Hallo Remundo,
Wie Sie betonten, entstand das 2. Prinzip der Thermodynamik aus der einfachen Beobachtung, dass kein bekanntes System durch Kühlung "Energie erzeugt" (nicht bis zum 1. Grad, es ist anstrengend). Dies ist jedoch nur ein Axiom. Und da die Natur niemals wissenschaftliche Veröffentlichungen liest, ist eine Überraschung immer möglich. Mit zunehmendem Alter werden Sie weniger kategorisch. Wenn Sie Zeit haben, gehen Sie zu einem Suchenden, der Ihnen den Weg zur Demut zeigt:
http://perso.orange.fr/michel.hubin/index.htm#index
Nichts als seine Präambel über "das Gesetz von Tartempion" verdient die Wende ...
Um schließlich zu Meyer zurückzukehren und es mit einem weniger kritischen Blick zu betrachten, möchte ich über ein Zitat meditieren, das Thomas Bearden zugeschrieben wird: "Wenn unsere (elektromagnetischen) Systeme nicht übereinheitlich sind, liegt es daran, dass wir alles getan haben dass sie es nicht werden können ".
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Hallo Kapitän
Dis crispus Ich habe 4-Modelle von AVEC ohne andere Ergebnisse ausprobiert, als den Verbrauch des Twingo meiner Frau bei 9l / 100 zu erhöhen
Ich bin Ihren Rückschlägen gefolgt und gestehe, dass ich nicht verstanden habe, was mit Ihnen passiert ist, Probleme mit der Sonde, Undichtigkeiten des Injektors, zu viel Druck vor dem Injektor (schlechtes Tarieren des Ventils)?
Letzte Frage, hast du ein paar extra mitbekommen? Wenn es nicht ist, können Sie Ihre MIT werfen, es bringt nur Mängel.
Der Twingo 1 verfügt über einen piezoelektrischen Vakuumsensor, mit dem der Computer den Durchfluss anhand der Geschwindigkeit und der Position der Drosselklappe abschätzen kann. Natürlich stört der Wirbel das Maß ... Aber die Berechnung hat sich endlich über die km angepasst, zumal es die Lambdasonde ist, die immer das letzte Wort hat ...
Du kannst nochmal nachlesen, was ich auf AVEC6 gestellt habe. Ich konnte nur 2-zuverlässige Konsolenaussagen machen, nachdem ich den AVEC gemountet hatte, und da meine Frau niemals seine volle ...
Andererseits musste ich für meinen 2-Diesel (AVEC4 und 7) einige Zehntel CO2 sparen, seit 2006 ...
Ich habe ein WITH nach dem Schmetterling und eines darüber (Blechdose) getestet, das erste ergab die besten Ergebnisse. Der Verbrauch, der vor dem Zusammenbau nie weniger als 7 l / 100 betrug (eher 8,5 l / 100), näherte sich 6 und 6,5 nach und dennoch über Strecken von wenigen Kilometern. Normalerweise ist das Drehmoment ab ~ 1200 U / min vorhanden, ohne dass die Maschine bei jeder Verlangsamung neu gestartet werden muss. Die Überhitzungsprobleme hörten auf, als der Computer das Lernen beendet hatte (~ 100 km). Der Twingo ist nach 20000 km ohne Sorge von zu Hause weggegangen.
Ich füge hinzu, indem ich die Kerzen durchsteche (denkwürdige Debatte)
), Starts bei nassem Wetter sind einfacher. Keine Auswirkung auf die Nachteile durch Nachteile. Gleiches gilt für die Festplattenmagnete.
es ist eigentlich "Down Sizing"
Geh, beweise uns das Gegenteil
Auf einem 205 gti Ein "verrückter Experimentator" verglich die Antworten "MIT und ohne" mit Powerdyn, es ist immer noch erstaunlich:
http://vortex.francophone.free.fr/viewsujet.php?id=100
Ja, das Steuergerät sendet weniger Kraftstoff als normal, aber da es auch so programmiert ist, dass es die Drehmomentkurve glättet, "springt" das WITH diese "Software-Sperre" und macht mehr mit weniger Kraftstoff. Ich gebe an, dass sein Durchflussmesser vor dem AVEC liegt, daher "kein Betrug" bei der Messung. Laut f4cvv "wächst es hart!".
Schließlich hindert nichts die Hersteller daran, bewegliche Rippen oder Formgedächtnisse herzustellen, um den Gasdurchgang mit hoher Geschwindigkeit freizugeben. Der Kunde gewinnt 100% und das Argument "Downsizing" wird zum Wunschtraum.
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Es ist Zeit, zu Meyer & Co. zurückzukehren. Warum bekommen wir nie die beworbenen Bullen? Ich gebe Ihnen eine Erklärung aus meinen Treffen:
Um seine Entdeckung zu schützen, ist es üblich, dass der Erfinder ein Patent anmeldet. Aber die technologische Uhr der großen Kisten ist auf der Hut und repliziert systematisch alles, was von Interesse zu sein scheint, sobald es veröffentlicht wird. Sehen Sie sich das oben zitierte Missgeschick von Michel Hubin an, das zeigt, wie er von einer amerikanischen Firma entdeckt wurde, ohne die Gesetze zu beachten. Ein Individuum oder ein Labor ist nicht groß genug, um damit fertig zu werden: Er wird vor dem Ende des Verfahrens in Schulden sterben
Daher ist es üblich, dass der Erfinder einen Kapitalpunkt des Prozesses reserviert, der dessen Optimierung verhindert. Dies wird als "Arbeitsgeheimnis" bezeichnet, das dem Inhaber einen Vorschuss gegenüber dem Wettbewerb garantiert, manchmal sogar dann, wenn der Schutz abläuft. Das Patent ist ein Rezept, aber ohne das "Talent" des Kochs können Sie Ihr Gericht wegwerfen.
Allerdings:
1) ein nicht reproduzierbares Patent diskreditiert den Erfinder, der als Scharlatan behandelt wird.
2) durch Stummschalten oder Verschwinden des Erfinders bleibt seine Erfindung unbrauchbar.
Also ja, ganz zu schweigen von der "Verschwörungstheorie". Wenn "wir" nicht zögern, Zivilisten für Öl zu bombardieren, werden "wir" keine Bedenken haben, einen Hamsterer im Kreis zu eliminieren. Die aktuelle Wirtschaft basiert auf Petrodependenz, vor allem sollte nichts geändert werden ...
