Städtische Verschmutzung: Verbot von Autos in den Städten

Diskussion von Methoden der Sanierung und Kontrolle der Luftqualität.
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von Leo Maximus » 24/09/12, 08:36

Elefant schrieb:Es ist nicht genau dasselbe. Ich komme von einem Aufenthalt in Firenze (Florenz) zurück, wo, wie in vielen italienischen Städten, das historische Zentrum nur seltenen Fahrzeugen (Rettungsdiensten, Taxis, Bussen, zugelassenen Lieferanten) zugänglich ist ...

Und was ist mit Venedig? :D Es ist die einzige große Stadt der Welt, die vom Automobil verschont geblieben ist.
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von Elefant » 24/09/12, 09:28

Sehr spirituell.

Seit sie ihre Füße im Wasser haben, haben nur Menschen in diesen "Straßen" die Mittel (entweder sehr reich oder die in der Nähe arbeiten)
Die Menschen, die "profitabel" sein müssen, leben woanders. Nicht jeder möchte in einem Museum leben.
Und Handwerker, Convenience-Stores usw. sind sehr teuer.
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von Leo Maximus » 24/09/12, 10:21

Elefant schrieb:Sehr spirituell.

Seit sie ihre Füße im Wasser haben, haben nur Menschen in diesen "Straßen" die Mittel (entweder sehr reich oder die in der Nähe arbeiten)
Die Menschen, die "profitabel" sein müssen, leben woanders. Nicht jeder möchte in einem Museum leben.
Und Handwerker, Convenience-Stores usw. sind sehr teuer.

Venezianer haben nicht das ganze Jahr über ihre Füße im Wasser, glauben nicht, was sie sagen.

Was in Venedig außergewöhnlich ist, ist diese außergewöhnliche Ruhe, weil es keine Autos gibt. Es gibt viele Motorboote, aber sie sind sehr diskret.

Außerhalb des Markusplatzes und des Rialto gibt es auch während der Touristensaison nur sehr wenige Menschen.

Offensichtlich sind junge Leute ch ..., besonders ohne Autos, also gehen sie woanders hin.
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von Elefant » 24/09/12, 11:28

Ja, das ist sehr gut: Sie sprechen über Vergnügen und Philosophie. (eher "Lebensweise")

Ich spreche von Leuten, die die 2-Tipps kaum binden können, wenn sie mit zwei arbeiten, und die dafür im Umlauf sind. Es gibt anscheinend mehr als Mieter.

Wenn Sie an diesem Samstag denken, hat meine Tochter 7 Stunden des öffentlichen Nahverkehrs (Zug, Anschlusserwartungen, Verspätungen der SNCB + Zugstornierungen + Wanderungen) eingegeben, um 4 Stunden Unterricht zu geben.
(Zugegeben, für ihre Lehre in Verviers Teil seiner Karriere, und es wird nach Brüssel bewegt Studien Bildung 3e Zyklus zu kombinieren: sie 2 X 1h für die gleiche Strecke gewinnen)

Anderes städtisches Problem:

auf der Straße, die ich in etwa im vergangenen Jahr 30 Jahren verließ, wuchsen Familienhäuser aus Einfamilienhaus (Auto m Fassade 1 5) Wohnungen pro Haus 3 (3 5 Autos für m im Durchschnitt Fassade: einige Mieter sind Fußgänger, einige Paare haben 2-Autos)

Es ist nicht einfach und ich bin gegen radikale Politik der vollendeten Tatsachen.

In Charleroi kündigte die Mehrheit der Machthaber die Verschärfung der Maßnahmen zur Beseitigung von Fahrzeugen beim Parken als problematisch an.
OK, aber es stellt den Karren vor das Pferd: Warum glauben sie, dass manche zum Beispiel gezwungen sind, zu nahe an die Straßenecken zu kommen?
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von Leo Maximus » 24/09/12, 12:33

Elefant schrieb:Ja, das ist sehr gut: Sie sprechen über Vergnügen und Philosophie. (eher "Lebensweise")

Ich spreche von Leuten, die die 2-Tipps kaum binden können, wenn sie mit zwei arbeiten, und die dafür im Umlauf sind. Es gibt anscheinend mehr als Mieter.

