Guten Tag,
eine andere Art der industriellen Archäologie ... diesmal persönlicher und viel bescheidener,
Ich fand mein erstes Patent am 13. Juni 1977 im Alter von 24 ½ Jahren im Auftrag der RENAULT-Fabriken. 1978 erweiterte die Agentur RENAULT das Patent auf Europa, dann auf die USA, KANADA und schließlich auf alle Industrienationen. Hey, auch wenn es alt ist, ist es in Stein gemeißelt.
Die Erfindung stattete alle von RENAULT hergestellten R18 in der Welt zwischen 1978 und 1995, 2 028 964 aus. Der feste Bonus, der mir für die Erfindung gewährt wurde, betrug zum Zeitpunkt von 1200,00 F etwa 681 €. Hier sind einige symbolische Spuren des Patents:
"Frei vom Stand der Technik" natürlich!
es werden bald 38 Jahre sein
A + Freunde, warte ein bisschen: Ich habe ein paar ziemlich coole Neuheiten in Cogitations.
"Wenn du die Dinge richtig machst, werden dir früher oder später die Dinge richtig passieren ... wenn du sie falsch machst ... wird auch das Gegenteil der Fall sein."
Drehmaschine Kolbenring Tri Lobique
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Regie RENAULT / HA PHAM Patent
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Hallo Pascal,
Schöne Retrospektive!
Und für die Zukunft? TVEMGC wird wieder ins Rampenlicht gerückt im Sycamore-Video vom November
Bearbeiten:
# Permalink TVEMGC Englisch
# Permanent Link TVEMGC Englisch
# Beständige Verbindung TVEMGC Deutsch
# Permanent Aktiviert TVEMGC Espanol
Schöne Retrospektive!
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Zuletzt bearbeitet von Remundo die 01 / 11 / 15, 11: 59, 1 einmal bearbeitet.
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Volumetrische Neuigkeiten zu Strato-Turbinen bei EMGC
Remundo schrieb:Hallo Pascal,
Schöne Retrospektive!
Und für die Zukunft? TVEMGC wird geehrt im Sycamore-Video vom November
Danke Raymond,
Hallo an euch alle,
Nach einem langen Monat der Stille (über ein Jahr!) Ist dies eine Gelegenheit, einen Punkt zu machen.
Es gibt einen Grund für dieses Schweigen: Die EMGC-Maschine ist Gegenstand vertraglicher Studien über einige französische Grandes Ecoles, und die Akte ist auch Gegenstand eines Vertrags mit einer privaten Firma. ... die Dinge vertraulich und mit Zuversicht weiterentwickeln lassen.
Prototypen wurden im 1 / 5-Maßstab hergestellt .... Ich bin bei der N ° 3-Version von Verbesserungen.
Ich kann daher die 1-Version des Protos offenlegen, ohne die Vertraulichkeitsverträge zu verletzen, die mich mit meinen Mitarbeitern verbinden.
Hier ist es: Nach der Unterstützung eines privaten High-Tech-Bearbeitungsunternehmens kann ich Teile vom Typ "EMGC" herstellen, die mit Betriebsabständen in der Größenordnung von einem Mikrometer zusammengebaut sind.
Ein kleines Video wurde aufgenommen, um die zyklische Funktionsweise der variablen Komprimierung zu veranschaulichen. Diese variable Komprimierung ist eines der wichtigsten Elemente des Konzepts.
Ich werde dir bald den Clip posten ... versprochen!
A bientôt
Pascal
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- Exnihiloest
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Ich habe den Eindruck, Remakes der Wankelmotor zu sehen.
Dieser wurde endgültig aufgegeben: Probleme der Dichtheit schwer zu lösen, die man bei der Segmentierung bei den klassischen Motoren nicht hat, und des hohen Verbrauchs. Würde der technische Fortschritt es uns ermöglichen, auf solch attraktive Ideen zurückzukommen?
Dieser wurde endgültig aufgegeben: Probleme der Dichtheit schwer zu lösen, die man bei der Segmentierung bei den klassischen Motoren nicht hat, und des hohen Verbrauchs. Würde der technische Fortschritt es uns ermöglichen, auf solch attraktive Ideen zurückzukommen?
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Re:
Exnihiloest schrieb:Ich habe den Eindruck, Remakes der Wankelmotor zu sehen.
Dieser wurde endgültig aufgegeben: Probleme der Dichtheit schwer zu lösen, die man bei der Segmentierung bei den klassischen Motoren nicht hat, und des hohen Verbrauchs. Würde der technische Fortschritt es uns ermöglichen, auf solch attraktive Ideen zurückzukommen?
