Toshiba SCIB Akku aufgeladen in ... 6 Minuten (bis 500kW ...)

Autos, Busse, Fahrräder, Elektro-Flugzeuge: alle elektrischen Transport, die vorhanden sind. Umrüstung, Triebwerke und elektrische Antriebe für den Transport ...
Christophe
Moderator
Moderator
Beiträge: 79367
Anmeldung: 10/02/03, 14:06
Ort: Planet Serre
x 11060

Toshiba SCIB Akku aufgeladen in ... 6 Minuten (bis 500kW ...)




von Christophe » 10/10/17, 14:57

Wir haben neulich darüber gesprochen: Transport elektrischen / Auto-und-Elektro-Transport-the-fil-of-news-t14813.html es ist jetzt "offiziell"!

Der Batteriekrieg hat begonnen: Toshiba muss in der Tat eine Batterie vorstellen, die sich in nur 6 Minuten aufladen würde. Fast die Zeit eines vollen ...

Toshiba will auch seinen Anteil am Kuchen des Elektroautos. Die Japaner haben in der Tat eine neue Generation von Batterien vorgestellt, die in nur 300 Minuten bis zu 6 km Autonomie aufladen können.

Sagen Sie "Scib"

Dieser neue Batterietyp, Scib genannt, verwendet eine neuartige Technologie, nämlich Anoden aus Titannioboxid. Dieses neue Material würde die Energiedichte signifikant erhöhen und gleichzeitig eine bessere Leistung in Bezug auf die Ladung mit einer durch drei geteilten Zeit im Vergleich zu derzeit verwendeten Lithium-Ionen-Batterien zeigen. Infolgedessen ist es "viel unwahrscheinlicher, dass sich diese Batterie während einer Hochgeschwindigkeitsladung verschlechtert", da es immer häufiger vorkommen kann. Der Hersteller erwähnt auch einen nicht beeinträchtigten Betrieb bei kaltem Wetter bis zu -10 °. Die ersten in 50 Ah getesteten Zellen würden somit 90% ihrer ursprünglichen Kapazität nach 5000-Lade- / Entladezyklen beibehalten, versichert der Hersteller in einer Erklärung.

320 km bis 6 Minuten

Laut Toshiba könnte diese neue Batterie, die in erster Linie für die Welt des Elektroautos bestimmt wäre, somit in nur 320 Minuten bis zu 6 km Autonomie wiedererlangen. Was, um sich der Dauer eines Volllasters eines konventionellen Fahrzeugs zu nähern. Und anscheinend ist es wirklich ernst, weil die Japaner ein Marketing von 2019 in Betracht ziehen ... Vivement, das es gibt!

toshiba-Batterie 2.jpg
toshiba-battery-2.jpg (88.13 KIO) Zugriff auf 3944-Zeiten


https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... nutes.html

Der Artikel geht nicht auf die momentan benötigte Energie ein forums... (weil wir hier noch ein bisschen mehr denken als nur das Kopieren und Einfügen von Pressemitteilungen ...)

Eine Batterie von 50 kWh benötigt 50kW 0.15 Minuten (330 / 500 Zeit) wieder aufgeladen werden Leistung (die 6 / 1 10 = km im besten Fall etwa erlaubt) ...ein Abonnement unter 230V von 2200 A ...

Ich lasse dich schauen den Preis des Abonnements und den Abschnitt der erforderlichen Kabel : Cheesy:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gaston
Econologue Experte
Econologue Experte
Beiträge: 1910
Anmeldung: 04/10/10, 11:37
x 88

Betreff: Toshiba SCIB-Akku wird in ... 6 Minuten aufgeladen (bei 500kW ...)




von Gaston » 10/10/17, 15:26

Diese SCiB-Batterie scheint besonders wegen ihrer Langlebigkeit sehr interessant zu sein.

Wie Sie bereits betont haben, ist die Schnellladung in jedem Fall durch die verfügbare Infrastruktur begrenzt.

Wenn wir ein wenig graben, scheint diese Technologie für das Elektrofahrzeug nicht so perfekt zu sein: Die Massenenergie der Zellen beträgt nur 50Wh / kg. (Auf der Toshiba-Website wird die Nummer nicht angegeben, sie kann jedoch leicht anhand der Energiedichte, der Abmessungen und des Gewichts der Zellen berechnet werden : Mrgreen: ).