Wenn Sie an diesem Samstag denken, hat meine Tochter 7 Stunden des öffentlichen Nahverkehrs (Zug, Anschlusserwartungen, Verspätungen der SNCB + Zugstornierungen + Wanderungen) eingegeben, um 4 Stunden Unterricht zu geben.
(Zugegeben, für ihre Lehre in Verviers Teil seiner Karriere, und es wird nach Brüssel bewegt Studien Bildung 3e Zyklus zu kombinieren: sie 2 X 1h für die gleiche Strecke gewinnen)

Anderes städtisches Problem:

auf der Straße, die ich in etwa im vergangenen Jahr 30 Jahren verließ, wuchsen Familienhäuser aus Einfamilienhaus (Auto m Fassade 1 5) Wohnungen pro Haus 3 (3 5 Autos für m im Durchschnitt Fassade: einige Mieter sind Fußgänger, einige Paare haben 2-Autos)

Es ist nicht einfach und ich bin gegen radikale Politik der vollendeten Tatsachen.

In Charleroi kündigte die Mehrheit der Machthaber die Verschärfung der Maßnahmen zur Beseitigung von Fahrzeugen beim Parken als problematisch an.
OK, aber es stellt den Karren vor das Pferd: Warum glauben sie, dass manche zum Beispiel gezwungen sind, zu nahe an die Straßenecken zu kommen?

Jeder geht lieber zur Arbeit und fährt mit dem Auto durch die Stadt. Aber ist das wirklich möglich? Offensichtlich nein.
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von Leo Maximus » 24/09/12, 12:33

Jeder geht lieber zur Arbeit und fährt mit dem Auto durch die Stadt. Aber ist das wirklich möglich? Offensichtlich nein.
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von Sen-no-sen » 24/09/12, 13:43

Leo Maximus schrieb:Jeder geht lieber zur Arbeit und fährt mit dem Auto durch die Stadt. Aber ist das wirklich möglich? Offensichtlich nein.


Sprich für dich!
Fahren in der Stadt ist ein Albtraum!
Fahrrad fahren ist viel besser, es ist schnell, sparsam und umweltfreundlich.
Das Auto hat in Städten keinen Platz, es ist für Erholungszwecke und ländliche Gebiete gedacht.
Es ist jedoch nicht notwendig, das Auto aus städtischen Gebieten zu entfernen, sondern seine Präsenz durch die Mautgebühren in den Städten und die Preiserhöhung an der Pumpe stark einzuschränken.
Ein Rückgang von 50% des Parkplatzes in Frankreich wäre ein gutes Ziel.
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von dedeleco » 24/09/12, 17:18

Mit dem Fahrrad, in der Stadt ohne Autos und Lastwagen, die blockieren, stinken und ersticken, ist es ein Vergnügen, gut für die Gesundheit!

Es fehlt total echte Radrouten wie Autobahnen ohne rote Ampeln und gefährliche Kreuzungen, die die Radfahrer blockieren, die 30 mit 40km / h fahren !!!

In Frankreich gibt es nur Autos, keine Radfahrer oder Fußgänger!
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von Sen-no-sen » 24/09/12, 18:45

dedeleco schrieb:
In Frankreich gibt es nur Autos, keine Radfahrer oder Fußgänger!


Genau, das Auto hat die Städte komplett neu gezeichnet ... und den öffentlichen Raum phagozytiert!
Fußgänger und Radfahrer zahlen nichts und haben nur Anspruch auf Reste.
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von moinsdewatt » 30/10/12, 20:05

Delanoe will alte Fahrzeuge in Paris von 2014 verbannen:

PARIS (Reuters) - Bertrand Delanoe enthüllte am Dienstag einen neuen Plan zur Bekämpfung der Automobilverschmutzung in Paris, einschließlich der Einrichtung einer Sperrzone für die ältesten und umweltschädlichsten Fahrzeuge der Stadt seit September. 2014.

Dieser Plan wird der Bürgermeister die 12 November an den Rat von Paris präsentieren, sieht auch die Ausweitung der Bereiche, in denen die Höchstgeschwindigkeit 30 km / h, und die Einrichtung eines Maut pro Kilometer für Lkw auf Autobahnen der Metropole.

...................


http://www.boursorama.com/actualites/de ... 2719cef6bf
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