Guten Tag,
Dieses neue Konzept sehr verschieden von WANKEL ist in mehr als einer Hinsicht, wie durch dieses Foto résumé.Quelques Volumenänderungen Module, um die Sache zu illustrieren, bestätigt das Patent EMGC, frei von dem Stand der Technik, die grundlegenden Unterschiede, die es abhebt WANKEL-Rotationsmaschinen.
[IMG] DSCN8463.JPG [/ img]
[IMG] DSCN8465.JPG [/ img]
[IMG] DSCN8466.JPG [/ img]
[IMG] DSCN8467.JPG [/ img]
Drei volumetrische Turbinenmodule mit variabler Verdichtung (die Trainingsmodule sind nicht freigelegt)
Rechts zwei frühe kleine Demonstrator Prototypen EMGC 41 cm3 (Skala 1 / 5) .... und verließ den neuen Prototyp Medium EMC 2P 2C 500 cm3 (Skala 1 / 2).
DER KOMPRESSOR HYPER BAR UND MEGA DEBIT
"Was ist das für ein Ding? "
Dies ist der Drehkolben- / Zylinderteil einer neuen volumetrischen Turbinenmaschine zum Komprimieren empfindlicher Gase bei sehr hohem Druck.
"Warum diese Herausforderung? "
Bei gleichem Gewicht enthält ein Kilogramm gasförmiger Wasserstoff fast das 3-fache an Energie als ein Kilogramm Benzin oder Gasöl ..... und setzt beim Verbrauch in einer Brennstoffzelle nur Wasser frei . Es gibt jedoch ein großes Problem, weil 1 kg gasförmiger Wasserstoff bei atmosphärischem Druck "normal" in der Nähe von 12 M3 einnimmt! und ein mittelgroßes Wasserstoffauto verbraucht 1 kg bei 100 km ... stellen Sie sich vor, Sie würden 600 km ausführen, wenn Sie einen 72 M3-Tank benötigen! es ist unmöglich. Toyota, dann Honda, dann schafft es der deutsche Hersteller nun, die Herstellung von Tanks mit 150 Litern zu kontrollieren, die 6 kg enthalten. Dann ist es notwendig, das Gas auf mehr als 750 Stangen zu komprimieren. Kein aktueller Kompressor schafft es richtig. Aus diesem Grund habe ich mir diese patentierte Erfindung vorgestellt.
DIE SCHLUSSFOLGERUNG IM ZUSAMMENHANG:
Ich untersuche diese Maschine in ihrer Version Kompressor Dihydrogen (Gas). Die Herausforderung besteht darin, den Tank eines zukünftigen ökologischen Autos, das mit einer Brennstoffzelle ausgestattet ist, mit 750% electric zu füllen und ihm 100 km Autonomie zu verleihen.
"750-Balken, ... 600 km Autonomie ... Es ist sehr stark. Gibt es Konkurrenten? "
Amerikanische Standards haben bereits die maximale Zeit zum Auffüllen von 6 kg - 150 Liter H2 auf 750 Balken - 150 Sekunden - oder die vollen 2 Minuten und eine halbe festgelegt
Unter diesen Bedingungen kann niemand den Tank in weniger als 3 Minuten und in einem Just-in-Time-Flow (von 80-Stangen zu 750-Stangen) ordnungsgemäß füllen. Alle Kompressorhersteller auf dem Planeten sind vor Ort und können nur sehr gut damit umgehen Übel.
Hinweis: 80-Stäbe sind der Mindestdruck für den Transport empfindlicher Gase in vorhandenen Rohrleitungen.
Die Organisation der variablen Verdichtung wäre / scheint genauso interessant und für traditionelle Verbrennungsmotoren und Verbrennungsmotoren geeignet, aber das ist eine andere Geschichte ... und das wird für später sein.
"Es handelt sich also aus zwei Gründen um ein hyperstrategisches Problem? "
Ja ... aber die Behörden scheinen es zu ignorieren.
ANMERKUNG 1: Ein WANKEL hat nicht die grundlegenden Eigenschaften, um die Herausforderung der variablen Komprimierung HYPERBAR MEGA DEBIT zu erfüllen bzw. für diese in Frage zu kommen
HINWEIS 2: Aus Gründen der Vertraulichkeit, die mich an Mitarbeiter binden, würde ich vorerst nicht die genaue Art der Evolutionsprofile meiner neuesten Maschinen mitteilen.
