Christophe schrieb:Roooh, nimm nicht die Fliege ...
Christophe schrieb:Ich weiß, dass 60% der Menschen mit einem zweiten Elektroauto zufrieden sein könnten, aber ich habe "nicht nur Autos" angegeben ...
Nur 60 %.
En
2. Auto. Warum im 2.
Das LPG-Auto, das ich behalte, ist mein zweites, sorry, mein geworden
3. Auto, in zurückgelegten Kilometern.
Laut meiner Tabelle wird Madames 106 elec 17.000 km/Jahr zurücklegen, meiner 11.000 km/Jahr.
Unsere LPG-Limousine, die letztes Jahr 23.000 km zurückgelegt hat, hat seit Januar 5.000 km erreicht... Ich habe gerade die Versicherung auf Versicherung pro km umgestellt... Ich werde die Situation im Jahr 2010 überprüfen, sobald unsere Elektrofahrzeuge nach vollen Nutzungsjahren installiert sind ( Ich habe meinen 106 erst seit 4 Monaten und habe meinen Volvo LPG erst seit 3 Monaten verkauft.
Christophe schrieb:Im Moment habe ich noch nie einen elektrischen Straßentransporter gesehen ... auch nicht in Träumen im Pipoproto der Hersteller ...
Du träumst nicht genug.
Wenn wir auf unserem alten Kontinent nicht viel unternehmen, sind die Engländer und die Amerikaner aktiver... Es muss anerkannt werden, dass ihre Truhen Abgründe sind... Allerdings gibt es bei kleinen und mittleren Fahrzeugen mehr zu gewinnen. Durchführung kleiner Rotationen und innerstädtischer Lieferungen als auf der „Langstrecke“, viel effizienter.
Daher ist es logisch, dass die aktuellen Arbeiten Kleinbusse und Lieferwagen betreffen.
Christophe schrieb:Nur ein paar Hybrid-Prototypen und Elektromüllwagen ...
Nun, es gibt einige auf dem Markt.
In Bordeaux hatten wir das sogar
Müllsammelfahrzeuge und Elektro-Straßenmeisterfahrzeuge aus dem Jahr 1985. Diese Fahrzeuge wurden gerade erst nach mehr als 20 Jahren aus dem Verkehr gezogen, was viel länger ist als ihre thermischen Äquivalente.
Sie ermöglichten damals die Durchführung der nächtlichen Müllabfuhr im Stadtzentrum trotz des Widerstands der Einwohner wegen des Lärms (dem Lärm, der durch den in den Trichter fallenden Müll entsteht).
Herr Juppé, der „sehr grüne“ Bürgermeister von Bordeaux, hielt es für angebracht, sie durch extrem umweltschädliche (160 l/100 km) und laute Thermokipper zu ersetzen, und kein Einwohner hatte Einwände ...
Einige Beispiele für in Frankreich VERFÜGBARE Elektro-Lkw:PVI (Ponticelli Industrial Vehicles) Das Unternehmen wurde von Lazare Ponticelli, dem letzten der Haarigen des 14. und 18. Jahrhunderts, gegründet.
ElecTruckCity ModecChristophe schrieb:Es fehlt jedoch nicht an der Oberfläche, um dort rund zehn m² PV zu platzieren
Und sei es nur für Versorgungseinrichtungen wie Servolenkung, Belüftung, Beleuchtung, Radio ...