Welcher Brecher soll BRF (Raméal Fragmented Wood) produzieren?

Ahmed hat geschrieben: Ein einziger Betreiber kämpft wirklich ...

Hallo Ahmed,
Das ist bei 2 motivierter, aber es ist kein Kriterium für Energieeinsparung.
Nur können Sie die Zweige außer Betrieb des Motors vorbereiten.

Vielleicht weniger offensichtlich, um einen thermischen Motor neu zu starten als ein elektrischer?

Hallo Izentrop. Sie schreiben:

Das ist bei 2 motivierter, aber es ist kein Kriterium für Energieeinsparung.

Der benutzerfreundliche Aspekt kommt in Bezug auf Energie nicht ins Spiel, aber die Optimierung der Stromversorgung reduziert die Gesamtbetriebszeit und damit den Kraftstoffverbrauch. Das Ziel ist, dass der "Energie" -Faktor so bescheiden wie möglich ist, um sich vom üblichen Modell zu distanzieren.
Die Vorbereitung der Zweige kann in der Tat sehr gut erfolgen und muss vor dem Schleifen stattfinden (es sei denn, es ist praktisch).

Das Starten ist sehr einfach: Es handelt sich um einen Motor mit kleinem Hubraum (208 cm3), und die Fliehkraftkupplung macht den Antrieb des Rotors überflüssig. Zusätzlich zu dem geringen Aufwand ist das Starten jedes Mal sofort und problemlos, da es sich um einen "Kinenveut" -Motor handelt. .
Daher zögere ich nicht, es auch für eine reduzierte Anzahl von Filialen in Betrieb zu nehmen ... Die Verwendung dieser Art von Ausrüstung unterscheidet sich stark von schweren Modellen, die eine schwere Logistik erfordern (wie die Umgruppierung von Operationen) Größe). Im Gegenteil, es passt sich ohne Sorge an Teilschleifen und "ohne Vorsatz" an und ermöglicht so eine große Flexibilität bei der Nutzung der Zeit und den Möglichkeiten oder Anforderungen des Ausbreitens.

Der einzige Mangel dieser Mühle, klein, aber nervig, ist das System der Befestigung und Einstellung der Kappe des Ausstoßrohres. Die vier im Inneren des Kanals befestigten Muttern erzeugen regressive Grundierungsprimer (von der stromaufwärts zur stromaufwärts). Darüber hinaus erfolgt die Einstellung durch zwei Kunststoff-Kopfschrauben, die ohne Zögern mit den Vibrationen freigeben.
Also schneide ich die Muttern, um die Innenwand auszurichten; In Bezug auf die axiale Befestigung der Kappe habe ich sie von oben durch Verbinden der restlichen Schrauben verschoben. In Bezug auf die Einstellung habe ich versucht, den Hub des Kreisbogens zu verlängern, in dem sich diese Schrauben bewegen, aber schließlich bedeuten bestimmte Einschränkungen, dass kein Platz für die Installation eines externen Geräts vorhanden ist ( Ansonsten stellte ich mir eine einzige Blockierung mit beidseitiger Wirkung durch Exzentriker vor. Deshalb habe ich mich für ein zentrales System entschieden, das nach unten versetzt ist: eine runde Stange, die in ein Loch eingreift und selbst unter der Bedingung einer Feder in ein Teil gebohrt wird ... "kalt" funktioniert es einwandfrei: es ist die Betriebsart der Kittpistolen, die ich wieder genommen habe; Im Betrieb verursachen die Vibrationen der Kappe, die durch das Entfernen der Muttern von der Achse verstärkt werden, leider ein Gleiten und Öffnen des "vollen Topfes".
Also muss ich das alles von Anfang an nehmen und ein schwenkendes Gerät würdig machen, ohne Spiel und Widerstand *, dann werde ich das Blockiersystem noch einmal testen und wenn sich nichts ändert, bleibe ich im in Form eines Schnellverschlusses, bei dem kein Element abgeschraubt werden kann, mit einer Kerbe des Stabes V und einem darin in Eingriff stehenden Riegel mit komplementärer Form.
Es ist offensichtlich eine ziemlich mühsame Arbeit, weil sie angesichts des geringen Volumens der verwendeten Materialien sehr zeitaufwändig ist, aber ich habe nicht vor, "loszulassen" und bin störrischer als diese Metallteile!

* Ich lehne mich auf die Verwendung einer Plastikhülse um eine Stahlachse herum: Die Elastizität dieses Materials sollte mir erlauben, eine Klemmwirkung auf die Achse zu haben und dauerhaft jedes Spiel zu unterdrücken.

Ein Foto, um den aktuellen Zustand der Kappe der Ausstoßrutsche besser zu verstehen, wie in der vorherigen Nachricht beschrieben:
Bald sind die Stufen der Veränderung, in der Welt Exklusivität!

Versprochenes Ding, Ding, kleine Glückliche!