Pascal HA PHAM
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Betreff: Rotary Annular Rotary Piston Machine
Hallo an alle,
Neuigkeiten!
Einige kurze Bilder des Maschinenantriebssystems "EMC 2P 2C".
Die Besonderheit des Konzepts dieser neuen volumetrischen Maschine ist die variable Verdichtung im Vollbetrieb / Volllast.
Das Analogtraining ist wie folgt aufgebaut:
Analog zu einer Eisenbahn wickeln Sie die Schienen auf einer Trommel = es wird ein Fass, dann führen Sie diese Trommel / dieses Fass in schneller Drehung durch 3-Wagenradpaare, deren Achsen auf 120 ° eingestellt sind.
Die Achsen und Abstandshalter des "Schwungrad" -Zylinders treiben dann die Lochstangen des zentralen Volumenmoduls an.
Die variable Komprimierung erfolgt durch seitliches und relatives Verschieben der 2-Module.
Die Maschine auf der 1 / 2-Skala ermöglicht es dann, von einem Kompressionsverhältnis von Null auf ein extrem hohes Kompressionsverhältnis überzugehen, ohne den Betrieb zu unterbrechen.
Derzeit ist mein Prototyp 500 cm3 und es ist fast vollständig.
Ich teste akribisch alle Elemente und Module,
eins nach dem anderen vor der Endmontage ..... und Tests.
Das aktuelle Antriebsmodul ist so konstruiert, dass es sich schnell (sehr schnell) mit einer nahezu stabilen Geschwindigkeit dreht
das aktuelle Volumenmodul = 500 cm3
Einige Elemente in Ersatzteilen
Es fehlen noch die Folien, mit denen das eine und das andere der Module und die wenigen wesentlichen Teile zur Steuerung der Maschine gelangen können.
A+
Neuigkeiten!
Einige kurze Bilder des Maschinenantriebssystems "EMC 2P 2C".
Die Besonderheit des Konzepts dieser neuen volumetrischen Maschine ist die variable Verdichtung im Vollbetrieb / Volllast.
Das Analogtraining ist wie folgt aufgebaut:
Analog zu einer Eisenbahn wickeln Sie die Schienen auf einer Trommel = es wird ein Fass, dann führen Sie diese Trommel / dieses Fass in schneller Drehung durch 3-Wagenradpaare, deren Achsen auf 120 ° eingestellt sind.
Die Achsen und Abstandshalter des "Schwungrad" -Zylinders treiben dann die Lochstangen des zentralen Volumenmoduls an.
Die variable Komprimierung erfolgt durch seitliches und relatives Verschieben der 2-Module.
Die Maschine auf der 1 / 2-Skala ermöglicht es dann, von einem Kompressionsverhältnis von Null auf ein extrem hohes Kompressionsverhältnis überzugehen, ohne den Betrieb zu unterbrechen.
Derzeit ist mein Prototyp 500 cm3 und es ist fast vollständig.
Ich teste akribisch alle Elemente und Module,
eins nach dem anderen vor der Endmontage ..... und Tests.
Das aktuelle Antriebsmodul ist so konstruiert, dass es sich schnell (sehr schnell) mit einer nahezu stabilen Geschwindigkeit dreht
das aktuelle Volumenmodul = 500 cm3
Einige Elemente in Ersatzteilen
Es fehlen noch die Folien, mit denen das eine und das andere der Module und die wenigen wesentlichen Teile zur Steuerung der Maschine gelangen können.
A+
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Re: trilobe Ringkolbenmaschine
zurück zu 2007:
hallo,
Nach ein paar 9-Jahren des Wartens ... in einem Ausmaß, das ich nicht mehr glaubte, hat mir das INPI erlaubt, die Ansprüche meines Patents 07 07904 einschließlich des Gesetzes zu überprüfen.
Und der erfinderische Charakter wird endlich erkannt.
Dies gab mir die Flügel, im Herbst 2016 mit dem Bau eines funktionierenden Prototyps zu beginnen.
Wie die Bilder zeigen, ist dieser Prototyp praktisch fertig.
Schneller Überblick über die Funktionen dieser frühen Maschine direkt aus dem patentierten 2007-Endkonzept:
HYDROLIENNE "TPGEOP"?
Neuer Prototyp! JA!
Es ist fast fertig!
Nur die Nocke und ihre Steuerhebel werden noch bearbeitet.
