"Notre-Dame-des-Landes" oder die große ökologische Stille

Der Flughafen Notre Dame des Landes wird wahrscheinlich wie Ciudad el real in Spanien enden:

http://www.lavieimmo.com/immobilier-international/espagne-un-aeroport-a-1-milliard-d-euros-abandonne-15242.html

Ein spanischer Flughafen, der jährlich 5 Millionen Passagiere befördern soll, wurde in diesem Jahr wegen mangelnden Verkehrs geschlossen. Die Wirtschafts- und Finanzkrise betrifft nicht nur den Immobiliensektor, sondern auch den Luftverkehrssektor (...)
Diesmal ist es ein ganzer Flughafen, der in Spanien in ein Geisterterminal verwandelt wird. Der 2000 Kilometer südlich von Madrid gelegene Flughafen Ciudad Real soll die florierende spanische Wirtschaft der frühen 200er Jahre unterstützen und wird heute vernachlässigt. (...)

Bobfuck, Sie schreiben:

Wir nennen sie Wassermelonen: außen grün, innen rot.

Ihre Wassermelonen sehen lustig aus: hellgrüne Schale, leicht rosa Fleisch ...

Bonsoir!
http://www.la-bas.org/article.php3?id_article=2590
http://www.la-bas.org/article.php3?id_article=2591
ähnlich der Kampf larzac

Ich kenne Nantes nicht ... aber ich musste mich mit seinem Flughafen auseinandersetzen: schlecht zu nahe an der Stadt platziert ... es ist nicht unbedingt dumm, einen neuen Flughafen wie alle ein bisschen weiter auseinander zu machen große Städte

dann Standortwahl? Ein Flughafen mitten auf den Feldern ist kein Problem, die Oberfläche eines Flughafens ist nicht riesig

Ein Flughafen mitten in einem Sumpf ist bizarrer: Wir mögen keine Vögel in der Nähe eines Flughafens! Wir treffen die Vorsichtsmaßnahme, um Wasserstellen rund um einen Flughafen zu entfernen

Es wäre gut, Informationen von Nantes zu haben

chatelot16 schrieb:dann Standortwahl? Ein Flughafen mitten auf den Feldern ist kein Problem, die Oberfläche eines Flughafens ist nicht riesig

Waren Sie noch nie bei Roissy CDG?

... es ist nicht unbedingt dumm, einen neuen Flughafen wie in allen großen Städten etwas auseinander zu halten

Dumm, nein, dumm ja!
Zu wissen, dass Nantes bereits einen Flughafen hat, ist der Bau eines zweiten Flughafens eine Abweichung.
Der Grund ist wieder einmal "egoistisch-ökonomisch": Nantes zu einer großen Metropole zu machen, die in einer globalisierten Welt glänzen wird ...
Diese Vision der Dinge ist jedoch völlig veraltet, sie ist eine Vision der 60er / 70er Jahre.
In einer Zeit der Ölverarmung wäre es interessanter, die Multimodalität Zug / Flugzeug mit einer Hochgeschwindigkeitsverbindung nach Roissy zu entwickeln.

In einer Zeit der Ölverarmung wäre es interessanter, die Multimodalität Zug / Flugzeug mit einer Hochgeschwindigkeitsverbindung nach Roissy zu entwickeln.

... was schon existiert!
Es wird also nichts benötigt!

Roissy ist gerade deshalb zu groß, weil es ganz Frankreich bedient: Manchmal ist es wirtschaftlicher, die Flugzeuge in verschiedenen Städten zu lassen, als sie am selben Ort zu konzentrieren

Auf dem großen Flughafen wird oft vor der Landung gewartet, Flugzeuge, die sich im Kreis drehen, bis sie an der Reihe sind! eine große Verschwendung ... auf dem kleinen Flughafen gibt es dieses Problem nicht

Wenn wir uns weiterhin auf Paris konzentrieren, brauchen wir auch noch einen Flughafen ... den Verkehr in eine andere große Stadt zu lassen, scheint mir nicht so dumm zu sein

Um nicht im luftleeren Raum zu streiten, brauchen wir jetzt eine echte Beschreibung der Situation in Nantes

chatelot16 schrieb:Roissy ist gerade deshalb zu groß, weil es ganz Frankreich bedient: Manchmal ist es wirtschaftlicher, die Flugzeuge in verschiedenen Städten zu lassen, als sie am selben Ort zu konzentrieren

Auf dem großen Flughafen wird oft vor der Landung gewartet, Flugzeuge, die sich im Kreis drehen, bis sie an der Reihe sind! eine große Verschwendung ... auf dem kleinen Flughafen gibt es dieses Problem nicht

Wenn wir uns weiterhin auf Paris konzentrieren, brauchen wir auch noch einen Flughafen ... den Verkehr in eine andere große Stadt zu lassen, scheint mir nicht so dumm zu sein

Ihr Denken basiert auf der vergangenen Situation: ständig wachsender Flugverkehr.
Nach dem Preisanstieg bei Erdölprodukten und den wirtschaftlichen Folgen von Wirtschaftskrisen (Kaufkraft am Halbmast) wird es jedoch bald zu einem Rückgang des Flugverkehrs kommen.

Es ist daher ein unipolares Modell, das wir umkehren müssen, ein gewisser Schritt zurück in die Vergangenheit.

Um nicht im luftleeren Raum zu streiten, brauchen wir jetzt eine echte Beschreibung der Situation in Nantes

Viel Konfrontation zwischen Polizei und Demonstranten!

Die nützlichen Informationen beziehen sich nicht auf die Konfrontation der Demonstranten ... sondern auf die Geographie von Nantes ... den Flugverkehr ... seine Entwicklung ... die möglichen zusätzlichen Kosten des schlecht platzierten aktuellen Flughafens

Dies ist kein Grund, einen neuen Flughafen noch schlechter zu platzieren

Bové und die Grünen (und auch Martine Billard) vor Ort:
http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet ... 0_actu.Htm

Nehmen Sie das Popcorn heraus ...

SixK