Wie ich oben geschrieben habe, besteht die Priorität darin, ein System des Schwenkens ohne Spiel und ohne Teile, die sich unerwartet ablösen könnten, einzuführen. Die technische Einschränkung besteht darin, jeden Vorsprung innerhalb des Chipauswurfkanals zu verbieten, um das Auftreten von Staus zu verhindern.
Im Bild unten stelle ich den Kern meines Gerätes vor: an der Oberseite, eine Pivot-Baugruppe und unten das zweite Pivot zerlegt, um die Montage der Teile besser zu sehen. Die Idee ist, dass der technische Kunststoffzylinder (ich muss versuchen, seine Natur zu identifizieren, weil es sich erholt) wird elastisch an seiner Achse (halb harter Stahl) besonders wenn es in ein Gewächshaus in einem Ring gedrückt wird. Es versteht sich leicht, daß das Mittelteil mit dem Ausstoßrohr verschweißt wird und das weibliche Teil an der Kappe befestigt wird. Dieser letzte Punkt war ein bisschen ein Problem, denn wie man das Ganze zusammensetzte, ohne ein abnehmbares zu erkennen (was die Verwirklichung unnötig erschwert): Eine unerschütterliche Versammlung ist robuster, weniger Vibrationen unterworfen, zumal es keinen technischen Grund gibt diese Einschränkung, außerhalb der endgültigen Bearbeitung ...). Progressives Schweißen kann nicht so vorgestellt werden, wie es ist, da das Pastic durch die Hitze zerstört wird und das Vorhandensein dieser Ärmel für die präzise Zentrierung der Kappe unentbehrlich ist ... Damned!

Sie werden bald wissen, wie ich aus dieser "spannenden" Sackgasse herausgekommen bin!

Das erste Bild zeigt, dass die Plastikhülsen durch längere Holzköder ersetzt wurden, um die Montage in der richtigen Position zu halten und nachher leicht zu entfernen (das war umso leichter Teilverbrennung hatte ein ernstes Spiel hervorgerufen). Am Fuß der Ausstoßrutsche warten die echten Ärmel auf ihre Installation. Auf der rechten Seite wurde die Kappe zusätzlich zu jeder Seite mit 10 mm verteilt, um Platz für die äußeren Stützen von Achsen zu schaffen. wie der Schnitt zeigt, habe ich einen Teil der ursprünglichen Seitenplatte gehalten, weil ich daran geklebt hatte, um das Set in den Ausgangsseiten anzupassen. Gleichzeitig wurden alle Teile in ihre Endlage geschweißt und nach dem Abkühlen die Plastikringe im Gewächshaus in ihren jeweiligen Gehäusen montiert.

Das zweite Foto zeigt die fertige Einheit ohne Lackierung, um alle Rekonstruktionsarbeiten und die mehreren Einsätze zu sehen. Vor Ort zwei "Werkzeuge", die für das "Backen" von kurzen Abfällen unerlässlich sind (eines ist natürlich ausreichend, aber es ist besser, eines in Reserve zu haben: Das erste muss in einem Moment der Ablenkung in Spänen gelandet sein ... .

Die Präzision der Fixierung ist sehr zufriedenstellend wegen meiner Vorsichtsmaßnahmen und der Rotation sehr glatt: Ich bin mit diesem Ergebnis zufrieden. Allerdings werden die nachträglich durchgeführten Versuche, obwohl sie eine geringere Vibration aufweisen, das vorherige Verhalten nicht wirklich ändern: Der Motor ist im Leerlauf und daher ist der Rotor stationär, die Kappe bleibt im gewünschten Winkel, (was eine Verbesserung gegenüber dem Anfangszustand vor der Modifikation ist), aber bei laufendem Motor (und damit im Normalbetrieb) wird die leichte Unwucht des Rotors durch die Länge der Rutsche verstärkt und bewirkt unaufhaltsam rutschen die Einstellung. Also muss ich ein anderes Gerät finden, um die Immobilisierung der Kappe im gewünschten Winkel zu gewährleisten ...
Aber das ist eine andere Geschichte ...

Ich habe einen großen Agram Brecher auf Traktor http://www.agram.fr/materiels-agram-mac ... 600-1.html

Die Höhenverstellung der Rutsche ist bemerkenswert einfach: Eine Feder zieht die Rutsche nach oben und eine Kette zieht nach unten, mit einem Haken, der es ermöglicht, die Länge der Kette zu wählen ... unpraktisch kann man die Rutsche nicht ändern nur eine Link-Link zu einer Zeit ... manchmal fehlt es an Feinheit der Anpassung ... aber es funktioniert und es nicht abdenkt

Auf der anderen Seite ist die Schwenkverstellung an der senkrechten Achse kläglich schlecht gefickt! es passt nicht ... Ich muss mich ändern ... kein Klemmen durch kleine Nüsse hat Ohr als Original, aber echte große Schrauben ... unpraktisch ist es notwendig, einen echten Schlüssel zu haben, um die Einstellung vorzunehmen , aber zumindest hält es

In Bezug auf den zweiten Punkt, glaube ich, habe ich endgültig das Problem gelöst.
Ihr Einstellsystem ist in der Tat interessant, aber vermutet (wenn ich richtig verstanden habe) die Verriegelung des Schwenkpunktes ...
Der Mangel an Feinheit der Anpassung ist weniger lästig als eine schlechte Leistung der Anpassung.