Es ist alles Aluminium, Edelstahl und Bronze, um in Meerwasser getaucht zu arbeiten, die Lager sind auch INOX
60 cm Spannweite
8,5 kg rotierende Masse
Es fehlen noch die Steuerkurve und die seitlichen 2-Hebel, um die 2-Mobilgitter zyklisch zu ziehen / zu schieben.
Das dynamische Auswuchten ist bis zu 500 U / min in Ordnung.
Es ist dem Hydrolien gewidmet, um in tiefes Wasser implantiert zu werden, um zum Beispiel die Strömungen des GULF STREAM auszunutzen
aber .... da es sehr solide ist ....
Und ich denke auch darüber nach, es bei relativen Winden von 30 m / s und mehr zu drehen, wenn Affinität besteht (Befestigen der Stützen an den Dachträgern meines Autos).
oup ist .... Ich habe vergessen
das patent:
http://bases-brevets.inpi.fr/fr/documen ... 91b95405d2
mit ein paar ergänzenden Zeichnungen:
Es wird bald ein Video in der Luft geben!
Bis bald also für den Rest
Pascal
Pascal HA PHAM schrieb:: Idee:
erste idee ..
HALLO .... ! "Sie ist die Faustschwester der TRI LOBIQUE":
Hier ist die "TP GEO" - oder Mehrzweckturbine mit Fenstern in entgegengesetzten Zuständen. Die Patentanmeldung wurde beim INPI PARIS 12 / 11 / 2007 unter der 07-Nr. 07904 eingereicht.
Die gestern eingegangene Offenlegungs- und Betriebsbehörde hat das Datum 28 / 11 / 2007.
hallo,
Nach ein paar 9-Jahren des Wartens ... in einem Ausmaß, das ich nicht mehr glaubte, hat mir das INPI erlaubt, die Ansprüche meines Patents 07 07904 einschließlich des Gesetzes zu überprüfen.
Und der erfinderische Charakter wird endlich erkannt.
Dies gab mir die Flügel, im Herbst 2016 mit dem Bau eines funktionierenden Prototyps zu beginnen.
Wie die Bilder zeigen, ist dieser Prototyp praktisch fertig.
Schneller Überblick über die Funktionen dieser frühen Maschine direkt aus dem patentierten 2007-Endkonzept:
HYDROLIENNE "TPGEOP"?
Neuer Prototyp! JA!
Es ist fast fertig!
Nur die Nocke und ihre Steuerhebel werden noch bearbeitet.
Es ist alles Aluminium, Edelstahl und Bronze, um in Meerwasser getaucht zu arbeiten, die Lager sind auch INOX
60 cm Spannweite
8,5 kg rotierende Masse
Es fehlen noch die Steuerkurve und die seitlichen 2-Hebel, um die 2-Mobilgitter zyklisch zu ziehen / zu schieben.
Das dynamische Auswuchten ist bis zu 500 U / min in Ordnung.
Es ist dem Hydrolien gewidmet, um in tiefes Wasser implantiert zu werden, um zum Beispiel die Strömungen des GULF STREAM auszunutzen
aber .... da es sehr solide ist ....
Und ich denke auch darüber nach, es bei relativen Winden von 30 m / s und mehr zu drehen, wenn Affinität besteht (Befestigen der Stützen an den Dachträgern meines Autos).
oup ist .... Ich habe vergessen
das patent:
http://bases-brevets.inpi.fr/fr/documen ... 91b95405d2
mit ein paar ergänzenden Zeichnungen:
Es wird bald ein Video in der Luft geben!
Bis bald also für den Rest
Pascal
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Betreff: Rotary Annular Rotary Piston Machine
Hallo Pascal,
neu mit alt
es ist eine Differentialbremsmaschine, nicht wahr? Schöner Prototyp.
neu mit alt
es ist eine Differentialbremsmaschine, nicht wahr? Schöner Prototyp.
2 x
- Pascal HA PHAM
- Groß Econologue
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- Anmeldung: 30/01/06, 14:56
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Betreff: Rotary Annular Rotary Piston Machine
Remundo schrieb:Hallo Pascal,
neu mit alt
es ist eine Differentialbremsmaschine, nicht wahr? Schöner Prototyp.
Hallo Raymundo,
Ja und nein: es ist neu bei einem Patent-Repechage ...
Ich erkläre mich
Das ursprüngliche Patent von .... pffff .... es gibt 9 Jahre! wegen mangelnder Organisation der Ansprüche zurückgewiesen worden.
Ich habe von vorne angefangen und übernehme, ich lege meinen Finger auf sehr wertvolle Elemente, die ich zu der Zeit nicht gesehen hatte.
