Verkehr im Wechsel: vor Verschmutzung oder Geld pumpen?

Die Lösung der beiden Autos wurde von den Athenern übernommen, die wechselndem Verkehr ausgesetzt sind, mit dem Ergebnis, dass wir den Grad der Luftverschmutzung kennen ...

@Flytox : Leider ist Batman nicht Teil der Regierung *!

... * PS: Sie sind näher an Pacman!

Ahmed hat geschrieben:Wenn diese Art von Reaktion einer strengen Verhältnismäßigkeit folgt, hätte Japan nach Fukushima eine Revolution erlebt!
Diese formalen Verhaltensweisen sind nicht ausschließlich für Japaner.

Aus Neugier stieß ich auf diesen Tisch:

http://www.statistiques-mondiales.com/r ... eaires.htm

Japan ist von 54-Reaktoren zu Null-Reaktoren übergegangen, während die Ukraine immer noch über 15 verfügt.

Auf diesem Tisch scheint das Verhalten tatsächlich formal und exklusiv ...

Die einzige Lösung ist Euro VI für alle Fahrzeuge jetzt.

1) Es dauert nicht lange: Empfang von Modellen ab September 2014; Anmeldung ab September 2015.

https://www.econologie.com/forums/posting.ph ... 971328f023

2) "Euro VI" bezeichnet eine Reihe von Normen. Euro VI für Benziner ist nicht genau das gleiche wie Euro VI für Dieselautos!

3) Daran wird sich aber nicht viel ändern, da es sich um die Zulassung von Neuwagen handelt. Die Alten fahren weiter, solange sie die technische Kontrolle bestehen.

In Frankreich sind 38 Millionen Autos im Umlauf.

http://www.ccfa.fr/Le-parc-automobile-F ... 1er,123609

1,75 wurden rund 2013 Millionen Neuwagen zugelassen, 4,5% der Flotte, deren Emissionen gesunken sind - sie sind nicht Null. Also wahrscheinlich nicht viel mehr als 4% weniger Emissionen ...

Ich stelle mir vor, was die Initiatoren dieses Threads schreiben würden, wenn wir plötzlich alle Fahrzeuge erneuern würden.

Did67 schrieb:

Ich stelle mir vor, was die Initiatoren dieses Threads schreiben würden, wenn wir plötzlich alle Fahrzeuge erneuern würden.

Selbst wenn alle Fahrzeuge ausgetauscht würden, hätte dies echte ökologische Auswirkungen?

Did67 schrieb:1) Es dauert nicht lange: Empfang von Modellen ab September 2014; Anmeldung ab September 2015.

https://www.econologie.com/forums/posting.ph ... 971328f023

2) "Euro VI" bezeichnet eine Reihe von Normen. Euro VI für Benziner ist nicht genau das gleiche wie Euro VI für Dieselautos!

3) Daran wird sich aber nicht viel ändern, da es sich um die Zulassung von Neuwagen handelt. Die Alten fahren weiter, solange sie die technische Kontrolle bestehen.

In Frankreich sind 38 Millionen Autos im Umlauf.

http://www.ccfa.fr/Le-parc-automobile-F ... 1er,123609

1,75 wurden rund 2013 Millionen Neuwagen zugelassen, 4,5% der Flotte, deren Emissionen gesunken sind - sie sind nicht Null. Also wahrscheinlich nicht viel mehr als 4% weniger Emissionen ...

Ich stelle mir vor, was die Initiatoren dieses Threads schreiben würden, wenn wir plötzlich alle Fahrzeuge erneuern würden.

Ich sagte Euro VI für alle Fahrzeuge, einschließlich der Millionen von TD / TDIs, die 20 Jahre und älter sind. Der Katalysator, der FAP, der AD Blue können perfekt in alte Fahrzeuge eingebaut werden. Euro-VI-Benzin begrenzt auch die Partikelemissionen.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Normes_eur ... %A9mission

Wir zeigen mit dem Finger auf die Reisebusse und die 4 x 4, aber die meisten sind Euro VI. Beispiel mit den SNCF TER-Bussen. Der Dacia Duster, der das (meistverkaufte) 4 x 4 in Frankreich ist, kostet mindestens Euro V.

Dede2002Sie schrieb:

Japan ist von 54-Reaktoren zu Null-Reaktoren übergegangen, während die Ukraine immer noch über 15 verfügt.

Mea culpaIch wusste, dass eine Reihe von Reaktoren in den Ruhezustand versetzt worden waren, ich wusste es nicht oder erinnerte mich nicht, dass dies für den gesamten Park der Fall war.

Wenn Atomkraft dort jedoch zu einem heiklen Thema geworden ist, ändert dies nichts an den Zielen Japans, die sich am vorherrschenden Modell orientieren ...

[quote = "Maximus Leo"]

Ich erinnere Sie an die Wellen, die der Initiator des Beitrags ausgelöst hat [sehen Sie sich den Titel noch einmal an!], An nur einem Tag wechselnden Verkehrs oder ...

Das ist genau das, worüber ich gesprochen habe!

Oder die hitzige Debatte hier vor einiger Zeit über die Einführung einer bescheidenen Kohlenstoffsteuer (bescheiden im Vergleich zu den Kosten für die Nachrüstung alter Fahrzeuge).

Ganz zu schweigen von denen, die nicht nachgerüstet und auf den neuesten Stand gebracht werden können (die Generation kurz zuvor - die TDs - von denen einige noch im Umlauf sind).

Und ich möchte Sie auch beruhigen: Ich habe nichts dagegen (da ich mit meinen LPG-Autos bereits über Euro VI hinaus bin); Ich denke nur, dass es eine Revolution auslösen würde!

Sen-no-sen schrieb:
Selbst wenn alle Fahrzeuge ausgetauscht würden, hätte dies echte ökologische Auswirkungen?

Wie auch immer!

Dies würde das Problem nicht lösen, aber es erheblich verringern!

Für Partikel gehen wir von 140 auf 4,5.

Dies sind die gefährlichsten.

Aber wenn diese Quelle im Durchschnitt nur ein Teil des Problems ist, wäre dies deutlich zu spüren. Besonders in Städten und entlang von Autobahnen und Stadträndern, wo dies das Hauptproblem ist!