Ich zögere derzeit zwischen mehreren Lösungen: 1 - ein Nockensystem, das eine Pleuelstange blockiert; 2 - eine Mutter, die durch eine Feder und eine Gewindestange verriegelt ist; 3 - ein ähnliches Gerät wie das, was ich bereits realisiert habe, aber bei dem der runde Stab durch eine Kette des Fahrrades mit geschweißten Gliedern und einem Blocker durch Verschwenken von Kurbelsatzzähnen im Gegenteil ersetzt wird ...
Die Lösung N ° 1, habe ich schon erfolgreich eingesetzt: Die Einstellung durch Verschwenken des Hebels ermöglicht eine perfekte Anpassung des gewünschten Drucks, aber es ist eine Montage, die für etwas so kleines ...
Die 2-Nummer hat den Nachteil, dass sie langsam zu manövrieren und relativ komplex ist ...

Vielleicht könnte ich Inspiration aus deiner Formel ziehen: Die Kappe neigt sich spontan dazu, sich der Ausrichtung mit der Rutsche zu öffnen, und es würde also eine Kette von Zurückhaltung genügen ...
Ich muss schnell genug gehen, denn ich möchte mit dem Heu-Aufreißer umgehen.

Um den Brecher zu bewegen, wiegen Sie die Griffe des Gerätes, was unangenehm ist. Von Anfang an erwägt ich mich, ein drittes abnehmbares Rad anzupassen, das das Ganze in einen Wagen verwandeln würde: auf hartem und glattem Boden würde es dann genügen, einfach den Brecher zu drücken.
Ich hatte angefangen, Stücke vorzubereiten, dann das Projekt auszusetzen, bevor ich es in den letzten Tagen wieder aufnahm, um die Modifikation endgültig abzuschließen.
Das Prinzip ist einfach: Zwei U-förmige Schieber werden maßgeschneidert, um die obere Platte eines Rades auf vertikalen Pivot (Erholung) aufzunehmen. Ein Teil des Trägers ist mit dem Ständer verschweißt, der andere ist mit dem Körper des Gerätes verschraubt (die Schraubenfedern in einer hohlen Außenverstärkung), das Ganze ist durch zwei Stege senkrecht zu den Schiebern gesichert.
Die Montage des Rades besteht darin, den sichtbaren Teil des Bildes leicht anzuheben und die Platte in die Schieber zu schieben, bis sie den Halt erreicht; In diesem Moment wird die Verriegelung ausgelöst und verriegelt die Platte auf der anderen Seite. Die Demontage besteht darin, den Verriegelungshebel zu drücken, um die Kerbe anzuheben und die Umkehrung der Montage zu üben.
Es war das Verriegelungssystem, das mir die meiste Mühe gab: Ich hatte an einem Indizierfinger angefangen, aber ich hatte nicht den entsprechenden Feingewindehahn . Nach vielen unbefriedigenden Versuchen entschied ich mich endlich für dieses DIY-Rocker-Schloss. Schließlich ist es eher besser, da es bequemer ist, darauf zu drücken, als den Knopf des Zeigefingers zu ziehen ...

* Oder es ist ratsam, einen Zeigefinger mit Verriegelung in der Löschposition zu wählen ... eine diskretere und "elegantere" Lösung als die hier verwendete.

Nach dem Einsatz im "Transport" -Modus erfüllt das Roulette-Rad seine Funktion auch in grasbewachsenem Gelände einwandfrei. Das gleichzeitige Drücken und Drücken (oder Ziehen) war physiologisch antagonistisch und daher schmerzhaft, während es jetzt wirklich sehr angenehm geworden ist ...

Um die Fäden zu fädeln, die die beiden Schrauben der hinteren Befestigungslaschen des Radführungssystems aufnehmen, war ich gezwungen worden, das Gürtelgehäuse zu entfernen, und ich hatte die Anwesenheit von schwarzem Gummipulver bemerkt. Die Gürtel sind also während der vorherigen Füllung geglitten, und im Gegensatz zu dem, was ich schrieb, hat die Zentrifugalkupplung während dieser Episoden nicht eingreifen, was normal ist, da die Motordrehzahl nicht signifikant gesunken ist.
Das ist eine gute und eine schlechte Sache: das Gute ist, dass der Motor gegen Schläge oder Verstopfungen geschützt ist, die seiner Integrität schaden; die falsche Sache ist, dass, wenn dieser Parameter nicht von der Bedienperson berücksichtigt wird, die Gürtel nicht lange dauern. Für den Augenblick zeigen die Gürtel nur Anzeichen einer moderaten Verschlechterung, und was ist eher ermutigend, seit ich die Mütze gewechselt habe, habe ich nicht mehr auf irgendwelche Füllung gestoßen, wie diese Verbesserung völlig gerechtfertigt war ...