Eine Batterie von 20 kWh würde 400kg und eine 50kWh pro Tonne wiegen (ohne die die Zellen tragende Struktur).
1 x
Christophe
Moderator
Moderator
Beiträge: 79367
Anmeldung: 10/02/03, 14:06
Ort: Planet Serre
x 11060

Betreff: Toshiba SCIB-Akku wird in ... 6 Minuten aufgeladen (bei 500kW ...)




von Christophe » 10/10/17, 16:19

Sehr gute Bemerkung (die erneut bestätigt, dass die Zeitschriften der "spezialisierten" Presse damit zufrieden sind, "Kugeln" zu kopieren und einzufügen ... und das ist eine Schande! Wohin ist Jean Luc Moreau gegangen?) ...

Um Ihre Bemerkung zu vervollständigen, Wir sind mit der berühmten und vielversprechenden Lithium-Luft in der gleichen Situation, aber es ist der umgekehrte Fall: gute Massenenergie, aber sehr geringe Leistungsdichte... hier einige Zahlen:

a) Eine Massenenergie, die um mehr als flüssige Brennstoffe konkurrieren kann, alle korrigierten Erträge, also ausgezeichnet!

In der Theorie wissen Lithium-Luft-Batterien, wie 3,5 kWh / kg gespeichert werden. Aus technologischen Gründen (Substrat, Batterieisolierung ...) ist die tatsächliche Energiedichte jedoch wahrscheinlich niedriger. Die den Rädern zugeführte Dichte von 1,7 kWh / kg kann jedoch aufgrund eines besseren Wirkungsgrades der Elektromotoren im Vergleich zu den thermischen Motoren berücksichtigt werden


https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium-air

b) eine sehr geringe spezifische Leistung (und Lautstärke) im Vergleich zu aktuellen Lithiumbatterien ...

Geringe spezifische Leistung (200 W / kg - 500 W / L)


https://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulat ... ithium-air

Im Vergleich dazu kann ein aktueller Lipo (der Beste) bis zum 95-fachen seines Spitzenstroms liefern!

Ein aktueller Lipo, der um die 0.2 kWh / kg liegt ...kann daher 95C mit 19 kW / kg mit Strom versorgen !!

Es ist wirklich riesig und es ist 19 / 0.2 = 95-mal, was eine Lithium-Luft liefern kann !! Und 5 kg Batterie kann daher in Spitzenzeiten nicht weit von 100 kW liefern!


Aber ok bei diesen Entladeströmen halten die Batterien nicht lange (200 bis 300 Zyklen max) ... aber immer noch ...

Ein Lipo, die in 5C funktionieren würde (es gibt nicht unter 15C auf dem Markt) würde Energie liefern * 0.2 5 1 = kW / kg ... Es ist immer noch 5 mal mehr als Lithium-Air :(

Das bedeutet, dass wir nicht viel Strom pro kg Lithium-Luft-Batterie ziehen können. Sie sind daher nur für Installationen mit geringem Stromverbrauch oder für statische Installationen vorgesehen, die letztendlich den Vorteil eines interessanten Akkus zunichte machen Massenenergie :(

Und um die Vergleichsberechnung abzuschließen, kann ein Lithium Air mit 200 / 1700 = 0.12 C arbeiten ... es ist 800-mal weniger als ein Lipo 95C ...

Nach der Recherche ... aber trotzdem ... wird die Lithium Air Revolution in Kürze nicht mehr möglich sein ... weinen
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gaston
Econologue Experte
Econologue Experte
Beiträge: 1910
Anmeldung: 04/10/10, 11:37
x 88

Betreff: Toshiba SCIB-Akku wird in ... 6 Minuten aufgeladen (bei 500kW ...)




von Gaston » 10/10/17, 17:08

Christophe schrieb:Nach der Recherche ... aber trotzdem ... wird die Lithium Air Revolution in Kürze nicht mehr möglich sein ... weinen
Antwortete ich Sie finden hier
0 x

 


  • Ähnliche Themen
    Antworten
    Ansichten
    letzten Beitrag

Zurück zu "Elektro-Transport: Autos, Fahrräder, öffentliche Verkehrsmittel, Flugzeuge ..."

Wer ist online?

Benutzer, die das durchsuchen forum : Keine registrierten Benutzer und 172-Gäste