verpackt, dass es nicht lange Garantien bietet. Ein Ausfall eines allgemeinen Computer oder Injektion auf einem dummen HDI mehrere tausend Euro kosten (meine Nachbarn hatten nur eine Rechnung von € 5000 ... für Citroen Picasso, die der argus ähnlich ist ).
Von 7 / 8 Jahren dieser Art jeder Fehler auf einem jalopy eines mittleren Segments beinhaltet einen Durchgang zu einem Bruch.
Unsere technische Kontrolle ergänzt und jetzt umfasst die Airbags zu untersuchen.
Was passiert, wenn er mit einem Golf 10 Jahren verbringen 8 Patrone und Airbags zu ändern? Gehirn!

Wie entwerfe ich Autos, die wahrscheinlich zur Verfügung stehen und mehr Energie benötigen als ein Standardauto, das voluminöser ist, aber so langlebiger ist?

Die DCi dacia enthält auch eine Hochdruckeinspritzung Teil und Rechner muss Arm und ein Bein zu ändern kosten.
Wenn etwas schief geht und sah den niedrigsten Preis dieses Auto kann für Klunker zu schnell verlassen ...

Ich bin mir nicht sicher, ob das Auferlegen eines immer ausgefeilteren Technos, um weniger zu konsumieren, letztendlich nicht mehr kostet ...

Das einzige Hallo ist, jetzt nach einem anderen Kraftstoff als dem Benzin zu suchen und das Paket darauf zu legen.
Der Rest scheint fast Lobbying-Hersteller zu werden, um uns noch mehr bagnoles machen kaufen macht uns unsere unmittelbaren conso Stroh beobachten, aber nicht den Balken in den Gesamtkosten ...
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Logan Prius gleichen Kampf? Fortsetzung




von andre-34 » 03/02/08, 22:23

Es gibt sogar eine Studie, die zeigen würde, dass einige Geländewagen, die viel langlebiger als andere Autos sind, letztendlich umweltfreundlicher sind als viele andere, die Tag für Tag weniger verbrauchen, indem sie alle Kosten einbeziehen: direkt und indirekt (Erz, Transformation, Recycling, Marketing-Netzwerk, Bewegung von Menschen, die herstellen, verkaufen, reparieren usw.)
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von Louhac » 04/03/08, 10:26

Darauf reagiere ich sehr wenig forums und dieses Thema ist ein wenig datiert, aber erlauben Sie mir trotzdem, Informationen über die Wahl eines Fahrzeugs zu veröffentlichen, das einen guten Kompromiss zwischen umweltschädlichen Emissionen und Transportmöglichkeiten darstellt. Ich selbst habe viel recherchiert und meine Wahl fiel auf die Skoda Fabia Pause (der Handelsbegriff ist Kombi) mit einem TDI-Motor von 80 PS, wir sind bei 120 g / km und 4,5 l pro 100 als diese entweder beim neuen (02/2008) oder beim alten Modell und der Kofferraum beim neuen Modell ist 480 Liter (etwas weniger beim alten) und die Anhängelast beträgt eine Tonne. Es ist auch in einer "grünen Linie" -Version (optimiert, um den Verbrauch zu senken) erhältlich, die auf 109 g / km und 4 l bei 100 abfällt, aber derzeit nicht in Frankreich, sondern in Belgien erhältlich ist.
Es gibt eine a priori Zuverlässigkeit und Langlebigkeit gegenüber den Fahrzeugen der VAG-Gruppe, und die Kritik, die ich im Internet an der Zuverlässigkeit dieses Modells gefunden habe, ist komplementär. Deshalb ziehe ich es dem Clio-Kombi vor, dessen Vorteile nahe beieinander liegen, das aber den Nachteil hat, ein Renault zu sein. Ich habe die Kosten für einen Fiat bezahlt, der den Ruf der Marken umgeht, und ich n Ich habe nicht vor, von vorne zu beginnen. Dies ist keine Werbung, es ist einfach das Ergebnis meiner Forschung in meinem Fall. Ich hoffe, dass mein alter Fiat hält, bis das Modell herauskommt.
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von Elefant » 04/03/08, 10:46

Skoda Fabia Break (der Handelsbegriff ist Kombi) mit einem TDI-Motor von 80 PS, wir sind bei 120 g / km und 4,5 l pro 100, ob auf dem neuen (02/2008) oder dem alten Modell und dem Kofferraum beim neuen Modell sind es 480 Liter (beim alten etwas weniger) und die Anhängelast beträgt eine Tonne. Es ist auch in einer "grünen Linie" -Version (optimiert, um den Verbrauch zu senken) erhältlich, die auf 109 g / km und 4 l bei 100 abfällt, aber derzeit nicht in Frankreich, sondern in Belgien erhältlich ist.


Sehr schönes und sehr süßes Fahrzeug, das ich ausprobieren durfte. Aber der Händler - der einer meiner Kunden ist - sagte mir, dass der Unterschied im tatsächlichen Verbrauch / Preisanstieg des Normalen mit der grünen Linie finanziell wirklich nicht rentabel sei.
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Elefant Supreme Ehren éconologue PCQ ..... Ich bin zu vorsichtig, nicht reich genug und zu faul, um wirklich die CO2 retten! http://www.caroloo.be
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von gegyx » 04/03/08, 10:52

Der Fabia Combi ist erhältlich (Februar 2008)
70 PS, 85 PS und 105 PS Dieselmotoren.

http://www.skoda.fr/skodaFr/actu/index.htm#


(Nicht viel Platz für die Füße des Fahrers ...)
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von Christophe » 04/03/08, 11:02

Elefant schrieb:Der Unterschied im tatsächlichen Verbrauch / Anstieg des ordentlichen Preises mit der grünen Linie war finanziell wirklich nicht rentabel.


Äh, es ist verkauft, wie viel teurer für einen Motor ... durch einfache Neuprogrammierung des Rechners angeflanscht (ich wette)?
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