dede2002 schrieb:Habe 67 auch ausprobiert, mit einem kleinen 3 Zylinder, 1.7 l / 100 bis 50 km / h (0.85 l / h). Aber es regnete Seile, ich hatte Leuchttürme. Scheibenwischer, Heizung und Abtauung eingeschaltet.
Es wäre interessant, mit und ohne elektrische Verbraucher (oder mit und ohne Klimaanlage) zu versuchen.
1) Was ich hätte versuchen sollen, ist der Verbrauch im Leerlauf bei gleichbleibender Motordrehzahl wie auf dem 5. Platz bei 90 km / h. Wir hätten dann genau das, was „das System“ verbraucht, um zu funktionieren, ohne etwas zu produzieren.
Flach, bei stabilisierter Geschwindigkeit, ist der aufgezeichnete Verbrauch (z. B. 5,5 l / 100) nicht der zur Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit erforderliche: Es ist die Summe dieser "Hintergrundgeräusche" (die ich nicht habe gemessen, aber wahrscheinlich nahe an 2 l / 100) + nutzbare Energie (daher 3,5 l pro 100).
2) Diese Zahl von 2 l / 100 allein erklärt, warum das Arbeiten Ihres Motors und das Aufrechterhalten bei sehr niedrigen Drehzahlen den Kraftstoffverbrauch senkt, auch wenn wir ein wenig von der "maximalen Drehmomentdrehzahl" oder von der "Motordrehzahl" abweichen. maximale Leistung "
3) Ich fahre täglich einen "kleinen 3-Zylinder-Motor". Aber sie hat keinen Bordcomputer!