ENDGÜLTIG: Annahme des ursprünglichen Patents durch das INPI, das überprüft und korrigiert wurde, und Ausarbeitung eines zweiten zukünftigen Patents, das noch aussteht.
All dies gab mir Flügel, um endlich einen Hightech-Prototyp aus Edelstahl und Aluminium zu bauen.
TPGEOP BALANCE TIME
Der Prototyp ist fertig
bei einwandfreiem Betrieb:
statisches und dynamisches Auswuchten
Die Winkelposition des seitlichen Nockens ist bei 360 ° einstellbar:
- Dies ermöglicht eine perfekte Einstellung des Windazimuts während des Betriebs
Dadurch ist es möglich, die Drehrichtung bei gleicher Belastung durch die dynamische Ader des Fluids umzukehren
Ich warte auf den wind für das video ......
Ein weiteres Video wird im Wasser eines Baches gedreht
CARACTÉRISTIQUES
Spannweite 62 cm
Breite 21 cm
6,5 Dicke cm
rotierende Masse: 8,6 kgp gelagert auf 2 Lagern INOX / Mittelachse INOX
NB: Vorgestern, am 16, habe ich das Patent, wie es mir gerade erteilt wurde, per Post erhalten ... mit den neuen diskriminierenden Ansprüchen ... als Beweis dafür, dass das alte Patent " wiederherstellbar "
TPGEOP: Leere Umdrehungen
Beachten Sie den Übergang jedes Gitters von der geschlossenen Position zur offenen Position am horizontalen Schnittpunkt des Tors.
Im ersten Video kommt der Wind von links nach rechts
Im zweiten Video kommt der Wind von oben nach unten
ANMERKUNG 1: Die Gitter ändern ihren Zustand, wenn sie sich "am Rand" befinden. Dies ist der ideale Moment, wenn die Flüssigkeit keinen Druck mehr auf ihre Flächen ausübt.
ANMERKUNG 2: Dieser Turbinentyp kann in der vertikalen Achse, in der horizontalen Achse ... und sogar in der geneigten Achse betrieben werden = Die Einstellung des Nockens auf 360 ° ermöglicht die optimale und sofortige Einstellung des Azimuts bei Wind
Es ist wie bei ROBIPLAN:
wir beginnen mit einer laminaren Strömung von der Horizontalen ... zu einem Winkel? (zur Berechnung) .... es ist turbulent auf beiden Seiten der vertikalen Position für das Gitter geschlossen .... dann nimmt man eine laminare Strömung (Winkel?) wieder auf, bevor man die horizontale findet und damit von weiter zum maschinenspezifischen Zyklus ..... Die Leistungsberechnung überlasse ich den Fluidspezialisten. Die Berechnungen sind wahrscheinlich so komplex wie bei ROBIPLAN.
Im Gegensatz zu ROBIPLAN funktioniert dieses Konzept in Hydrolienne (Deep Immersion) und wie ein Surfer hervorhebt: Das Paar sieht riesig aus. Dieses Konzept wird daher 2-spezifischen Operationen par excellence gewidmet sein: dem Typ CATABATICS mit sehr heftigen Winden und der tiefen Ausbeutung des Typs GULF STREAM mit Meeresströmungen.
WICHTIG: Das "offene" Gitter befindet sich aufgrund seiner hydrodynamischen / aerodynamischen Profilierung immer in laminarer Strömung.
Die ersten 2-Kurzvideos der Rotation hier:
https://plus.google.com/111604803526858 ... PD8CyzETMp
et
https://plus.google.com/111604803526858 ... SFjQsZCvT3
Sie ist nicht schönes Leben? ... also!
A + Freunde
2 x
Alles rund um meine Arbeit, volle Videos im Web:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
Betreff: Rotary Annular Rotary Piston Machine
danke Pascal für diesen schönen Proto,
Wir können die Wirkung der Nocke mit ihren "2 Pfaden", die durch eine kleine abgeschrägte Nut verbunden sind, deutlich sehen: Auf diese Weise können Sie Ihr Gitter abwechselnd offen oder geschlossen in Bezug auf den Fluss des Flusses aktivieren.
Wir können die Wirkung der Nocke mit ihren "2 Pfaden", die durch eine kleine abgeschrägte Nut verbunden sind, deutlich sehen: Auf diese Weise können Sie Ihr Gitter abwechselnd offen oder geschlossen in Bezug auf den Fluss des Flusses aktivieren.
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